kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

８千万


でかくて、力があって、頑丈で、オフロード走れて、ブランド力があって、後ろに荷物が沢山積めそうなのがいいな・・・。

先日、Ｇクラスの６輪車を紹介した。

（G-Class）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2014/08/30/7425057

まあ、客層は違うだろうが、そういう需要なら、こんなクルマもあることはある。

（キャタピラー、ダンプトラック Cat 770/772 をフルモデルチェンジ）
http://response.jp/article/2014/09/01/231289.html

タイヤの数は、後輪がダブルなので６輪である。

値段も同じくらいだ（安い！）。

「室内幅を拡大し居住性を高めたキャブ内に、車両・稼働状況の確認・各種設定が行えるアドバイザリディスプレイやオートエアコン、パワーウィンドウ（左窓）、フットレストを装備」

って、今まで手動でウインドウ操作だったのかあ？。

まあいい。

（772G）
http://www.cat.com/en_US/products/new/equipment/off-highway-trucks/off-highway-trucks/18549188.html

最高速度は、約８０ｋｍである（49.2マイル）。

最大積載量は、61.9トンとあるので、買い物した荷物の置き場に困ることはない。

６気筒ディーゼルのようだが、５５０馬力と、奇しくもＧ６３ＡＭＧ６×６(544馬力)とほぼ同じだ。

この馬力に不満があれば、こんなのもある。

（797F）
http://www.cat.com/en_US/products/new/equipment/off-highway-trucks/mining-trucks/18093014.html

ネット出力3793.0馬力とある。

毎時67.6キロとスピードは落ちるが、４００トンも積めるので、まあいいか。

残念ながら、これらは公道は走れない。

どうやって工事現場まで持ってくんだろう？。

バラしてから、トレーラーに積むのか、夜中に交通規制して走るのか。

まあ、どうでもいいんですが。

さすがのジェイソン・ボーンも、いつも乗ってるショボイくるまじゃあ、太刀打ちできないことだけは確かだな・・・。