火災の次は衝突防止で延期のＨ２Ｂだが、次は何が原因で延期になるのかな（画像はGenesis I） ― 2019年09月22日 03:38
火災の次は衝突防止で延期のＨ２Ｂだが、次は何が原因で延期になるのかな（画像はGenesis I）
（ますます危険になる宇宙…高まる衝突事故の危険性）
https://www.gizmodo.jp/2019/09/us-air-force-warns-an-american-and-russian-satellite.html
「このほど民間宇宙探査プロジェクトなどを進める米企業のBigelow Aerospaceは、米空軍から衝突の危険性を警告するメッセージを受け取りました。」
「本日、Genesis IIが今後15時間以内にロシアの衛星の｢Cosmos 1300｣と衝突する危険性が、5.6％に高まったとする警告を米空軍から受け取った。」
ジェネシス２というのは、ＩＳＳにもくっ付いている風船のことだ（ふつーの風船とは違いますが、空気入れて膨らませてるので原理は同じインフレータブル構造）。
（Genesis 1, 2）
https://space.skyrocket.de/doc_sdat/genesis-pathfinder-1.htm
「ジェネシス1は窒素で加圧されますが、後のユニットは酸素/窒素混合物を使用します。」（自動翻訳のまま：以下同じ）
「質量： 1360キロ」
（コスモス1300）
https://en.wikipedia.org/wiki/Kosmos_1300
「重量は2トン、寿命は2か月と推定されています。」
「発売日 1981年8月24日」
とっくにデブリになってる。
両方ともデカいデブリだがな。
「非常に低い可能性ではあるものの、低地球軌道環境は、ますますゴミであふれていることを示す例となっている。」
この記事を読んで間もなく、Ｈ２Ｂ８号機の打ち上げが延期されたことを知った。
（２５日未明に打ち上げ再延期＝Ｈ２Ｂロケット－三菱重工）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019092100457&g=soc
「２４日未明に予定していたＨ２Ｂロケット８号機の打ち上げを再延期し、２５日午前１時５分ごろに行う」
「延期理由は、打ち上げ後に分離したロケット第２段がロシアの有人宇宙船ソユーズに接近する可能性が生じたため。」
（ソユーズMS-15宇宙船（61S）ミッション）
http://iss.jaxa.jp/iss/flight/61s/
「ソユーズMS-15宇宙船（61S）は、2019年9月25日 午後10時57分（日本時間）にカザフスタン共和国のバイコヌール宇宙基地から打ち上げられる予定です。」
Ｈ２Ｂの、移動発射台火災による打ち上げ延期については、このブログでも取り上げて、２４日に再設定されたところまでは追いかけてきた。
（最短でも２か月、下手をすれば年内打ち上げは不可能なＨ２Ｂの発射台火災の甚大な影響）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2019/09/15/9153909
「三菱重工によると、エンジンを冷やすための液体酸素が垂れ、移動発射台の開口部にある耐熱材に掛かり続けた。その後、静電気が起きて発火し、耐熱材の下にある断熱材に延焼したという。」
静電気の発生防止、液体酸素の滴下防止については、具体にどうなったのかは報じられていない。
耐熱材と断熱材を修理したのかどうかも分からない。
（H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）の打上げ日について）
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_190920.html
「是正対策を実施し、機体・設備については健全性確認を完了いたしました。」
まあいい。
無事に上がることを祈ろう。
それにしても、ソユーズ宇宙船の打ち上げは、以前から分かっていたことだし、ＩＳＳの軌道もあらかじめ考慮していたに違いない（ピンポイントの時刻に打ち上げないと、正確に到達できないらしい）。
昨日の時点で、軌道要素を解析して２４日打ち上げを発表したに違いないのに、今日になって延期というのは解せないな。
ひょっとしたら、昨日の日程を決める時に、ソユーズ宇宙船のことは忘れてたんじゃないのかあ？（そんなあ！）。
（H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）の打上げ延期について）
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_190921.html
