打ち上げ迫る ― 2018年02月06日 10:10
打ち上げ迫る
海外の打ち上げ会社の私的打ち上げにも拘らず、注目を集めるファルコンヘビー。
そりゃあそうだろう。
スペースシャトルの引退以降、鳴かず飛ばずの米国ロケット業界（そうかあ？）にとっては、数年ぶりの巨大ロケットの登場だからな。
予定通りなら、明日の今ごろには成功か失敗か、それ以外かが分かる。
それ以外って、えーと、点火しなかったとか・・・。
＜点火→離床＞
スタティックファイアテストはクリアしているので、多分それはないだろうが。
最悪の失敗は、離床できずに発射台で大爆発して、３９Ａもろとも吹っ飛ぶことだろうな。
ＮＡＳＡも、それを懸念しているに違いない。
歴史的な発射台を、スペースＸなんかに貸すんじゃなかった・・・。
まあ、成功すれば万々歳だがな。
イーロンマスクは、発射台を壊さずに打ち上げられれば成功だと言ってたからな。
じゃあ、その成功は、どこまでいく話なのか。
＜離床→ＭａｘＱ＞
初期上昇段階で、空力や振動、構造的な強度不足によって、マックスＱに至らずに空中分解するということが考えられる。
サイドブースターが外れたりして、自爆処理されるかもしれない。
発射台壊さなくったって、これを成功とは言い難いだろう。
最大動圧まで持てば、まあ、成功といってもいい。
少なくとも、打ち上げは成功だ。
ロケットは、その先は力学的な負担は減るからな。
＜ＭａｘＱ→サイドブースター分離＞
しかし、ファルコン９の唯一の飛行中の失敗は、その後で起こったからな。
（SpaceX CRS-7）
https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_CRS-7
１３９秒後だから、最大動圧の後になる。
１段目は燃焼中だ。
原因は、ヘリウムタンクの支えが壊れたことになっているらしいが、本当のところは分からないだろう。
打上の中継を見ていると、いつもマックスＱで拍手が起こる。
ロケットの打ち上げにとって、一里塚であることは確かだが、それにどれ程の意味があるかは分からない。
さて、その後の問題は、やはり、サイドブースターの燃焼終了後、いよいよ分離する際に訪れるだろう。
＜サイドブースター分離→２段目分離＞
どっちに、どんなタイミングで分離し、その後、コアステージに影響を与えずに、離脱することが出来るのかどうか。
サイドブースターに、スペースシャトルの固体燃料ブースターのような離脱用のロケット仕掛けがあるという話は聞かない。
爆発ボルトが吹っ飛ぶタイミングと、ロケット自身の空力特性に任せて分離するのかもしれないし、浮沈子が知らない秘密の仕掛けがあるのかもしれない。
サイドブースターといっても、エンジンにはジンバル機構が付いているからな。
そもそも、ファルコン９の一段目の再使用だ。
他の使い捨てブースターに比べたら、贅沢な仕様になっている（たぶん）。
離脱する際に、それを使うことは出来る（方向転換する時の、窒素ガスの噴出しとか：追加）。
実際どういうシーケンスで分離するかは、よく分からない。
いずれにしても、サイドブースターが分離し、センターコアだけになることが出来れば、まあ、完全成功に大きく近づく。
ここから先は、ファルコン９と同じだからな。
しかし、１段目３機使って勢い付けたロケットの飛行というのも初めてのことになる。
離床後は、マックスＱの動圧を抑制するために、センターコアの出力は絞られると思われる。
分離後に、最大出力に回復させるだろうが、それが上手くいくかは分からない。
出力が上がらなければ、失速して落下するだけだからな。
そこにも、失敗の原因は潜んでいる。
無事に、再度、出力上昇に成功したとしても、センターコア自体の問題は残る。
新品だからな。
飛んだことはないのだ。
エンジン構成とかは、ファルコン９と同じようだが、強度的には違う構造（補強？）を取っているはずで、ビミョーなバランスで成り立っているロケットとしては、敢えて言えば別物ということになる。
センターコアだけの飛翔試験とかは、やってないしな。
ぶっつけ本番ということになる。
燃焼終了、分離、２段目の燃焼開始までは、緊張が続くわけだ。
＜２段目分離→ブースター着地＞
そうこうするうちに、サイドブースターがランディングゾーン１に戻ってきて、２機同時に着陸する。
打上の最大の見せ場だ（そうなのかあ？）。
違うところに降りたり、２機同じところに降りようとしたり、トラブルのネタは尽きないが、まあ、そこは何とかするだろう。
センターコアがドローン船に降りるのだって、今回が初めてということになる。
いつもと違うバランスで、うまく着艦できるかどうかは見ものだ。
＜フェアリング分離→ペイロード軌道投入＞
ファルコン９でのフェアリングの分離については、トラブルの話は聞かない。
ズーマの時に、やや揉めて、それが原因で打ち上げが延期になったことになっているが、本当のところは分からない。
２段目の分離に成功し、フェアリングの投棄がつつがなく行われれば、もう、９合目まで来たことになる。
今回の打ち上げは、放物線軌道で行われるという。
（放物線軌道）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BE%E7%89%A9%E7%B7%9A%E8%BB%8C%E9%81%93
「ケプラー軌道の中で離心率がちょうど1に等しいような軌道のことである。」
ワケワカ・・・。
「rは中心天体からの距離」
「rの大きさは無限大へ向かう」
二度と地球に戻ることがない軌道ということは分かった。
実は、ファルコン９は、ＧＴＯまでしか運用されたことがない。
地球周回軌道を離脱するペイロードの打ち上げに使われるのは、今回が初めてということになる。
スペースＸのことだから、軌道投入のタイミングを間違えることはないだろうが、少なくとも実績はゼロだ。
ズーマの時に問題になった、ペイロード分離機構の件もある。
通常のペイロードと異なり、バランスが良さそうには見えないからな。
