血圧高めに付き療養開始：ついでに本格的減量に突入 ― 2020年12月13日 23:17
血圧高めに付き療養開始：ついでに本格的減量に突入
去年の今頃から高くなりだした血圧が下がらず、冬に入って上昇の一途を辿っていたのでとりあえず受診。
毎朝１回の服用。
ちょっと効き過ぎの感じもあるので、次回の受診の際に別のに変えてもらうつもり。
下がり過ぎて、ふらふらするからな。
今月予定されていたダイビングはすべてキャンセルして、療養に専念する。
来月のサイドマウントは、お約束なのでそのまま実施予定（講習なので、深場とか行かないしな）。
今年の冬は、ダイエットに専念することにした。
とかいって、さっきドカ食いしたけど。
最後の晩餐・・・。
反省して、近所をぐるりと散歩する。
夜のフィットネスは、新型コロナヤバいのでパスして、昼間だけにする。
まあ、心配はないだろうけど、心理的に若い連中がいる時間帯は避けたいところだ。
血圧にも良くないしな。
なるべく午前中から行って、昼間にフィットネスを終え、健康的なメニューの遅い昼食をして昼寝を決め込み、夕方起きたら爆食（あー、いや、明日からは粗食だな）して、近所のウォーキングでせっせと燃やして与太ブログ書いて寝る。
年内の減量の目標はとっくの昔に諦めて、来年の夏までに延長する。
幸い、運動の習慣は身に付いているので、軽めのフィットネスを継続することに対する抵抗感はない。
近所の散歩も、人気が少なくなる時間帯なら、抵抗なくできそうだ（ガキども（失礼！、お子様方）がうろついている時間帯は、ちょっとビビるけどな）。
小さな懐中電灯をぶら下げて、目立つようにして歩く。
冬の夜の徘徊・・・。
何年か前に始めた怪しい習慣だが、暫く休んでいた。
季節の匂いを鼻腔に吸い込みながら、この惑星の夜を味わう。
久々の経験をした。
宇宙の彼方では、嫦娥５号が月軌道での修正を行ったらしい。
（嫦娥5号、軌道機と帰還機が最初の軌道変更 地球帰還目指す）
https://www.afpbb.com/articles/-/3320997
「12日午前、月面で採取した試料を積んだ軌道機と帰還機の結合体が地球帰還に向けた最初の軌道変更を完了」
「2回目の軌道変更を実施し、月の引力圏を脱して地球への帰還軌道に乗る予定」
数日で帰還し、再突入体を切り離してサンプルリターンの最終段階に入る。
ここから先は、Ｔ１で実施済みだからな。
帰還軌道にさえ乗れれば、いつか来た道・・・。
サンプルの密閉が上手くいっているかどうかはともかく、一度月に降りた人工物を回収できればそれで十分かも。
次は嫦娥６号が控えている。
中国が次々と成果を上げる中、米国は有人宇宙飛行の延期が続く。
まあ、スペースＸは成功しているが、ステニスでトラブっているＳＬＳや、飛ぶかどうかも分からないスターライナーなど、地上での格闘が続く。
ああ、そういえば、ＮＲＯＬ－４４がようやく上がった様だ。
（デルタ4-ヘビーは数ヶ月の遅れの後に米国のスパイ衛星を打ち上げる）
https://spaceflightnow.com/2020/12/11/delta-4-heavy-launches-u-s-spy-satellite-after-months-of-delays/
「木曜日の午後8時9分（金曜日の0109 GMT）にケープカナベラルのパッド37Bから離陸」
一方、昨日上がる予定だったファルコン９が延期されている。
地上設備の問題のようだが、今回は７トンもある巨大衛星の打ち上げで、静止遷移軌道（ＧＴＯ）に上げることはできない（１段目は回収するようです）。
中途半端な軌道に上げた後は、衛星側の推進力で、自力で上がってもらうようだ。
１段目を使い捨てにしても、７トンは無理かも（未確認）。
ボーイングの衛星（インテルサット）を上げた時は、１段目は使い捨てにして上げた（確か、６．８トンくらい）。
こういう打ち上げのために、ファルコンヘビーがあるんだろうが、今回は衛星側の対応となった。
