kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

黄色いクルマ


本日、８３タルガを都内某ポルシェセンターに預けた。

プレステージさんに点検してもらっていながら、裏切りじゃねえの？。

いえいえ、それはありません！。

正規ディーラーの点検は、専門店とは異なる視点で見てもらえる。

実際に、指摘された点をどうするかは、浮沈子の判断である。

そのままディーラーで修理するか、専門店と相談するか（秋葉原でパーツを買うかも！）。

まあ、ポルシェセンターのサービス担当者によれば、この手の車（３０年物の中古車）は、修理し出すときりがないので、オーナーと相談しながら対応するということである。

とりあえず、純正のタルガトップ（屋根板ですな）の見積りもお願いした（見積りだけだなあ、たぶん：車外品は、扱えません！）。

サイドウインドウの上部が、天井版に噛み込まない点も、今回の修理から外す。

どんな点検結果が出るか。

プレステージで、細かい部分まで見てもらっているので、後は微修正だろうと考えている。

もちろん、新車のようになることを期待しているわけではない（そんな金もないし）。

さて、サービスの方が対応していただくのを待つ間、画像の写真を撮る。

そう、９９１型９１１（手前）と９８１ｃ型ケイマン（奥）の写真である。

似てる。

フロントのデザインなどは、そっくりだ。

そりゃ、細かいところは違うのだろうが、半分から前は、９１１であるといっていい。

半分から後ろは、中身を知っていれば、違うということは分かるのだが、知らなければ穴があるかどうかの違いくらいだ。

キャビンを覗き込んだりすれば、座席の数は確かに違うが、こんなによく似たスポーツカーを、２種類（ボクスター入れれば３種類）も同時に開発して売りさばこうというのだから驚く。

ポルシェっていうメーカーは、そこのところだけ見ると、極めて特異なメーカーである。

スポーツカーメーカーとして、絶対の自信があるのだ。

この会社の車には、ガソリンエンジン車しかない。ディーゼルエンジンを積んだ車は皆無だ（ウソです。カイエンにディーゼルモデルあります）。

また、ターボやハイブリッド車はあるが、スーパーチャージャーはない（これもウソです。やはり、カイエンにあります）。

技術力はあるので、やろうと思えば出来ないことはないのだろう（９１１とかでは、やっていないだけ）。

レース活動は熱心だが、ちょっと独善的なところがある。

気に入らないレギュレーションのレースには、出なかったりする（ルマンの参戦が遠のいていたのも、そのせいである）。

まあいい。

２０１４年からは参戦するようだし・・・。

そして、レーシングカーからのフィードバックを、量産車に行う。どこのメーカーでも同じようなことは行われているのだろうが、金の掛け方が違うのだろう。

ホンダがＦ１エンジンの供給を再開するようだが、ハイブリッド化が進むＦ１エンジンの開発を行うことに、どれ程のメリットがあるのだろうか。

ポルシェもＦ１参戦を検討したらしいが、メリットが少ないことから選択しなかったという。

過去の苦い経験が甦ってきたのかも知れない。

ホンダは、復帰するからには勝ちにいくだろう。マクラーレンをパートナーに選んだのも、柳の下のなんとやらである。

無事に８３タルガを預けて、ポルシェセンターを後にする。

黄色いケイマンの姿を、ウインドウ越しに眺める。

このクルマに、ゴルフバッグが積めるとか積めないとかいう話があるようだが、たまたま居合わせた浮沈子担当の営業さんに、聞くのを忘れてしまった。

まあ、どうでもいいんですが。

８３タルガを引き取りに行く時にでも聞いてみよう。