エールフランス・ＫＬＭ ― 2014年04月16日 02:20
エールフランス・ＫＬＭ
さて、フランスに行くには、ウラジオストクに渡り、シベリア鉄道を行くか、ベトナム辺りから、鉄道とバスを延々と乗り継ぎ、イスタンブール経由で乗り込むかしなければならない。
さもなければ、空路、シャルル・ド・ゴール空港に飛ぶことになる（ふつー、こっちでね？）。
シャルル・ド・ゴールといえば、ジャッカルの日だな。
（ジャッカルの日）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%81%AE%E6%97%A5
フォーサイスの作品には、オデッサ・ファイル、戦争の犬たち、悪魔の選択、第四の核、ネゴシエイターなどがあり、一時期浮沈子も傾倒した。
ジャッカルの日は、一貫した構成と緻密な設定、クライマックスに向けて高まる緊張の描写が巧みで、浮沈子はフォーサイスの最高傑作と信じて疑わない。
フランス官憲の包囲網を次々と突破、狙撃手ジャッカルは、ついに犯行の日を迎える。
そして、ついに、モンパルナス広場の式典に参加するド・ゴール大統領めがけた狙撃は決行された・・・。
続きは、小説読むなり、映画のＤＶＤ観るなりしていただきたい（宣伝かよ！）。
（ジャッカルの日 (角川文庫)）
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%81%AE%E6%97%A5-%E8%A7%92%E5%B7%9D%E6%96%87%E5%BA%AB-%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%B9/dp/4042537014
（ジャッカルの日 [DVD]：画像参照）
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B006QJSG78/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=4042537014&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0MVQMYEX3EP56RRZXXXF
浮沈子は、映画館（当時は、ＤＶＤなんて代物はない！）で観た時に、屈み込んだド・ゴールの向こう側で土煙が上がるシーンに、ゾクゾクしたことを覚えている。
モンパルナスといえば、ルマンへのＴＧＶが出発する駅だったな（偶然ですかあ？）。
まあ、どうでもいいんですが。
話は、そう、どうやってフランスに行くか（それも分からずに、ルマンのトラムのこと調べて、ど－する？）。
（シャルル・ド・ゴール国際空港）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
「フランスの首都パリの国際空港。フランスの軍人・大統領のシャルル・ド・ゴールにちなんで名付けられた。オルリー空港と並ぶパリの玄関口のひとつ。フランス最大の空港である。」
ここをハブ空港とする航空会社の一つが、ヨーロッパ最大の航空会社、エールフランスである。
（エールフランス）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA
「2004年にはオランダのKLMオランダ航空と、持株会社方式で経営統合が行われた。持株会社の名前は、エールフランス‐KLM。1つのグループとしてネットワークを活かしながら、それぞれ独自のサービスとブランドを展開している。」
浮沈子的に嬉しいのは、どちらになっても、スカイチームのメンバーなので、デルタ航空のマイルが貯まるということ（せこいですなあ！）。
パリ往復なんだから、相当貯まるんじゃないかと期待している。
ツアーの状況によって、エールフランスになるかＫＬＭになるかが分かれる。
（KLMオランダ航空）
http://ja.wikipedia.org/wiki/KLM%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E8%88%AA%E7%A9%BA
「創設時と同じ名称で現存する、世界で最も古い航空会社の流れをくむ組織で、アムステルダムのスキポール空港を拠点とし、ヨーロッパの諸都市への航空網を持つ」
「「KLM」とはオランダ語の「Koninklijke Luchtvaart Maatschappij（K…コーニンクレッカ・L…ルフトファールト・M…マートスハッペイ、王国航空会社）」の頭文字である。」
由緒正しい会社なのだ。
この２つの航空会社が、一つの持ち株会社の元に経営統合されている。
国を跨いだ統合が行われるという、まるで、ルノーと日産のような話だ。
（エールフランス‐KLM）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E2%80%90KLM
「共同経営することによって、会社間で協力し合え売り上げも伸びることから、共同経営を開始し、現在は総営業収益でヨーロッパにおいて首位となっている。（営業収益：世界第一位、マーケットシェア：ヨーロッパ第一位）」
さて、憧れのパリ（まあ、パリには用はないんですが）に行くには、浮沈子のツアーの場合、成田からになる。
（成田・羽田（東京）-パリ間を就航している直行便フライトについて）
http://access-guide.net/europe/fr/flight/flight-tokyo.html#.U01bPlV_uvA
「羽田および成田国際空港からパリのシャルル・ド・ゴール国際空港までの 直行便のフライト所要時間は、往路が約13時間、復路は約12時間が目安です。」
若かりし頃、米国のワシントンＤ．Ｃ．に飛んで以来の大旅行である。
「フランスはサマータイムを採用しているため、サマータイム期間中の日本との時差は－7時間となります。 2014年にサマータイムが実施されるのは2014年3月30日（日）～10月26日(日) の期間です。」
「エールフランスAF275便：
成田発 11:45
パリ着 同日17:10」
この時間帯は朝がラクでいいな（今週末のフィリピンは、最寄り駅で始発に乗らないと間に合わない）。
時差の解消も早そうだ。
「エールフランスAF276便：
パリ発 13:40
成田着 翌日08:35」
帰りは、時差の回復に１週間はかかりそうな時間帯である。
まあいい。
ＫＬＭになっちまった場合は、アムスのスキポール空港での乗り継ぎになる。
（様々な角度から比較検討したい、フランスへの航空券）
http://allabout.co.jp/gm/gc/181717/
「■KLMオランダ航空（オランダのアムステルダム経由、スカイチーム）
パリ到着までは最短で15時間。最安値も62000円となっていてスケジュール、価格ともに注目したいエアラインです。アムステルダムのスキポール空港は乗り継ぎが分かりやすいことで世界的にも有名で、時間的に余裕があるので安心です。」
価格はいいとして（ツアーなんで、料金同じ）、乗り継ぎが分かりやすいというのは非常に有難い。
（スキポール空港）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%A9%BA%E6%B8%AF
「「スキポール」は英語読みであり、オランダ語での発音は「スヒップホル」である（ドイツ語では「シープホール」または「シーフォール」となる）。」
「オランダに馴染みのない人には、海面下に位置することも特記すべきことであろう。」
大丈夫なのかあ？。
「スキポール空港は単一ターミナル思想に基づいて設計されている。これは、旅客が必要とする全ての施設が一つのターミナルビルの中で完結しており、出発・到着・乗り継ぎが歩いて行けるように配置されている事を意味する（但し、格安航空会社専用のゲートMを除く）。
出発客と到着客は同じラウンジと搭乗ゲートの区域を共用する形式を取っており、出入国審査などを通過すること無く、乗り継ぎ便にアクセスすることが出来る（格安航空会社便を除く）。」
格安じゃないからいいんだが、差別してるよなあ。
さて、なんとかフランス往復の目処も立ったところで、いよいよルマンに乗り込んだ後のことを考えておかなければならない。
（ル・マン24時間レース観戦旅行 移動編）
http://4travel.jp/travelogue/10805633
人様の旅行記を読むと、浮沈子が如何に旅の素人かを思い知るなあ！。
（ル・マンへの道2013：追加）
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/special/road-to-lemans-2013-001.html
さて、フランスに行くには、ウラジオストクに渡り、シベリア鉄道を行くか、ベトナム辺りから、鉄道とバスを延々と乗り継ぎ、イスタンブール経由で乗り込むかしなければならない。
さもなければ、空路、シャルル・ド・ゴール空港に飛ぶことになる（ふつー、こっちでね？）。
シャルル・ド・ゴールといえば、ジャッカルの日だな。
（ジャッカルの日）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%81%AE%E6%97%A5
フォーサイスの作品には、オデッサ・ファイル、戦争の犬たち、悪魔の選択、第四の核、ネゴシエイターなどがあり、一時期浮沈子も傾倒した。
ジャッカルの日は、一貫した構成と緻密な設定、クライマックスに向けて高まる緊張の描写が巧みで、浮沈子はフォーサイスの最高傑作と信じて疑わない。
フランス官憲の包囲網を次々と突破、狙撃手ジャッカルは、ついに犯行の日を迎える。
そして、ついに、モンパルナス広場の式典に参加するド・ゴール大統領めがけた狙撃は決行された・・・。
続きは、小説読むなり、映画のＤＶＤ観るなりしていただきたい（宣伝かよ！）。
（ジャッカルの日 (角川文庫)）
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%81%AE%E6%97%A5-%E8%A7%92%E5%B7%9D%E6%96%87%E5%BA%AB-%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%87%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%B9/dp/4042537014
（ジャッカルの日 [DVD]：画像参照）
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B006QJSG78/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=4042537014&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0MVQMYEX3EP56RRZXXXF
浮沈子は、映画館（当時は、ＤＶＤなんて代物はない！）で観た時に、屈み込んだド・ゴールの向こう側で土煙が上がるシーンに、ゾクゾクしたことを覚えている。
モンパルナスといえば、ルマンへのＴＧＶが出発する駅だったな（偶然ですかあ？）。
まあ、どうでもいいんですが。
話は、そう、どうやってフランスに行くか（それも分からずに、ルマンのトラムのこと調べて、ど－する？）。
（シャルル・ド・ゴール国際空港）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
「フランスの首都パリの国際空港。フランスの軍人・大統領のシャルル・ド・ゴールにちなんで名付けられた。オルリー空港と並ぶパリの玄関口のひとつ。フランス最大の空港である。」
ここをハブ空港とする航空会社の一つが、ヨーロッパ最大の航空会社、エールフランスである。
（エールフランス）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA
「2004年にはオランダのKLMオランダ航空と、持株会社方式で経営統合が行われた。持株会社の名前は、エールフランス‐KLM。1つのグループとしてネットワークを活かしながら、それぞれ独自のサービスとブランドを展開している。」
浮沈子的に嬉しいのは、どちらになっても、スカイチームのメンバーなので、デルタ航空のマイルが貯まるということ（せこいですなあ！）。
パリ往復なんだから、相当貯まるんじゃないかと期待している。
ツアーの状況によって、エールフランスになるかＫＬＭになるかが分かれる。
（KLMオランダ航空）
http://ja.wikipedia.org/wiki/KLM%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E8%88%AA%E7%A9%BA
「創設時と同じ名称で現存する、世界で最も古い航空会社の流れをくむ組織で、アムステルダムのスキポール空港を拠点とし、ヨーロッパの諸都市への航空網を持つ」
「「KLM」とはオランダ語の「Koninklijke Luchtvaart Maatschappij（K…コーニンクレッカ・L…ルフトファールト・M…マートスハッペイ、王国航空会社）」の頭文字である。」
由緒正しい会社なのだ。
この２つの航空会社が、一つの持ち株会社の元に経営統合されている。
国を跨いだ統合が行われるという、まるで、ルノーと日産のような話だ。
（エールフランス‐KLM）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E2%80%90KLM
「共同経営することによって、会社間で協力し合え売り上げも伸びることから、共同経営を開始し、現在は総営業収益でヨーロッパにおいて首位となっている。（営業収益：世界第一位、マーケットシェア：ヨーロッパ第一位）」
