ロタ国際空港では体重を計られた ― 2019年02月04日 14:24
ロタ国際空港では体重を計られた
預託荷物の重量は19ポンド。
やったーっ!。
スターマリアナスの20ポンド制限をクリアして、満面の笑みを漏らす浮沈子。
あれっ?。
なんか言ってる・・・。
手荷物の重量も計るらしい。
追加料金取られんのかあ?。
それどころか、浮沈子に計量台に乗れという。
つまりは、飛行機に積み込む全重量を計るわけだ。
間違いはないんだろうが、女性とかは抵抗あるかも知れない。
まあいい。
ショルダーバッグ込みの重量は秘密だ。
追加料金は取られず、手荷物はゲートチェック済みの札を付けて戻してくれた。
やれやれ・・・。
ベイビューからの送りのクルマも、お願いした10時に車庫から出したのは良かったんだが、そのまま反対方向に行ってしまった。
ホワイ?。
どうやら、ガソリンを入れに行ったようだ。
戻ってきて乗り込んだんだが、何かインジケーターランプが点いていて、ガソリンも半分以下しか入っていない。
まあ、どうでもいいんですが。
往きは、センターラインをはみ出したりしてヒヤヒヤしたが、還りはふつーの運転だった。
今朝は、バレンチノに朝食を食いに行ったんだが、スーパーボールがあるとかで12時半からの開店らしい。
いねーよ・・・。
この、なんとも南の島的状況に、ようやく慣れたところでロタを離れることになる。
旅の終わりの始まり。
空港のレンタカー屋のチラシを貰った。
以前来た時は3件開いていたのに、今日は2件しか開いていない(しかも、1件は真っ暗で店員もいない)。
シーズンオフだしな。
次回のロタ行の計画を、帰ったら早速立てよう。
今回は幸運に恵まれて、このままいけばオンスケジュールの旅行になったが、ロタホールのシーズンは台風と重なることもあるのでうまくいくとは限らない。
個人手配ではなく、旅行会社を経由してリスクヘッジしようと思っている。
日程的な制約はないんだが、飛行機が飛ばなかったりした時の手配をする必要があるからな。
今までは、ロタでは個人手配したことはなかった。
旅の終わりは、次の旅の始まり。
今回のダイビングで、浮沈子が求めていたダイビングが何かを再確認した。
浅く明るく暖かい海で、ゆったりまったり漂いつつ潜る。
フィンキックは、10秒に1回くらいでよろしい。
透視度は、最低50mというところか。
今回は、マックス70m位だったからな。
上空からの眺めを含めて、松運丸には3回も行った。
やっぱ、あの辺りが抜けてる感じだな。
最終のハルノンドロップオフも圧巻だった。
また、海況がいい時に行ってみたいものだ。
サンタクロースリーフは2回行ったが、せいぜい10m位の水深なのに、耳抜きでトラブるのと、エアの消費量が一番多い(運動量が多いためか)。
フィン脱いで走ったりするしな。
ご一緒したお客さんは延べ3組だったが、皆さん気持ちのいい方たちばかりだった。
ロタのリピーターということで、またいつか、ご一緒できることを楽しみにしたい。
今日も、朝から晴天。
ロタ日和になった。
空港には2時間近く前に到着したので、浮沈子が一番乗りだったが、そろそろ他のお客さんが到着し始めてにぎやかになってきた。
やはり、旅は一人に限る。
何の制約もなく、何の煩わしさもない。
最終日は、ベテランの方とご一緒だったので、ガイドさんも大胆なチョイスをしてくれたしな(沈船3タテと大荒れのハルノンドロップオフ)。
いい思いをした。
その思い出が薄れてしまわないうちに、再び訪れることを願ってロタを離れよう・・・。
預託荷物の重量は19ポンド。
やったーっ!。
スターマリアナスの20ポンド制限をクリアして、満面の笑みを漏らす浮沈子。
あれっ?。
なんか言ってる・・・。
手荷物の重量も計るらしい。
追加料金取られんのかあ?。
それどころか、浮沈子に計量台に乗れという。
つまりは、飛行機に積み込む全重量を計るわけだ。
間違いはないんだろうが、女性とかは抵抗あるかも知れない。
まあいい。
ショルダーバッグ込みの重量は秘密だ。
