機上の空論（バンコク編） ― 2014年02月12日 00:44
機上の空論（バンコク編）
あわや乗り遅れるところだった。
なにしろ、雪で１時間以上遅れていたので、安心してコーヒーを飲んで登場口に行ったら、４６番登場口の前は誰もいない。
係員が探していたんだそうだ。
放送なかったんだけど？、と聞くと、４６番は放送しないとのこと！。
機内にドタバタと入り、一番後ろの階段から２階へ。
７８Ｇ席には、欧米人が座っている。
ＣＡ呼んで、８２Ｇ席にしてもらった。
最後尾の真ん中通路側である。
隣は誰もいないので、２座席使える。
電源は、どうやらＵＳＢだけらしい。
座席の背にあるモニターからは、大した情報は引き出せないが、垂直尾翼に付けられたモニターが、いつでも見られる。
ファイアーフラッシュの操縦席に座っているようなものである。
乗り心地は、そうだな、７７７と７４７の中間くらいか。
主翼のすぐ後ろなのだが、結構揺れる。
気流の関係なのかもしれない。
対地速度７７５とあるので、相当アゲインストになっている。
航路図を表示してみると、沖縄の北を通り、台北の北をかすめ、香港の南、海南島の上空、ダナンとビエンチャンの間を抜けてバンコクへ至る。
まあ、直線なんだろうな。
垂直尾翼のモニターを見ていても、殆んど雲の上である。
さっき、機内食が出たが、チキンを選択した。
美味いとはいえない。
期待が大きすぎたのかもしれないが、ちょっとがっかりなフライトだ。
あと４時間余り、この空間で過ごさなければならない。
対地速度は、７３０ｋｍになってしまった。
乗り継ぎ関係の情報を、デジカメで撮っておく。
到着前には、軽食が出るというので、期待しよう！（なんで食い物ネタばかりなんだあ？）。
座席の前には、足を載せる台があって、靴を脱いで土踏まずを載せておくと、快適である。
ファブリック地のシートは、少し小さめで、座面が滑りやすい。
沖縄上空を通過中だが、食後の眠気が襲ってきたので、少し眠ることにしよう・・・。
・・・。
うとうとして目覚める。
やはり、機内の空気は乾燥している。
マスクを持ってきて正解だな。
当初のルートからだいぶ南に流されているようだ。
台湾の南をかすめている。
対地速度が７９０ｋｍ辺りに上がっているので、偏西風の影響も、少し和らいだのかもしれない。
リーウェイした分を元に戻すべく、進路に対してやや北向きにヘディングしている。
海南島のど真ん中を通るルートに戻るようだ。
おかげで、また、対地速度が７６０ｋｍに落ちている。
モニターの画像を見ると、巨大なエンジンの前部が、翼の前に見えている。
４発だ。
サイドマウントである。
いつか、４本のタンクを左右に付けて潜ることになるんだろうか。
いやいや、それよりもデュアルＣＣＲだな。
今回の預託荷物の重量は、２０ｋｇ弱であった。
レギセット２組、予備のファースト・セカンド、工具、こまごまとした材料、ホリスのＳＭＳ５０、フィン、ブーツ、サンダル、マーカーブイ、リール。
ウエットスーツは、現地で借りる。
手荷物には、着替えと水着、パソコン一式、デジカメ（ゴープロも）、そして、津波の本。
結局、買い換えたノートではなく、使い慣れたパナソニックのＣＦ－Ｊ９。
さっき、同じ列に座っていた方が、ＡＣアダプターを出していたので、電源があるか聞いてみたら、座席の間にあった。
２座席に１個の割合らしい。
今後、この機材に乗るときには、テーブルタップを用意しなければならないな。
もうすぐ、香港沖に達する。
予想進路もかなり修正されてきたようだ。対地速度も８００ｋｍ近くに上がってきた。
映画でサンドラ・ブロック、ジョージ・クルーニー主演の「グラビティ」をやっている。
３Ｄで観たかったが、ただで吹き替えが観られるので、小さい画面で観てしまおう。
・・・。
いやあ、すごい特撮だが、一点気になったのが、ソユーズの着陸船を分離して、着陸寸前に点火する衝撃緩和用逆噴射ロケットを吹かす際、船内に浮遊している物体が動かなかったのはいただけないな。
まあいい。
面白かったが、２回観る映画じゃない。
ジョージクルーニーはジジイだし、サンドラ・ブロックはババアだし、その辺のところを目当てにする映画じゃない。
しかし、ダイビングの観点から観ると、なかなか興味深い。
ジョンラインの扱いとか、速い流れの中での匍匐前進とか。
ありとあらゆる手段を駆使して生き残りを図る。
それは、水中でのサバイバルと同じなのではないか。
さて、Ａ３８０は、結局、海南島の南を経て、ダナン上空を通り、対地速度８８０ｋｍで、バンコクに向かって飛行中だ。
そろそろ、着陸の準備に入るだろう。
軽食が出たが、サンドイッチと飲み物だけ。
食い物は、期待はずれであった。
乗り心地も、特筆すべき点はない。
離陸の際、いつ離陸したか分らなかったことを除けば。
もう、バンコクまで３００ｋｍを切った。