重心位置とか、一応考えてはいるんだろうが、分離に成功するかどうかも、注目点だ。
分離機構は自前だろうから、なにかあっても人のせいには出来ない。
うちは悪くないとは言えないのだ。
分離は、スプリングとかで打ち出すだろうから、軌道的には２段目もそのまま人工惑星になるんだろう。
２段目の噴射が、何回、どのタイミングで行われるかも分からない。
と思ったら、プレスキットが上がっていた（初めから、見ろよ・・・）。
（Falcon Heavy Demonstration Mission）
http://www.spacex.com/sites/spacex/files/falconheavypresskit_v1.pdf
「Mission Timeline (all times approximate)
COUNTDOWN
Hour/Min/Sec Events
- 01:28:00 SpaceX Launch Director verifies go for propellant load
- 01:25:00 RP-1 (rocket grade kerosene) loading underway
- 00:45:00 LOX (liquid oxygen) loading underway
- 00:07:00 Falcon Heavy begins engine chill prior to launch
- 00:01:00 Flight computer commanded to begin final prelaunch checks
- 00:01:00 Propellant tank pressurization to flight pressure begins
- 00:00:45 SpaceX Launch Director verifies go for launch
- 00:00:05 Engine controller commands side booster engine ignition sequence to start
- 00:00:03 Engine controller commands center core engine ignition sequence to start
- 00:00:00 Falcon Heavy liftoff」
「LAUNCH, LANDINGS AND ORBITAL INSERTION
Hour/Min/Sec Events
00:01:06 Max Q (moment of peak mechanical stress on the rocket)
00:02:29 Booster engine cutoff (BECO)
00:02:33 Side cores separate from center core
00:02:50 Side cores begin boostback burn
00:03:04 Center core engine shutdown/main engine cutoff (MECO)
00:03:07 Center core and 2nd stage separate
00:03:15 2nd stage engine starts
00:03:24 Center core begins boostback burn
00:03:49 Fairing deployment
00:06:41 Side cores begin entry burn
00:06:47 Center core begins entry burn
00:07:58 Side core landings
00:08:19 Center core landing
00:08:31 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
00:28:22 2nd stage engine restarts
00:28:52 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
Mission continues on an experimental long coast and third stage two burn to target a precessing Earth-Mars elliptical orbit around the sun」
２段目だけ見てみる。
・00:03:15 2nd stage engine starts
・00:08:31 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
・00:28:22 2nd stage engine restarts
・00:28:52 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
５分以上の初めの燃焼の後、２０分近いコースティングを挟んで、３０秒間エンジンを吹かしている。
先日のＳＥＳ－１６（GovSat-1：ＧＴＯ）と比べてみる。
（GovSat-1 Mission）
http://www.spacex.com/sites/spacex/files/govsat1presskit.pdf
「Mission Timeline (all times approximate)
COUNTDOWN
Hour/Min/Sec Events
- 01:13:00 SpaceX Launch Director verifies go for propellant load
- 01:10:00 RP-1 (rocket grade kerosene) loading underway
- 00:35:00 LOX (liquid oxygen) loading underway
- 00:07:00 Falcon 9 begins engine chill prior to launch