さて、憧れのパリ（まあ、パリには用はないんですが）に行くには、浮沈子のツアーの場合、成田からになる。
（成田・羽田（東京）-パリ間を就航している直行便フライトについて）
http://access-guide.net/europe/fr/flight/flight-tokyo.html#.U01bPlV_uvA
「羽田および成田国際空港からパリのシャルル・ド・ゴール国際空港までの 直行便のフライト所要時間は、往路が約13時間、復路は約12時間が目安です。」
若かりし頃、米国のワシントンＤ．Ｃ．に飛んで以来の大旅行である。
「フランスはサマータイムを採用しているため、サマータイム期間中の日本との時差は－7時間となります。 2014年にサマータイムが実施されるのは2014年3月30日（日）～10月26日(日) の期間です。」
「エールフランスAF275便：
成田発 11:45
パリ着 同日17:10」
この時間帯は朝がラクでいいな（今週末のフィリピンは、最寄り駅で始発に乗らないと間に合わない）。
時差の解消も早そうだ。
「エールフランスAF276便：
パリ発 13:40
成田着 翌日08:35」
帰りは、時差の回復に１週間はかかりそうな時間帯である。
まあいい。
ＫＬＭになっちまった場合は、アムスのスキポール空港での乗り継ぎになる。
（様々な角度から比較検討したい、フランスへの航空券）
http://allabout.co.jp/gm/gc/181717/
「■KLMオランダ航空（オランダのアムステルダム経由、スカイチーム）
パリ到着までは最短で15時間。最安値も62000円となっていてスケジュール、価格ともに注目したいエアラインです。アムステルダムのスキポール空港は乗り継ぎが分かりやすいことで世界的にも有名で、時間的に余裕があるので安心です。」
価格はいいとして（ツアーなんで、料金同じ）、乗り継ぎが分かりやすいというのは非常に有難い。
（スキポール空港）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%A9%BA%E6%B8%AF
「「スキポール」は英語読みであり、オランダ語での発音は「スヒップホル」である（ドイツ語では「シープホール」または「シーフォール」となる）。」
「オランダに馴染みのない人には、海面下に位置することも特記すべきことであろう。」
大丈夫なのかあ？。
「スキポール空港は単一ターミナル思想に基づいて設計されている。これは、旅客が必要とする全ての施設が一つのターミナルビルの中で完結しており、出発・到着・乗り継ぎが歩いて行けるように配置されている事を意味する（但し、格安航空会社専用のゲートMを除く）。
出発客と到着客は同じラウンジと搭乗ゲートの区域を共用する形式を取っており、出入国審査などを通過すること無く、乗り継ぎ便にアクセスすることが出来る（格安航空会社便を除く）。」
格安じゃないからいいんだが、差別してるよなあ。
さて、なんとかフランス往復の目処も立ったところで、いよいよルマンに乗り込んだ後のことを考えておかなければならない。
（ル・マン24時間レース観戦旅行 移動編）
http://4travel.jp/travelogue/10805633
人様の旅行記を読むと、浮沈子が如何に旅の素人かを思い知るなあ！。
（ル・マンへの道2013：追加）
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/special/road-to-lemans-2013-001.html
ルマン・レース ― 2014年04月16日 11:29
ルマン・レース
トップカテゴリーであるＬＭＰ１ーＨにアウディ、トヨタ、ポルシェがエントリーしていることは知っていても、じゃあ、他はどーよ？、と聞かれて、何も答えられない浮沈子・・・。
（2014 24 Hours of Le Mans）
http://en.wikipedia.org/wiki/2014_24_Hours_of_Le_Mans
まずは、スケジュールの確認から。
ルマン・レースのテストデーは、５月３０日から始まっている（浮沈子は、まだパラオです）。
「テストデー：
5月30日（金）09:00 – 18:00 車検
5月31日（土）09:00 – 15:00 車検
6月1日（日）09:00 - 13:00 テストセッション
6月1日（日）14:00 - 18：00 テストセッション」
「ル・マン24時間（レースウイーク）：
6月8日（日）14:30 - 19：00 車検
6月9日（月）10:00 - 18：00 車検
6月11日（水）16:00 – 20:00 フリー走行
6月11日（水）22:00 - 24:00 予選
6月12日（木）19:00 – 21:00 予選
6月12日（木）22:00 - 24:00 予選
6月14日（土）09:00 – 09:45 ウォーミングアップ
6月14日（土）15:00 レーススタート
6月15日（日）15:00 レースフィニッシュ」
自動翻訳だと、時間が入り繰りになるので混乱した。
エントリーリストについては、ゼッケンとチーム、車名を掲げる。
国名、タイヤ、ドライバーについては、ウィキを見て頂きたい。
「LMP1-H（７台）：
1：Audi Sport Team Joest：Audi R18 e-tron quattro
2：Audi Sport Team Joest：Audi R18 e-tron quattro
3：Audi Sport Team Joest：Audi R18 e-tron quattro
7：Toyota Racing：Toyota TS040 Hybrid
8：Toyota Racing：Toyota TS040 Hybrid
14：Porsche Team：Porsche 919 Hybrid
20：Porsche Team：Porsche 919 Hybrid」
「LMP1-L（３台）：
9：Lotus Lotus：T129-AER
12：Rebellion Racing：Rebellion R-One-Toyota
13：Rebellion Racing：Rebellion R-One-Toyota」
「LMP2（１７台）：
21：Strakka Racing：Dome Strakka S103-Nissan
22：Millennium Racing：Oreca 03-Nissan
23：Millennium Racing：Oreca 03-Nissan
24：Sébastien Loeb Racing：Oreca 03-Nissan
25：G-Drive Racing：Morgan LMP2-Nissan
27：SMP Racing：Oreca 03-Nissan
33：OAK Racing-Team Asia：Ligier JS P2-HPD
34：Race Performance：Oreca 03-Judd
35：OAK Racing：Morgan LMP2-Nissan
36：Signatech Alpine：Alpine A450-Nissan
37：SMP Racing：Oreca 03-Nissan
38：Jota Sport：Zytek Z11SN-Nissan
41：Greaves Motorsport：Zytek Z11SN-Nissan
43：Morand Racing：Morgan LMP2-Judd
46：TDS Racing Ligier：JS P2-Nissan
47：KCMG：Oreca 03-Nissan
48：Murphy Prototypes：Oreca 03-Nissan」
「LMGTE-Pro（１０台）
51：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
52：Ram Racing：Ferrari 458 Italia GT2
71：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
73：Corvette Racing：Chevrolet Corvette C7.R
74：Corvette Racing：Chevrolet Corvette C7.R
89：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
91：Porsche Team Manthey：Porsche 911 RSR
92：Porsche Team Manthey：Porsche 911 RSR
97：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
99：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE」
「LMGTE-Am（１８台）
53：Ram Racing：Ferrari 458 Italia GT2
58：Team Sofrev ASP：Ferrari 458 Italia GT2
60：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
61：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
62：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
66：JMW Motorsport：Ferrari 458 Italia GT2
67：IMSA Performance Matmut：Porsche 911 GT3 RSR
70：Team Taisan：Ferrari 458 Italia GT2
72：SMP Racing：Ferrari 458 Italia GT2
75：Prospeed Competition：Porsche 911 GT3 RSR
77：Dempsey Racing-Proton：Porsche 911 RSR
81：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
87：Craft Racing：Aston Martin Vantage GTE
88：Proton Competition：Porsche 911 RSR
90：8 Star Motorsports：Ferrari 458 Italia GT2
95：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
96：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
98：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE」
「Invitational（１台）：
0：Nissan Motorsports Global：Nissan ZEOD RC」
補欠は割愛する。
こうしてコピペしてみると、本当のルマンというのが見えてくるような気がする。
どうしてもトップカテゴリーに目が行き、表彰台をどこがゲットするかということだけが話題になるが、エントリーを見るとＧＴＥクラスが半数であることが分かる。
しかも、（コルベットには申し訳ないが）フェラーリ、ポルシェ、アストンの三つ巴なわけだ。
昔から、ルマンは２つのレースを同時に行っているといわれてきた。
確かにエントリーを見る限り、ＧＴＥクラスの隆盛は明らかだな。
それと、ＬＭＰ２クラスでは、エンジンサプライヤーとしての日産の関与が目立つ。
圧倒的な供給であるな。
ホンダは、影も形もなく、他の日本メーカーは耐久レースには興味がないようだ。
ポルシェの永遠のライバルがフェラーリだということも良く分かる。
市販車ではともかく、レースシーンに於いては、完全にガチだな。
この２大勢力に、アストンが絡んでくるわけだ。
面白い！。
ルマンの本当の見所は、コンピューターの指示通りに走らせて、壊れないことを祈るだけのプロトタイプのつまらんレースではなく、一応、監督の言うことを聞いているフリして、ライバルが並びかけると勢いでアクセル踏んでしまう（たぶん）ＧＴＥクラスの攻防にあるに違いない。
しかも、ＬＭＰがプロドライバーを前提としていて車両によってだけカテゴリー分けされているのに対し、ＧＴＥクラスは、車両は２８台同じレギュレーションでドライバーのキャリアでのカテゴライズになっている。
まあ、言ってみれば、誰が速いかガチで勝負しようぜ！、というわけだな。
おそらく、チームオーダーとか無視するやつもいるに違いない（期待を込めて！）。
こんなやつらの間をすり抜けて、コンピューターの指示通りに走らせなけりゃならんＬＭＰクラスも大変だろうが、金のかけ方が違うので、言われたとおりに走らせるしかない。
ＦＩＡの連中も、ひやひやものに違いない。
昨年は、死亡事故が起こっていて、テルトルルージュとコルベットコーナーの改修が行われ、ビギナーと久々にエントリーするドライバーには、半日の練習義務が課せられたとある。
安全なレースの実施は主催者の義務だが、レーシングドライバーにアクシデントは付き物である。
自己責任の極致でもある。
トラクションコントロール付き、衝突防止レーダー付きで、自動でブレーキ掛けたりハンドルの補正をして事故を回避する機能が義務付けられたルマンなんて、誰が金と暇と手間かけて見に行くかよ！。
まあいい。
浮沈子は、頭では、自動車レースこそ、真っ先に完全自動運転化すべきだと考えているので、矛盾を感じてはいる。
将棋ソフトがプロ棋士に勝つ世の中である。
完全自動運転の競技車両が、生身のドライバーに勝つくらいは、朝飯前だろう。
ロボットが表彰台に立って、シャンパンぶちまける光景が見られるようになるのも間近かだろう。
