今季最低 ― 2018年01月25日 06:50
今季最低
記録的最低気温。
零下３．７度（東京：５時５９分）。
ひょっとしたら、まだ下がるかもしれない（最低気温(℃) -4.0 06:20 いきましたねえ！。前回記録されたのは、１９７０年１月１７日：追加）。
外の階段は、雪解けの水が凍り付いて、カチカチツルツルになっていて、滑りまくる。
危うく転倒するところだった。
ありったけの暖房をかけ、ありったけの衣類を着込んで暖を取る。
暖かい飲み物（まあ、いつもの粉コーヒーですが）も動員する。
この寒さを取っておいて、夏に少し回したいんだがな。
そうもいかない。
昼間の気温が低いのも堪える。
昨日も、７度くらいしかいかなかった。
今日は、３度台だという。
かんべんしてくれえ！。
さっきから、エアコンが動いたり止まったりし始めた。
ここで壊れるなよな・・・。
命にかかわるからな。
凍死とかしたら、新聞ネタになっちまうからな。
（極寒の朝 北海道で今季全国初めてー30℃下回る 日中も厳しい寒さ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00010000-wmap-soci
「25日の予想最高気温 （平年差）
札幌 ー4℃ （ー3℃）
仙台 0℃ （ー5℃）
新潟 0℃ （ー5℃）
東京 4℃ （ー5℃）
名古屋 4℃ （ー5℃）
大阪 3℃ （ー6℃）
福岡 3℃ （ー6℃）
那覇 17℃ （ー2℃）」
うちの水道は、まだ凍っていないが、多摩の方とかは確実に凍り付いているだろう（零下８度以下！）。
べらぼうめ・・・。
記録的最低気温。
零下３．７度（東京：５時５９分）。
ひょっとしたら、まだ下がるかもしれない（最低気温(℃) -4.0 06:20 いきましたねえ！。前回記録されたのは、１９７０年１月１７日：追加）。
外の階段は、雪解けの水が凍り付いて、カチカチツルツルになっていて、滑りまくる。
危うく転倒するところだった。
ありったけの暖房をかけ、ありったけの衣類を着込んで暖を取る。
暖かい飲み物（まあ、いつもの粉コーヒーですが）も動員する。
この寒さを取っておいて、夏に少し回したいんだがな。
そうもいかない。
昼間の気温が低いのも堪える。
昨日も、７度くらいしかいかなかった。
今日は、３度台だという。
かんべんしてくれえ！。
さっきから、エアコンが動いたり止まったりし始めた。
ここで壊れるなよな・・・。
命にかかわるからな。
凍死とかしたら、新聞ネタになっちまうからな。
（極寒の朝 北海道で今季全国初めてー30℃下回る 日中も厳しい寒さ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00010000-wmap-soci
「25日の予想最高気温 （平年差）
札幌 ー4℃ （ー3℃）
仙台 0℃ （ー5℃）
新潟 0℃ （ー5℃）
東京 4℃ （ー5℃）
名古屋 4℃ （ー5℃）
大阪 3℃ （ー6℃）
福岡 3℃ （ー6℃）
那覇 17℃ （ー2℃）」
うちの水道は、まだ凍っていないが、多摩の方とかは確実に凍り付いているだろう（零下８度以下！）。
べらぼうめ・・・。
東京の気温 ― 2018年01月25日 12:23
東京の気温
４８年ぶりの最低気温、４度。
地球温暖化は、こういう時こそ効いてくれなければ困るんだがな。
で、東京の気温はどうなっているのかを、気象庁のデータをコピペして、グラフにしてみる。
（年ごとの値）
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/annually_s.php?prec_no=44&block_no=47662&year=1927&month=&day=&view=p1
２０１４年からは、観測点が大手町から北の丸公園に移っているから、最近４年間は測定値の連続が期待できない。
また、当然、東京という町が変貌しているので、場所が同じでも気候変動以外の要素をしこたま抱えていることは承知の上だ。
画像のグラフは、余り加工していないので見にくいが、１８７６年から２０１７年まで（１４２年間）をプロットしている。
年較差が４０度もある住みにくい町だ。
最高気温、平均気温とも上がってきているが、最低気温の上昇は著しい。
特に、戦後の上昇は顕著だから、都市化の進展が観測値に影響を与えた可能性がある（未確認）。
初年度の１８７６年の最低気温なんて、零下９．２度だからな。
最低気温が最高の年は１９８９年の０．９度。
氷点下に達しないわけだ。
ちなみに、氷点下に達しない年は以下の通り。
・１９８９年：０．９度
・１９９３年：０．７度
・２００４年：０．２度
・２００７年：０．２度
・２００９年：０度
やっぱ、暖かくなっていることは確かなんだろうな。
それに慣れてしまった身体にとっては、今朝の気温は厳しい（歳のせいもあるかも）。
買い置きしたカップラーメンで凌ぎながら、昼過ぎになっても食事に出かけられないでいる。
階段の下まで降りては、寒さにめげて、部屋に戻ってしまう（正午で３．５度）。
もうちっと、暖かくなってからにしよう・・・。
もたもたしているうちに、今度は気温が下がり始めちまうかもな。
まあ、どうでもいいんですが。
（日本海側など大雪、関東低温＝東京氷点下４度、４８年ぶり－強い冬型、寒気流入）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018012500349&g=soc