- 00:01:00 Flight computer commanded to begin final prelaunch checks
- 00:01:00 Propellant tank pressurization to flight pressure begins
- 00:00:45 SpaceX Launch Director verifies go for launch
- 00:00:03 Engine controller commands engine ignition sequence to start
00:00:00 Falcon 9 liftoff
LAUNCH AND SATELLITE DEPLOYMENT
Hour/Min/Sec Events
00:01:18 Max Q (moment of peak mechanical stress on the rocket)
00:02:38 1st stage engine shutdown/main engine cutoff (MECO)
00:02:40 1st and 2nd stages separate
00:02:41 Second stage engine starts
00:03:44 Fairing deploy
00:08:35 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
00:26:40 2nd stage engine restarts
00:27:48 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
00:32:19 GovSat-1 satellite deploy」
同じく、２段目だけ。
・00:02:41 Second stage engine starts
・00:08:35 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
・00:26:40 2nd stage engine restarts
・00:27:48 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
６分弱の燃焼の後、１８分余りのコースティング、１分余りの２度目の燃焼・・・。
まあ、こっちは、衛星が４トンクラスだし、１段目は１本だからな。
明日の打ち上げの方が、２段目の負担は少ない。
２段目を分離して、無事に着火出来れば、いつものパターンに近いことは分かった。
しかし、今回はこれで終わりではない。
打ち上げシーケンスの最後に、こうある。
「Mission continues on an experimental long coast and third stage two burn to target a precessing Earth-Mars elliptical orbit around the sun」（ミッションは実験的な長いコースティングに続き、太陽を周回する（歳差運動する）地球 - 火星楕円軌道をに投入するため、第3段階の２度の噴射を行う）
浮沈子は、第３段目があるのかと勘違いしたが、そうではない。
６時間ものコースティングを経て、再着火（２回）するらしいのだ。
（First Falcon Heavy launch blends SpaceX style, raw power and the unknown：追加）
https://spaceflightnow.com/2018/02/05/first-falcon-heavy-launch-blends-spacex-style-raw-power-and-the-unknown/
「But the mission will not be over.」（しかし、使命は終わることはありません。：自動翻訳のまま：以下同じ）
「The rocket will keep flying, soaring through the Van Allen radiation belts before its engine reignites around six hours later for a departure maneuver into interplanetary space.」（ロケットは飛行を続け、ヴァン・アレンの放射帯を飛び越え、エンジンは惑星間宇宙への飛行を開始する約6時間後に再燃する。）
その間に、宇宙環境の中で、様々なストレスを受ける。
これも、初挑戦だな。
２段目の燃料や機器が、それに耐えられるかということもある。
そして、ようやく惑星間軌道に投入されるわけだ。
＜まとめ＞
こうして全体を振り返ってみると、やはり、１番の問題は１段目のサイドブースターの分離だな。
それさえクリアーできれば、テスラロードスターは、火星に向かって放物線軌道に乗れるだろう（たぶん）。
地球に戻ることはない。
デプロイされれば、世界中で歓声が湧くに違いないのだ・・・。
＜追加＞
（Falcon Heavy Animation：追加：動画出ます。）
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=Tk338VXcb24
これ見ても、あんま分かんないけどな。
分離後のスラスターは、向きを変える以外には使っていない（センターコアから離れる向きには噴射していない）。
センターコア上部の連結装置（？）は、真ん中を中心にして軸方向に回転して収納（？）されているように見える（そんなことできんのかあ？）。
下部の接続がどうなっているかは不明だ。
細部を突っ込めば、センターコアのグリッドフィンは、実際にはチタン製ではなく、旧式のアルミ合金製に白く塗装したやつだし（ミッションパッチも、下駄履かせてるしな）。
このアニメーションに、どこまでリアリティを期待していいかは謎だ・・・。