「最新の国際宇宙ステーションおよびソユーズ宇宙船の軌道に基づく解析（※１）結果により、「こうのとり」分離後のロケット2段機体がソユーズ宇宙船に接近する可能性があることがわかりました。」
「※１：ロケットの打上げ後に、ロケット及びロケットからの分離物と、軌道上の有人宇宙システム（宇宙ステーション等）が衝突しないことを確認する為の解析。
COLlision Avoidance解析（COLA解析）。」
そんなもんは、当初から行ったうえで打ち上げ日を発表するもんだろう？。
昨日の今日だからな。
怪しい・・・。
こうのとり１０周年に水を差す打ち上げの延期（文字通り、放水もしましたけど）。
さらに、解析忘れによる延期（そうなのかあ？）。
次は、何が原因で延期になるんだあ？。
台風１７号は通り過ぎたからな。
もう、延期の理由には使えないだろう。
台風１８号（未発生）に期待するしかないか・・・。
（三菱重工、H-IIBロケットの打ち上げを25日に再延期 - ソユーズと接近の恐れ：追加）
https://news.mynavi.jp/article/20190923-898159/
「これまでのH-IIBロケットによるHTVの打ち上げでは、軌道投入後の高度200～300kmより高い軌道を対象に解析していたが、今回はソユーズMS-15の打ち上げがあることから、高度150kmあたりの低い軌道も含めて解析したところ、制約に引っかかった」
ロケット打ち上げ時には毎回この解析が行われ、安全であることを確認したうえで打ち上げたり、接近する可能性がある場合は今回のように延期したりといった判断が下される。
前日（２０日）の発表（２４日打ち上げ）の際には、少なくとも１５０ｋｍ未満の解析は行っていなかったわけだ（そうなのかあ？）。
各国との調整を行ったうえでの発表だったはずなんだがな。
そこんとこが、今一つはっきりしない今回の延期だな・・・。
（三菱重、ロケット火災は断熱材発火が原因と発表：追加）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50111880T20C19A9TJC000/
「ロケット下部でエンジン冷却に使う液体酸素が発射台の開口部に垂れ静電気で断熱材が燃えたという。対策として帯電防止のアルミシートを施した。」
「発射台の開口部は鋼材でできており、表面を断熱材と耐熱材の2層でカバーしている。高濃度の酸素が吹き付けられ、帯電した際に発火してしまった。11日は風が弱く、液体酸素がうまく外部に散らばらなかったのも発火の原因の1つ」
「火災の熱、放水、煙による致命的な影響はなかったことから水分やススを除去し点検の上再発射が可能と判断した。」
（H-IIBロケット8号機打ち上げ成功！「こうのとり」は国際宇宙ステーションへ：追加）
https://sorae.info/space/20190925-h2b.html
「H-IIBロケット8号機は問題が発生することなく計画どおり飛行し、打ち上げから約15分後に「こうのとり」8号機を分離したことを確認。打ち上げに成功しました。」
無事に上がったか。
やれやれ・・・。
（ますます危険になる宇宙…高まる衝突事故の危険性）
https://www.gizmodo.jp/2019/09/us-air-force-warns-an-american-and-russian-satellite.html
「このほど民間宇宙探査プロジェクトなどを進める米企業のBigelow Aerospaceは、米空軍から衝突の危険性を警告するメッセージを受け取りました。」
「本日、Genesis IIが今後15時間以内にロシアの衛星の｢Cosmos 1300｣と衝突する危険性が、5.6％に高まったとする警告を米空軍から受け取った。」
ジェネシス２というのは、ＩＳＳにもくっ付いている風船のことだ（ふつーの風船とは違いますが、空気入れて膨らませてるので原理は同じインフレータブル構造）。
（Genesis 1, 2）
https://space.skyrocket.de/doc_sdat/genesis-pathfinder-1.htm
「ジェネシス1は窒素で加圧されますが、後のユニットは酸素/窒素混合物を使用します。」（自動翻訳のまま：以下同じ）
「質量： 1360キロ」
（コスモス1300）
https://en.wikipedia.org/wiki/Kosmos_1300
「重量は2トン、寿命は2か月と推定されています。」
「発売日 1981年8月24日」
とっくにデブリになってる。
両方ともデカいデブリだがな。
「非常に低い可能性ではあるものの、低地球軌道環境は、ますますゴミであふれていることを示す例となっている。」
この記事を読んで間もなく、Ｈ２Ｂ８号機の打ち上げが延期されたことを知った。