まあ、どうでもいいんですが。
夜の静寂の中を歩く。
宇宙は無音の世界だ。
ものすごいスピードで天体が動き、その間を人工の天体が飛び交っている。
年内のＳ社の打ち上げも、あと２回（トルコサット５Ａも、来年に繰り越しの模様）。
来年は、５０回くらい上げると豪語している、頭のネジが相当ぶっ飛んでいる人もいるようだが、スターシップを入れれば、そのくらいは上がるかも知れない。
まあ、そっちの方は、落ちる方も上がる回数と同じくらいかもしれないけどな（ド派手な着陸に期待だな）。
ファルコン９の運用は、かなり安定してきている。
冗談ではなく、１段目の回収はニュースにならない。
現在７回の再使用回数が更新されれば、ややニュース価値があり、当初の目標とされている１０回目の再使用は一つの区切りとなるだろう。
もちろん、１１回目以降も当然あるだろうしな。
んでもって、メンテ費用が嵩んできて、廃棄が必要なタイミングで使い捨ての打ち上げに使って処分費用を節約するわけだ。
誰も文句は言えない。
他の打ち上げロケットは、全て使い捨てだからな。
ドローン船の配置される海況に左右される打ち上げも、常態になった。
新しい打ち上げロケットのカタチ・・・。
現在は、成功したりしなかったりしているフェアリングの回収も、そのうちニュース価値がなくなるに違いない。
そうして、１０年の時が流れ、新型コロナは過去の話となり（たぶん）、浮沈子の減量は成功し（未確認！）、スターシップが飛び交う時代が来る（その頃には何とかなってるんじゃね？）。
衛星打ち上げロケットとしてのファルコン９が引退し、そろそろ、クルードラゴンが引退するかも知れない（もうちょっとかな）。
ＩＳＳが、その頃まで飛んでいるかどうかは知らないけど、少なくとも地球低軌道に物資を打ち上げる手段としてのスターシップのパフォーマンスは絶大だ。
ファルコンヘビーの２倍の重量を上げられる。
しかも、１段目だけではなく、２段目の再使用が、現在の１段目の回収と同程度の確率で成功すれば、無人機としての運用で太刀打ちできるロケットは皆無となる。
ＵＬＡは商売できずに、Ｓ社のおこぼれに与るしかない。
米軍の契約割合は、現在６：４で勝っているが、１：９くらいになっちまうだろうな。
コストは、たぶん同額だ（下手すると、Ｓ社の方が安かったりして）。
しかし、スターシップの有人化への壁は高い。
完全に１００パーセントの成功を保証しなければならないからな。
１０年成功し続けて、ようやく認められるかどうか。
そのためには、軌道から回収するミッションを５年くらいの間に実現しなければならない（もちろん、無人）。
２０３５年くらいには、有人化が実現するかもしれない。
ファルコン９の完全引退。
ＩＳＳに滞在しきれないほどの人員と、積みきれないほどの貨物を同時に運ぶ（いらねーよ！）。
その巨大な輸送力を使って、ＩＳＳ２の建造に乗り出すかもしれない。
今度こそ、車輪型の宇宙ステーションを作ってもらいたいもんだな。
回転して、人工重力を発生させるやつ・・・。
２０５０年ころには、そんな時代が訪れるに違いない。
地球低軌道が、人類の新たな居住地になる・・・。
んなわけはない！。
火星移民はあり得ないし、有人月面基地も出来ない。
宇宙空間に馴染めない人類を改造しない限り、そこが新たな生息地になることはないのだ。
冬の世の夢は儚い。
妄想をひたすらに膨らませ、１０年後、１５年後、３０年後の世界を思い描いても、それらは現実の前に打ち砕かれる。
１９７０年代、月に人類が到達したころ、宇宙時代の幕開けに映った。
確かに、その後、地球低軌道への展開は進んだが、人類の地平は、今も月軌道の先程度に留まっていて、この５０年間変わっていない。
月軌道上のディープスペースゲートウェイが完成しても、その先に行くための具体的なプランは見えない（惑星間宇宙船の具体な計画はない）。
次の５０年も、きっと変わらないだろう。