海外の打ち上げ会社の私的打ち上げにも拘らず、注目を集めるファルコンヘビー。
そりゃあそうだろう。
スペースシャトルの引退以降、鳴かず飛ばずの米国ロケット業界（そうかあ？）にとっては、数年ぶりの巨大ロケットの登場だからな。
予定通りなら、明日の今ごろには成功か失敗か、それ以外かが分かる。
それ以外って、えーと、点火しなかったとか・・・。
＜点火→離床＞
スタティックファイアテストはクリアしているので、多分それはないだろうが。
最悪の失敗は、離床できずに発射台で大爆発して、３９Ａもろとも吹っ飛ぶことだろうな。
ＮＡＳＡも、それを懸念しているに違いない。
歴史的な発射台を、スペースＸなんかに貸すんじゃなかった・・・。
まあ、成功すれば万々歳だがな。
イーロンマスクは、発射台を壊さずに打ち上げられれば成功だと言ってたからな。
じゃあ、その成功は、どこまでいく話なのか。
＜離床→ＭａｘＱ＞
初期上昇段階で、空力や振動、構造的な強度不足によって、マックスＱに至らずに空中分解するということが考えられる。
サイドブースターが外れたりして、自爆処理されるかもしれない。
発射台壊さなくったって、これを成功とは言い難いだろう。
最大動圧まで持てば、まあ、成功といってもいい。
少なくとも、打ち上げは成功だ。
ロケットは、その先は力学的な負担は減るからな。
＜ＭａｘＱ→サイドブースター分離＞
しかし、ファルコン９の唯一の飛行中の失敗は、その後で起こったからな。
（SpaceX CRS-7）
https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX_CRS-7
１３９秒後だから、最大動圧の後になる。
１段目は燃焼中だ。
原因は、ヘリウムタンクの支えが壊れたことになっているらしいが、本当のところは分からないだろう。
打上の中継を見ていると、いつもマックスＱで拍手が起こる。
ロケットの打ち上げにとって、一里塚であることは確かだが、それにどれ程の意味があるかは分からない。
さて、その後の問題は、やはり、サイドブースターの燃焼終了後、いよいよ分離する際に訪れるだろう。
＜サイドブースター分離→２段目分離＞
どっちに、どんなタイミングで分離し、その後、コアステージに影響を与えずに、離脱することが出来るのかどうか。
サイドブースターに、スペースシャトルの固体燃料ブースターのような離脱用のロケット仕掛けがあるという話は聞かない。
爆発ボルトが吹っ飛ぶタイミングと、ロケット自身の空力特性に任せて分離するのかもしれないし、浮沈子が知らない秘密の仕掛けがあるのかもしれない。
サイドブースターといっても、エンジンにはジンバル機構が付いているからな。
そもそも、ファルコン９の一段目の再使用だ。
他の使い捨てブースターに比べたら、贅沢な仕様になっている（たぶん）。
離脱する際に、それを使うことは出来る（方向転換する時の、窒素ガスの噴出しとか：追加）。
実際どういうシーケンスで分離するかは、よく分からない。
いずれにしても、サイドブースターが分離し、センターコアだけになることが出来れば、まあ、完全成功に大きく近づく。
ここから先は、ファルコン９と同じだからな。
しかし、１段目３機使って勢い付けたロケットの飛行というのも初めてのことになる。
離床後は、マックスＱの動圧を抑制するために、センターコアの出力は絞られると思われる。
分離後に、最大出力に回復させるだろうが、それが上手くいくかは分からない。
出力が上がらなければ、失速して落下するだけだからな。
そこにも、失敗の原因は潜んでいる。
無事に、再度、出力上昇に成功したとしても、センターコア自体の問題は残る。
新品だからな。
飛んだことはないのだ。
エンジン構成とかは、ファルコン９と同じようだが、強度的には違う構造（補強？）を取っているはずで、ビミョーなバランスで成り立っているロケットとしては、敢えて言えば別物ということになる。
センターコアだけの飛翔試験とかは、やってないしな。
ぶっつけ本番ということになる。
燃焼終了、分離、２段目の燃焼開始までは、緊張が続くわけだ。
＜２段目分離→ブースター着地＞
そうこうするうちに、サイドブースターがランディングゾーン１に戻ってきて、２機同時に着陸する。
打上の最大の見せ場だ（そうなのかあ？）。
違うところに降りたり、２機同じところに降りようとしたり、トラブルのネタは尽きないが、まあ、そこは何とかするだろう。
センターコアがドローン船に降りるのだって、今回が初めてということになる。
いつもと違うバランスで、うまく着艦できるかどうかは見ものだ。
＜フェアリング分離→ペイロード軌道投入＞
ファルコン９でのフェアリングの分離については、トラブルの話は聞かない。
ズーマの時に、やや揉めて、それが原因で打ち上げが延期になったことになっているが、本当のところは分からない。
２段目の分離に成功し、フェアリングの投棄がつつがなく行われれば、もう、９合目まで来たことになる。
今回の打ち上げは、放物線軌道で行われるという。
（放物線軌道）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BE%E7%89%A9%E7%B7%9A%E8%BB%8C%E9%81%93
「ケプラー軌道の中で離心率がちょうど1に等しいような軌道のことである。」
ワケワカ・・・。
「rは中心天体からの距離」
「rの大きさは無限大へ向かう」
二度と地球に戻ることがない軌道ということは分かった。
実は、ファルコン９は、ＧＴＯまでしか運用されたことがない。
地球周回軌道を離脱するペイロードの打ち上げに使われるのは、今回が初めてということになる。
スペースＸのことだから、軌道投入のタイミングを間違えることはないだろうが、少なくとも実績はゼロだ。
ズーマの時に問題になった、ペイロード分離機構の件もある。
通常のペイロードと異なり、バランスが良さそうには見えないからな。