そうしたら、ホンダもアシモとかで参戦してくるかも知れないな。
トップカテゴリーであるＬＭＰ１ーＨにアウディ、トヨタ、ポルシェがエントリーしていることは知っていても、じゃあ、他はどーよ？、と聞かれて、何も答えられない浮沈子・・・。
（2014 24 Hours of Le Mans）
http://en.wikipedia.org/wiki/2014_24_Hours_of_Le_Mans
まずは、スケジュールの確認から。
ルマン・レースのテストデーは、５月３０日から始まっている（浮沈子は、まだパラオです）。
「テストデー：
5月30日（金）09:00 – 18:00 車検
5月31日（土）09:00 – 15:00 車検
6月1日（日）09:00 - 13:00 テストセッション
6月1日（日）14:00 - 18：00 テストセッション」
「ル・マン24時間（レースウイーク）：
6月8日（日）14:30 - 19：00 車検
6月9日（月）10:00 - 18：00 車検
6月11日（水）16:00 – 20:00 フリー走行
6月11日（水）22:00 - 24:00 予選
6月12日（木）19:00 – 21:00 予選
6月12日（木）22:00 - 24:00 予選
6月14日（土）09:00 – 09:45 ウォーミングアップ
6月14日（土）15:00 レーススタート
6月15日（日）15:00 レースフィニッシュ」
自動翻訳だと、時間が入り繰りになるので混乱した。
エントリーリストについては、ゼッケンとチーム、車名を掲げる。
国名、タイヤ、ドライバーについては、ウィキを見て頂きたい。
「LMP1-H（７台）：
1：Audi Sport Team Joest：Audi R18 e-tron quattro
2：Audi Sport Team Joest：Audi R18 e-tron quattro
3：Audi Sport Team Joest：Audi R18 e-tron quattro
7：Toyota Racing：Toyota TS040 Hybrid
8：Toyota Racing：Toyota TS040 Hybrid
14：Porsche Team：Porsche 919 Hybrid
20：Porsche Team：Porsche 919 Hybrid」
「LMP1-L（３台）：
9：Lotus Lotus：T129-AER
12：Rebellion Racing：Rebellion R-One-Toyota
13：Rebellion Racing：Rebellion R-One-Toyota」
「LMP2（１７台）：
21：Strakka Racing：Dome Strakka S103-Nissan
22：Millennium Racing：Oreca 03-Nissan
23：Millennium Racing：Oreca 03-Nissan
24：Sébastien Loeb Racing：Oreca 03-Nissan
25：G-Drive Racing：Morgan LMP2-Nissan
27：SMP Racing：Oreca 03-Nissan
33：OAK Racing-Team Asia：Ligier JS P2-HPD
34：Race Performance：Oreca 03-Judd
35：OAK Racing：Morgan LMP2-Nissan
36：Signatech Alpine：Alpine A450-Nissan
37：SMP Racing：Oreca 03-Nissan
38：Jota Sport：Zytek Z11SN-Nissan
41：Greaves Motorsport：Zytek Z11SN-Nissan
43：Morand Racing：Morgan LMP2-Judd
46：TDS Racing Ligier：JS P2-Nissan
47：KCMG：Oreca 03-Nissan
48：Murphy Prototypes：Oreca 03-Nissan」
「LMGTE-Pro（１０台）
51：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
52：Ram Racing：Ferrari 458 Italia GT2
71：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
73：Corvette Racing：Chevrolet Corvette C7.R
74：Corvette Racing：Chevrolet Corvette C7.R
89：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
91：Porsche Team Manthey：Porsche 911 RSR
92：Porsche Team Manthey：Porsche 911 RSR
97：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
99：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE」
「LMGTE-Am（１８台）
53：Ram Racing：Ferrari 458 Italia GT2
58：Team Sofrev ASP：Ferrari 458 Italia GT2
60：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
61：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
62：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
66：JMW Motorsport：Ferrari 458 Italia GT2
67：IMSA Performance Matmut：Porsche 911 GT3 RSR
70：Team Taisan：Ferrari 458 Italia GT2
72：SMP Racing：Ferrari 458 Italia GT2
75：Prospeed Competition：Porsche 911 GT3 RSR
77：Dempsey Racing-Proton：Porsche 911 RSR
81：AF Corse：Ferrari 458 Italia GT2
87：Craft Racing：Aston Martin Vantage GTE
88：Proton Competition：Porsche 911 RSR
90：8 Star Motorsports：Ferrari 458 Italia GT2
95：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
96：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE
98：Aston Martin Racing：Aston Martin Vantage GTE」
「Invitational（１台）：
0：Nissan Motorsports Global：Nissan ZEOD RC」
補欠は割愛する。
こうしてコピペしてみると、本当のルマンというのが見えてくるような気がする。
どうしてもトップカテゴリーに目が行き、表彰台をどこがゲットするかということだけが話題になるが、エントリーを見るとＧＴＥクラスが半数であることが分かる。
しかも、（コルベットには申し訳ないが）フェラーリ、ポルシェ、アストンの三つ巴なわけだ。
昔から、ルマンは２つのレースを同時に行っているといわれてきた。
確かにエントリーを見る限り、ＧＴＥクラスの隆盛は明らかだな。
それと、ＬＭＰ２クラスでは、エンジンサプライヤーとしての日産の関与が目立つ。
圧倒的な供給であるな。
ホンダは、影も形もなく、他の日本メーカーは耐久レースには興味がないようだ。
ポルシェの永遠のライバルがフェラーリだということも良く分かる。
市販車ではともかく、レースシーンに於いては、完全にガチだな。
この２大勢力に、アストンが絡んでくるわけだ。
面白い！。
ルマンの本当の見所は、コンピューターの指示通りに走らせて、壊れないことを祈るだけのプロトタイプのつまらんレースではなく、一応、監督の言うことを聞いているフリして、ライバルが並びかけると勢いでアクセル踏んでしまう（たぶん）ＧＴＥクラスの攻防にあるに違いない。
しかも、ＬＭＰがプロドライバーを前提としていて車両によってだけカテゴリー分けされているのに対し、ＧＴＥクラスは、車両は２８台同じレギュレーションでドライバーのキャリアでのカテゴライズになっている。
まあ、言ってみれば、誰が速いかガチで勝負しようぜ！、というわけだな。
おそらく、チームオーダーとか無視するやつもいるに違いない（期待を込めて！）。
こんなやつらの間をすり抜けて、コンピューターの指示通りに走らせなけりゃならんＬＭＰクラスも大変だろうが、金のかけ方が違うので、言われたとおりに走らせるしかない。
ＦＩＡの連中も、ひやひやものに違いない。
昨年は、死亡事故が起こっていて、テルトルルージュとコルベットコーナーの改修が行われ、ビギナーと久々にエントリーするドライバーには、半日の練習義務が課せられたとある。
安全なレースの実施は主催者の義務だが、レーシングドライバーにアクシデントは付き物である。
自己責任の極致でもある。
トラクションコントロール付き、衝突防止レーダー付きで、自動でブレーキ掛けたりハンドルの補正をして事故を回避する機能が義務付けられたルマンなんて、誰が金と暇と手間かけて見に行くかよ！。
まあいい。
浮沈子は、頭では、自動車レースこそ、真っ先に完全自動運転化すべきだと考えているので、矛盾を感じてはいる。
将棋ソフトがプロ棋士に勝つ世の中である。
完全自動運転の競技車両が、生身のドライバーに勝つくらいは、朝飯前だろう。
ロボットが表彰台に立って、シャンパンぶちまける光景が見られるようになるのも間近かだろう。
そうしたら、ホンダもアシモとかで参戦してくるかも知れないな。
ルマンの日本人 ― 2014年04月16日 22:47
ルマンの日本人
浮沈子がルマンと聞いて思い出す日本人は、何といっても寺田陽次郎である。
（寺田陽次郎）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BA%E7%94%B0%E9%99%BD%E6%AC%A1%E9%83%8E
「ル・マン24時間レースに長年に渡り参戦しており、日本では「ミスター ル・マン」の愛称で知られる。」
１９４７年生まれだから、もうじいちゃんである（失礼！）。
「マツダオート東京の社員ドライバーとして、1974年にマツダのロータリーエンジンを搭載したシグマ・MC74でル・マン初参戦。1979年にはRX-7でル・マンに参戦する。その後1981年から2008年まで連続してル・マンに挑戦しており、2009年は不参加となってしまったが、1983年・1988年・1990年にはクラス優勝を飾っている。
2003年には長年ル・マン24時間に参戦してきた功績を認められ、ル・マン24時間の主催者であるフランス西部自動車クラブ（ACO）の理事に迎えられたほか、2007年10月にACOの日本法人「ACO JAPAN株式会社」が設立されるとその初代社長となった。」
すいませんが、「寺田はるひ」って知らなかったんで調べたら、こっちの方が記事のボリュームがあって焦る。
（寺田はるひ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BA%E7%94%B0%E3%81%AF%E3%82%8B%E3%81%B2
まあ、どうでもいいんですが。
マツダは今のところ、日本のメーカーとして、唯一ルマン総合優勝を果たしている。
（1991年のル・マン24時間レース）
http://ja.wikipedia.org/wiki/1991%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9
新規格とか、ＦＩＳＡとＡＣＯの確執とか、いろいろな背景があったが、「車両重量の軽いマツダはドライバーの努力もあって良好な燃費のままでかなり高いペースを保つことができ、1時間で11位、2時間で9位、3時間で10位、4時間で7位と漸次順位を上げ、この頃やっとマツダの戦闘力に気がついたジャガーとメルセデス・ベンツは情報収集を始めた。6時間、メルセデス・ベンツ3台に次ぐ4位に上がった。」
「12時間までにマツダがペースアップし、55号車がジャガー2台を追い抜いて3位に浮上した。ジャガーは反応したが燃費の問題でついて行けなかった。メルセデス・ベンツはこれを見てマツダ以上にペースを上げた。」
「このペースアップは、マツダのコンサルタント・チームマネージャーだったジャッキー・イクスからのアドバイスだった。ドイツ人は下位とのマージンを必要以上に確保したがるもので、メルセデス・ベンツがマツダ以上のペースアップをして車両に過負荷をかけるであろう、と彼は読んでいた。イクスはかつてポルシェ・ワークスチームに在籍しており、ル・マンでの勝ち方とともにドイツ人というものを知っていた。」
「13時間を過ぎる辺りで2位を走行していたメルセデス・ベンツ31号車がトランスミッションのトラブルでピットイン、20分を費やし5位に後退した。これによりマツダ55号車は2位に浮上した。」
「21時間目、トップを走るメルセデス・ベンツ1号車がオーバーヒートとトランスミッショントラブルでピットイン、マツダ55号車はトップに立った。」
まあ、ドラマだな。
レースでは何が起こるかわからない。