人類が月軌道を超えて、惑星間空間に進出するには、世紀を跨がなければならないかもしれないし、それでも実現するとは限らない。
月は、人類が到達可能な唯一の天体、最初にして最後の天体かも知れない。
地球低軌道の人工天体（ＩＳＳなど）へも、一時的な滞在に留まる。
それでも、十分２１世紀的だし、再使用ロケットの開発が進んで実現されれば、多くの人類が軌道上に達することができるだろう。
まあ、たぶん、スターリンク衛星の方が多いだろうけどな。
Ｖ１Ｌ１６は、来年に持ち越される見込みだ。
（Mise Starlink v1-16）
https://www.elonx.cz/mise-starlink-v1-16/
「開始日：最も早い3. 1. 2021」
日常の話から書き始めたが、結局、宇宙ネタと妄想に終わることになる。
もう一回り散歩したら、爆食して寝るとしよう（寝しなに食べない方がいいんじゃね？）。
＜以下追加＞ーーーーーーーーーー
（SiriusXM衛星がSpaceXロケットを軌道に乗せる）
https://spaceflightnow.com/2020/12/13/siriusxm-satellite-rides-spacex-rocket-into-orbit/
「約15,000ポンド（約7メートルトン）の衛星が、フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地のパッド40からファルコン9ロケットの上で、日曜日の午後12時30分（グリニッジ標準時1730年）に打ち上げられました。」
（SXM-7 Mission：動画出ます。）
https://www.youtube.com/watch?v=COraGXFb1lo
「SpaceXは、12月13日日曜日の午後12時30分をターゲットにしています。 フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地のスペースランチコンプレックス40（SLC-40）から発射されるSXM-7ミッションの発射のためのEST、または17：30UTC。 起動ウィンドウは午後1時21分に閉じます。 EST、つまり17:21 UTCで、バックアップの起動の機会は12月14日月曜日に利用可能で、1時間59分の起動ウィンドウが東部標準時の午前11:22、つまりUTC16：22に開きます。」
「この打ち上げをサポートするFalcon9第1ステージロケットブースターは、以前は国際宇宙ステーション（Demo-1）へのクルードラゴンの最初の飛行、RADARSATコンステレーションミッションの打ち上げ、2020年の4つのスターリンク打ち上げをサポートしていました。 大西洋に配置される「JustReadtheInstructions」ドローンシップの最初のステージ。 ファルコン9のフェアリングの半分は、2020年7月のアナシス2号のミッションを以前にサポートしていました。」
「秒読み
すべての時間はおおよそです
時間/分/秒 イベント
00:38:00 SpaceX Launch Directorは、推進剤の装填を確認します
00:35:00 RP-1（ロケットグレード灯油）の装填が進行中
00:35:00 第一段階LOX（液体酸素）ローディングが進行中
00:16:00 第2段階のLOXロードが進行中
00:07:00 Falcon 9は、発売前にエンジンの冷却を開始します
00:01:00 最終的な打ち上げ前チェックを開始するようにフライトコンピューターに命令する
00:01:00 推進剤タンクの飛行圧力への加圧が始まります
00:00:45 SpaceX Launch Directorは、打ち上げに行くことを確認します
00:00:03 エンジンコントローラーは、エンジン点火シーケンスを開始するように命令します
00:00:00 ファルコン9リフトオフ
打ち上げ、着陸、展開
すべての時間はおおよそです
時間/分/秒 イベント