追加料金は取られず、手荷物はゲートチェック済みの札を付けて戻してくれた。
やれやれ・・・。
ベイビューからの送りのクルマも、お願いした10時に車庫から出したのは良かったんだが、そのまま反対方向に行ってしまった。
ホワイ?。
どうやら、ガソリンを入れに行ったようだ。
戻ってきて乗り込んだんだが、何かインジケーターランプが点いていて、ガソリンも半分以下しか入っていない。
まあ、どうでもいいんですが。
往きは、センターラインをはみ出したりしてヒヤヒヤしたが、還りはふつーの運転だった。
今朝は、バレンチノに朝食を食いに行ったんだが、スーパーボールがあるとかで12時半からの開店らしい。
いねーよ・・・。
この、なんとも南の島的状況に、ようやく慣れたところでロタを離れることになる。
旅の終わりの始まり。
空港のレンタカー屋のチラシを貰った。
以前来た時は3件開いていたのに、今日は2件しか開いていない(しかも、1件は真っ暗で店員もいない)。
シーズンオフだしな。
次回のロタ行の計画を、帰ったら早速立てよう。
今回は幸運に恵まれて、このままいけばオンスケジュールの旅行になったが、ロタホールのシーズンは台風と重なることもあるのでうまくいくとは限らない。
個人手配ではなく、旅行会社を経由してリスクヘッジしようと思っている。
日程的な制約はないんだが、飛行機が飛ばなかったりした時の手配をする必要があるからな。
今までは、ロタでは個人手配したことはなかった。
旅の終わりは、次の旅の始まり。
今回のダイビングで、浮沈子が求めていたダイビングが何かを再確認した。
浅く明るく暖かい海で、ゆったりまったり漂いつつ潜る。
フィンキックは、10秒に1回くらいでよろしい。
透視度は、最低50mというところか。
今回は、マックス70m位だったからな。
上空からの眺めを含めて、松運丸には3回も行った。
やっぱ、あの辺りが抜けてる感じだな。
最終のハルノンドロップオフも圧巻だった。
また、海況がいい時に行ってみたいものだ。
サンタクロースリーフは2回行ったが、せいぜい10m位の水深なのに、耳抜きでトラブるのと、エアの消費量が一番多い(運動量が多いためか)。
フィン脱いで走ったりするしな。
ご一緒したお客さんは延べ3組だったが、皆さん気持ちのいい方たちばかりだった。
ロタのリピーターということで、またいつか、ご一緒できることを楽しみにしたい。
今日も、朝から晴天。
ロタ日和になった。
空港には2時間近く前に到着したので、浮沈子が一番乗りだったが、そろそろ他のお客さんが到着し始めてにぎやかになってきた。
やはり、旅は一人に限る。
何の制約もなく、何の煩わしさもない。
最終日は、ベテランの方とご一緒だったので、ガイドさんも大胆なチョイスをしてくれたしな(沈船3タテと大荒れのハルノンドロップオフ)。
いい思いをした。
その思い出が薄れてしまわないうちに、再び訪れることを願ってロタを離れよう・・・。
グアム国際空港では歯磨きチューブをチェックされた ― 2019年02月04日 14:27
グアム国際空港では歯磨きチューブをチェックされた
無事にロタ島から脱出し、グアムに着いた。
やれやれ・・・。
ここまでくれば、後はどうにでもなる感じだ。
荷車(カート)を押して、駐車場をウロウロする。
基本的に、ローカル便が到着するエリアと国際空港を結ぶ歩行者用通路はない。
グアムでもロタでもそうだが、人間が道路を歩くことは想定されていない。
道路は、クルマに乗って移動するための社会資本だからな(そうなのかあ?)。
つーより、ここで真昼間に道路を歩くことは危険な行為だ。
強烈な日射にやられて倒れるのがオチだからな。
歩道なんてものを整備する意味はない。
しかし、ローカル便が着くところと国際空港までくらいは、屋根付きの歩道を作ってくれてもいいだろう?。
ケチ・・・。
まあ、どうでもいいんですが 。
大分早い時間だったが(現地時間で午後1時前)、ユナイテッドの受付で荷物を預ける。
今までとは違って、そこから荷物審査の場所まで運ぶ必要はなくなった。