（２５日未明に打ち上げ再延期＝Ｈ２Ｂロケット－三菱重工）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019092100457&g=soc
「２４日未明に予定していたＨ２Ｂロケット８号機の打ち上げを再延期し、２５日午前１時５分ごろに行う」
「延期理由は、打ち上げ後に分離したロケット第２段がロシアの有人宇宙船ソユーズに接近する可能性が生じたため。」
（ソユーズMS-15宇宙船（61S）ミッション）
http://iss.jaxa.jp/iss/flight/61s/
「ソユーズMS-15宇宙船（61S）は、2019年9月25日 午後10時57分（日本時間）にカザフスタン共和国のバイコヌール宇宙基地から打ち上げられる予定です。」
Ｈ２Ｂの、移動発射台火災による打ち上げ延期については、このブログでも取り上げて、２４日に再設定されたところまでは追いかけてきた。
（最短でも２か月、下手をすれば年内打ち上げは不可能なＨ２Ｂの発射台火災の甚大な影響）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2019/09/15/9153909
「三菱重工によると、エンジンを冷やすための液体酸素が垂れ、移動発射台の開口部にある耐熱材に掛かり続けた。その後、静電気が起きて発火し、耐熱材の下にある断熱材に延焼したという。」
静電気の発生防止、液体酸素の滴下防止については、具体にどうなったのかは報じられていない。
耐熱材と断熱材を修理したのかどうかも分からない。
（H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）の打上げ日について）
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_190920.html
「是正対策を実施し、機体・設備については健全性確認を完了いたしました。」
まあいい。
無事に上がることを祈ろう。
それにしても、ソユーズ宇宙船の打ち上げは、以前から分かっていたことだし、ＩＳＳの軌道もあらかじめ考慮していたに違いない（ピンポイントの時刻に打ち上げないと、正確に到達できないらしい）。
昨日の時点で、軌道要素を解析して２４日打ち上げを発表したに違いないのに、今日になって延期というのは解せないな。
ひょっとしたら、昨日の日程を決める時に、ソユーズ宇宙船のことは忘れてたんじゃないのかあ？（そんなあ！）。
（H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機（HTV8）の打上げ延期について）
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_190921.html
「最新の国際宇宙ステーションおよびソユーズ宇宙船の軌道に基づく解析（※１）結果により、「こうのとり」分離後のロケット2段機体がソユーズ宇宙船に接近する可能性があることがわかりました。」
「※１：ロケットの打上げ後に、ロケット及びロケットからの分離物と、軌道上の有人宇宙システム（宇宙ステーション等）が衝突しないことを確認する為の解析。
COLlision Avoidance解析（COLA解析）。」
そんなもんは、当初から行ったうえで打ち上げ日を発表するもんだろう？。
昨日の今日だからな。
怪しい・・・。
こうのとり１０周年に水を差す打ち上げの延期（文字通り、放水もしましたけど）。
さらに、解析忘れによる延期（そうなのかあ？）。
次は、何が原因で延期になるんだあ？。
台風１７号は通り過ぎたからな。
もう、延期の理由には使えないだろう。
台風１８号（未発生）に期待するしかないか・・・。
（三菱重工、H-IIBロケットの打ち上げを25日に再延期 - ソユーズと接近の恐れ：追加）
https://news.mynavi.jp/article/20190923-898159/
「これまでのH-IIBロケットによるHTVの打ち上げでは、軌道投入後の高度200～300kmより高い軌道を対象に解析していたが、今回はソユーズMS-15の打ち上げがあることから、高度150kmあたりの低い軌道も含めて解析したところ、制約に引っかかった」
ロケット打ち上げ時には毎回この解析が行われ、安全であることを確認したうえで打ち上げたり、接近する可能性がある場合は今回のように延期したりといった判断が下される。
前日（２０日）の発表（２４日打ち上げ）の際には、少なくとも１５０ｋｍ未満の解析は行っていなかったわけだ（そうなのかあ？）。
各国との調整を行ったうえでの発表だったはずなんだがな。
そこんとこが、今一つはっきりしない今回の延期だな・・・。