00:01:12 最大動圧点（ロケットの最大機械応力の瞬間）
00:02:33 1段目メインエンジンカットオフ（MECO）
00:02:37 第1段階と第2段階が分かれています
00:02:44 2段目エンジン始動
00:03:37 フェアリング展開
00:06:17 第一段階のエントリーバーンが始まります
00:08:14 2段目エンジンカットオフ（SECO）
00:08:29 第一段階着陸
00:26:03 第2段階のエンジン再始動
00:26:47 2段目エンジンカットオフ（SECO-2）
00:31:39 SXM-7の展開」
（ミッションSXM-7）
https://www.elonx.cz/mise-sxm-7/
「基本情報：
・開始日： 13。12。2020 18:30 CET
・開始ウィンドウ： 2時間（17：22–19：21）（開始ウィンドウとは）
・ステータス：ミッションは成功しました
・静的点火： 2020年7月12日23:59 CET（静的点火とは）に発生しました。
・一次貨物：Maxar（以前のSpace Systems / Loral）によってSSL-1300プラットフォーム上に構築されたSXM-7通信衛星
・貨物重量：衛星の重量は約7トン、衛星の乾燥重量は2884kgです。
・ロケット： ファルコン9 v1.2ブロック5（すでに使用されている第1ステージB1051.7）
・目的地：静止遷移パス（GTO）、237 x 19,794 km
・開始ランプ： SLC-40（ケープカナベラル宇宙軍基地、ケープカナベラル、フロリダ州）
・ステージ着陸の試み： 成功、JRTIオフショアプラットフォーム
・カバーを獲得しよう：はい、半分はネットに着陸しようとします」
とりあえず、ありったけ載せた。
録画でざっと見る限り、特段言及すべき点はない。
数日後には、ＮＲＯＬ－１０８が上がる。
（ミッションNROL-108）
https://www.elonx.cz/mise-nrol-108/
「基本情報：
・開始日： 17。12。2020 15:00 CET
・開始ウィンドウ： 3時間（15：00–18：00）（開始ウィンドウとは）
・静的点火：通常、開始までに4〜5日かかります（静的点火とは）
・一次貨物：国立偵察局NROL-108秘密衛星
・貨物重量：不明
・ロケット：ファルコン9 v1.2ブロック5（すでに使用されている第1ステージB1059.5）
・ターゲット：不明ですが、最初のステージは陸上に着陸するため、ターゲットはおそらく低地球軌道（LEO）です
・打ち上げランプ：LC-39A（ケネディ宇宙センター、メリット島、フロリダ州）
・ステージ着陸の試み：はい、LZ-1着陸プラットフォームで
・カバーをつかもうとします：おそらくはい」
年内の打ち上げは以上で終わりだ。
来月（来年）には、スターリンクＶ１Ｌ１６とトルコサット５Ａが控えている。
太陽同期軌道への相乗り打上げ（Transporter-1）もあるが、詳細は未定のようだ。
「1月：ファルコン9•トランスポーター1：
・打ち上げ時間：未定
・打ち上げサイト：フロリダ州ケープカナベラル
・SpaceX Falcon 9ロケットは、トランスポーター1ミッションを開始します。これは、商用および政府の顧客向けに、数十個の小型マイクロサテライトとナノサテライトを備えた太陽同期軌道へのライドシェア飛行です。12月16日から延期。[11月 17]」（スペースフライトナウ：打ち上げスケジュールより）
ライドシェアシリーズの情報はこちら。
（共有SpaceXミッションのリスト）
https://www.elonx.cz/sdilene-mise-spacex/
３つの極軌道専用ミッション、スターリンク相乗りミッション（今のところ、具体な割り当てなし）、サラ１（ドイツの軍事衛星）への相乗りミッション（２月）が予定されている。
来年も、ガツガツ稼ぎまくるS社だな・・・。
