ダイビングの自由と制約について考えているうちに本格的リバウンドに突入した今週のサボリ ― 2019年09月26日 11:03
ダイビングの自由と制約について考えているうちに本格的リバウンドに突入した今週のサボリ
体調を崩している。
つーか、夏の疲れがどっと出て、ゴロゴロする日々が続く。
もちろん、月曜からフィットネスはサボりだ。
もう、４日目になる。
昨日は水泳教室だったけど、電動スクーターに乗って行った（なんじゃく・・・）。
なんと、水泳用パンツを忘れる大失態！。
レンタル品を借りたが、３Ｌのパンツがきつかったな。
やれやれ・・・。
スタートのコツを教わって、壁蹴って進む距離が少し伸びた。
水泳教室だけ出て、そのまま帰ってきて爆食し、寝てしまう。
体調が悪いと言っても、頭の方はそうでもないので（元々悪い？）、宿題になっているＤＰＶの資料を読み込む。
ＰＤＦからコピペでパソコンに取り込んで、自動翻訳して読む。
アホな自動翻訳の爆笑誤訳を直しながら、一応読み終える（ＣＳＳ使って英文を隠して、ポチっとすると出てくる仕掛けも作る）。
ＤＰＶ使ってダイビングした際の制限要素については、久々にジャバスクリプトを書いて計算したりする。
詳細は書けないが、様々なパラメーターを入れて、ごちゃごちゃ計算すると、ＤＰＶ使ってどのくらい遠くに行けるかが出てくるという仕掛けだ。
ファンダメンタルズの時に習ったガス量の計算式を引っ張り出して適用したりする（やっと意味が分かった！←今頃納得してどーする？）。
スクリプトを書いているのがウインドウズのオマケのテキストだったりするので、カッコの数が合わずに動かなかったりして苦労する（ちゃんとしたエディタ使えばあ？）。
まあいい。
Ｇ社のＤＰＶ１コースは、テクニカルダイビング向けのものではない。
最大水深３０ｍ、無減圧、オープンウォーター環境のレクリエーショナルレベルだ。
しかし、水中を驀進する動力機械を運用するわけだからな。
それなりの知識と技術、トラブル対処などを学ぶ必要がある。
Ｐ社の講習は、まず、楽しむことを教わり、その中で必要最低限の知識を身に付けるが、Ｇ社はそうはいかない。
レクリエーショナルレベルだろうが何だろうが、最初からキッチリ本格的にやる。
そういうダイビングだし、そういう器材だからな。
どちらがいいとは言えない。
最終的に洞窟潜水を想定したカリキュラムを組んでいるＧ社の場合、ＤＰＶに限らず、全てはそこに繋がっていく。
停まってホバリングしている時でさえ、水平のトリムを要求するのはそのためだ。
膝が落ちたり足が開き過ぎていると、テックパスが頂けなかったりするのもそう。
ひろびろした海洋などでは、そこまでしなくても差し支えない（水底に近いところでは、砂の巻き揚げやサンゴなど水底生物の保護に配慮する必要があります）。
そんなＧ社のＤＰＶの資料を読んでいて、ダイビングって、こんなに制約を課せられた窮屈なレジャーだったのかと感じる。
世界の海を潜っても、残圧５０残して上がってこられればいーや程度に、テキトーなダイビングしていた浮沈子にとっては不自由さをぬぐい切れない。
様々な制約はガイドが把握し、それに配慮したガイディングの中で、お客さんにはそこを意識させずにクリアしているとしてもだ。
Ｇ社は、そこんところを明確にする。
洞窟探検では、そんなことは言ってられないからな。
これが限界だというところを、まず把握してから潜る。
いや、その前に潜水計画を立て、あーでもないこーでもないと確認してからでないと、水に浸かることすらできない（暑い時は、足の立つ水中でＧＵＥエッヂしますけど！）。
Ｐ社は、とにかく潜りましょう！、と潜らせて、それからその経験を踏まえていろいろ学ぶ。
内容の精度の違いこそあれ、教わる項目に大した違いはなくても、アプローチは大きく異なる。
最終的なゴールがどこにあるかということは、その理由の一つだろう。
基本の設えがダブルタンクでドライスーツ、水中でクウキ吸ってはならんという団体だからな。
