kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

ADレック：第１章終わる


１０月１５日から２１日まで、フィリピンのスービックでTDIのADレック講習を受講した（ダイビングは１６日から１９日まで）。

結論から書こう。

今回のADレックは、「体験ADレック」に終わった。

器材のコンフィギュレーション、スキルの達成度、その他諸々は、TDIのADレックの基準に満たなかった。

不合格、未達成、落第、要再受講・・・。

表現は様々で、受け止め方によって異なるだろうが、浮沈子の実力では届かなかったことに違いはない。

自己評価（評価表があります：部外秘）、頂いた画像やビデオ映像を見返しても、そのことは明確に分かる。

事前に名古屋のプールでチェックダイブしていただいた段階でも、それは予想していたけど、実際の沈船（エルキャピタンとニューヨーク）に潜ってみて、「沈船のペネトレーションには１０年早い」感が満載だった。

ぶっちゃけ、基礎的スキルが伴わない状態での講習には辛いものがあった。

土台が出来ていないところに、何かを積み上げようとしてもムリポ・・・。

教える方も大変だろうが、教わる方は自己嫌悪に陥るばかりだ。

それでも、いくつかの点では改善を施すことが出来た。

指摘された問題点と、その対処法（練習方法）のアドバイスを生かして、次回講習の準備を続けることになる。

・浮力体（BC）の変更（高容量のもの（デカいヤツ）に替える。）
・サイドマウントのコンフィギュレーションの改善（タンクバンドの位置とボルトスナップの位置を変更：リングバンジーはそのまま）
・下半身を安定させ、フィンを動かさずに作業が出来るようにトレーニングする（フィンを履かずに行うなど）。
・スキルの手順等の習熟を図る。
・その他全部！（やれやれ・・・）

まあいい。

講習の出来不出来の話は別として、沈船内部への本格的なペネトレーションは初めてだった。

それだけで、もうドキドキバクバク・・・。

正直言って、浮沈子にとっては恐怖だった。

これでも、一応、フルケーブダイバーなんだが、沈船内部の状況はそれとは全く異なる。

初めて入る通路、初めて入る部屋、タイする場所を探すにも、どこに結べばいいのかが分からない不安。

安定度を確認してタイする際の要領も、ケーブのペネトレーションラインとはビミョーに異なる。

指先でもフィンでも、何かに触れる度にもうもうと舞い上がるシルト。

膝が開いていたり、フィンが常に動いていたりするのは浮沈子の悪い癖なんだが、沈船内部の環境はそれを許してはくれない。

そんな状況でも、アウェアネスをしっかり維持していないと、チームメンバーからのサインを見逃す。

頭の中は大混乱で、とてもとても講習どころではない感じだった。

それでも、ロストラインやロストバディはケーブでもやってたから、何とかこなした（ロストバディでスプールで引いたラインを、誤って回収しちまったのはご愛敬！：良い子はまねしないでね！）。

