kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

雨の日曜日の朝


何の予定もない、雨の日曜日。

巷では、衆議院議員選挙や北朝鮮のミサイル発射（の準備）、新燃岳の噴火（ちょっと収まったようです）が話題になっているようだが、選挙カーも来ず、静かな雨の朝だ。

本日のイベントは、富士でのＷＥＣくらいか。

少なくとも、プロトタイプクラスでポルシェが富士を走る最後のレースになる。

ひょっとしたら、トヨタも見納めになるかもしれない。

まあ、どうでもいいんですが。

ファルコン９の打ち上げは、月末に延期になったようだ。

アトラスＶ（４２１の構成：４ｍフェアリング＋２基のブースター＋２段目のセントールエンジン１基）の打ち上げがあるようだが、あまり興味がないので見ない。

昨日も１日ウダウダした。

身体が鈍ってしまうので、フィットネスでも行こうかと迷っている。

土日や夜は、サラリーマンの方々にお譲りして、暇こいている浮沈子は、平日昼間に行くようにしているが、会員資格としてはいつでも行ける。

たまに夜行くと、勤め帰りの真面目な会員の方が、必死になって泳いでたりするからな。

風呂だけ会員（大井町は、多いんじゃないかあ？）とかは、いないんだろう。

まあいい。

金曜日がドタバタだったので、週末は休んでいようと決めている。

１３日の金曜だったが、急に気温が下がった。

当日は、短パンＴシャツという、ヘンタイな服装で動き回っていたが、國富のプールでは汗だくになった。

さすがに、神田に寄る頃には冷えてきて、涼しいを通り越して寒い感じになった。

羽田の新整備場駅で降りてからは、少し小走りになってＡＮＡの受付に着いたが、むろん、そんな恰好で来場している参加者は皆無だ。

帰り道は、早歩きして暖を取る。

おかげで、風邪もひかずに済んでいる。

昨日からは、長袖長ズボンに切り替えて、部屋の中で大人しくしているが、暖房はまだ入れていない。

雨なので、明け方の気温が下がりきらずに、１５度程度を維持している。

今週は、その最低気温も徐々に下がって、木曜日には１０度になるらしい。

冬支度だな。

夏物を仕舞って、暖かい上着とかを出さなければならない。

自転車に乗るのに、手袋をはめるようになると、冬になる。

浮沈子の季節の指標だ。

まだそれほどではないから、今は秋だ。

昼間の気温が１５度を超えていれば、短パンの出番もあるかもしれないが、基本的には長ズボンになる。

サンダルも、そろそろ仕舞う時期だな。

季節の変わり目を、上手に乗り切らないと、体調を崩してしまう。

特に、雨勝ちの時は要注意だ。

暖かくして、温かいものを頂く。

傘差して、少し散歩にでも行ってこようかな・・・。

東京モノレールのこと


金曜日に、それこそ何十年ぶりかで東京モノレールに乗った。

（東京モノレール）
http://www.tokyo-monorail.co.jp/

日立系の会社だったが、最近（といっても、１５年ほど前）に、ＪＲ東日本の子会社になった。

羽田空港界隈と、浜松町駅とを結んでいる。

東京駅まで延伸とか、狭隘な浜松町駅の改修など、計画は浮かんでは消えしていて、ＪＲの新線構想で廃線になる可能性さえ浮上している。

（JRの新路線などの影響で東京モノレールは廃止）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13117275508