（三菱重、ロケット火災は断熱材発火が原因と発表：追加）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50111880T20C19A9TJC000/
「ロケット下部でエンジン冷却に使う液体酸素が発射台の開口部に垂れ静電気で断熱材が燃えたという。対策として帯電防止のアルミシートを施した。」
「発射台の開口部は鋼材でできており、表面を断熱材と耐熱材の2層でカバーしている。高濃度の酸素が吹き付けられ、帯電した際に発火してしまった。11日は風が弱く、液体酸素がうまく外部に散らばらなかったのも発火の原因の1つ」
「火災の熱、放水、煙による致命的な影響はなかったことから水分やススを除去し点検の上再発射が可能と判断した。」
（H-IIBロケット8号機打ち上げ成功！「こうのとり」は国際宇宙ステーションへ：追加）
https://sorae.info/space/20190925-h2b.html
「H-IIBロケット8号機は問題が発生することなく計画どおり飛行し、打ち上げから約15分後に「こうのとり」8号機を分離したことを確認。打ち上げに成功しました。」
無事に上がったか。
やれやれ・・・。
昨日のプチリバウンドが気になるが、爆食の限りを尽くした先週末の贖いにほぼ成功した結果に満足して、また爆食？ ― 2019年09月22日 23:02
昨日のプチリバウンドが気になるが、爆食の限りを尽くした先週末の贖いにほぼ成功した結果に満足して、また爆食？
５日間も爆食の限りを尽くして４．２ｋｇもリバウンド（もはやプチリバの範疇を超えている！）した浮沈子。
テックパスチャレンジに成功するも、その代償は安くはない（爆食のおかげで合格したわけじゃないんじゃね？）。
猛反省して、水曜、木曜とフィットネスで絞り、金曜の休館日を挟んで、予定では昨日の土曜日も行くはずだったんだが、見事にサボリ！。
おまけにプチ爆食。
今日は、夜から雨になってしまったので、ダブルは行かなかったが、徒歩往復とダブル筋トレに加え、有酸素運動系（クロストレーナーとエアロバイク）をちょこっとやって、水泳を軽め（５００ｍ）にして切り上げる。
帰ってきたらへとへとで、昨夜の睡眠不足もあり、寝込んでしまった。
夜目が覚めれば、雨が降っている。
やれやれ・・・。
まあ、予報通りですが。
台風１７号は日本海側に逸れ、前線の活動が刺激された程度の弱雨に過ぎない。
予報では、もう暫くすれば止むはずだ。
そしたら、買い出し行って、プチ爆でもしようか。
こういうパターンが続いているが、フィットネスで頑張っても、体重の減少幅が少なくなっているのを感じる。
補水はしっかり行っているし、電解質などの補充もしている。
ウォーキングの効果は絶大だが、過信は禁物だな。
３日間のフィットネスで、６６．３ｋｇから６２．６ｋｇまで落としたけど（３．７ｋｇ）、まだ落とし切れていない。
運動量的には十分なんだが、やはり標準体重近辺では減量幅が減ってくる。
それは想定の範囲内だし、無理に運動量を増やして体調を崩すわけにはいかない。
むしろ、怪我の予防の観点からは、少し減らしていくべきだろうな。
筋トレ減らして、有酸素運動系を充実する。
しかしなあ、来月はＤＰＶ（ダイバープロパルジョンビークル：いわゆる水中スクーター）の講習を入れちまったからな。
機種にもよるが、２０ｋｇ程度の重量を、ダブルタンク背負って運ばなければならない。
べらぼーめ・・・。
１１月には、別のテックパスチャレンジのサポートも行う予定だし。
とーぜんダブルタンク。
筋トレの手を抜くわけにはいかない。
負荷を変えずに、回数で調整しよう。
体重が安定してきたら減らそうと思ってたんだがな。
少し早めでもいいか。
しかし、ウォーキングは厳しいな。
ゆっくり歩くようにしていても、結構堪える。
ダブルで行く際には、夜の回は電動アシスト自転車か電動スクーターにすることにしている。
筋トレなしで、水泳だけ。
水泳の距離も、少し減らそうか。
しかし、ＤＰＶの資料を見ると、しっかりスイムの項目があって、ファンダメンタルズと同じ泳力を要求されている。
マジか・・・。
こっちも手を抜くわけにはいかないじゃん！？。
ったく、水中で楽するためのＤＰＶじゃなかったっけえ？（トレーニングだからな、仕方ないか・・・）。
今週は、今期瞬間最低体重（６２．１ｋｇ：９月１３日記録）の更新を狙っている。
まあ、来週でもいいんですが。
日変動量が２ｋｇ程度あるので、実際には６４ｋｇ近辺ということになる。
そんなもんだろう。
今朝の計量でも、６４．４ｋｇだったからな。
その日変動量も減ってきている。
絞っても落ちない。
これからは、そういう身体特性と付き合いながら、長期計画に切り替えていかなければならない。
だが、年末までにはあと３ｋｇくらい落としておきたい気がする。
瞬間最低体重で６０ｋｇを切ることになり、キリもいい（ＢＭＩも２１切ります）。
中間目標としては分かりやすい。
