10m ― 2018年08月20日 00:37
10m
ロケットの記事を読んでいたら、気になる数字があった。
(ハイブリッド・ロケットで宇宙を目指せ! オランダと世界の挑戦)
https://news.mynavi.jp/article/20180816-679533/2
「ストラトスIIIは全長8.2m、直径28cm。」
ちょっと寸足らずだが、およそ10mというところで、思い出すのはこれ。
(SS-520 5号機がギネス世界記録(R)に認定されました)
http://www.jaxa.jp/press/2018/04/20180427_guinness_j.html
「記録数値 : 高さ9.54m 直径0.52m(代表径)」
およそ10mという点では共通だ。
初めに引用した鳥嶋さんの記事は、ハイブリッドロケットについて、最新の事例も織り交ぜながら、例によって分かりやすく説明している。
こういう記事を書かせると、彼の右に出るジャーナリストは少ない。
その中に、ノルウェイのナーモというのが出てくる。
ハイブリッドロケットの開発を行っている企業だ。
このブログでも、ブラッドハウンドSSCの関連で取り上げたことがある。
(ヴァルター機関の系譜)
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2018/06/14/8893849
「ブラッドハウンドSSCのハイブリッドエンジンは、ノルウェーの防衛企業が開発しているらしい。」
鳥嶋さんの記事では、来月、この企業が開発したロケットが打ち上げられるそうだ。
「ナーモでは2018年9月、このモーターを搭載した「ニュークリアス」(Nucleus)というロケットを打ち上げることを計画している。」
(Norway's hybrid rocket motor sets new record)
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Norway_s_hybrid_rocket_motor_sets_new_record?source=techstories.org
「The 800 kg Nucleus is 9 m long and has a full-burn capability of over 40 seconds.」
このロケットも、およそ10mというからな。
奇遇とばかりは言えない。
おっと、MOMOを忘れるところだった。
(インターステラテクノロジズ:打ち上げ実績一覧)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%BA#%E6%89%93%E3%81%A1%E4%B8%8A%E3%81%92%E5%AE%9F%E7%B8%BE%E4%B8%80%E8%A6%A7
「9号機:MOMO 2号機:2018年6月30日5時30分:8500mm」
これも、ちょっと寸足らずだが、まあ、概ね10mだ。
ちなみに、世界初の実用ロケット(兵器ですが)であるV2は、14mと少しデカい。
(V2ロケット)
https://ja.wikipedia.org/wiki/V2%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88
「全長 14 m (45 ft 11 in)」
「ドルンベルガーは当初よりトラクター牽引式の発射装置を想定し、ロケットのサイズを鉄道・道路での輸送が可能な範囲に留めることを設計条件としていた。」
こっちは、可搬性の問題から、仕様として決定されていたようだな。
他のサウンディングロケット(観測ロケット:到達高度100km程度の、衛星打ち上げを目的としないロケット)が、およそ10mの範疇に収まっているのは、燃料搭載量その他の物理的要因によるのかもしれない。
昨日書いた記事で、うらしまが10mだったりしたのとごちゃごちゃになっている。
ボーイングのエコボイジャーは15.5mとやや大きい。
この大きさというのも、陸上での可搬性を考慮した最大値なのかもしれないな。
宇宙も海も、10m前後というのが扱いやすさのスタンダードなのかもしれない。
ロケットの記事を読んでいたら、気になる数字があった。
(ハイブリッド・ロケットで宇宙を目指せ! オランダと世界の挑戦)
https://news.mynavi.jp/article/20180816-679533/2
「ストラトスIIIは全長8.2m、直径28cm。」
ちょっと寸足らずだが、およそ10mというところで、思い出すのはこれ。
(SS-520 5号機がギネス世界記録(R)に認定されました)
http://www.jaxa.jp/press/2018/04/20180427_guinness_j.html
「記録数値 : 高さ9.54m 直径0.52m(代表径)」
およそ10mという点では共通だ。
初めに引用した鳥嶋さんの記事は、ハイブリッドロケットについて、最新の事例も織り交ぜながら、例によって分かりやすく説明している。
こういう記事を書かせると、彼の右に出るジャーナリストは少ない。
その中に、ノルウェイのナーモというのが出てくる。
ハイブリッドロケットの開発を行っている企業だ。
このブログでも、ブラッドハウンドSSCの関連で取り上げたことがある。
(ヴァルター機関の系譜)
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2018/06/14/8893849
「ブラッドハウンドSSCのハイブリッドエンジンは、ノルウェーの防衛企業が開発しているらしい。」
鳥嶋さんの記事では、来月、この企業が開発したロケットが打ち上げられるそうだ。
「ナーモでは2018年9月、このモーターを搭載した「ニュークリアス」(Nucleus)というロケットを打ち上げることを計画している。」
(Norway's hybrid rocket motor sets new record)
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Norway_s_hybrid_rocket_motor_sets_new_record?source=techstories.org
「The 800 kg Nucleus is 9 m long and has a full-burn capability of over 40 seconds.」
このロケットも、およそ10mというからな。
奇遇とばかりは言えない。
おっと、MOMOを忘れるところだった。
(インターステラテクノロジズ:打ち上げ実績一覧)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%BA#%E6%89%93%E3%81%A1%E4%B8%8A%E3%81%92%E5%AE%9F%E7%B8%BE%E4%B8%80%E8%A6%A7
「9号機:MOMO 2号機:2018年6月30日5時30分:8500mm」
これも、ちょっと寸足らずだが、まあ、概ね10mだ。
ちなみに、世界初の実用ロケット(兵器ですが)であるV2は、14mと少しデカい。
(V2ロケット)
https://ja.wikipedia.org/wiki/V2%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88
「全長 14 m (45 ft 11 in)」
「ドルンベルガーは当初よりトラクター牽引式の発射装置を想定し、ロケットのサイズを鉄道・道路での輸送が可能な範囲に留めることを設計条件としていた。」
こっちは、可搬性の問題から、仕様として決定されていたようだな。
他のサウンディングロケット(観測ロケット:到達高度100km程度の、衛星打ち上げを目的としないロケット)が、およそ10mの範疇に収まっているのは、燃料搭載量その他の物理的要因によるのかもしれない。
昨日書いた記事で、うらしまが10mだったりしたのとごちゃごちゃになっている。
ボーイングのエコボイジャーは15.5mとやや大きい。
この大きさというのも、陸上での可搬性を考慮した最大値なのかもしれないな。
宇宙も海も、10m前後というのが扱いやすさのスタンダードなのかもしれない。
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