まあ、どうでもいいんですが。
ダイビングって不自由なレジャーだな、と感じさせるのに十分な制約の部分を、まずはキッチリ認識させる（そうなのかあ？）。
楽しさも、安全性も、評価されたリスクも、自由も、発見や興奮も、全てはその中に納まる。
納まるように制約を明確にする。
Ｐ社のように、４０ｍ、無減圧、オープンウォーターとかいう、アバウトな表現ではない（シングルタンクという制約もあるかも）。
計算式をスクリプトで書きながら、ダイビングには無限の自由などというものはないのだと知る。
もちろん、酸素毒性とか、減圧に伴うリスクとか、ＤＰＶ１では見えていない制約もある。
行動範囲を広げようとすれば、そこには新たな壁が立ちふさがり、それを超えようとすれば、新たな器材、それを使いこなすスキル、トレーニング、運用が必要になってくる。
水中探検家たちは、その最先端にいて、制約の限界を押し広げようと挑戦する。
そういう世界を見据えてダイビングのトレーニングを続けるのか、アバウトな限界（つまり、まだ余裕があるということ）のなかで、お手軽なレクリエーションとして楽しむのか。
探検マインドがあるかどうかがポイントかもな。
浮沈子には、そういう欲望はない。
人跡未踏な世界ではなく、既に誰かが行っていて、かつ、安全に行けることが確かめられていて、まあ、個人的に興味関心があって、テキトーなダイビングでも行くことができる、浅く明るく暖かい世界だけで十分だ。
南の島の沈船とか・・・。
トレーニングでは、ダイビングの楽しさは教えてくれない。
楽しむ上での制約や、楽しむための方法を教わる。
もちろん、自分の知識やスキルが広がることだけでも楽しいけど、水中世界の楽しさは教わるもんじゃない。
自分で潜って、自分で感じて、自分で見つける。
その際のネガな部分を緩和したり、知らずに限界を超えてしまわないようにするためのトレーニングだ。
制約を認識したら、それを超えないような態度を養うことも求められるな（ここ重要です！）。
ダイビングは、常に死の危険を伴うリスキーなレジャーだ。
数百メートルのドロップオフに引きずり込まれたり、エア切れしたり、流されたり、オニダルマオコゼ踏んじゃったり・・・。
若さ（馬鹿さ？）に任せて、制約を超えて突っ走ることは許されない。
それはもう、自己責任とかというのとは、別の話だ（事故責任？）。
確認しておこう。
ダイビングに無限の自由などというものはない。
あれはダメ、これもダメ・・・。
しかし、それは物理的な限界に過ぎない。
人の心に限界はない。
様々な物理的な制約の中で、無限の自由を心で感じることは可能に違いない。
それには自分で潜り、自分で感じ、自分で見つけなければならない。
また潜ろう。
心の自由を求めて・・・。
あれっ、またプログラムが動かなくなっちまった。
まーたカッコの数が違うのかな（カッコ悪い？）。
こっちの世界も、制約が多いな・・・。
体調を崩している。
つーか、夏の疲れがどっと出て、ゴロゴロする日々が続く。
もちろん、月曜からフィットネスはサボりだ。
もう、４日目になる。
昨日は水泳教室だったけど、電動スクーターに乗って行った（なんじゃく・・・）。
なんと、水泳用パンツを忘れる大失態！。
レンタル品を借りたが、３Ｌのパンツがきつかったな。
やれやれ・・・。
スタートのコツを教わって、壁蹴って進む距離が少し伸びた。
水泳教室だけ出て、そのまま帰ってきて爆食し、寝てしまう。
体調が悪いと言っても、頭の方はそうでもないので（元々悪い？）、宿題になっているＤＰＶの資料を読み込む。
ＰＤＦからコピペでパソコンに取り込んで、自動翻訳して読む。
アホな自動翻訳の爆笑誤訳を直しながら、一応読み終える（ＣＳＳ使って英文を隠して、ポチっとすると出てくる仕掛けも作る）。
ＤＰＶ使ってダイビングした際の制限要素については、久々にジャバスクリプトを書いて計算したりする。
