kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

タルガ仕上がる


整備が終わったとの連絡。

５１まんえん余り。

高くついたのか、安く上がったのか。

明日の午後に、引き取りに行く。

楽しみでもあり、不安でもある。

気合を入れて（？）整備に当っていただいたメカニックさんに、感謝！。

１５０万円の仕入れだから、２００万円ほどのクルマとして乗り出す。

これからも、手を入れていかなければ、満足な走りはできないだろう。

満足って、何だ？。

８３タルガが、どうなれば満足がいくのか。

１４ターボ（まだ出てませんが）のような走りを望んでも、そりゃ無理だろう！。

０３ボクスターのような走りか？。

たぶん、違う。

３０年前のクルマが、ヤレ、タレ、ヘタリを乗り越えて、当時のオーラを纏うこと、往時の輝きの片鱗を見せること、ドライバーに、「これが９１１だ！」と訴える何かを感じさせること・・・。

もちろん、生まれたままの姿を留めることは不可能だし、完全に甦らせることもできない。

それは、フルレストアをしても無理なのだ。

スポットを増し打ちしたり、補強を入れても、ボディのバランス良い強度は戻らない。サスペンションを入れ替えても、現代の高性能なショックアブソーバーを履きこなすには、全てのパーツを見直さなければならないだろう。

当時の限られた要素技術のバランスを、今、手にすることは出来ない。

もう、そんなパーツはないのだ。

もちろん、金に糸目を着けずに、「新車以上」のパーツをテンコ盛りして、全く別のクルマに仕立て上げることは不可能ではない。

しかし、もちろん、そんなことをしても何の意味もない（と浮沈子は感じる）。

９３０タルガが、それほどのクルマかといわれれば、？？？となる。

新車の「最新・最良」の９１１をフルオプションで買ったほうがいい。３０年経てば、いい中古車になるだろう・・・。

いま、３０年前に新車だった８３タルガを乗ること、それは、あの時代の空気に、そっと触れること、あの頃憧れたクルマそのものを、時の流れのこちら側で捕まえること。

中古車乗りの醍醐味は、時代が捨てたゴミの山の中から、金剛石を探し出すこと。他人には、薄汚れた石ころにしか見えない宝石を、拾い上げ、磨き上げ、再び陽の光の下で輝かせることである。

時代を超えて、人を引き付けるもの。人の作りし物。

「おしん」、「東京ディズニーランド」、「大韓航空機撃墜事件」、「三宅島大噴火」、「キャッツ初公演」、「めだかの兄弟」、「時をかける少女」、「戦場のメリークリスマス」、「南極物語」、「金妻」、「ふぞろいの林檎たち」・・・。

カレン・カーペンターが亡くなり、小林秀雄が逝った。

以前、このブログでも取り上げた、バックミンスター・フラーが亡くなった年である。１００ペソ札に残るフィリピンのベニグノ・アキノ氏（現大統領の祖父）が暗殺された年でもある。

（富の概念）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2013/01/11/6688275

残念ながら、生まれた人々の名前で知っていたのは、○○女優や、○ラ○ア女優の面々だけだったりする（伏字にして、どーする？）。

まあいい。

（1983年）
http://ja.wikipedia.org/wiki/1983%E5%B9%B4

阪神タイガースは、まだ日本一になったことはなかったが、ランディ・バースがこの年に入団している（バース、かっとばせ、バーアース！）。

まあ、どうでもいいんですが。

桑田真澄は、ＰＬの高校１年生だった・・・。

フレディ・スペンサーが初の５００ｃｃ年間チャンピオンになった。

常勝（キング・）ケニー・ロバーツとの死闘！。ホンダ（スペンサー）対ヤマハ（ロバーツ）の仁義なき戦い。優勝回数６回ずつ、年間獲得ポイント差、わずか２ポイントという大激戦だった。

浮沈子は、そのころはバイク青年（！）で、ＣＢＸ４００Ｆ（Ｘパイプの排気管）でかっとんでいたのだ。

（ホンダ・CBX400F）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBX400F

四つ輪なんかにゃ、目もくれなかったのに・・・。

遥かな時の流れを隔てて振り返る。

明日、あの頃の自分に会いに行く。８３タルガのハンドルを握って・・・。