空への憧れ ― 2016年05月31日 00:20
空への憧れ
近所にモーターパラグライダーを楽しめるところはないかと、以前から探していて、荒川の河川敷とかに行ってみたりしたが、やはり遠い。
(エアウィング)
http://airwing.info/
久しぶりに検索したら、こんなページを見つけて、一度体験位して見ようかと思い出した。
(スカイエンジェル)
http://www.skyangel.co.jp/index.html
なにより、近いのがいい。
気軽に始められそうな気がする。
機材についての情報がないので、体験を兼ねて行ってみてからだな。
体重の減少と共に、実現可能性が少し見えてきたな。
もう少し頑張って減らせば、このクソ重い身体を宙に浮かせることが出来るかもしれない。
水には良く浮くんだがな・・・。
まあ、どうでもいいんですが。
「クラス1コースのソロフライトはご自分の機材で行っていただきます。(ご予算に合わせて斡旋いたします)」
「Q 機材を揃えるにはどれくらいかかるの?」
「エンジンユニットが80〜90万円、パラグライダーが35〜40万円、緊急用パラシュート、ヘルメット、フロートなどで150万円前後です。」
うーん、痛い出費だ・・・。
「機材の買い替えなどで、中古がある事もありますので、ご相談ください。」
もちろん、ご相談だな。
150万円といえば、ちょっとしたCCRのお値段になる。
継続して飛び続けるには、メンバーシップ登録とかも必要になるし、クラス2を目指すことになれば、そのための費用も掛かる。
そういう金目の話は別にしても、平地を荷物を担いで走るという、浮沈子には信じられない行為をクリアできるのかどうか・・・。
アルバムのページには、3人掛りで80歳の方を飛ばすシーンも出てくるが、大騒ぎだな。
テクニック的には、何とかなりそうだが、身体が持つかどうかが心配だ。
ダイビングと違って、空気はふんだんにあるし、その空気の抵抗を浮力(揚力)に変えて飛ぶ。
翼が必要なわけだ。
空を飛ぶ翼。
生身の人間にはない、人の作りしものだ。
息を止めても、空に舞い上がることは出来ない。
翼の力、いや、空気の力を翼にうけて飛ぶ。
空に上がるには、それしかない。
まあ、ロケットとかもあるがな。
地球の薄い大気圏の中を、翼に風を受けて舞い上がる。
夢だな。
浮沈子の、見果てぬ夢。
水中はCCR、陸上はママチャリ。
空は、モーターパラグライダー。
たまに墜落して、死人が出たりするがな。
神に与えられていない翼を得て飛ぶんだからな。
そういうこともあるさ・・・。
もう少し、減量出来たら、問い合わせてみよう。
楽しみがまた一つ増えそうな気がしてきた。
近所にモーターパラグライダーを楽しめるところはないかと、以前から探していて、荒川の河川敷とかに行ってみたりしたが、やはり遠い。
(エアウィング)
http://airwing.info/
久しぶりに検索したら、こんなページを見つけて、一度体験位して見ようかと思い出した。
(スカイエンジェル)
http://www.skyangel.co.jp/index.html
なにより、近いのがいい。
気軽に始められそうな気がする。
機材についての情報がないので、体験を兼ねて行ってみてからだな。
体重の減少と共に、実現可能性が少し見えてきたな。
もう少し頑張って減らせば、このクソ重い身体を宙に浮かせることが出来るかもしれない。
水には良く浮くんだがな・・・。
まあ、どうでもいいんですが。
「クラス1コースのソロフライトはご自分の機材で行っていただきます。(ご予算に合わせて斡旋いたします)」
「Q 機材を揃えるにはどれくらいかかるの?」
「エンジンユニットが80〜90万円、パラグライダーが35〜40万円、緊急用パラシュート、ヘルメット、フロートなどで150万円前後です。」
うーん、痛い出費だ・・・。
「機材の買い替えなどで、中古がある事もありますので、ご相談ください。」
もちろん、ご相談だな。
150万円といえば、ちょっとしたCCRのお値段になる。
継続して飛び続けるには、メンバーシップ登録とかも必要になるし、クラス2を目指すことになれば、そのための費用も掛かる。
そういう金目の話は別にしても、平地を荷物を担いで走るという、浮沈子には信じられない行為をクリアできるのかどうか・・・。
アルバムのページには、3人掛りで80歳の方を飛ばすシーンも出てくるが、大騒ぎだな。
テクニック的には、何とかなりそうだが、身体が持つかどうかが心配だ。
ダイビングと違って、空気はふんだんにあるし、その空気の抵抗を浮力(揚力)に変えて飛ぶ。
翼が必要なわけだ。
空を飛ぶ翼。
生身の人間にはない、人の作りしものだ。
息を止めても、空に舞い上がることは出来ない。
翼の力、いや、空気の力を翼にうけて飛ぶ。
空に上がるには、それしかない。