詳細は書けないが、様々なパラメーターを入れて、ごちゃごちゃ計算すると、ＤＰＶ使ってどのくらい遠くに行けるかが出てくるという仕掛けだ。
ファンダメンタルズの時に習ったガス量の計算式を引っ張り出して適用したりする（やっと意味が分かった！←今頃納得してどーする？）。
スクリプトを書いているのがウインドウズのオマケのテキストだったりするので、カッコの数が合わずに動かなかったりして苦労する（ちゃんとしたエディタ使えばあ？）。
まあいい。
Ｇ社のＤＰＶ１コースは、テクニカルダイビング向けのものではない。
最大水深３０ｍ、無減圧、オープンウォーター環境のレクリエーショナルレベルだ。
しかし、水中を驀進する動力機械を運用するわけだからな。
それなりの知識と技術、トラブル対処などを学ぶ必要がある。
Ｐ社の講習は、まず、楽しむことを教わり、その中で必要最低限の知識を身に付けるが、Ｇ社はそうはいかない。
レクリエーショナルレベルだろうが何だろうが、最初からキッチリ本格的にやる。
そういうダイビングだし、そういう器材だからな。
どちらがいいとは言えない。
最終的に洞窟潜水を想定したカリキュラムを組んでいるＧ社の場合、ＤＰＶに限らず、全てはそこに繋がっていく。
停まってホバリングしている時でさえ、水平のトリムを要求するのはそのためだ。
膝が落ちたり足が開き過ぎていると、テックパスが頂けなかったりするのもそう。
ひろびろした海洋などでは、そこまでしなくても差し支えない（水底に近いところでは、砂の巻き揚げやサンゴなど水底生物の保護に配慮する必要があります）。
そんなＧ社のＤＰＶの資料を読んでいて、ダイビングって、こんなに制約を課せられた窮屈なレジャーだったのかと感じる。
世界の海を潜っても、残圧５０残して上がってこられればいーや程度に、テキトーなダイビングしていた浮沈子にとっては不自由さをぬぐい切れない。
様々な制約はガイドが把握し、それに配慮したガイディングの中で、お客さんにはそこを意識させずにクリアしているとしてもだ。
Ｇ社は、そこんところを明確にする。
洞窟探検では、そんなことは言ってられないからな。
これが限界だというところを、まず把握してから潜る。
いや、その前に潜水計画を立て、あーでもないこーでもないと確認してからでないと、水に浸かることすらできない（暑い時は、足の立つ水中でＧＵＥエッヂしますけど！）。
Ｐ社は、とにかく潜りましょう！、と潜らせて、それからその経験を踏まえていろいろ学ぶ。
内容の精度の違いこそあれ、教わる項目に大した違いはなくても、アプローチは大きく異なる。
最終的なゴールがどこにあるかということは、その理由の一つだろう。
基本の設えがダブルタンクでドライスーツ、水中でクウキ吸ってはならんという団体だからな。
まあ、どうでもいいんですが。
ダイビングって不自由なレジャーだな、と感じさせるのに十分な制約の部分を、まずはキッチリ認識させる（そうなのかあ？）。
楽しさも、安全性も、評価されたリスクも、自由も、発見や興奮も、全てはその中に納まる。
納まるように制約を明確にする。
Ｐ社のように、４０ｍ、無減圧、オープンウォーターとかいう、アバウトな表現ではない（シングルタンクという制約もあるかも）。
計算式をスクリプトで書きながら、ダイビングには無限の自由などというものはないのだと知る。
もちろん、酸素毒性とか、減圧に伴うリスクとか、ＤＰＶ１では見えていない制約もある。
行動範囲を広げようとすれば、そこには新たな壁が立ちふさがり、それを超えようとすれば、新たな器材、それを使いこなすスキル、トレーニング、運用が必要になってくる。
水中探検家たちは、その最先端にいて、制約の限界を押し広げようと挑戦する。
そういう世界を見据えてダイビングのトレーニングを続けるのか、アバウトな限界（つまり、まだ余裕があるということ）のなかで、お手軽なレクリエーションとして楽しむのか。
探検マインドがあるかどうかがポイントかもな。
浮沈子には、そういう欲望はない。