去年の今頃から高くなりだした血圧が下がらず、冬に入って上昇の一途を辿っていたのでとりあえず受診。
毎朝１回の服用。
ちょっと効き過ぎの感じもあるので、次回の受診の際に別のに変えてもらうつもり。
下がり過ぎて、ふらふらするからな。
今月予定されていたダイビングはすべてキャンセルして、療養に専念する。
来月のサイドマウントは、お約束なのでそのまま実施予定（講習なので、深場とか行かないしな）。
今年の冬は、ダイエットに専念することにした。
とかいって、さっきドカ食いしたけど。
最後の晩餐・・・。
反省して、近所をぐるりと散歩する。
夜のフィットネスは、新型コロナヤバいのでパスして、昼間だけにする。
まあ、心配はないだろうけど、心理的に若い連中がいる時間帯は避けたいところだ。
血圧にも良くないしな。
なるべく午前中から行って、昼間にフィットネスを終え、健康的なメニューの遅い昼食をして昼寝を決め込み、夕方起きたら爆食（あー、いや、明日からは粗食だな）して、近所のウォーキングでせっせと燃やして与太ブログ書いて寝る。
年内の減量の目標はとっくの昔に諦めて、来年の夏までに延長する。
幸い、運動の習慣は身に付いているので、軽めのフィットネスを継続することに対する抵抗感はない。
近所の散歩も、人気が少なくなる時間帯なら、抵抗なくできそうだ（ガキども（失礼！、お子様方）がうろついている時間帯は、ちょっとビビるけどな）。
小さな懐中電灯をぶら下げて、目立つようにして歩く。
冬の夜の徘徊・・・。
何年か前に始めた怪しい習慣だが、暫く休んでいた。
季節の匂いを鼻腔に吸い込みながら、この惑星の夜を味わう。
久々の経験をした。
宇宙の彼方では、嫦娥５号が月軌道での修正を行ったらしい。
（嫦娥5号、軌道機と帰還機が最初の軌道変更 地球帰還目指す）
https://www.afpbb.com/articles/-/3320997
「12日午前、月面で採取した試料を積んだ軌道機と帰還機の結合体が地球帰還に向けた最初の軌道変更を完了」
「2回目の軌道変更を実施し、月の引力圏を脱して地球への帰還軌道に乗る予定」
数日で帰還し、再突入体を切り離してサンプルリターンの最終段階に入る。
ここから先は、Ｔ１で実施済みだからな。
帰還軌道にさえ乗れれば、いつか来た道・・・。
サンプルの密閉が上手くいっているかどうかはともかく、一度月に降りた人工物を回収できればそれで十分かも。
次は嫦娥６号が控えている。
中国が次々と成果を上げる中、米国は有人宇宙飛行の延期が続く。
まあ、スペースＸは成功しているが、ステニスでトラブっているＳＬＳや、飛ぶかどうかも分からないスターライナーなど、地上での格闘が続く。
ああ、そういえば、ＮＲＯＬ－４４がようやく上がった様だ。
（デルタ4-ヘビーは数ヶ月の遅れの後に米国のスパイ衛星を打ち上げる）
https://spaceflightnow.com/2020/12/11/delta-4-heavy-launches-u-s-spy-satellite-after-months-of-delays/
「木曜日の午後8時9分（金曜日の0109 GMT）にケープカナベラルのパッド37Bから離陸」
一方、昨日上がる予定だったファルコン９が延期されている。
地上設備の問題のようだが、今回は７トンもある巨大衛星の打ち上げで、静止遷移軌道（ＧＴＯ）に上げることはできない（１段目は回収するようです）。
中途半端な軌道に上げた後は、衛星側の推進力で、自力で上がってもらうようだ。
１段目を使い捨てにしても、７トンは無理かも（未確認）。
ボーイングの衛星（インテルサット）を上げた時は、１段目は使い捨てにして上げた（確か、６．８トンくらい）。
こういう打ち上げのために、ファルコンヘビーがあるんだろうが、今回は衛星側の対応となった。
まあ、どうでもいいんですが。
夜の静寂の中を歩く。
宇宙は無音の世界だ。