重心位置とか、一応考えてはいるんだろうが、分離に成功するかどうかも、注目点だ。
分離機構は自前だろうから、なにかあっても人のせいには出来ない。
うちは悪くないとは言えないのだ。
分離は、スプリングとかで打ち出すだろうから、軌道的には２段目もそのまま人工惑星になるんだろう。
２段目の噴射が、何回、どのタイミングで行われるかも分からない。
と思ったら、プレスキットが上がっていた（初めから、見ろよ・・・）。
（Falcon Heavy Demonstration Mission）
http://www.spacex.com/sites/spacex/files/falconheavypresskit_v1.pdf
「Mission Timeline (all times approximate)
COUNTDOWN
Hour/Min/Sec Events
- 01:28:00 SpaceX Launch Director verifies go for propellant load
- 01:25:00 RP-1 (rocket grade kerosene) loading underway
- 00:45:00 LOX (liquid oxygen) loading underway
- 00:07:00 Falcon Heavy begins engine chill prior to launch
- 00:01:00 Flight computer commanded to begin final prelaunch checks
- 00:01:00 Propellant tank pressurization to flight pressure begins
- 00:00:45 SpaceX Launch Director verifies go for launch
- 00:00:05 Engine controller commands side booster engine ignition sequence to start
- 00:00:03 Engine controller commands center core engine ignition sequence to start
- 00:00:00 Falcon Heavy liftoff」
「LAUNCH, LANDINGS AND ORBITAL INSERTION
Hour/Min/Sec Events
00:01:06 Max Q (moment of peak mechanical stress on the rocket)
00:02:29 Booster engine cutoff (BECO)
00:02:33 Side cores separate from center core
00:02:50 Side cores begin boostback burn
00:03:04 Center core engine shutdown/main engine cutoff (MECO)
00:03:07 Center core and 2nd stage separate
00:03:15 2nd stage engine starts
00:03:24 Center core begins boostback burn
00:03:49 Fairing deployment
00:06:41 Side cores begin entry burn
00:06:47 Center core begins entry burn
00:07:58 Side core landings
00:08:19 Center core landing
00:08:31 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
00:28:22 2nd stage engine restarts
00:28:52 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
Mission continues on an experimental long coast and third stage two burn to target a precessing Earth-Mars elliptical orbit around the sun」
２段目だけ見てみる。
・00:03:15 2nd stage engine starts
・00:08:31 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
・00:28:22 2nd stage engine restarts
・00:28:52 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
５分以上の初めの燃焼の後、２０分近いコースティングを挟んで、３０秒間エンジンを吹かしている。
先日のＳＥＳ－１６（GovSat-1：ＧＴＯ）と比べてみる。
（GovSat-1 Mission）
http://www.spacex.com/sites/spacex/files/govsat1presskit.pdf
「Mission Timeline (all times approximate)
COUNTDOWN
Hour/Min/Sec Events
- 01:13:00 SpaceX Launch Director verifies go for propellant load
- 01:10:00 RP-1 (rocket grade kerosene) loading underway
- 00:35:00 LOX (liquid oxygen) loading underway
- 00:07:00 Falcon 9 begins engine chill prior to launch