人跡未踏な世界ではなく、既に誰かが行っていて、かつ、安全に行けることが確かめられていて、まあ、個人的に興味関心があって、テキトーなダイビングでも行くことができる、浅く明るく暖かい世界だけで十分だ。
南の島の沈船とか・・・。
トレーニングでは、ダイビングの楽しさは教えてくれない。
楽しむ上での制約や、楽しむための方法を教わる。
もちろん、自分の知識やスキルが広がることだけでも楽しいけど、水中世界の楽しさは教わるもんじゃない。
自分で潜って、自分で感じて、自分で見つける。
その際のネガな部分を緩和したり、知らずに限界を超えてしまわないようにするためのトレーニングだ。
制約を認識したら、それを超えないような態度を養うことも求められるな（ここ重要です！）。
ダイビングは、常に死の危険を伴うリスキーなレジャーだ。
数百メートルのドロップオフに引きずり込まれたり、エア切れしたり、流されたり、オニダルマオコゼ踏んじゃったり・・・。
若さ（馬鹿さ？）に任せて、制約を超えて突っ走ることは許されない。
それはもう、自己責任とかというのとは、別の話だ（事故責任？）。
確認しておこう。
ダイビングに無限の自由などというものはない。
あれはダメ、これもダメ・・・。
しかし、それは物理的な限界に過ぎない。
人の心に限界はない。
様々な物理的な制約の中で、無限の自由を心で感じることは可能に違いない。
それには自分で潜り、自分で感じ、自分で見つけなければならない。
また潜ろう。
心の自由を求めて・・・。
あれっ、またプログラムが動かなくなっちまった。
まーたカッコの数が違うのかな（カッコ悪い？）。
こっちの世界も、制約が多いな・・・。
Ｓ．Ｉ．Ｇ．（エスアイジー）は覚えてたんだが、ＳＰＧが何のことやら覚えられない（覚えても忘れちまう）浮沈子とキャプテンスカーレットの関係 ― 2019年09月26日 21:12
Ｓ．Ｉ．Ｇ．（エスアイジー）は覚えてたんだが、ＳＰＧが何のことやら覚えられない（覚えても忘れちまう）浮沈子とキャプテンスカーレットの関係
ＤＰＶのテキストの流し読みが終わり、これは、もう一度ファンダメンタルズのを読み直して、知識を焼き直さなければならないと感じて、第１章から読み返している。
復習は知識を定着させるのに重要なプロセスだからな。
早速、第２章辺りで躓く。
ＳＰＧの確認とかあるんだが、何だっけえ？。
（SPG（水中圧力計）：標題から自動翻訳のまま：以下同じ）
https://www.padi.com/ja/node/911
「SPG (Submersible Pressure Gauge)」
ああ、残圧計のことね（単にゲージと呼んだりもする）。
そういえば、最近一緒に潜る連中の中には、残圧計とかゲージとか言わずに、確認の際にエスピージーっていう人もいるしな。
その度に、何だっけと思うんだが、相方が残圧計を確認しているのを見て、ああ、それのことかと思った瞬間に記憶から消えている・・・。
やれやれ・・・。
浮沈子が覚えてるのは、キャプテンスカーレットでエンジェルたちが言ってたエスアイジーの方なんだがな（日本語放送では、語尾がやや上がる感じで色っぽかったんだがな：覚えてますかあ？）。
（キャプテン・スカーレット）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
「当作独自の魅力として、主に了解の応答で使われる "S.I.G." （エス・アイ・ジー）が挙げられる。」
「これは "Spectrum Is Green" の略（スペクトラム状況良し、といった意味）」
今日調べていてわかったのは、このドラマに登場する追跡戦闘車はS.P.V.（Spectrum Pursuit Vehicle）と略される様だ（パシュートって、あのアイススケートの競技かあ？）。
ポルシェと同じで、何にでも頭にSpectrum付けるようだからな。
ＳＰＧにＳＩＧにＳＰＶ・・・。