「東京都千代田区・北の丸公園の「東京」観測点では気温が同６時２０分に氷点下４度となり、同観測点が大手町にあった１９７０年１月１７日以来、４８年ぶりの低温となった。気温の観測点は２０１４年に移転し、最低気温は北の丸公園の方が大手町より年間平均１．４度低い。」
「発達した低気圧がオホーツク海にあり、北日本の上空（約５０００メートル）には氷点下４２度以下、北陸上空には同３６度以下の強い寒気が流入。強い冬型の気圧配置は２７日ごろまで続く見込み。」
明日、明後日も、同様の低温状態が続くわけだ。
幸い、今日は陽射しはある。
融け残った雪が、少しでも消えてくれるといいんだがな・・・。
４８年ぶりの最低気温、４度。
地球温暖化は、こういう時こそ効いてくれなければ困るんだがな。
で、東京の気温はどうなっているのかを、気象庁のデータをコピペして、グラフにしてみる。
（年ごとの値）
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/annually_s.php?prec_no=44&block_no=47662&year=1927&month=&day=&view=p1
２０１４年からは、観測点が大手町から北の丸公園に移っているから、最近４年間は測定値の連続が期待できない。
また、当然、東京という町が変貌しているので、場所が同じでも気候変動以外の要素をしこたま抱えていることは承知の上だ。
画像のグラフは、余り加工していないので見にくいが、１８７６年から２０１７年まで（１４２年間）をプロットしている。
年較差が４０度もある住みにくい町だ。
最高気温、平均気温とも上がってきているが、最低気温の上昇は著しい。
特に、戦後の上昇は顕著だから、都市化の進展が観測値に影響を与えた可能性がある（未確認）。
初年度の１８７６年の最低気温なんて、零下９．２度だからな。
最低気温が最高の年は１９８９年の０．９度。
氷点下に達しないわけだ。
ちなみに、氷点下に達しない年は以下の通り。
・１９８９年：０．９度
・１９９３年：０．７度
・２００４年：０．２度
・２００７年：０．２度
・２００９年：０度
やっぱ、暖かくなっていることは確かなんだろうな。
それに慣れてしまった身体にとっては、今朝の気温は厳しい（歳のせいもあるかも）。
買い置きしたカップラーメンで凌ぎながら、昼過ぎになっても食事に出かけられないでいる。
階段の下まで降りては、寒さにめげて、部屋に戻ってしまう（正午で３．５度）。
もうちっと、暖かくなってからにしよう・・・。
もたもたしているうちに、今度は気温が下がり始めちまうかもな。
まあ、どうでもいいんですが。
（日本海側など大雪、関東低温＝東京氷点下４度、４８年ぶり－強い冬型、寒気流入）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018012500349&g=soc
「東京都千代田区・北の丸公園の「東京」観測点では気温が同６時２０分に氷点下４度となり、同観測点が大手町にあった１９７０年１月１７日以来、４８年ぶりの低温となった。気温の観測点は２０１４年に移転し、最低気温は北の丸公園の方が大手町より年間平均１．４度低い。」
「発達した低気圧がオホーツク海にあり、北日本の上空（約５０００メートル）には氷点下４２度以下、北陸上空には同３６度以下の強い寒気が流入。強い冬型の気圧配置は２７日ごろまで続く見込み。」
明日、明後日も、同様の低温状態が続くわけだ。
幸い、今日は陽射しはある。
融け残った雪が、少しでも消えてくれるといいんだがな・・・。
スタティックファイアテスト成功！ ― 2018年01月25日 15:31
スタティックファイアテスト成功！
寒さに震える日々を過ごす今日この頃、海の向こうでは、ファルコンヘビーのスタティックファイアテスト（静的点火試験？）が成功裏に終了した。
ちぇっ・・・。
成功したのかよ・・・。
（SpaceX Falcon Heavy warms up LC-39A during static test fire）
http://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/spacex-falcon-heavy-warms-lc-39a-static-test-fire/
今回の試験は、予定より１か月ほど遅れて実施された。
「BETTER LATE THAN NEVER」
そりゃそうだ。
「The static test fire lasted for an estimated 10 seconds.」
１０秒間というのが、通常の時間かどうかは知らない。
少なくとも、２７基のエンジンが同時に点火され、制御下に置かれたことは確かなようだ。
この調子で行くと、本番の打ち上げも順調にいくかもしれない。
いくかな・・・。
（スペースX「ファルコン・ヘビー」点火テストを実施）
http://sorae.info/030201/2018_01_24_fh.html
いろいろ画像を見ると、ファルコン９の点火試験より白煙の量が多いような気がする（撮影のタイミングの違いかも）。
３倍だからな。
成功しても、そうでなくても、ド派手な打ち上げになることだけは間違いない。
イーロンマスクは、ズーマに対しては一切コメントしていない（たぶん）。
ファルコンヘビーによる煙幕に、一役買っているわけだ。
よーく見ると、白煙の向こうに、ズーマの姿が薄っすらと透けて見える様な気がする（幻覚ですな）。
まあいい。