ものすごいスピードで天体が動き、その間を人工の天体が飛び交っている。
年内のＳ社の打ち上げも、あと２回（トルコサット５Ａも、来年に繰り越しの模様）。
来年は、５０回くらい上げると豪語している、頭のネジが相当ぶっ飛んでいる人もいるようだが、スターシップを入れれば、そのくらいは上がるかも知れない。
まあ、そっちの方は、落ちる方も上がる回数と同じくらいかもしれないけどな（ド派手な着陸に期待だな）。
ファルコン９の運用は、かなり安定してきている。
冗談ではなく、１段目の回収はニュースにならない。
現在７回の再使用回数が更新されれば、ややニュース価値があり、当初の目標とされている１０回目の再使用は一つの区切りとなるだろう。
もちろん、１１回目以降も当然あるだろうしな。
んでもって、メンテ費用が嵩んできて、廃棄が必要なタイミングで使い捨ての打ち上げに使って処分費用を節約するわけだ。
誰も文句は言えない。
他の打ち上げロケットは、全て使い捨てだからな。
ドローン船の配置される海況に左右される打ち上げも、常態になった。
新しい打ち上げロケットのカタチ・・・。
現在は、成功したりしなかったりしているフェアリングの回収も、そのうちニュース価値がなくなるに違いない。
そうして、１０年の時が流れ、新型コロナは過去の話となり（たぶん）、浮沈子の減量は成功し（未確認！）、スターシップが飛び交う時代が来る（その頃には何とかなってるんじゃね？）。
衛星打ち上げロケットとしてのファルコン９が引退し、そろそろ、クルードラゴンが引退するかも知れない（もうちょっとかな）。
ＩＳＳが、その頃まで飛んでいるかどうかは知らないけど、少なくとも地球低軌道に物資を打ち上げる手段としてのスターシップのパフォーマンスは絶大だ。
ファルコンヘビーの２倍の重量を上げられる。
しかも、１段目だけではなく、２段目の再使用が、現在の１段目の回収と同程度の確率で成功すれば、無人機としての運用で太刀打ちできるロケットは皆無となる。
ＵＬＡは商売できずに、Ｓ社のおこぼれに与るしかない。
米軍の契約割合は、現在６：４で勝っているが、１：９くらいになっちまうだろうな。
コストは、たぶん同額だ（下手すると、Ｓ社の方が安かったりして）。
しかし、スターシップの有人化への壁は高い。
完全に１００パーセントの成功を保証しなければならないからな。
１０年成功し続けて、ようやく認められるかどうか。
そのためには、軌道から回収するミッションを５年くらいの間に実現しなければならない（もちろん、無人）。
２０３５年くらいには、有人化が実現するかもしれない。
ファルコン９の完全引退。
ＩＳＳに滞在しきれないほどの人員と、積みきれないほどの貨物を同時に運ぶ（いらねーよ！）。
その巨大な輸送力を使って、ＩＳＳ２の建造に乗り出すかもしれない。
今度こそ、車輪型の宇宙ステーションを作ってもらいたいもんだな。
回転して、人工重力を発生させるやつ・・・。
２０５０年ころには、そんな時代が訪れるに違いない。
地球低軌道が、人類の新たな居住地になる・・・。
んなわけはない！。
火星移民はあり得ないし、有人月面基地も出来ない。
宇宙空間に馴染めない人類を改造しない限り、そこが新たな生息地になることはないのだ。
冬の世の夢は儚い。
妄想をひたすらに膨らませ、１０年後、１５年後、３０年後の世界を思い描いても、それらは現実の前に打ち砕かれる。
１９７０年代、月に人類が到達したころ、宇宙時代の幕開けに映った。
確かに、その後、地球低軌道への展開は進んだが、人類の地平は、今も月軌道の先程度に留まっていて、この５０年間変わっていない。
月軌道上のディープスペースゲートウェイが完成しても、その先に行くための具体的なプランは見えない（惑星間宇宙船の具体な計画はない）。
次の５０年も、きっと変わらないだろう。
人類が月軌道を超えて、惑星間空間に進出するには、世紀を跨がなければならないかもしれないし、それでも実現するとは限らない。
月は、人類が到達可能な唯一の天体、最初にして最後の天体かも知れない。