- 00:01:00 Flight computer commanded to begin final prelaunch checks
- 00:01:00 Propellant tank pressurization to flight pressure begins
- 00:00:45 SpaceX Launch Director verifies go for launch
- 00:00:03 Engine controller commands engine ignition sequence to start
00:00:00 Falcon 9 liftoff
LAUNCH AND SATELLITE DEPLOYMENT
Hour/Min/Sec Events
00:01:18 Max Q (moment of peak mechanical stress on the rocket)
00:02:38 1st stage engine shutdown/main engine cutoff (MECO)
00:02:40 1st and 2nd stages separate
00:02:41 Second stage engine starts
00:03:44 Fairing deploy
00:08:35 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
00:26:40 2nd stage engine restarts
00:27:48 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
00:32:19 GovSat-1 satellite deploy」
同じく、２段目だけ。
・00:02:41 Second stage engine starts
・00:08:35 2nd stage engine cutoff (SECO-1)
・00:26:40 2nd stage engine restarts
・00:27:48 2nd stage engine cutoff (SECO-2)
６分弱の燃焼の後、１８分余りのコースティング、１分余りの２度目の燃焼・・・。
まあ、こっちは、衛星が４トンクラスだし、１段目は１本だからな。
明日の打ち上げの方が、２段目の負担は少ない。
２段目を分離して、無事に着火出来れば、いつものパターンに近いことは分かった。
しかし、今回はこれで終わりではない。
打ち上げシーケンスの最後に、こうある。
「Mission continues on an experimental long coast and third stage two burn to target a precessing Earth-Mars elliptical orbit around the sun」（ミッションは実験的な長いコースティングに続き、太陽を周回する（歳差運動する）地球 - 火星楕円軌道をに投入するため、第3段階の２度の噴射を行う）
浮沈子は、第３段目があるのかと勘違いしたが、そうではない。
６時間ものコースティングを経て、再着火（２回）するらしいのだ。
（First Falcon Heavy launch blends SpaceX style, raw power and the unknown：追加）
https://spaceflightnow.com/2018/02/05/first-falcon-heavy-launch-blends-spacex-style-raw-power-and-the-unknown/
「But the mission will not be over.」（しかし、使命は終わることはありません。：自動翻訳のまま：以下同じ）
「The rocket will keep flying, soaring through the Van Allen radiation belts before its engine reignites around six hours later for a departure maneuver into interplanetary space.」（ロケットは飛行を続け、ヴァン・アレンの放射帯を飛び越え、エンジンは惑星間宇宙への飛行を開始する約6時間後に再燃する。）
その間に、宇宙環境の中で、様々なストレスを受ける。
これも、初挑戦だな。
２段目の燃料や機器が、それに耐えられるかということもある。
そして、ようやく惑星間軌道に投入されるわけだ。
＜まとめ＞
こうして全体を振り返ってみると、やはり、１番の問題は１段目のサイドブースターの分離だな。
それさえクリアーできれば、テスラロードスターは、火星に向かって放物線軌道に乗れるだろう（たぶん）。
地球に戻ることはない。
デプロイされれば、世界中で歓声が湧くに違いないのだ・・・。
＜追加＞
（Falcon Heavy Animation：追加：動画出ます。）
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=Tk338VXcb24
これ見ても、あんま分かんないけどな。
分離後のスラスターは、向きを変える以外には使っていない（センターコアから離れる向きには噴射していない）。
センターコア上部の連結装置（？）は、真ん中を中心にして軸方向に回転して収納（？）されているように見える（そんなことできんのかあ？）。
下部の接続がどうなっているかは不明だ。
細部を突っ込めば、センターコアのグリッドフィンは、実際にはチタン製ではなく、旧式のアルミ合金製に白く塗装したやつだし（ミッションパッチも、下駄履かせてるしな）。
このアニメーションに、どこまでリアリティを期待していいかは謎だ・・・。
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