あわや乗り遅れるところだった。
なにしろ、雪で１時間以上遅れていたので、安心してコーヒーを飲んで登場口に行ったら、４６番登場口の前は誰もいない。
係員が探していたんだそうだ。
放送なかったんだけど？、と聞くと、４６番は放送しないとのこと！。
機内にドタバタと入り、一番後ろの階段から２階へ。
７８Ｇ席には、欧米人が座っている。
ＣＡ呼んで、８２Ｇ席にしてもらった。
最後尾の真ん中通路側である。
隣は誰もいないので、２座席使える。
電源は、どうやらＵＳＢだけらしい。
座席の背にあるモニターからは、大した情報は引き出せないが、垂直尾翼に付けられたモニターが、いつでも見られる。
ファイアーフラッシュの操縦席に座っているようなものである。
乗り心地は、そうだな、７７７と７４７の中間くらいか。
主翼のすぐ後ろなのだが、結構揺れる。
気流の関係なのかもしれない。
対地速度７７５とあるので、相当アゲインストになっている。
航路図を表示してみると、沖縄の北を通り、台北の北をかすめ、香港の南、海南島の上空、ダナンとビエンチャンの間を抜けてバンコクへ至る。
まあ、直線なんだろうな。
垂直尾翼のモニターを見ていても、殆んど雲の上である。
さっき、機内食が出たが、チキンを選択した。
美味いとはいえない。
期待が大きすぎたのかもしれないが、ちょっとがっかりなフライトだ。
あと４時間余り、この空間で過ごさなければならない。
対地速度は、７３０ｋｍになってしまった。
乗り継ぎ関係の情報を、デジカメで撮っておく。
到着前には、軽食が出るというので、期待しよう！（なんで食い物ネタばかりなんだあ？）。
座席の前には、足を載せる台があって、靴を脱いで土踏まずを載せておくと、快適である。
ファブリック地のシートは、少し小さめで、座面が滑りやすい。
沖縄上空を通過中だが、食後の眠気が襲ってきたので、少し眠ることにしよう・・・。
・・・。
うとうとして目覚める。
やはり、機内の空気は乾燥している。
マスクを持ってきて正解だな。
当初のルートからだいぶ南に流されているようだ。
台湾の南をかすめている。
対地速度が７９０ｋｍ辺りに上がっているので、偏西風の影響も、少し和らいだのかもしれない。
リーウェイした分を元に戻すべく、進路に対してやや北向きにヘディングしている。
海南島のど真ん中を通るルートに戻るようだ。
おかげで、また、対地速度が７６０ｋｍに落ちている。
モニターの画像を見ると、巨大なエンジンの前部が、翼の前に見えている。
４発だ。
サイドマウントである。
いつか、４本のタンクを左右に付けて潜ることになるんだろうか。
いやいや、それよりもデュアルＣＣＲだな。
今回の預託荷物の重量は、２０ｋｇ弱であった。
レギセット２組、予備のファースト・セカンド、工具、こまごまとした材料、ホリスのＳＭＳ５０、フィン、ブーツ、サンダル、マーカーブイ、リール。
ウエットスーツは、現地で借りる。
手荷物には、着替えと水着、パソコン一式、デジカメ（ゴープロも）、そして、津波の本。
結局、買い換えたノートではなく、使い慣れたパナソニックのＣＦ－Ｊ９。
さっき、同じ列に座っていた方が、ＡＣアダプターを出していたので、電源があるか聞いてみたら、座席の間にあった。
２座席に１個の割合らしい。
今後、この機材に乗るときには、テーブルタップを用意しなければならないな。
もうすぐ、香港沖に達する。
予想進路もかなり修正されてきたようだ。対地速度も８００ｋｍ近くに上がってきた。
映画でサンドラ・ブロック、ジョージ・クルーニー主演の「グラビティ」をやっている。
３Ｄで観たかったが、ただで吹き替えが観られるので、小さい画面で観てしまおう。
・・・。
いやあ、すごい特撮だが、一点気になったのが、ソユーズの着陸船を分離して、着陸寸前に点火する衝撃緩和用逆噴射ロケットを吹かす際、船内に浮遊している物体が動かなかったのはいただけないな。
まあいい。
面白かったが、２回観る映画じゃない。
ジョージクルーニーはジジイだし、サンドラ・ブロックはババアだし、その辺のところを目当てにする映画じゃない。
しかし、ダイビングの観点から観ると、なかなか興味深い。
ジョンラインの扱いとか、速い流れの中での匍匐前進とか。
ありとあらゆる手段を駆使して生き残りを図る。
それは、水中でのサバイバルと同じなのではないか。
さて、Ａ３８０は、結局、海南島の南を経て、ダナン上空を通り、対地速度８８０ｋｍで、バンコクに向かって飛行中だ。
そろそろ、着陸の準備に入るだろう。
軽食が出たが、サンドイッチと飲み物だけ。
食い物は、期待はずれであった。
乗り心地も、特筆すべき点はない。
離陸の際、いつ離陸したか分らなかったことを除けば。
もう、バンコクまで３００ｋｍを切った。
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