今年のレースには、２人の日本人がドライバーとして参加する。
（中嶋一貴）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B6%8B%E4%B8%80%E8%B2%B4
顔がオヤジに似てきたな。
（中野信治）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%87%8E%E4%BF%A1%E6%B2%BB
４３歳、中年の星だ。
二人とも、元Ｆ１パイロットであった。
耐久レースのドライバーに、Ｆ１上がりを起用するというのはよくある話だ。
ちなみに、ポルシェが起用したマーク・ウェバーも、現役のＦ１パイロットの引き抜きである。
高速運転の技術とレース駆け引きのうまさを買われているのだろう。
ルマンの日本人ドライバーで優勝したのは、２００４年の荒聖治、９５年の関谷正徳の２人がいる。
（荒聖治）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E8%81%96%E6%B2%BB
（関谷正徳）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B0%B7%E6%AD%A3%E5%BE%B3
荒についてはよく知らないが、アウディスポーツジャパン・チーム郷は、日本のチームとして参戦し優勝した唯一のチームである。
（チーム郷）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E9%83%B7
残念ながら、２００９年を持って解散ということになったようだ。
（郷和道）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%B7%E5%92%8C%E9%81%93
「一説には「ヒューマントラブルに嫌気がさした」とも言われている」
お坊ちゃんの悪い癖が出たのかも知れない。
この他にも昨年は、井原慶子、小林可夢偉が参戦している。
（井原慶子）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E5%8E%9F%E6%85%B6%E5%AD%90
「2013年WEC世界耐久選手権シリーズドライバーズランキング22位獲得。女性としては世界最高位で、名実ともに世界最速女性レーシングドライバーとなる。」
スゲーな。
（小林可夢偉）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%9E%97%E5%8F%AF%E5%A4%A2%E5%81%89
現役のＦ１パイロットで、アグレッシブに追い抜きをかけていく。
ひょっとしたらひょっとする（表彰台の真ん中に立つ）かも知れない、大変な逸材のようだ。
脂の乗り切った時期に、戦闘力のないチームにいるというのが悲劇だな。
期待の星である。
最後に、日本人ドライバーのルマンへの参戦状況をネットから拾ってみた。
１９８９年や１９９５年には１６人も走っていたのに、今年は２人である。
淋しいような、悲しいような・・・。
井原氏以外の女性ドライバーもいた。
日本も遠いフランスの地で、豊かな自動車文化を共に育んだ時代があったのだ。
ちょっと、遠い目になってしまったな。
名前の後の（ ）内の数字は、その年までのエントリー回数と総エントリー回数である。
「２０１４年（新人０人／総数２人：以下同じ）：
・Kazuki Nakajima（３／３）
・Shinji Nakano（８／８）
２０１３年（１／４人）：
・Kazuki Nakajima（２／３）
・Kamui Kobayashi（１／１）
・Shinji Nakano（７／８）
・Keiko Ihara（２／２）
２０１２年（２／６人）：
・Shinji Nakano（６／８）
・Seiji Ara（７／７）
・Haruki Kurosawa（６／６）（黒澤治樹）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%92%E6%BE%A4%E6%B2%BB%E6%A8%B9
・Kazuki Nakajima（１／３）
・Satoshi Motoyama（３／３）（本山哲）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E5%B1%B1%E5%93%B2
・Keiko Ihara（１／２）
２０１１年（０／１人）：
・Shinji Nakano（５／８）
２０１０年（１／４人）：
・Hideki Noda（３／３）（野田英樹）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E7%94%B0%E8%8B%B1%E6%A8%B9
・Atsushi Yogo（７／７）（余郷敦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%99%E9%83%B7%E6%95%A6
・Koji Yamanishi（３／３）（山西康司）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E8%A5%BF%E5%BA%B7%E5%8F%B8
・Hiroyuki Iiri（１／１）（井入宏之）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E5%85%A5%E5%AE%8F%E4%B9%8B
２００９（１／５人）：
・Seiji Ara（６／７）
・Keisuke Kunimoto（１／１）（国本京佑）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%9C%AC%E4%BA%AC%E4%BD%91
・Hideki Noda（２／３）
・Atsushi Yogo（６／７）
・Yutaka Yamagishi（４／４）（山岸大？）
２００８年（５／１１人）：
・Tatsuya Kataoka（１／１）（片岡龍也）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E5%B2%A1%E9%BE%8D%E4%B9%9F
・Yuji Tachikawa（１／１）（立川祐路）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B7%9D%E7%A5%90%E8%B7%AF
・Daisuke Itō（１／１）（伊藤大輔 (レーサー)）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E5%A4%A7%E8%BC%94_(%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC)
・Yojiro Terada（２８／２８）
・Hiroki Katoh（６／６）（加藤寛規）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%97%A4%E5%AF%9B%E8%A6%8F
・Kazuho Takahashi（１／１）（高橋一穂）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E4%B8%80%E7%A9%82
・Toshio Suzuki（１２／１２）（鈴木利男）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E5%88%A9%E7%94%B7
・Haruki Kurosawa（５／６）
・Masami Kageyama（５／５）（影山正美）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B1%E5%B1%B1%E6%AD%A3%E7%BE%8E
・Shinji Nakano（４／８）
・Hideki Noda（１／３）
２００７年（０／７人）：
・Haruki Kurosawa（４／６）
・Yutaka Yamagishi（３／４）
・Yojiro Terada（２７／２８）
・Shinji Nakano（３／８）
・Koji Yamanishi（２／３）
・Atsushi Yogo（５／７）
・Hayanari Shimoda（３／３）（下田隼成）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E7%94%B0%E9%9A%BC%E6%88%90
２００６年（３／８人）：
・Yojiro Terada（２６／２８）
・Kazuyuki Nishizawa（５／５）（？）
・Shinichi Yamaji（１／１）（山路慎一）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E6%85%8E%E4%B8%80
・Koji Yamanishi（１／３）
・Yasutaka Hinoi（１／１）（桧井保孝）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%A7%E4%BA%95%E4%BF%9D%E5%AD%9D
・Yutaka Yamagishi（２／４）
・Shinji Nakano（２／８）
・Haruki Kurosawa（３／６）
２００５年（２／７人）：
・Haruki Kurosawa（２／６）
・Yojiro Terada（２５／２８）
・Ryo Michigami（２／２）（道上龍）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E4%B8%8A%E9%BE%8D
・Seiji Ara（５／７）
・Katsutomo Kaneishi（２／２）（金石勝智）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E7%9F%B3%E5%8B%9D%E6%99%BA
・Yutaka Yamagishi（１／４）
・Shinji Nakano（１／８）
２００４年（４／１０人）
・Seiji Ara（４／７）
・Katsutomo Kaneishi（１／２）
・Haruki Kurosawa（１／６）
・Kazuyuki Nishizawa（４／５）
・Manabu Orido（１／１）（織戸学）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%94%E6%88%B8%E5%AD%A6
・Yojiro Terada（２４／２８）
・Hiroki Katoh（５／６）
・Ryo Fukuda（３／３）（福田良）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E7%94%B0%E8%89%AF
・Ryo Michigami（１／２）
・Hayanari Shimoda（２／３）
２００３年（１／９人）：
・Seiji Ara（３／７）
・Masahiko Kondo（７／７）（近藤真彦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E8%97%A4%E7%9C%9F%E5%BD%A6
・Ukyo Katayama（６／６）（片山右京）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E5%B1%B1%E5%8F%B3%E4%BA%AC
・Ryo Fukuda（２／３）
・Atsushi Yogo（４／７）
・Akira Iida（６／６）（飯田章）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E7%94%B0%E7%AB%A0
・Kazuyuki Nishizawa（３／５）
・Hayanari Shimoda（１／３）
・Yojiro Terada（２３／２８）
２００２年（１／９人）：
・Hiroki Katoh（４／６）
・Seiji Ara（２／７）
・Atsushi Yogo（３／７）
・Akira Iida（５／６）
・Kazuyuki Nishizawa（２／５）
・Masahiko Kondo（６／７）
・Ukyo Katayama（５／６）
・Ryo Fukuda（１／３）
・Yojiro Terada（２２／２８）
２００１年（３／８人）：
・Hideo Fukuyama（４／４）（福山英朗）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B1%B1%E8%8B%B1%E6%9C%97
・Atsushi Yogo（２／７）
・Kazuyuki Nishizawa（１／５）
・Yojiro Terada（２１／２８）
・Seiji Ara（１／７）
・Masahiko Kondo（５／７）
・Hideshi Matsuda（１／１）（松田秀士）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E7%94%B0%E7%A7%80%E5%A3%AB
・Hiroki Katoh（３／６）
２０００年（１／１２人）：
・Hiroki Katoh（２／６）
・Toshio Suzuki（１１／１２）
・Masami Kageyama（４／５）
・Masahiko Kageyama（５／５）（影山正彦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B1%E5%B1%B1%E6%AD%A3%E5%BD%A6