来るたびに変わる手続き(間が空いているだけですが)。
搭乗手続きの際には、ナップザックの中の歯磨きなどを入れたビニール袋を係員に調べられた。
ヤバいものは入っていないんだが、耐酸素用オーリンググリスについて説明を求められたらどーしよーと悩んだ。
置いてくるのを忘れたんだが、リブリーザーとは何かから説明を始め、今回は持ってきていないこと、じゃあなんで入っているのかとか、ややっこしい話になるのはごめんだからな。
びくびくしてたら、どうやら気にしていたのは件のグリスでも、インドメタシン入り筋肉痛対策クリームでもなく、歯磨きチューブだったようだ。
まあどうでもいいんですが。
テロリストが、その気になってチューブの中身を爆発物に入れ替えたら、空港で防ぎようはないだろうが、形の上だけでもチェックしているということが大切なんだろうな。
少なくとも、悪質ないたずらの防止には繋がるだろう。
無事に手続きを終え、例によって牛丼とてんてこ舞のカレーライスを平らげる(グアム空港での儀式のようなもんだからな)。
腹いっぱいで、とりあえずコンコースの端っこにある16番搭乗口の待合に陣取って、時間待ちを決め込む。
柱の傍の椅子は、コンセントから電源を取るにも便利だしな。
成田のようなコンセント付きの待合イスなどはない。
米国に、ましてグアム辺りにその手の気の利いたサービスを期待するのは10年早い。
まあ、10年後にも、同じことを書きそうな予感がするけどな・・・。
無事にロタ島から脱出し、グアムに着いた。
やれやれ・・・。
ここまでくれば、後はどうにでもなる感じだ。
荷車(カート)を押して、駐車場をウロウロする。
基本的に、ローカル便が到着するエリアと国際空港を結ぶ歩行者用通路はない。
グアムでもロタでもそうだが、人間が道路を歩くことは想定されていない。
道路は、クルマに乗って移動するための社会資本だからな(そうなのかあ?)。
つーより、ここで真昼間に道路を歩くことは危険な行為だ。
強烈な日射にやられて倒れるのがオチだからな。
歩道なんてものを整備する意味はない。
しかし、ローカル便が着くところと国際空港までくらいは、屋根付きの歩道を作ってくれてもいいだろう?。
ケチ・・・。
まあ、どうでもいいんですが 。
大分早い時間だったが(現地時間で午後1時前)、ユナイテッドの受付で荷物を預ける。
今までとは違って、そこから荷物審査の場所まで運ぶ必要はなくなった。
来るたびに変わる手続き(間が空いているだけですが)。
搭乗手続きの際には、ナップザックの中の歯磨きなどを入れたビニール袋を係員に調べられた。
ヤバいものは入っていないんだが、耐酸素用オーリンググリスについて説明を求められたらどーしよーと悩んだ。
置いてくるのを忘れたんだが、リブリーザーとは何かから説明を始め、今回は持ってきていないこと、じゃあなんで入っているのかとか、ややっこしい話になるのはごめんだからな。
びくびくしてたら、どうやら気にしていたのは件のグリスでも、インドメタシン入り筋肉痛対策クリームでもなく、歯磨きチューブだったようだ。
まあどうでもいいんですが。
テロリストが、その気になってチューブの中身を爆発物に入れ替えたら、空港で防ぎようはないだろうが、形の上だけでもチェックしているということが大切なんだろうな。
少なくとも、悪質ないたずらの防止には繋がるだろう。
無事に手続きを終え、例によって牛丼とてんてこ舞のカレーライスを平らげる(グアム空港での儀式のようなもんだからな)。
腹いっぱいで、とりあえずコンコースの端っこにある16番搭乗口の待合に陣取って、時間待ちを決め込む。
柱の傍の椅子は、コンセントから電源を取るにも便利だしな。
成田のようなコンセント付きの待合イスなどはない。
米国に、ましてグアム辺りにその手の気の利いたサービスを期待するのは10年早い。
まあ、10年後にも、同じことを書きそうな予感がするけどな・・・。
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