もちろん、ズーマの疑惑（？）を晴らすためにも、ヘビーの成功は重要だ。
スペースＸの技術力を疑うものは誰もいないが、チャレンジと安定感のバランスが重要だからな。
枯れた技術を束ねて必要なパフォーマンスを得つつ、それを改良して質を高めるというのがファルコンシリーズのアーキテクチャーだ。
ファルコン１から、ファルコン９ブロック１（１．０）へ。
田の字からオクタウェブにエンジン配置を変えたブロック２（１．１）。
燃料タンクの増量とパワーアップを果たし、ドローン船や地上へのパワードランディングに成功したブロック３（１．２＝フルスラスト（ＦＴ））
グリッドフィンの改良など、再使用への適応性を高めたブロック４。
８月には、エンジンを改良したファルコン９の最終型であるブロック５が登場する（予定）。
その一方で、ファルコン１、ファルコン９の流れを汲んで、ファルコン２７とでもいうべきファルコンヘビーの開発を続けてきたわけだ。
４年遅れだからな。
開発に難航したといっていい。
構造的にも、熱的にも、制御の難しさからいっても、一筋縄でないことは想像に難くない。
まあ、巨大なブースターをコアステージにくっ付けて飛ばす方法は、ソユーズロケットの昔から実用化されている枯れた手法ではある。
ロシアだけでなく、欧州のアリアンロケット、米国でもデルタ４ヘビーが採用して成功している。
しかし、推力を担うエンジンをクラスター化したブースターを使うというのは、あまり例がない。
（Ｎー１）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/08/03/8639480
自分で書いといてなんだが、これ読むと一発で成功したら、それこそ奇跡だと感じる。
一週間かそこらで打ち上げが行われる様だが、大いに期待したいところだ。
寒さに震える日々を過ごす今日この頃、海の向こうでは、ファルコンヘビーのスタティックファイアテスト（静的点火試験？）が成功裏に終了した。
ちぇっ・・・。
成功したのかよ・・・。
（SpaceX Falcon Heavy warms up LC-39A during static test fire）
http://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/spacex-falcon-heavy-warms-lc-39a-static-test-fire/
今回の試験は、予定より１か月ほど遅れて実施された。
「BETTER LATE THAN NEVER」
そりゃそうだ。
「The static test fire lasted for an estimated 10 seconds.」
１０秒間というのが、通常の時間かどうかは知らない。
少なくとも、２７基のエンジンが同時に点火され、制御下に置かれたことは確かなようだ。
この調子で行くと、本番の打ち上げも順調にいくかもしれない。
いくかな・・・。
（スペースX「ファルコン・ヘビー」点火テストを実施）
http://sorae.info/030201/2018_01_24_fh.html
いろいろ画像を見ると、ファルコン９の点火試験より白煙の量が多いような気がする（撮影のタイミングの違いかも）。
３倍だからな。
成功しても、そうでなくても、ド派手な打ち上げになることだけは間違いない。
イーロンマスクは、ズーマに対しては一切コメントしていない（たぶん）。
ファルコンヘビーによる煙幕に、一役買っているわけだ。
よーく見ると、白煙の向こうに、ズーマの姿が薄っすらと透けて見える様な気がする（幻覚ですな）。
まあいい。
もちろん、ズーマの疑惑（？）を晴らすためにも、ヘビーの成功は重要だ。
スペースＸの技術力を疑うものは誰もいないが、チャレンジと安定感のバランスが重要だからな。
枯れた技術を束ねて必要なパフォーマンスを得つつ、それを改良して質を高めるというのがファルコンシリーズのアーキテクチャーだ。
ファルコン１から、ファルコン９ブロック１（１．０）へ。
田の字からオクタウェブにエンジン配置を変えたブロック２（１．１）。
燃料タンクの増量とパワーアップを果たし、ドローン船や地上へのパワードランディングに成功したブロック３（１．２＝フルスラスト（ＦＴ））
グリッドフィンの改良など、再使用への適応性を高めたブロック４。
８月には、エンジンを改良したファルコン９の最終型であるブロック５が登場する（予定）。
その一方で、ファルコン１、ファルコン９の流れを汲んで、ファルコン２７とでもいうべきファルコンヘビーの開発を続けてきたわけだ。
４年遅れだからな。
開発に難航したといっていい。
構造的にも、熱的にも、制御の難しさからいっても、一筋縄でないことは想像に難くない。
まあ、巨大なブースターをコアステージにくっ付けて飛ばす方法は、ソユーズロケットの昔から実用化されている枯れた手法ではある。
ロシアだけでなく、欧州のアリアンロケット、米国でもデルタ４ヘビーが採用して成功している。
しかし、推力を担うエンジンをクラスター化したブースターを使うというのは、あまり例がない。
（Ｎー１）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/08/03/8639480
自分で書いといてなんだが、これ読むと一発で成功したら、それこそ奇跡だと感じる。
一週間かそこらで打ち上げが行われる様だが、大いに期待したいところだ。
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