・Keiichi Tsuchiya（７／７）（土屋圭市）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82
・Akira Iida（４／６）
・Masahiko Kondo（４／７）
・Hideo Fukuyama（３／４）
・Atsushi Yogo（１／７）
・Yojiro Terada（２０／２８）
・Yukihiro Hane（２／２）（羽根幸浩）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E6%A0%B9%E5%B9%B8%E6%B5%A9
・Katsunori Iketani（５／５）（池谷勝則）
http://en.wikipedia.org/wiki/Katsunori_Iketani
１９９９年（２／１１人）
・Ukyo Katayama（４／６）
・Keiichi Tsuchiya（６／７）
・Toshio Suzuki（１０／１２）
・Hiro Matsushita（１／１）（ヒロ松下）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%AD%E6%9D%BE%E4%B8%8B
・Hiroki Katoh（１／６）
・Akihiko Nakaya（３／３）（中谷 明彦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%B0%B7%E6%98%8E%E5%BD%A6
・Satoshi Motoyama（２／３）
・Yojiro Terada（１９／２８）
・Katsunori Iketani（４／５）
・Aguri Suzuki（８／８）（鈴木亜久里）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E4%BA%9C%E4%B9%85%E9%87%8C
・Masami Kageyama（３／５）
１９９８年（３／１１人）：
・Aguri Suzuki（７／８）
・Kazuyoshi Hoshino（９／９）（星野一義）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%9F%E9%87%8E%E4%B8%80%E7%BE%A9
・Masahiko Kageyama（４／５）
・Ukyo Katayama（３／６）
・Toshio Suzuki（９／１２）
・Keiichi Tsuchiya（５／７）
・Satoshi Motoyama（１／３）
・Takuya Kurosawa（１／１）（黒澤琢弥）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%92%E6%BE%A4%E7%90%A2%E5%BC%A5
・Masami Kageyama（２／５）
・Yojiro Terada（１８／２８）
・Takeshi Tsuchiya（１／１）（土屋武士）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E6%AD%A6%E5%A3%AB
１９９７年（０／８人）：
・Kazuyoshi Hoshino（８／９）
・Masahiko Kageyama（３／５）
・Yojiro Terada（１７／２８）
・Masanori Sekiya（１０／１０）
・Aguri Suzuki（６／８）
・Akihiko Nakaya（２／３）
・Keiichi Tsuchiya（４／７）
・Takaji Suzuki（２／２）（？）
１９９６年（３／１５人）：
・Kazuyoshi Hoshino（７／９）
・Masahiro Hasemi（５／５）（長谷見昌弘）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E8%B0%B7%E8%A6%8B%E6%98%8C%E5%BC%98
・Toshio Suzuki（８／１２）
・Kunimitsu Takahashi（８／８）（高橋国光）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E5%9B%BD%E5%85%89
・Keiichi Tsuchiya（３／７）
・Akira Iida（３／６）
・Takaji Suzuki（１／２）
・Yojiro Terada（１６／２８）
・Aguri Suzuki（５／８）
・Masahiko Kageyama（２／５）
・Masahiko Kondo（３／７）
・Masanori Sekiya（９／１０）
・Hidetoshi Mitsusada（１／１）（光貞秀俊）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E8%B2%9E%E7%A7%80%E4%BF%8A
・Masami Kageyama（１／５）
・Tetsuya Ota（４／４）（太田哲也）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E7%94%B0%E5%93%B2%E4%B9%9F
１９９５年（３／１６人）：
・Masanori Sekiya（８／１０）
・Yojiro Terada（１５／２８）
・Keiichi Tsuchiya（２／７）
・Akira Iida（２／６）
・Kunimitsu Takahashi（７／８）
・Hideo Fukuyama（２／４）
・Masahiko Kondo（２／７）
・Shunji Kasuya（６／６）（粕谷俊二？）
・Yukihiro Hane（１／２）
・Hideki Okada（６／６）（岡田秀樹 (モータースポーツ)）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E7%94%B0%E7%A7%80%E6%A8%B9_(%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84)
・Naoki Hattori（１／１）（服部尚貴）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%8D%E9%83%A8%E5%B0%9A%E8%B2%B4
・Kazuyoshi Hoshino（６／９）
・Toshio Suzuki（７／１２）
・Masahiko Kageyama（１／５）
・Tetsuya Ota（３／４）
・Tomiko Yoshikawa（４／４）（吉川とみ子）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%89%E5%B7%9D%E3%81%A8%E3%81%BF%E5%AD%90
１９９４年（４／１１人）：
・Yojiro Terada（１４／２８）
・Hideki Okada（５／６）
・Kazuo Shimizu（１／１）（清水和夫）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%85%E6%B0%B4%E5%92%8C%E5%A4%AB
・Kunimitsu Takahashi（６／８）
・Keiichi Tsuchiya（１／７）
・Akira Iida（１／６）
・Jun Harada（３／３）（？）
・Tomiko Yoshikawa（３／４）
・Masahiko Kondo（１／７）
・Tetsuya Ota（２／４）
・Shunji Kasuya（５／６）
１９９３年（１／７人）：
・Toshio Suzuki（６／１２）
・Masanori Sekiya（７／１０）
・Naoki Nagasaka（３／３）（長坂 尚樹）
http://en.wikipedia.org/wiki/Naoki_Nagasaka
・Jun Harada（２／３）
・Tomiko Yoshikawa（２／４）
・Yojiro Terada（１３／２８）
・Tetsuya Ota（１／４）
１９９２年（３／８人）：
・Masanori Sekiya（６／１０）
・Shunji Kasuya（４／６）
・Jun Harada（１／３）
・Kenta Shimamura（１／１）（嶋村健太？）
・Tomiko Yoshikawa（１／４）
・Ukyo Katayama（２／６）
・Takashi Yorino（１１／１１）（従野孝司）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%93%E9%87%8E%E5%AD%9D%E5%8F%B8
・Yojiro Terada（１２／２８）
１９９１年（２／７人）：
・Takashi Yorino（１０／１１）
・Yojiro Terada（１１／２８）
・Kiyoshi Misaki（１／１）（見崎 清志）
http://en.wikipedia.org/wiki/Kiyoshi_Misaki
・Hisashi Yokoshima（１／１）（横島 久）
http://en.wikipedia.org/wiki/Hisashi_Yokoshima
・Naoki Nagasaka（２／３）
・Shunji Kasuya（３／６）
・Katsunori Iketani（３／５）
１９９０年（１／１５人）：
・Masahiro Hasemi（４／５）
・Kazuyoshi Hoshino（５／９）
・Toshio Suzuki（５／１２）
・Masanori Sekiya（５／１０）
・Hitoshi Ogawa（３／３）（小河等）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B2%B3%E7%AD%89
・Shunji Kasuya（２／６）
・Takashi Yorino（９／１１）
・Yoshimi Katayama（７／７）（片山義美）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E5%B1%B1%E7%BE%A9%E7%BE%8E
・Yojiro Terada（１０／２８）
・Kunimitsu Takahashi（５／８）
・Hideki Okada（４／６）
・Katsunori Iketani（２／５）
・Naoki Nagasaka（１／３）
・Takao Wada（５／５）（和田孝夫）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E7%94%B0%E5%AD%9D%E5%A4%AB
・Aguri Suzuki（４／８）
１９８９年（４／１６人）：
・Takashi Yorino（８／１１）
・Yojiro Terada（９／２８）
・Shunji Kasuya（１／６）
・Katsunori Iketani（１／５）
・Kunimitsu Takahashi（４／８）
・Takao Wada（４／５）
・Akio Morimoto（２／２）（森本晃生）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A3%AE%E6%9C%AC%E6%99%83%E7%94%9F
・Masahiro Hasemi（３／５）
・Kazuyoshi Hoshino（４／９）
・Toshio Suzuki（４／１２）
・Jiro Yoneyama（２／２）（米山二郎？）
・Akihiko Nakaya（１／３）
・Hitoshi Ogawa（２／３）
・Hideki Okada（３／６）
・Kaoru Hoshino（４／４）（星野薫？）
・Keiichi Suzuki（１／１）（鈴木恵一）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E6%81%B5%E4%B8%80
１９８８年（５／１５人）：
・Kunimitsu Takahashi（３／８）
・Hideki Okada（２／６）
・Masanori Sekiya（４／１０）
・Kaoru Hoshino（３／４）
・Yoshimi Katayama（６／７）
・Jiro Yoneyama（１／２）
・Hideo Fukuyama（１／４）
・Takashi Yorino（７／１１）
・Hitoshi Ogawa（１／３）
・Kazuyoshi Hoshino（３／９）
・Takao Wada（３／５）
・Aguri Suzuki（３／８）
・Toshio Suzuki（３／１２）
・Akio Morimoto（１／２）
・Ukyo Katayama（１／６）
１９８７年（２／１３人）：
・Kazuyoshi Hoshino（２／９）
・Kenji Takahashi（１／１）（高橋健二？）
・Keiji Matsumoto（２／２）（松本恵二）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E6%81%B5%E4%BA%8C
・Hideki Okada（１／６）
・Masahiro Hasemi（２／５）
・Takao Wada（２／５）
・Aguri Suzuki（２／８）
・Masanori Sekiya（３／１０）
・Kaoru Hoshino（２／４）
・Yoshimi Katayama（５／７）
・Yojiro Terada（８／２８）
・Takashi Yorino（６／１１）
・Kunimitsu Takahashi（２／８）
１９８６年（６／１２人）：
・Masahiro Hasemi（１／５）
・Takao Wada（１／５）
・Toshio Suzuki（２／１２）
・Kunimitsu Takahashi（１／８）