地球低軌道の人工天体（ＩＳＳなど）へも、一時的な滞在に留まる。
それでも、十分２１世紀的だし、再使用ロケットの開発が進んで実現されれば、多くの人類が軌道上に達することができるだろう。
まあ、たぶん、スターリンク衛星の方が多いだろうけどな。
Ｖ１Ｌ１６は、来年に持ち越される見込みだ。
（Mise Starlink v1-16）
https://www.elonx.cz/mise-starlink-v1-16/
「開始日：最も早い3. 1. 2021」
日常の話から書き始めたが、結局、宇宙ネタと妄想に終わることになる。
もう一回り散歩したら、爆食して寝るとしよう（寝しなに食べない方がいいんじゃね？）。
＜以下追加＞ーーーーーーーーーー
（SiriusXM衛星がSpaceXロケットを軌道に乗せる）
https://spaceflightnow.com/2020/12/13/siriusxm-satellite-rides-spacex-rocket-into-orbit/
「約15,000ポンド（約7メートルトン）の衛星が、フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地のパッド40からファルコン9ロケットの上で、日曜日の午後12時30分（グリニッジ標準時1730年）に打ち上げられました。」
（SXM-7 Mission：動画出ます。）
https://www.youtube.com/watch?v=COraGXFb1lo
「SpaceXは、12月13日日曜日の午後12時30分をターゲットにしています。 フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地のスペースランチコンプレックス40（SLC-40）から発射されるSXM-7ミッションの発射のためのEST、または17：30UTC。 起動ウィンドウは午後1時21分に閉じます。 EST、つまり17:21 UTCで、バックアップの起動の機会は12月14日月曜日に利用可能で、1時間59分の起動ウィンドウが東部標準時の午前11:22、つまりUTC16：22に開きます。」
「この打ち上げをサポートするFalcon9第1ステージロケットブースターは、以前は国際宇宙ステーション（Demo-1）へのクルードラゴンの最初の飛行、RADARSATコンステレーションミッションの打ち上げ、2020年の4つのスターリンク打ち上げをサポートしていました。 大西洋に配置される「JustReadtheInstructions」ドローンシップの最初のステージ。 ファルコン9のフェアリングの半分は、2020年7月のアナシス2号のミッションを以前にサポートしていました。」
「秒読み
すべての時間はおおよそです
時間/分/秒 イベント
00:38:00 SpaceX Launch Directorは、推進剤の装填を確認します
00:35:00 RP-1（ロケットグレード灯油）の装填が進行中
00:35:00 第一段階LOX（液体酸素）ローディングが進行中
00:16:00 第2段階のLOXロードが進行中
00:07:00 Falcon 9は、発売前にエンジンの冷却を開始します
00:01:00 最終的な打ち上げ前チェックを開始するようにフライトコンピューターに命令する
00:01:00 推進剤タンクの飛行圧力への加圧が始まります
00:00:45 SpaceX Launch Directorは、打ち上げに行くことを確認します
00:00:03 エンジンコントローラーは、エンジン点火シーケンスを開始するように命令します
00:00:00 ファルコン9リフトオフ
打ち上げ、着陸、展開
すべての時間はおおよそです
時間/分/秒 イベント
00:01:12 最大動圧点（ロケットの最大機械応力の瞬間）
00:02:33 1段目メインエンジンカットオフ（MECO）