なんだか、余計分からなくなっちまったようだ。
えっ？、それと浮沈子のどこが関係しているかってえ？。
（我潜る故に・・・）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2012/12/21/6666303
「今日から、「浮沈子」を筆名（ペンネーム）としよう。」
このブログに於いて、浮沈子が浮沈子となったのは、この記事においてである。
まあ、どうでもいいんですが。
我々は不死身のキャプテンスカーレットではないのだから、無謀なダイビングを慎み、ミステロンにならないようにしなければな。
残圧計については、ちょっと前に聞いた話がある。
どうして５０バール以下が赤い目盛になっているかだ（残圧計によっても異なるという話もあります）。
（残圧計）
http://www.sugipro.co.jp/kouza/contents/zanatukei.html
「残圧計の表示盤を見ると、０～５０ｂａｒの目盛のところは赤く塗ってあります。ここはレッドゾーンといって、この５０ｂａｒの空気は、浮上そして水から出るために必要な最低限の空気です。」
この記事では、いわゆる浮上のための予備ガスだからということになっているようだが、聞いた話ではこのゾーンでは精度が悪いからというのが赤く表示されている理由だとか。
プルドン管によるアナログ式圧力計の構造的な問題から、変形量が小さい低圧時には精度が落ちるらしい（未確認）。
それが本当なら、ゲージ目盛の最大値付近の圧力もまた怪しいということになる（その半分から３分の２くらいしか入れないようです）。
まあ、たっぷりある時はあまり気にしなくてもいいだろう（そうなのかあ？）。
Ｇ社では、運用上の制約として、エアシェアしながら浮上するのに必要なガス圧を、ある圧力以下に設定しないようにしている。
低圧時におけるＳＰＧの表示精度の問題があるからな。
なんにしても、ファンダメンタルズのテキストを再学習して焼き直しておかなければならない。
１１月には、別のかたのテックパスチャレンジの日程も決まった。
サポートする時に、こっちの方がサポートされては様にならんからな（可能性、高いです・・・）。
もちろん、その前にＤＰＶ講習がある。
あやふやなところをなくしておかないと、予習自体の意味がなくなるからな。
テキトーな知識では、盤石な基盤とはいえない。
確認しておこう、Ｓ．Ｉ．Ｇ．は"Spectrum Is Green" の略だ（そっちじゃないって！）。
追跡戦闘車がS.P.V.（Spectrum Pursuit Vehicle）だということも分かった。
まあいい。
これだけ書いておけば、今度は忘れないだろう（ホントかあ？）。
ＳＰＧは、残圧計のことで、Submersible Pressure Gaugeの略だ。
われ潜る、ゆえにわれあり。
スペクトラムが平穏であるように、ダイビングもそうでありたいものだ・・・。
ＤＰＶのテキストの流し読みが終わり、これは、もう一度ファンダメンタルズのを読み直して、知識を焼き直さなければならないと感じて、第１章から読み返している。
復習は知識を定着させるのに重要なプロセスだからな。
早速、第２章辺りで躓く。
ＳＰＧの確認とかあるんだが、何だっけえ？。
（SPG（水中圧力計）：標題から自動翻訳のまま：以下同じ）
https://www.padi.com/ja/node/911
「SPG (Submersible Pressure Gauge)」
ああ、残圧計のことね（単にゲージと呼んだりもする）。
そういえば、最近一緒に潜る連中の中には、残圧計とかゲージとか言わずに、確認の際にエスピージーっていう人もいるしな。
その度に、何だっけと思うんだが、相方が残圧計を確認しているのを見て、ああ、それのことかと思った瞬間に記憶から消えている・・・。
やれやれ・・・。