今月の水泳は１４ｋｍ、ウォーキングは９０ｋｍに達している。
この調子で頑張れば、月に水泳２０ｋｍ、ウォーキング１２０ｋｍは楽勝だろう。
水泳は１日平均１０００ｍ、歩きの方はフルマラソン３回分程度（端数は切り捨てかあ？）。
明日はダブルで行ってみようかな（休日で、早仕舞いだけど）。
緩い運動をだらだら続ける。
もう若くはないんだし、それ程の体力を要求されているわけでもない。
何より、健康とダイビングのために続けている。
静かにタンクを置いて浜から去る時が来るその日まで、フィットネスはどのような形であれ、続けていく必要があるからな・・・。
５日間も爆食の限りを尽くして４．２ｋｇもリバウンド（もはやプチリバの範疇を超えている！）した浮沈子。
テックパスチャレンジに成功するも、その代償は安くはない（爆食のおかげで合格したわけじゃないんじゃね？）。
猛反省して、水曜、木曜とフィットネスで絞り、金曜の休館日を挟んで、予定では昨日の土曜日も行くはずだったんだが、見事にサボリ！。
おまけにプチ爆食。
今日は、夜から雨になってしまったので、ダブルは行かなかったが、徒歩往復とダブル筋トレに加え、有酸素運動系（クロストレーナーとエアロバイク）をちょこっとやって、水泳を軽め（５００ｍ）にして切り上げる。
帰ってきたらへとへとで、昨夜の睡眠不足もあり、寝込んでしまった。
夜目が覚めれば、雨が降っている。
やれやれ・・・。
まあ、予報通りですが。
台風１７号は日本海側に逸れ、前線の活動が刺激された程度の弱雨に過ぎない。
予報では、もう暫くすれば止むはずだ。
そしたら、買い出し行って、プチ爆でもしようか。
こういうパターンが続いているが、フィットネスで頑張っても、体重の減少幅が少なくなっているのを感じる。
補水はしっかり行っているし、電解質などの補充もしている。
ウォーキングの効果は絶大だが、過信は禁物だな。
３日間のフィットネスで、６６．３ｋｇから６２．６ｋｇまで落としたけど（３．７ｋｇ）、まだ落とし切れていない。
運動量的には十分なんだが、やはり標準体重近辺では減量幅が減ってくる。
それは想定の範囲内だし、無理に運動量を増やして体調を崩すわけにはいかない。
むしろ、怪我の予防の観点からは、少し減らしていくべきだろうな。
筋トレ減らして、有酸素運動系を充実する。
しかしなあ、来月はＤＰＶ（ダイバープロパルジョンビークル：いわゆる水中スクーター）の講習を入れちまったからな。
機種にもよるが、２０ｋｇ程度の重量を、ダブルタンク背負って運ばなければならない。
べらぼーめ・・・。
１１月には、別のテックパスチャレンジのサポートも行う予定だし。
とーぜんダブルタンク。
筋トレの手を抜くわけにはいかない。
負荷を変えずに、回数で調整しよう。
体重が安定してきたら減らそうと思ってたんだがな。
少し早めでもいいか。
しかし、ウォーキングは厳しいな。
ゆっくり歩くようにしていても、結構堪える。
ダブルで行く際には、夜の回は電動アシスト自転車か電動スクーターにすることにしている。
筋トレなしで、水泳だけ。
水泳の距離も、少し減らそうか。
しかし、ＤＰＶの資料を見ると、しっかりスイムの項目があって、ファンダメンタルズと同じ泳力を要求されている。
マジか・・・。
こっちも手を抜くわけにはいかないじゃん！？。
ったく、水中で楽するためのＤＰＶじゃなかったっけえ？（トレーニングだからな、仕方ないか・・・）。
今週は、今期瞬間最低体重（６２．１ｋｇ：９月１３日記録）の更新を狙っている。
まあ、来週でもいいんですが。
日変動量が２ｋｇ程度あるので、実際には６４ｋｇ近辺ということになる。
そんなもんだろう。
今朝の計量でも、６４．４ｋｇだったからな。
その日変動量も減ってきている。
絞っても落ちない。
これからは、そういう身体特性と付き合いながら、長期計画に切り替えていかなければならない。
だが、年末までにはあと３ｋｇくらい落としておきたい気がする。
瞬間最低体重で６０ｋｇを切ることになり、キリもいい（ＢＭＩも２１切ります）。
中間目標としては分かりやすい。
今月の水泳は１４ｋｍ、ウォーキングは９０ｋｍに達している。
この調子で頑張れば、月に水泳２０ｋｍ、ウォーキング１２０ｋｍは楽勝だろう。
水泳は１日平均１０００ｍ、歩きの方はフルマラソン３回分程度（端数は切り捨てかあ？）。
明日はダブルで行ってみようかな（休日で、早仕舞いだけど）。
緩い運動をだらだら続ける。
もう若くはないんだし、それ程の体力を要求されているわけでもない。
何より、健康とダイビングのために続けている。
静かにタンクを置いて浜から去る時が来るその日まで、フィットネスはどのような形であれ、続けていく必要があるからな・・・。
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