00:02:37 第1段階と第2段階が分かれています
00:02:44 2段目エンジン始動
00:03:37 フェアリング展開
00:06:17 第一段階のエントリーバーンが始まります
00:08:14 2段目エンジンカットオフ（SECO）
00:08:29 第一段階着陸
00:26:03 第2段階のエンジン再始動
00:26:47 2段目エンジンカットオフ（SECO-2）
00:31:39 SXM-7の展開」
（ミッションSXM-7）
https://www.elonx.cz/mise-sxm-7/
「基本情報：
・開始日： 13。12。2020 18:30 CET
・開始ウィンドウ： 2時間（17：22–19：21）（開始ウィンドウとは）
・ステータス：ミッションは成功しました
・静的点火： 2020年7月12日23:59 CET（静的点火とは）に発生しました。
・一次貨物：Maxar（以前のSpace Systems / Loral）によってSSL-1300プラットフォーム上に構築されたSXM-7通信衛星
・貨物重量：衛星の重量は約7トン、衛星の乾燥重量は2884kgです。
・ロケット： ファルコン9 v1.2ブロック5（すでに使用されている第1ステージB1051.7）
・目的地：静止遷移パス（GTO）、237 x 19,794 km
・開始ランプ： SLC-40（ケープカナベラル宇宙軍基地、ケープカナベラル、フロリダ州）
・ステージ着陸の試み： 成功、JRTIオフショアプラットフォーム
・カバーを獲得しよう：はい、半分はネットに着陸しようとします」
とりあえず、ありったけ載せた。
録画でざっと見る限り、特段言及すべき点はない。
数日後には、ＮＲＯＬ－１０８が上がる。
（ミッションNROL-108）
https://www.elonx.cz/mise-nrol-108/
「基本情報：
・開始日： 17。12。2020 15:00 CET
・開始ウィンドウ： 3時間（15：00–18：00）（開始ウィンドウとは）
・静的点火：通常、開始までに4〜5日かかります（静的点火とは）
・一次貨物：国立偵察局NROL-108秘密衛星
・貨物重量：不明
・ロケット：ファルコン9 v1.2ブロック5（すでに使用されている第1ステージB1059.5）
・ターゲット：不明ですが、最初のステージは陸上に着陸するため、ターゲットはおそらく低地球軌道（LEO）です
・打ち上げランプ：LC-39A（ケネディ宇宙センター、メリット島、フロリダ州）
・ステージ着陸の試み：はい、LZ-1着陸プラットフォームで
・カバーをつかもうとします：おそらくはい」
年内の打ち上げは以上で終わりだ。
来月（来年）には、スターリンクＶ１Ｌ１６とトルコサット５Ａが控えている。
太陽同期軌道への相乗り打上げ（Transporter-1）もあるが、詳細は未定のようだ。
「1月：ファルコン9•トランスポーター1：
・打ち上げ時間：未定
・打ち上げサイト：フロリダ州ケープカナベラル
・SpaceX Falcon 9ロケットは、トランスポーター1ミッションを開始します。これは、商用および政府の顧客向けに、数十個の小型マイクロサテライトとナノサテライトを備えた太陽同期軌道へのライドシェア飛行です。12月16日から延期。[11月 17]」（スペースフライトナウ：打ち上げスケジュールより）
ライドシェアシリーズの情報はこちら。
（共有SpaceXミッションのリスト）
https://www.elonx.cz/sdilene-mise-spacex/
３つの極軌道専用ミッション、スターリンク相乗りミッション（今のところ、具体な割り当てなし）、サラ１（ドイツの軍事衛星）への相乗りミッション（２月）が予定されている。
来年も、ガツガツ稼ぎまくるS社だな・・・。
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