kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

１００ｋｍ２４００回転


まずは、以前に書いた記事から。

（乗れないと分かる）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/08/04/8639653

「なんせ、１００ｋｍで２５００回転も回ってるんだからな。 」

「ちなみにＬＣ５００は、５００Ｅの約半分、１２８０回転でしかない。」

（１００ｋｍ２５００回転）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/08/05/8640687

「１００ｋｍの時の回転数が、なんと、２５００回転で５００Ｅと同じなのだ。」

で、さっき走らせて気が付いた驚愕の事実！（というほどのものかあ？）。

なんと、ポルシェ９１１タルガ１９８３年型改（３．２リッターエンジンに換装）の５速１００ｋｍの回転数は、メルセデスベンツ５００Ｅ９２年型、ポルシェボクスター（９８６）ティプトロニックＳ２００３年型と奇しくもほぼ同等の回転数となった。

２４００回転。

ベンツとボクスターは２５００回転だが、まあ、同じとみてもいいだろう。

５速は、オーバードライブで、高速巡行用のはずなんだがな。

試しに４速に落としてみると、３０００回転に落ち着く。

ドラビリとしては、むしろ、その方が好ましい。

いずれにしても、３台の最終減速比は同等なのだ。

ＬＣ５００の１２８０回転というのは、異常に低く、カタログ上の燃費を稼ぐ以上の意味はない。

一応、８３タルガの１００ｋｍでの回転数を確認するために、第三京浜に乗ってきた。

あすこは、８０ｋｍ制限じゃなかったっけ・・・。

まあいい。

瞬間的に、法定速度を超えてしまうことはままある（良い子はマネしないでね！）。

相変わらず、吹けのいいエンジンで、気温３３度超えの真夏の午後のアスファルトを蹴って、６０００回転までキッチリ回した。

多摩川橋グランプリも、後ろからあおられたりして、ポルシェの威信も地に落ちた感じだ。

３５年も前のクルマと張り合ってどーする？。

まあ、どうでもいいんですが。

１２００ｍ泳いだ後に、炎天下を自転車こいで帰ってきてから、エアコンもパワステもないクルマで１００ｋｍの回転数確認するためだけに走るのもどうかしているがな。

すでに、台風の影響で、雨雲が空を覆いつつある。

夜には、雨が降る予報だ。

その前に、ギア比を確認しておきたかっただけ。

しかしなあ、エアコンなしで窓閉め切って高速走るクルマじゃないよな。

屋根取っ払って、海岸通りを流して走るクルマだ。

台風が通り過ぎたら、夏らしい景色の中を走ってみようか・・・。