・Satoru Nakajima（２／２）（中嶋悟）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B6%8B%E6%82%9F
・Masanori Sekiya（２／１０）
・Kazuyoshi Hoshino（１／９）
・Keiji Matsumoto（１／２）
・Aguri Suzuki（１／８）
・Yojiro Terada（７／２８）
・Takashi Yorino（５／１１）
・Yoshimi Katayama（４／７）
１９８５年（４／７人）：
・Satoru Nakajima（１／２）
・Masanori Sekiya（１／１０）
・Kaoru Hoshino（１／４）
・Yoshimi Katayama（３／７）
・Yojiro Terada（６／２８）
・Takashi Yorino（４／１１）
・Toshio Suzuki（１／１２）
１９８４年（０／３人）：
・Yoshimi Katayama（２／７）
・Takashi Yorino（３／１１）
・Yojiro Terada（５／２８）
１９８３年（１／３人）：
・Takashi Yorino（２／１１）
・Yojiro Terada（４／２８）
・Yoshimi Katayama（１／７）
１９８２年（１／２人）：
・Yojiro Terada（３／２８）
・Takashi Yorino（１／１１）
１９８１年（０／３人）：
・Tetsu Ikuzawa（２／２）（生沢徹）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%9F%E6%B2%A2%E5%BE%B9
・Yojiro Terada（２／２８）
・Hiroshi Fushida（３／３）（鮒子田寛）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AE%92%E5%AD%90%E7%94%B0%E5%AF%9B
１９８０年（０人）：
１９７９年（０人）：
１９７８年（０人）：
１９７７年（０人）：
１９７６年（０人）：
１９７５年（０／２人）：
・Hiroshi Fushida（２／３）
・Harukuni Takahashi（２／２）（高橋晴邦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E6%99%B4%E9%82%A6
１９７４年（３／３人）：
・Yasuhiro Okamoto（１／１）（？）
・Harukuni Takahashi（１／２）
・Yojiro Terada（１／２８）
１９７３年（２／２人）：
・Tetsu Ikuzawa（１／２）
・Hiroshi Fushida（１／３）」
＜参考＞
（日本人ドライバー一覧）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BA%BA%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7
（2014 24 Hours of Le Mans：全ての年をチェックしました）
http://en.wikipedia.org/wiki/2014_24_Hours_of_Le_Mans
まあ、手作業なんで、漏れとかあるかも知れないが、寺田陽次郎がダントツの１位でルマンに参戦していることは明らかだ。
２番手の鈴木利男を倍以上で引き離している。
もう、こんなドライバーは現れないだろう。
去年までで、７５名のドライバーが、延べ２９１回戦ったわけだ（計算、違ってたらすみません！）。
もちろん、ドライバーだけが戦ったわけではない。
ワークスであれ、プライベートであれ、レースには多くの人間が係わっている。
最低でも、１０倍以上の日本人がルマンの地で関与し、１００倍以上の観客が現地で応援したに違いない。
しかし、浮沈子のイメージとはかけ離れた数字になって、実は驚いている。
こんなに多くの日本人ドライバーが参戦していたとは知らなかった。
しかし、考えてみれば、日本人ドライバーが走るようになったのが１９７３年からだから、足掛け４０年になるのだ（初期の頃は、参加していない年もあるので）。
栄枯盛衰は世の常で、最近は量的にはショボイ感じになってしまっている。
トップカテゴリーにトヨタががんばっているし、７号車には中嶋一貴が乗っているので、日本人としては応援のしがいもあるのだが、中野信治だけじゃなくって、他のカテゴリーにももっとたくさんの日本人が参戦して欲しいな。
日産も、変てこなクルマを投入しないで、勝てるクルマでワークス参戦してもらいたい（デルタウイングは、嫌いじゃないんですけど）。
まあいい。
これからのルマンを、もっと日本に身近なイベントにするために、浮沈子も微力ながら、約１名で応援に行ってくるのだ。
決してリエット食うために行くわけじゃあない！。
浮沈子がルマンと聞いて思い出す日本人は、何といっても寺田陽次郎である。
（寺田陽次郎）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BA%E7%94%B0%E9%99%BD%E6%AC%A1%E9%83%8E
「ル・マン24時間レースに長年に渡り参戦しており、日本では「ミスター ル・マン」の愛称で知られる。」
１９４７年生まれだから、もうじいちゃんである（失礼！）。
「マツダオート東京の社員ドライバーとして、1974年にマツダのロータリーエンジンを搭載したシグマ・MC74でル・マン初参戦。1979年にはRX-7でル・マンに参戦する。その後1981年から2008年まで連続してル・マンに挑戦しており、2009年は不参加となってしまったが、1983年・1988年・1990年にはクラス優勝を飾っている。
2003年には長年ル・マン24時間に参戦してきた功績を認められ、ル・マン24時間の主催者であるフランス西部自動車クラブ（ACO）の理事に迎えられたほか、2007年10月にACOの日本法人「ACO JAPAN株式会社」が設立されるとその初代社長となった。」
すいませんが、「寺田はるひ」って知らなかったんで調べたら、こっちの方が記事のボリュームがあって焦る。
（寺田はるひ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%BA%E7%94%B0%E3%81%AF%E3%82%8B%E3%81%B2
まあ、どうでもいいんですが。
マツダは今のところ、日本のメーカーとして、唯一ルマン総合優勝を果たしている。
（1991年のル・マン24時間レース）
http://ja.wikipedia.org/wiki/1991%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%B324%E6%99%82%E9%96%93%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9
新規格とか、ＦＩＳＡとＡＣＯの確執とか、いろいろな背景があったが、「車両重量の軽いマツダはドライバーの努力もあって良好な燃費のままでかなり高いペースを保つことができ、1時間で11位、2時間で9位、3時間で10位、4時間で7位と漸次順位を上げ、この頃やっとマツダの戦闘力に気がついたジャガーとメルセデス・ベンツは情報収集を始めた。6時間、メルセデス・ベンツ3台に次ぐ4位に上がった。」
「12時間までにマツダがペースアップし、55号車がジャガー2台を追い抜いて3位に浮上した。ジャガーは反応したが燃費の問題でついて行けなかった。メルセデス・ベンツはこれを見てマツダ以上にペースを上げた。」
「このペースアップは、マツダのコンサルタント・チームマネージャーだったジャッキー・イクスからのアドバイスだった。ドイツ人は下位とのマージンを必要以上に確保したがるもので、メルセデス・ベンツがマツダ以上のペースアップをして車両に過負荷をかけるであろう、と彼は読んでいた。イクスはかつてポルシェ・ワークスチームに在籍しており、ル・マンでの勝ち方とともにドイツ人というものを知っていた。」
「13時間を過ぎる辺りで2位を走行していたメルセデス・ベンツ31号車がトランスミッションのトラブルでピットイン、20分を費やし5位に後退した。これによりマツダ55号車は2位に浮上した。」
「21時間目、トップを走るメルセデス・ベンツ1号車がオーバーヒートとトランスミッショントラブルでピットイン、マツダ55号車はトップに立った。」
まあ、ドラマだな。
レースでは何が起こるかわからない。
今年のレースには、２人の日本人がドライバーとして参加する。
（中嶋一貴）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B6%8B%E4%B8%80%E8%B2%B4
顔がオヤジに似てきたな。
（中野信治）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%87%8E%E4%BF%A1%E6%B2%BB
４３歳、中年の星だ。
二人とも、元Ｆ１パイロットであった。
耐久レースのドライバーに、Ｆ１上がりを起用するというのはよくある話だ。
ちなみに、ポルシェが起用したマーク・ウェバーも、現役のＦ１パイロットの引き抜きである。
高速運転の技術とレース駆け引きのうまさを買われているのだろう。
ルマンの日本人ドライバーで優勝したのは、２００４年の荒聖治、９５年の関谷正徳の２人がいる。
（荒聖治）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%92%E8%81%96%E6%B2%BB
（関谷正徳）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B0%B7%E6%AD%A3%E5%BE%B3
荒についてはよく知らないが、アウディスポーツジャパン・チーム郷は、日本のチームとして参戦し優勝した唯一のチームである。
（チーム郷）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0%E9%83%B7
残念ながら、２００９年を持って解散ということになったようだ。
（郷和道）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%B7%E5%92%8C%E9%81%93
「一説には「ヒューマントラブルに嫌気がさした」とも言われている」
お坊ちゃんの悪い癖が出たのかも知れない。
この他にも昨年は、井原慶子、小林可夢偉が参戦している。
（井原慶子）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E5%8E%9F%E6%85%B6%E5%AD%90
「2013年WEC世界耐久選手権シリーズドライバーズランキング22位獲得。女性としては世界最高位で、名実ともに世界最速女性レーシングドライバーとなる。」
スゲーな。
（小林可夢偉）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%9E%97%E5%8F%AF%E5%A4%A2%E5%81%89
現役のＦ１パイロットで、アグレッシブに追い抜きをかけていく。
ひょっとしたらひょっとする（表彰台の真ん中に立つ）かも知れない、大変な逸材のようだ。
脂の乗り切った時期に、戦闘力のないチームにいるというのが悲劇だな。
期待の星である。
最後に、日本人ドライバーのルマンへの参戦状況をネットから拾ってみた。
１９８９年や１９９５年には１６人も走っていたのに、今年は２人である。
淋しいような、悲しいような・・・。
井原氏以外の女性ドライバーもいた。
日本も遠いフランスの地で、豊かな自動車文化を共に育んだ時代があったのだ。
ちょっと、遠い目になってしまったな。
名前の後の（ ）内の数字は、その年までのエントリー回数と総エントリー回数である。
「２０１４年（新人０人／総数２人：以下同じ）：
・Kazuki Nakajima（３／３）
・Shinji Nakano（８／８）
２０１３年（１／４人）：
・Kazuki Nakajima（２／３）
・Kamui Kobayashi（１／１）
・Shinji Nakano（７／８）
・Keiko Ihara（２／２）
２０１２年（２／６人）：
・Shinji Nakano（６／８）
・Seiji Ara（７／７）
・Haruki Kurosawa（６／６）（黒澤治樹）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%92%E6%BE%A4%E6%B2%BB%E6%A8%B9
・Kazuki Nakajima（１／３）
・Satoshi Motoyama（３／３）（本山哲）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E5%B1%B1%E5%93%B2
・Keiko Ihara（１／２）
２０１１年（０／１人）：
・Shinji Nakano（５／８）
２０１０年（１／４人）：
・Hideki Noda（３／３）（野田英樹）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8E%E7%94%B0%E8%8B%B1%E6%A8%B9
・Atsushi Yogo（７／７）（余郷敦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%99%E9%83%B7%E6%95%A6
・Koji Yamanishi（３／３）（山西康司）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E8%A5%BF%E5%BA%B7%E5%8F%B8