まあ、浮沈子が生きてる間は大丈夫だろうから、あまり心配してはいないし、大井町からのリムジンバスがあれば、ダイビング器材が多くても、当面のアクセスには困らない。

わざわざ、浜松町まで行って乗る必要もないしな。

ハッキリ言って、乗り心地は悪い。

昔はそう感じなかったんだろうが、バンクがきつく、身体が傾くし、継ぎ目の振動もそれなりにある。

浮沈子は、フランスに行ってＴＧＶに乗ってから、乗り心地に関する基準が変わってしまったからな。

まあ、どうでもいいんですが。

空港快速、区間快速、普通があって、往きは区間快速に乗って、国際線ターミナルで普通に乗り替えた。

帰りは普通から、同じ国際線ターミナルで空港快速に乗った。

車両も、若干混在しているようだな。

１０００形と１００００形が走っているようだ。

出来た頃は、その高速性能が目新しかったんだろうが、今となっては何の取り柄もない。

トンネル掘るにしても、高架を掛けるにしても、天地が高いモノレールの構造が裏目に出て、コスト高を招く。

高速大量輸送機関として、必ずしも最適ではないのだ。

廃止のうわさが絶えないのも分からないではない。

羽田空港の需要が拡大するにつれて、限界を露呈し始めるに違いない。

浮沈子的には、鉄道系のインフラ整備には莫大なコストと時間がかかることから、自動車系のアクセスを充実した方がいいと思うんだがな。

あの慢性的な駐車場の満車状態を改善すれば、全ては解決するような気がする。

まあいい。

浮沈子的には、東京モノレールを利用する機会は少ない。

荷物が少なければ、蒲田から路線バスか、京急蒲田まで歩いて行って、空港線に乗るかだ。

国内線で石垣に行くとか、国際線でタイ方面に行くくらいだからな。

空の交通と陸の交通の結節点。

陸の交通（京浜急行）が、空港内に乗り入れて、情況は激変した。

存続の危機に晒されている（ともいわれる）東京モノレール。

まあな、そのうち、空飛ぶタクシーが東京上空を舞い始めれば、全てはケリがつくような気もするがな・・・。

暖房開始


この冬（って、まだ秋ですが）、初めて暖房入れた。

気温がぐんぐん下がってきていて、明日朝には１２度台になるという。

真冬から考えれば、温かい陽気だが、一昨日まで短パンＴシャツで過ごしていたことを考えれば（まあ、それもアホですが）、一気に冬になった感じだ。

温かいものを頂いて、暖房かけて、長袖、長ズボン、ベストも着ている。

今年は、夏があってなかったような年だ。

グアムやタオ島、小笠原に行ったから夏を感じることが出来たが、東京の夏はなかったに等しい（まあ、小笠原も東京都ですけど）。

１１月はフィリピンに行って、純粋にファンダイブして来ようと計画している。

日程が確定し、飛行機もホテルも取れて、ホッと一息。

空港への送り迎えも、手配済みだ。

上田さんにおんぶにだっこでもいいんだが、大人だからな。

お願いするところはお願いし、自分でやれることはやる。

もちろん、セブでのＣＣＲ（今回はインスピ）だけど、そっちの方は浮沈子メインになる。

まあ、オーナーはじめ、インスピ系ユーザーはごろごろいるから、あまり心配はしていない。

前回（２年前）は、ポセイドンだったけどな。

今年最後の海外ダイビングになる。

終わって帰ってくれば、ＴＤＩのイントロテックが待っている。

楽しいことは先にやる（テックの講習は、ちょっとストレスだからな）。

美味しいものから先に食べる浮沈子としては、順当なパターンということになる。

まあ、たぶん、国内で済むだろう。

そのためのドライスーツでのバランス取りを、國富のプールで詰めている。

一度、海でも潜っておきたい。

富戸でいいか。

１０リットルのメタリコンで、８ｋｇくらいで潜りたいな。

従来は、１１ｋｇだからな。

ダイエット効果を形にしたいもんだ。

年内は、そんなところか。

なんとか、年内に終わらせて、すっきりしてラジャアンパットに行きたいもんだな。

（何か、ない？：パート２）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/10/06/8695550

豪華、楽ちん、のんびりと、浮沈子向きだ。

今年のダイビングを頑張ったご褒美に、自分へのプレゼントだ。

ストレスの多いダイビングが多かったからな。

○○しなければならない、という課題があったからな。

１本差しのサイドマウントで、バックロールエントリーを、サポートなしで行わなければならないという課題を課したロタ島。

復帰させたポセイドンのコンフィギュレーションを、小笠原に向けて調整しなければならなかったグアム。

１０年ぶりに新調したバックマウントシングルタンクのＢＣで、ビッグボートのハンドリングをこなさなければならなかったタオ島。

そして、今年最大のイベントとなった小笠原。

ＣＣＲで潜り倒すために、２台とも持ち込んで万全を期した。

いろいろあって、３日間はサイドマウントで潜ったが、まあ、概ね納得の潜りだったな（初日は、バランス崩しましたが）。

逆に、ポセイドンは快調で、何のトラブルもなく役目を果たしてくれた。

液晶があったまり過ぎて、見えなくなった時も、バケツの水に漬けたら回復したしな。

何事も、経験がものをいう。

そして、スコッティーズでのインスピデビュー。

ストレスは少ないけど、ないわけじゃない。

へんなコンフィギュレーションで潜っていると、ピーター辺りから、キツーイ助言をもらうことになるかも。

まあ、それでもいいんですが・・・。

ふつーのファンダイブが、楽しくできればそれでいい。

そして、加藤さんにお願いしているイントロテックの講習。

テクニカルダイビングの講習に、引っかかりがある浮沈子としては、是非とも受けたいメニューだ。

今年のダイビングの総決算。

昨年の暮れに、テック４０を教わって、ちょっとだけ齧ってみたけど、その先に進む決心がつかず、中途半端になってしまっている。

異なる指導団体で、一味違う講習を受ければ、すんなり通れるかもしれない。

いや、やっぱ、やめとこうということになる可能性もある。

それならそれでいい。

テクニカルダイビングは、誰もがやらなければならないもんじゃない。

講習だけ受けて、実際にはそういうダイビングをしないという選択肢もある。

それだって、得るものは大きいだろう。

その先に進みたくなったら、進めばいいのだ。

浮沈子は、たぶん、行かないのではないかと思っている。

どんなことが出来るのか、出来ないのか、そのためには、何を出来るようにしておかなければならないのか。

その、見極めが出来ればいい。

ＣＣＲでの大深度潜水（ここでは、４０ｍオーバー）については、また別枠で考えよう。

そうなのか？。

そういう区別でいいんだろうか？。

その辺も、少し考えておかなくっちゃな。

６０ｍまで、安心していくことが出来るスキルは、身に着けておきたい。

それは、もちろん、テクニカルダイビングだし、４０ｍでちょこっと減圧するのとは、ガスの管理も異なる。

イントラが、なかなか進ませてくれないのは、浮沈子のスキルが怪しいからに他ならない。

それは、それで、練習や講習は続けよう。

それは、来年の課題でいい。

来月になれば、伊豆ではドライで潜る人が殆どになるんだろう。

富戸の今日の水温は２３度から２４度くらい。

浮沈子的には、５ｍｍ＋フードベストの限界だな。

寒いのダメだからな。

セブでは、３ｍｍシーガル＋ラッシュガードで潜る。

それでも、陸上は暑いだろうな。

水被りながら、準備することになるんだろう。

天然の暖房が利いてるわけだ。

おっと、部屋の中がそろそろ暖かくなってきたな。

雨が小やみになって、音がしなくなった。

少し、散歩に行ってみようか。

温かく着込んでな・・・。