ダメじゃん!?、ポルシェ2017年05月14日 18:59

ダメじゃん!?、ポルシェ


(ポルシェが2020年に発売予定のEV、打倒テスラなるか)
https://www.businessinsider.jp/post-1623

んなもん、トーゼンポルシェの方が勝ちに決まってんじゃん・・・。

「ミッションEでは車両搭載ソフトウエアのワイヤレス・アップデートが可能になることも明かした。」

これは、テスラも同じだからな。

引き分け!。

「わずか15分で80%まで充電、250マイル(約400km)走行可能。フル充電なら310マイル(約496km)航続可能に。」

800ボルトという、高圧充電だからな。

これはポルシェの勝ち!。

しかし、航続距離については、90kWhモデルで比較しているというズルがある。

(Model S:テスラのホームページ)
https://www.tesla.com/jp/models

「型式:航続距離
・75:450 KM
・75D:466 KM
・90D:512 KM(EPA:470km:91.7%)
・100D:594 KM(浮沈子推定:534km:90%適用)
・P100D:572 KM(浮沈子推定:514km:90%適用)」

既に、100DとかP100Dは、3年後のポルシェを凌駕していることになる。

テスラの勝ち!。

せめて、加速位勝って欲しいんだがな・・・。

「発進からわずか3.5秒で62マイル(約99 km)まで加速。ただし、さらに短い2.5秒で60マイル(約97 km)まで加速が可能なテスラのモデルS P100Dには一歩及ばず。」

負けじゃん!?。

「充電はワイヤレス。ベースプレート上に駐車すると、自動で充電を開始。」

「スポーツカー仕様の4シーター、観音開きのコーチドア。」

「ミラーに代わりカメラを搭載。周囲の状況を捉え、フロントガラス下隅に表示。オプションで安全情報配信の機能を追加することも可能。」

エトセエトセ・・・。

チャライ電気仕掛けや、カッコだけは勝っても、クルマの性能としては、現行テスラにすら後塵を拝している。

満を持して発売されるポルシェの電気自動車が、こんな体たらくでいいのかあ?。

喝っ!。

まあいい。

911が電気自動車になったら、こんなもんじゃないだろう。

最高速400kmオーバーで、0-100加速は2秒未満、航続距離は1000km、80パーセント充電は3分以内だな。

デュアルモーターにすると、フロントのトランクが無くなるけどな。

2シーターにして、後席があったところに放り込むしかあるまい。

加速と航続距離で、3年前のテスラのセダンにも及ばないポルシェの電気自動車って、一体何なのさ!。

ガッカリだな・・・。

今日は、ボクスターのポルシェアシスタンスの更新に、都内某ポルシェセンターまでボクスターに乗って出かけた。

(ポルシェ アシスタンス)
http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/porscheservice/porsche-assistance/

「このサービスは、会員の皆様のポルシェが万が一のトラブルなどにより走行できなくなった場合に、全面的にカーライフをサポートするものです。」

お世話になることがないように、日ごろの整備に心がけてはいるが、形あるものは全て壊れる運命にある。

んでもって、概ね、一番壊れて欲しくない時に壊れるのだ。

久々(といっても、一週間ぶり)のボクスター。

屋根を開け放って、唸るようなエンジン音(街乗りでは、快音を聞くことは無理だな)に耳を傾けつつ、開放感に満ちたドライブを楽しむ。

こういう時に限って、もうもうと排気ガスをまき散らすトラックの後ろに付いたりするんだがな。

まあ、どうでもいいんですが。

今の季節、オープンにして走ると、クルマに乗る幸せを心から味わうことが出来る。

まあ、真冬でも、真夏でも、屋根を閉じてエアコン利かせれば、別の意味での幸せはある。

しかし、自ら走ることによって風を創り、その中を疾風となって駆け抜ける快感は、オープンカー(和製英語)でしか味わうことは出来ない。

ヘルメット着用のバイクでも無理だな。

出来ることなら、フロントガラスも取っ払ってしまいたいくらいだ。

(屋根なしスマート「クロスブレード」、限定25台)
http://www.webcg.net/articles/-/21966

ポルシェも、こんなん作ってくれたら、買ってもいいんだがな・・・。

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