・Hiroyuki Iiri（１／１）（井入宏之）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%95%E5%85%A5%E5%AE%8F%E4%B9%8B
２００９（１／５人）：
・Seiji Ara（６／７）
・Keisuke Kunimoto（１／１）（国本京佑）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%9C%AC%E4%BA%AC%E4%BD%91
・Hideki Noda（２／３）
・Atsushi Yogo（６／７）
・Yutaka Yamagishi（４／４）（山岸大？）
２００８年（５／１１人）：
・Tatsuya Kataoka（１／１）（片岡龍也）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E5%B2%A1%E9%BE%8D%E4%B9%9F
・Yuji Tachikawa（１／１）（立川祐路）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B7%9D%E7%A5%90%E8%B7%AF
・Daisuke Itō（１／１）（伊藤大輔 (レーサー)）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E5%A4%A7%E8%BC%94_(%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC)
・Yojiro Terada（２８／２８）
・Hiroki Katoh（６／６）（加藤寛規）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%97%A4%E5%AF%9B%E8%A6%8F
・Kazuho Takahashi（１／１）（高橋一穂）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E4%B8%80%E7%A9%82
・Toshio Suzuki（１２／１２）（鈴木利男）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E5%88%A9%E7%94%B7
・Haruki Kurosawa（５／６）
・Masami Kageyama（５／５）（影山正美）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B1%E5%B1%B1%E6%AD%A3%E7%BE%8E
・Shinji Nakano（４／８）
・Hideki Noda（１／３）
２００７年（０／７人）：
・Haruki Kurosawa（４／６）
・Yutaka Yamagishi（３／４）
・Yojiro Terada（２７／２８）
・Shinji Nakano（３／８）
・Koji Yamanishi（２／３）
・Atsushi Yogo（５／７）
・Hayanari Shimoda（３／３）（下田隼成）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E7%94%B0%E9%9A%BC%E6%88%90
２００６年（３／８人）：
・Yojiro Terada（２６／２８）
・Kazuyuki Nishizawa（５／５）（？）
・Shinichi Yamaji（１／１）（山路慎一）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E6%85%8E%E4%B8%80
・Koji Yamanishi（１／３）
・Yasutaka Hinoi（１／１）（桧井保孝）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%A7%E4%BA%95%E4%BF%9D%E5%AD%9D
・Yutaka Yamagishi（２／４）
・Shinji Nakano（２／８）
・Haruki Kurosawa（３／６）
２００５年（２／７人）：
・Haruki Kurosawa（２／６）
・Yojiro Terada（２５／２８）
・Ryo Michigami（２／２）（道上龍）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E4%B8%8A%E9%BE%8D
・Seiji Ara（５／７）
・Katsutomo Kaneishi（２／２）（金石勝智）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E7%9F%B3%E5%8B%9D%E6%99%BA
・Yutaka Yamagishi（１／４）
・Shinji Nakano（１／８）
２００４年（４／１０人）
・Seiji Ara（４／７）
・Katsutomo Kaneishi（１／２）
・Haruki Kurosawa（１／６）
・Kazuyuki Nishizawa（４／５）
・Manabu Orido（１／１）（織戸学）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%94%E6%88%B8%E5%AD%A6
・Yojiro Terada（２４／２８）
・Hiroki Katoh（５／６）
・Ryo Fukuda（３／３）（福田良）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E7%94%B0%E8%89%AF
・Ryo Michigami（１／２）
・Hayanari Shimoda（２／３）
２００３年（１／９人）：
・Seiji Ara（３／７）
・Masahiko Kondo（７／７）（近藤真彦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E8%97%A4%E7%9C%9F%E5%BD%A6
・Ukyo Katayama（６／６）（片山右京）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E5%B1%B1%E5%8F%B3%E4%BA%AC
・Ryo Fukuda（２／３）
・Atsushi Yogo（４／７）
・Akira Iida（６／６）（飯田章）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E7%94%B0%E7%AB%A0
・Kazuyuki Nishizawa（３／５）
・Hayanari Shimoda（１／３）
・Yojiro Terada（２３／２８）
２００２年（１／９人）：
・Hiroki Katoh（４／６）
・Seiji Ara（２／７）
・Atsushi Yogo（３／７）
・Akira Iida（５／６）
・Kazuyuki Nishizawa（２／５）
・Masahiko Kondo（６／７）
・Ukyo Katayama（５／６）
・Ryo Fukuda（１／３）
・Yojiro Terada（２２／２８）
２００１年（３／８人）：
・Hideo Fukuyama（４／４）（福山英朗）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B1%B1%E8%8B%B1%E6%9C%97
・Atsushi Yogo（２／７）
・Kazuyuki Nishizawa（１／５）
・Yojiro Terada（２１／２８）
・Seiji Ara（１／７）
・Masahiko Kondo（５／７）
・Hideshi Matsuda（１／１）（松田秀士）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E7%94%B0%E7%A7%80%E5%A3%AB
・Hiroki Katoh（３／６）
２０００年（１／１２人）：
・Hiroki Katoh（２／６）
・Toshio Suzuki（１１／１２）
・Masami Kageyama（４／５）
・Masahiko Kageyama（５／５）（影山正彦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B1%E5%B1%B1%E6%AD%A3%E5%BD%A6
・Keiichi Tsuchiya（７／７）（土屋圭市）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82
・Akira Iida（４／６）
・Masahiko Kondo（４／７）
・Hideo Fukuyama（３／４）
・Atsushi Yogo（１／７）
・Yojiro Terada（２０／２８）
・Yukihiro Hane（２／２）（羽根幸浩）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E6%A0%B9%E5%B9%B8%E6%B5%A9
・Katsunori Iketani（５／５）（池谷勝則）
http://en.wikipedia.org/wiki/Katsunori_Iketani
１９９９年（２／１１人）
・Ukyo Katayama（４／６）
・Keiichi Tsuchiya（６／７）
・Toshio Suzuki（１０／１２）
・Hiro Matsushita（１／１）（ヒロ松下）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%AD%E6%9D%BE%E4%B8%8B
・Hiroki Katoh（１／６）
・Akihiko Nakaya（３／３）（中谷 明彦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%B0%B7%E6%98%8E%E5%BD%A6
・Satoshi Motoyama（２／３）
・Yojiro Terada（１９／２８）
・Katsunori Iketani（４／５）
・Aguri Suzuki（８／８）（鈴木亜久里）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E4%BA%9C%E4%B9%85%E9%87%8C
・Masami Kageyama（３／５）
１９９８年（３／１１人）：
・Aguri Suzuki（７／８）
・Kazuyoshi Hoshino（９／９）（星野一義）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%9F%E9%87%8E%E4%B8%80%E7%BE%A9
・Masahiko Kageyama（４／５）
・Ukyo Katayama（３／６）
・Toshio Suzuki（９／１２）
・Keiichi Tsuchiya（５／７）
・Satoshi Motoyama（１／３）
・Takuya Kurosawa（１／１）（黒澤琢弥）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%92%E6%BE%A4%E7%90%A2%E5%BC%A5
・Masami Kageyama（２／５）
・Yojiro Terada（１８／２８）
・Takeshi Tsuchiya（１／１）（土屋武士）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E6%AD%A6%E5%A3%AB
１９９７年（０／８人）：
・Kazuyoshi Hoshino（８／９）
・Masahiko Kageyama（３／５）
・Yojiro Terada（１７／２８）
・Masanori Sekiya（１０／１０）
・Aguri Suzuki（６／８）
・Akihiko Nakaya（２／３）
・Keiichi Tsuchiya（４／７）
・Takaji Suzuki（２／２）（？）
１９９６年（３／１５人）：
・Kazuyoshi Hoshino（７／９）
・Masahiro Hasemi（５／５）（長谷見昌弘）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E8%B0%B7%E8%A6%8B%E6%98%8C%E5%BC%98
・Toshio Suzuki（８／１２）
・Kunimitsu Takahashi（８／８）（高橋国光）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E5%9B%BD%E5%85%89
・Keiichi Tsuchiya（３／７）
・Akira Iida（３／６）
・Takaji Suzuki（１／２）
・Yojiro Terada（１６／２８）
・Aguri Suzuki（５／８）
・Masahiko Kageyama（２／５）
・Masahiko Kondo（３／７）
・Masanori Sekiya（９／１０）
・Hidetoshi Mitsusada（１／１）（光貞秀俊）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E8%B2%9E%E7%A7%80%E4%BF%8A
・Masami Kageyama（１／５）
・Tetsuya Ota（４／４）（太田哲也）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E7%94%B0%E5%93%B2%E4%B9%9F
