kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

自然吸気＋大排気量＝神


（フェラーリ新型、史上最大８００馬力　ハイテク後輪駆動）
http://www.asahi.com/articles/ASK5R4SN2K5RUEHF00L.html?iref=pc_rellink

「６．５リッターＶ型１２気筒エンジンを積み、同社市販モデル史上最大となる８００馬力」

「現代的なハイブリッド機構は用いず、往年のスーパーカーらしい大排気量の自然吸気エンジンにこだわった。」

もちろん、現代的な味付けもある。

「同社初の電動パワーステアリングや、電子制御による挙動制御や後輪操舵（そうだ）システムといったハイテクを採用。」

しかし、スマホにモーターとタイヤ付けて自動車と名乗っているような時代に、何たる潔さ！。

「エンジン前置きの後輪駆動ならではの古典的なロングノーズ・ショートデッキのスタイリングをベースに、「３６５ＧＴＢ／４」（１９６８年）を思わせる丸目４灯のテールランプなど過去の名車のディテールも盛り込んだ。」

ノスタルジーをくすぐるディテイルにも抜かりはない。

そうはいっても、このクルマにだって、電子制御はテンコ盛りのはずだ。

ふつーのドライバーが８００馬力を乗りこなせるはずはない。

要所要所で、上手に介入して、そう簡単には破たんしないような仕掛けになっている。

ターボや電気モーターを一切使わずに、地球の大気圧と素のエンジンだけで、この手の市販車を作ることが出来るのは、フェラーリとランボルギーニ位になった。

そういう意味でも、貴重な１台だろう。

４せんまんえんと、いいお値段が付いていて、浮沈子とは無縁のクルマだ。

神と崇めるほかはない。

「８１２スーパーファスト」

年内にデリバリーが始まるようだが、ベルリネッタとどこが違うかが、良く分からないんだがな・・・。

（フェラーリ・812スーパーファスト）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BB812%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B9%E3%83%88

「2017年はフェラーリ創業70周年」

「2017年5月23日に日本で初公開された」

（800psの「フェラーリ812スーパーファスト」が日本上陸）
http://www.webcg.net/articles/-/36441

「フェラーリ史上最もパワフルかつ最速のロードゴーイングカー（ミドエンジンおよび限定車を除く）とうたわれる。」

「基本的なプロポーションはF12から受け継いでいるが、リアスポイラー後端が30mm高くなったハイテール、より彫刻的なサイドビューなどによって、一段とアグレッシブな印象を受ける。」

「2720mmのホイールベースはF12ベルリネッタと同じ。全長×全幅×全高＝4657×1971×1276mmというスリーサイズはわずかに大きいものだが、1525kgの乾燥重量はF12ベルリネッタと変わらない。」

パッと見じゃあ、区別が付かないんじゃね？。