kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

ポルシェな日


８３タルガが出来上がった。

本日、アウトバーンモーターに引き取りに行く。

もう、足回りは、見違えるように素直になった。

心なしか、ハンドルも軽くなった気がする（気がするだけなんですが・・・）。

まあいい。

タコメーターの中のウインカーのインジケーターランプ（右側）が点かなかったので、都内某ポルシェセンターで、見てもらった。

１時間以上待って、球切れではなく、コネクターが外れていただけと分かる。

工賃は、しっかり取られた。

コーヒーと、クリストフォーラス（２冊も！！）をゲットしたので、多少の割安感がある（画像参照）。

久々に、認定中古車も見てみたが、ケイマンが３００万円台（といっても、殆んど４００万円ですが）で、出ている。

ケイマン欲しい人には、ようやく、いい時代が訪れたというわけだな。

新車は、やはり高いが、この店に来ると、６００万円台とかのクルマが、安く感じる・・・。

ビョーキだな。

そういえば、フェラーリを見に行った後は、１０００万円のクルマがお買い得に思えたりする。

重症であるな。

まあ、どうでもいいんですが。

浮沈子の８３タルガも古いクルマだが、お客さんが乗って来た２．７リッターのクーペは、７４年くらいだろう。

バウンというエンジンをかける時の音で振り返ったら、そこに止まっていた。

独特の迫力ある音、ガサツでワイルドな元気のいい音・・・。

空冷ポルシェは、確かに個性的だ。

周りに駐車している現代の水冷モデルの中にあって、我こそが９１１ナリと、明確に自己主張しているようだ。

しかも、こうして並んでいるところを比べてみると、明らかに小さい。

小雨が降る中を、窓を開けて走る。

ハンドルの中立付近が、まだ左に取られる。

このあたりは、どこで納得するかということだろう。

第三京浜の高速走行では、さほど気にならなかったが、道路のかまぼこがキツイ下道では、やはり気になる。

とはいえ、初期の頃に比べたら、巌のような直進安定性である。

左肘をドアにかけ、右手だけでシフトレバーを操る間、ハンドルは、真っ直ぐになっていて、何の不安もない（手放し運転は、危険なので止めましょう！）。

ブレーキングの際の片効きの挙動は、皆無になった。

新車同様かどうかは、新車に乗ったことがないので、何ともいえない。

クリストフォーラスには、御歳６６歳のワルター・ロールの記事が出ていたが、彼が現役で走っていたころは、このクルマも真っ当なハンドリングだったのだろう。

（ヴァルター・ロール）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB#1983.E5.B9.B4

１９８０年及び８２年のＷＲＣのドライバーズチャンピオンである。

「フィアット、ポルシェ、オペル、ランチア、アウディ等多数のチームに在籍し、WRCタイトルを獲得したフィアットを離れ、オペル移籍後の1982年モンテカルロ・ラリー後よりポルシェの当時の開発トップであるヘルムート・ボットよりオファーを受け、断続的にポルシェ・911試作4WDの開発に関わる。」

「1987年、40歳になったのを機に、惜しまれつつラリーを引退。」

「20歳になると兄の影響によりはじめてのクルマとしてポルシェ・356スーパーを買い、その数年後、フォードとドライバー契約をすると、911に乗り換え、以後、プライベートでは911ユーザーと言う事もありポルシェとの深い関わりがある。」

「1993年以降はポルシェの市販車全般のテスト・ドライバーを務めており、近年(2011年4月時点)でもニュルブルクリンク市販車での北コースの主な記録にてしばしば名前が見受けられ、2012年現在でもポルシェのテストドライバーを継続」

意外にも、レースでのポルシェとの係わりは深くはない。

ラリーでは、１９８１年だけ。

耐久レースでは、数回乗っているようだ。

ポルシェにとっては、近年の開発ドライバーとしての貢献が大きいだろう。

クリストフォーラスの記事では、ポルシェターボのリアアクスルステアに、高い評価を与えていた。

販売への貢献も、大きいだろう！。

さてと、８３タルガの足回りは、とりあえず、一段落というところか。

これからは、とにかく走りこむことに注力しよう。

エンジンは、相変わらず絶好調のようであるし、ドライバーの熟成が必要であることは確かだ。

前回、クラッチワイヤーの調整もしてもらっており、このところ、エンストは皆無である。

坂道発進も、サイドを引くことは殆んどない。

クルマに馴染んで来たことが分かる。

箱根の坂道が、恋しくなる季節であるな。