１９９５年（３／１６人）：
・Masanori Sekiya（８／１０）
・Yojiro Terada（１５／２８）
・Keiichi Tsuchiya（２／７）
・Akira Iida（２／６）
・Kunimitsu Takahashi（７／８）
・Hideo Fukuyama（２／４）
・Masahiko Kondo（２／７）
・Shunji Kasuya（６／６）（粕谷俊二？）
・Yukihiro Hane（１／２）
・Hideki Okada（６／６）（岡田秀樹 (モータースポーツ)）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E7%94%B0%E7%A7%80%E6%A8%B9_(%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84)
・Naoki Hattori（１／１）（服部尚貴）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%8D%E9%83%A8%E5%B0%9A%E8%B2%B4
・Kazuyoshi Hoshino（６／９）
・Toshio Suzuki（７／１２）
・Masahiko Kageyama（１／５）
・Tetsuya Ota（３／４）
・Tomiko Yoshikawa（４／４）（吉川とみ子）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%89%E5%B7%9D%E3%81%A8%E3%81%BF%E5%AD%90
１９９４年（４／１１人）：
・Yojiro Terada（１４／２８）
・Hideki Okada（５／６）
・Kazuo Shimizu（１／１）（清水和夫）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%85%E6%B0%B4%E5%92%8C%E5%A4%AB
・Kunimitsu Takahashi（６／８）
・Keiichi Tsuchiya（１／７）
・Akira Iida（１／６）
・Jun Harada（３／３）（？）
・Tomiko Yoshikawa（３／４）
・Masahiko Kondo（１／７）
・Tetsuya Ota（２／４）
・Shunji Kasuya（５／６）
１９９３年（１／７人）：
・Toshio Suzuki（６／１２）
・Masanori Sekiya（７／１０）
・Naoki Nagasaka（３／３）（長坂 尚樹）
http://en.wikipedia.org/wiki/Naoki_Nagasaka
・Jun Harada（２／３）
・Tomiko Yoshikawa（２／４）
・Yojiro Terada（１３／２８）
・Tetsuya Ota（１／４）
１９９２年（３／８人）：
・Masanori Sekiya（６／１０）
・Shunji Kasuya（４／６）
・Jun Harada（１／３）
・Kenta Shimamura（１／１）（嶋村健太？）
・Tomiko Yoshikawa（１／４）
・Ukyo Katayama（２／６）
・Takashi Yorino（１１／１１）（従野孝司）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%93%E9%87%8E%E5%AD%9D%E5%8F%B8
・Yojiro Terada（１２／２８）
１９９１年（２／７人）：
・Takashi Yorino（１０／１１）
・Yojiro Terada（１１／２８）
・Kiyoshi Misaki（１／１）（見崎 清志）
http://en.wikipedia.org/wiki/Kiyoshi_Misaki
・Hisashi Yokoshima（１／１）（横島 久）
http://en.wikipedia.org/wiki/Hisashi_Yokoshima
・Naoki Nagasaka（２／３）
・Shunji Kasuya（３／６）
・Katsunori Iketani（３／５）
１９９０年（１／１５人）：
・Masahiro Hasemi（４／５）
・Kazuyoshi Hoshino（５／９）
・Toshio Suzuki（５／１２）
・Masanori Sekiya（５／１０）
・Hitoshi Ogawa（３／３）（小河等）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B2%B3%E7%AD%89
・Shunji Kasuya（２／６）
・Takashi Yorino（９／１１）
・Yoshimi Katayama（７／７）（片山義美）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E5%B1%B1%E7%BE%A9%E7%BE%8E
・Yojiro Terada（１０／２８）
・Kunimitsu Takahashi（５／８）
・Hideki Okada（４／６）
・Katsunori Iketani（２／５）
・Naoki Nagasaka（１／３）
・Takao Wada（５／５）（和田孝夫）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E7%94%B0%E5%AD%9D%E5%A4%AB
・Aguri Suzuki（４／８）
１９８９年（４／１６人）：
・Takashi Yorino（８／１１）
・Yojiro Terada（９／２８）
・Shunji Kasuya（１／６）
・Katsunori Iketani（１／５）
・Kunimitsu Takahashi（４／８）
・Takao Wada（４／５）
・Akio Morimoto（２／２）（森本晃生）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A3%AE%E6%9C%AC%E6%99%83%E7%94%9F
・Masahiro Hasemi（３／５）
・Kazuyoshi Hoshino（４／９）
・Toshio Suzuki（４／１２）
・Jiro Yoneyama（２／２）（米山二郎？）
・Akihiko Nakaya（１／３）
・Hitoshi Ogawa（２／３）
・Hideki Okada（３／６）
・Kaoru Hoshino（４／４）（星野薫？）
・Keiichi Suzuki（１／１）（鈴木恵一）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%88%B4%E6%9C%A8%E6%81%B5%E4%B8%80
１９８８年（５／１５人）：
・Kunimitsu Takahashi（３／８）
・Hideki Okada（２／６）
・Masanori Sekiya（４／１０）
・Kaoru Hoshino（３／４）
・Yoshimi Katayama（６／７）
・Jiro Yoneyama（１／２）
・Hideo Fukuyama（１／４）
・Takashi Yorino（７／１１）
・Hitoshi Ogawa（１／３）
・Kazuyoshi Hoshino（３／９）
・Takao Wada（３／５）
・Aguri Suzuki（３／８）
・Toshio Suzuki（３／１２）
・Akio Morimoto（１／２）
・Ukyo Katayama（１／６）
１９８７年（２／１３人）：
・Kazuyoshi Hoshino（２／９）
・Kenji Takahashi（１／１）（高橋健二？）
・Keiji Matsumoto（２／２）（松本恵二）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E6%81%B5%E4%BA%8C
・Hideki Okada（１／６）
・Masahiro Hasemi（２／５）
・Takao Wada（２／５）
・Aguri Suzuki（２／８）
・Masanori Sekiya（３／１０）
・Kaoru Hoshino（２／４）
・Yoshimi Katayama（５／７）
・Yojiro Terada（８／２８）
・Takashi Yorino（６／１１）
・Kunimitsu Takahashi（２／８）
１９８６年（６／１２人）：
・Masahiro Hasemi（１／５）
・Takao Wada（１／５）
・Toshio Suzuki（２／１２）
・Kunimitsu Takahashi（１／８）
・Satoru Nakajima（２／２）（中嶋悟）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B6%8B%E6%82%9F
・Masanori Sekiya（２／１０）
・Kazuyoshi Hoshino（１／９）
・Keiji Matsumoto（１／２）
・Aguri Suzuki（１／８）
・Yojiro Terada（７／２８）
・Takashi Yorino（５／１１）
・Yoshimi Katayama（４／７）
１９８５年（４／７人）：
・Satoru Nakajima（１／２）
・Masanori Sekiya（１／１０）
・Kaoru Hoshino（１／４）
・Yoshimi Katayama（３／７）
・Yojiro Terada（６／２８）
・Takashi Yorino（４／１１）
・Toshio Suzuki（１／１２）
１９８４年（０／３人）：
・Yoshimi Katayama（２／７）
・Takashi Yorino（３／１１）
・Yojiro Terada（５／２８）
１９８３年（１／３人）：
・Takashi Yorino（２／１１）
・Yojiro Terada（４／２８）
・Yoshimi Katayama（１／７）
１９８２年（１／２人）：
・Yojiro Terada（３／２８）
・Takashi Yorino（１／１１）
１９８１年（０／３人）：
・Tetsu Ikuzawa（２／２）（生沢徹）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%9F%E6%B2%A2%E5%BE%B9
・Yojiro Terada（２／２８）
・Hiroshi Fushida（３／３）（鮒子田寛）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AE%92%E5%AD%90%E7%94%B0%E5%AF%9B
１９８０年（０人）：
１９７９年（０人）：
１９７８年（０人）：
１９７７年（０人）：
１９７６年（０人）：
１９７５年（０／２人）：
・Hiroshi Fushida（２／３）
・Harukuni Takahashi（２／２）（高橋晴邦）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%A9%8B%E6%99%B4%E9%82%A6
１９７４年（３／３人）：
・Yasuhiro Okamoto（１／１）（？）
・Harukuni Takahashi（１／２）
・Yojiro Terada（１／２８）
１９７３年（２／２人）：
・Tetsu Ikuzawa（１／２）
・Hiroshi Fushida（１／３）」
＜参考＞
（日本人ドライバー一覧）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BA%BA%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E4%B8%80%E8%A6%A7
（2014 24 Hours of Le Mans：全ての年をチェックしました）
http://en.wikipedia.org/wiki/2014_24_Hours_of_Le_Mans
まあ、手作業なんで、漏れとかあるかも知れないが、寺田陽次郎がダントツの１位でルマンに参戦していることは明らかだ。
２番手の鈴木利男を倍以上で引き離している。
もう、こんなドライバーは現れないだろう。
去年までで、７５名のドライバーが、延べ２９１回戦ったわけだ（計算、違ってたらすみません！）。
もちろん、ドライバーだけが戦ったわけではない。
ワークスであれ、プライベートであれ、レースには多くの人間が係わっている。
最低でも、１０倍以上の日本人がルマンの地で関与し、１００倍以上の観客が現地で応援したに違いない。
しかし、浮沈子のイメージとはかけ離れた数字になって、実は驚いている。
こんなに多くの日本人ドライバーが参戦していたとは知らなかった。
しかし、考えてみれば、日本人ドライバーが走るようになったのが１９７３年からだから、足掛け４０年になるのだ（初期の頃は、参加していない年もあるので）。
栄枯盛衰は世の常で、最近は量的にはショボイ感じになってしまっている。
トップカテゴリーにトヨタががんばっているし、７号車には中嶋一貴が乗っているので、日本人としては応援のしがいもあるのだが、中野信治だけじゃなくって、他のカテゴリーにももっとたくさんの日本人が参戦して欲しいな。
日産も、変てこなクルマを投入しないで、勝てるクルマでワークス参戦してもらいたい（デルタウイングは、嫌いじゃないんですけど）。
まあいい。
これからのルマンを、もっと日本に身近なイベントにするために、浮沈子も微力ながら、約１名で応援に行ってくるのだ。
決してリエット食うために行くわけじゃあない！。
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