浮沈子が覚えてるのは、キャプテンスカーレットでエンジェルたちが言ってたエスアイジーの方なんだがな（日本語放送では、語尾がやや上がる感じで色っぽかったんだがな：覚えてますかあ？）。
（キャプテン・スカーレット）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
「当作独自の魅力として、主に了解の応答で使われる "S.I.G." （エス・アイ・ジー）が挙げられる。」
「これは "Spectrum Is Green" の略（スペクトラム状況良し、といった意味）」
今日調べていてわかったのは、このドラマに登場する追跡戦闘車はS.P.V.（Spectrum Pursuit Vehicle）と略される様だ（パシュートって、あのアイススケートの競技かあ？）。
ポルシェと同じで、何にでも頭にSpectrum付けるようだからな。
ＳＰＧにＳＩＧにＳＰＶ・・・。
なんだか、余計分からなくなっちまったようだ。
えっ？、それと浮沈子のどこが関係しているかってえ？。
（我潜る故に・・・）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2012/12/21/6666303
「今日から、「浮沈子」を筆名（ペンネーム）としよう。」
このブログに於いて、浮沈子が浮沈子となったのは、この記事においてである。
まあ、どうでもいいんですが。
我々は不死身のキャプテンスカーレットではないのだから、無謀なダイビングを慎み、ミステロンにならないようにしなければな。
残圧計については、ちょっと前に聞いた話がある。
どうして５０バール以下が赤い目盛になっているかだ（残圧計によっても異なるという話もあります）。
（残圧計）
http://www.sugipro.co.jp/kouza/contents/zanatukei.html
「残圧計の表示盤を見ると、０～５０ｂａｒの目盛のところは赤く塗ってあります。ここはレッドゾーンといって、この５０ｂａｒの空気は、浮上そして水から出るために必要な最低限の空気です。」
この記事では、いわゆる浮上のための予備ガスだからということになっているようだが、聞いた話ではこのゾーンでは精度が悪いからというのが赤く表示されている理由だとか。
プルドン管によるアナログ式圧力計の構造的な問題から、変形量が小さい低圧時には精度が落ちるらしい（未確認）。
それが本当なら、ゲージ目盛の最大値付近の圧力もまた怪しいということになる（その半分から３分の２くらいしか入れないようです）。
まあ、たっぷりある時はあまり気にしなくてもいいだろう（そうなのかあ？）。
Ｇ社では、運用上の制約として、エアシェアしながら浮上するのに必要なガス圧を、ある圧力以下に設定しないようにしている。
低圧時におけるＳＰＧの表示精度の問題があるからな。
なんにしても、ファンダメンタルズのテキストを再学習して焼き直しておかなければならない。
１１月には、別のかたのテックパスチャレンジの日程も決まった。
サポートする時に、こっちの方がサポートされては様にならんからな（可能性、高いです・・・）。
もちろん、その前にＤＰＶ講習がある。
あやふやなところをなくしておかないと、予習自体の意味がなくなるからな。
テキトーな知識では、盤石な基盤とはいえない。
確認しておこう、Ｓ．Ｉ．Ｇ．は"Spectrum Is Green" の略だ（そっちじゃないって！）。
追跡戦闘車がS.P.V.（Spectrum Pursuit Vehicle）だということも分かった。
まあいい。
これだけ書いておけば、今度は忘れないだろう（ホントかあ？）。
ＳＰＧは、残圧計のことで、Submersible Pressure Gaugeの略だ。
われ潜る、ゆえにわれあり。
スペクトラムが平穏であるように、ダイビングもそうでありたいものだ・・・。
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