ご一緒した石井さんが引いてくれたラインを辿って入ったニューヨークの中では、狭い通路を通り抜けてUターンした後、実際にロストライン（？）した。

つーか、上下に分かれていた通路の上の方を通っていたラインを見逃し、下の通路を通ろうと身体を突っ込んでしまってスタックした。

ちょっとビビったが、来るときに通れたはずなので、間違ったに違いないと気づいて身体を引き抜くことが出来た。

やれやれ・・・。

ラインは、上下の通路の間のビームの上を通っており、それを見逃した浮沈子のミスである。

無事に船外に出られた時には、正直ホッとした。

一発合格は出来なかったけど、一連のダイビング自体は楽しかった。

再チャレンジする意欲は残っている。

つーか、今の状態のままでは何をやるにも不足している。

そのことを自覚させてくれた１週間だった（悔悟と反省の日々：トホホ・・・）。

自主トレの日々が始まるけど、その前に器材を変更する必要がある。

ちょっと浮力が足りなさ過ぎた（ステージシリンダーと一緒に、カウンターウエイト（２ポンド）も置いて入りましたが）。

何にするかは、しばらく考えてから決めよう・・・。

ADレック：ニューヨークに潜る


通称ニューヨーク（船名はコロコロ変わっている）に潜った。

スービックの沈船と言えばニューヨーク、ニューヨークに潜ってなんぼのスービックと言われる（そうなのかあ？）。

最近、LSTが崩れてきていて、あまり人気がなくなっちまって（ホントかあ？）、ニューヨークの需要が高まっているようだ（未確認）。

お世話になったダイビングサービスのボードウォークでも、一番人気の沈船だろう（たぶん）。

が、コーストガードのOKが出ないと潜ることが出来ない（フィリピン海軍の軍港の航路上にあるため）。

台風２４号がかすめた１９日とかは、浮沈子達はエルキャピタンに潜ったんだが、他のチームはもちろんニューヨークだったようだ。

もう、大谷翔平かニューヨークかという大人気！（そういうことかあ？）。

で、画像のプロファイルは、１８日の２本目、ニューヨーク歴６００本を超える石井さんのガイドで潜った時のものだ。

そう、浮沈子が帰りにロストラインした因縁の沈船ダイビング・・・。

ニューヨークの中に潜るなんて、１０年早いと自覚したダイビング・・・。

事前のレクチャーで、古い戦艦は通路や階段が狭く、ドアの大きさも小さく、しかも横倒し（左舷が下）になっていて、通り抜けるのが大変という話を聞いていた。

まんまその通りで、フィンキックで進むというより、丈夫そうなところに手をかけて、身体を引き寄せるようにして進むところが多い（つーか、浮沈子の技量で迂闊にフィンキックなどしようものなら、舞い上がるシルトでたちまちゼロビジ必至だ！）。

画像のプロファイルでは、沈船に入る前に、減圧用のステージシリンダーを船の外側に置いていくために、数分のホバリング時間を取っている（黄色い枠）。

同じように、浮上の際にはそれを回収するための時間も確認出来る。

４０キュービックフィートのデコタンをステージするのに、んなに時間が掛かるのかあ？。

浮沈子の技量、推して知るべし・・・。

この時は、ステージタンクとSMBだけでなく、２ポンドのカウンターウエイトも外して置いといたからな（ダブルエンダーに結束バンドで着けといたんだが、水中で外すのに手間取った）。

まあ、どうでもいいんですが。

リールでラインを張りながら進み、そのラインを巻き取りながら帰ってくる沈船ダイビングの場合、洞窟潜水と同じように、ペネトレーション中は基本的には左右対称のプロファイルになる（ハズなんだがな・・・）。

画像をよーく見ると、帰りのルートの一部で非対称になっているところがあることが分かる（往路より、若干深くなっていて、その後、浅いところに戻って通過している：赤丸の部分）。

浮沈子がスタックしたことが明確に示されている動かぬ証拠だな。

やれやれ・・・。

まあいい。

軽い減圧ダイビング（６ｍ１分：画像では、四角い赤色の帯で表示されている）だったこともあり、ダイコン（シェアウォーターのペルディックス２）上では１５ｍ位でガスチェンジして５１パーセント（実測値）ナイトロックスを吸っている（実際には１８ｍ位で切り替えています：ちなみにボトムガスは３１パーセント（実測値）ナイトロックス）。

浮上しながらのダイコンの操作が追い付いていない！。

やれやれ・・・。

水深３ｍでは、ダイコンの画面で１６コンパートメントの窒素残量が表示される画面を出して３人で見比べながら、まだ残ってるとか、もうグリーンゾーンに入ったとか比較しながら時間を潰している。

浮沈子以外の２人は、サイドワインダーの機械式CCRで潜ってるからな。

減圧効率はそっちの方が高いだろう（未確認）。

１０分くらい安全停止して（プロファイルでは、浮上中に減圧は終わっている）、十分な安全マージンを取って浮上した。

スキルはハチャメチャでも、一応、デコ出しを伴う沈船にペネトレーションするだけの技量はあるわけだ（ホントかあ？：ベテランのサポートダイバー無くしては不可能！）。

ダイビング初心者をからかったジョークに、「今日は何を見てきましたか？」「ガイドさんのフィン」というのがあるそうだが、この日の浮沈子はガイドさん（石井さん）が張ったラインを見ただけで帰ってきた（途中でロストしましたが！）。

勿体ない話だ。

天下のニューヨークにペネトレーションして、ライン見ただけとは。

やれやれ・・・。

ニューヨークよ、浮沈子はきっと帰ってくるぞ！（I shall return.：マッカーサーかよ！？）。

それまで、スービック湾の海底で、大人しく待っとれ・・・。