まあ、ロケットとかもあるがな。
地球の薄い大気圏の中を、翼に風を受けて舞い上がる。
夢だな。
浮沈子の、見果てぬ夢。
水中はCCR、陸上はママチャリ。
空は、モーターパラグライダー。
たまに墜落して、死人が出たりするがな。
神に与えられていない翼を得て飛ぶんだからな。
そういうこともあるさ・・・。
もう少し、減量出来たら、問い合わせてみよう。
楽しみがまた一つ増えそうな気がしてきた。
23番ゲートにて ― 2016年05月31日 17:43
23番ゲートにて
いつになく、大量の荷物を抱えて、成田の搭乗手続きを終える。
帰りのこともあるので、往きは1パックにした。
23.3kg。
手荷物はたぶん10kgくらい(デルタは量りません)。
電池とか、レギュレーターとか、パソコン(2台)など、山てんこだ。
これでも、今回の帰りは3パックになって、3万円くらい取られるのだ。
クルーズ中は、洗濯が出来ないというので、着替えが多い。
いつもの2倍である。
パラオに戻ったところで、大洗濯だな。
空港のカートに荷物を積んで歩いても、活動量計(ビボフィット初代)にはカウントされないということが分かった。
出国手続きを終えて、小さいカートに積み替えてから、片手で押して歩数を稼ぐ(セコッ!)。
あと、2000歩くらい歩かなければならない。
クルーズ中は、殆ど歩くということがないので、自重筋トレとダイビングだけだな。
さすがに、海洋で潜る時は外そうと思っている。
大丈夫かも知れないが、リスクを負いたくないのと、ダイコン両手に着けるので邪魔ということもある。
今回は、クルーズから戻ってから、テックサイドマウントの講習を3日間受けることになっていて、その後にCCRのノーモキシックトライミックス講習になる。
まだヘリウムが手に入らないので、エアディリュエントでシミュレーションだけ。
まあ、吸ったつもりになって、手順をしっかり身に着けることが目的だ。
実際、何が違うというわけではない。
ヘリウムは、無味無臭の気体だし、アナライズしなければ分からない。
今回は、ヘレンクルーズでは、ナイトロックスを注文してあるので、一応、自前のアナライザーを持参することにした。
使い方の習熟もしておかないとな。
エンリッチについては、SPIを取らないといけない。
ずっと棚上げにしてあるが、そろそろ取り組まないと・・・。
ディープのSPIもある。
ああ、課題は山積していて、モーパラやりたいとかいってる場合じゃない。
今年は、CCRに集中しないと。
さて、そろそろ少し歩いてこないとな。
向こう1週間は、歩くことからは遠ざかるわけだからな。
いつになく、大量の荷物を抱えて、成田の搭乗手続きを終える。
帰りのこともあるので、往きは1パックにした。
23.3kg。
手荷物はたぶん10kgくらい(デルタは量りません)。
電池とか、レギュレーターとか、パソコン(2台)など、山てんこだ。
これでも、今回の帰りは3パックになって、3万円くらい取られるのだ。
クルーズ中は、洗濯が出来ないというので、着替えが多い。
いつもの2倍である。
パラオに戻ったところで、大洗濯だな。
空港のカートに荷物を積んで歩いても、活動量計(ビボフィット初代)にはカウントされないということが分かった。
出国手続きを終えて、小さいカートに積み替えてから、片手で押して歩数を稼ぐ(セコッ!)。
あと、2000歩くらい歩かなければならない。
クルーズ中は、殆ど歩くということがないので、自重筋トレとダイビングだけだな。
さすがに、海洋で潜る時は外そうと思っている。
大丈夫かも知れないが、リスクを負いたくないのと、ダイコン両手に着けるので邪魔ということもある。
今回は、クルーズから戻ってから、テックサイドマウントの講習を3日間受けることになっていて、その後にCCRのノーモキシックトライミックス講習になる。
まだヘリウムが手に入らないので、エアディリュエントでシミュレーションだけ。
まあ、吸ったつもりになって、手順をしっかり身に着けることが目的だ。
実際、何が違うというわけではない。
ヘリウムは、無味無臭の気体だし、アナライズしなければ分からない。
今回は、ヘレンクルーズでは、ナイトロックスを注文してあるので、一応、自前のアナライザーを持参することにした。
使い方の習熟もしておかないとな。
エンリッチについては、SPIを取らないといけない。
ずっと棚上げにしてあるが、そろそろ取り組まないと・・・。
ディープのSPIもある。
ああ、課題は山積していて、モーパラやりたいとかいってる場合じゃない。
今年は、CCRに集中しないと。
さて、そろそろ少し歩いてこないとな。
向こう1週間は、歩くことからは遠ざかるわけだからな。
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