kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

なごり雪


画像は、今日の午後４時頃の箱根大観山のレストラン２階のトイレ（これが、綺麗なんですよ！）から撮った、芦ノ湖辺りの写真。

手前には、融け残った雪が白く見えている。

ガラスの映りこみで分かるように、アンドロイド（Ｎ８０００Ⅱ）での撮影。

約１０００メートルの標高の気温は８度。

麓とは１０度程違うが、春のような暖かさである。

残念ながら、４時半まで粘ったが、富士山は見えなかった。

前回、小田原厚木道路でお縄になっているので、今回は用心して「セダン」を追い越すときは、減速してナンバーとか、車種とか、搭乗員を確認のうえで踏み抜く。

（イルカ　「なごり雪」：動画出ます）
http://www.youtube.com/watch?v=4IT_ZHGsQXw

１９７５年とある。

３８年前、青春真っ盛りの頃。

身体に染み付いている歌である。ハスキーだが良く響く声は、今聴いても透明感に溢れている。

しかし、イルカって、この頃と殆んど変わっていないというのは驚異だ！（だいぶ太ったけど）。

「時がゆけば、幼い君も」バ○アになると気付かないまま・・・。

失礼！（調子乗りすぎ・・・）。

話を戻そう・・・。

ボクスターは、ぐずることもなく、快音を響かせながらターンパイクを駆け上がっていく。

作業車両を１台追い抜いた他は、ほぼクリアラップだったが、別にタイムを計測するのが目的ではない。

エンジンに思い切りガソリンと空気を食わせて、本来の性能を発揮させてやるためだ。２速、３速をマニュアルで切り替えながら、５０００回転以上をキープする。

気持ちよーく吹けるボクサー６は、何のストレスもない。サスペンションも滑らかに仕事をしている。

下道メインの今回の給油は、リッター６．５ｋｍと平凡な値。

帰りの道も東名は渋滞なしで、首都高で１５分ほど環状線への合流に手間取っただけ。

走ることを目的とするクルマ、いや、走ること「だけ」を目的とするクルマである「スポーツカー」。

「人間が考案した施設や技術、ルールに則って営まれる、遊戯・競争・肉体鍛錬の要素を含む身体や頭脳を使った行為」である「スポーツ」の要素が、確かにある。

往復で３時間も座っていながら、身体のどこかが痛くなるようなこともない、よく出来たシートに座って、ハンドルをくるくる回したり、ペダルをぺたぺた踏んでいるだけなのだが、頭の中は大忙しである。

集中する。他の事を考えずに、ひたすら夢中になる。

人間である証し、人間の証明である。

５００Ｅもいいが、こういうシーンでは、明らかにボクスターに軍配が上がる。絶対的なスピードや、加速ではない。横Ｇでも、ブレーキングパワーでもない。

「快感力」とでもいうのだろうか。

ＢＲＺを試乗したときにも感じた、あのワクワク感、ドキドキ感、程好く抑制された熱い思いが、走りの隅々に迸る。

５００Ｅでも、それを引き出すことは可能かもしれないが、首都高の側壁と仲良くなる確率は高い。

安全にスピード「感」を味わい、横Ｇに酔い、ブレーキングに痺れる。素のボクスター（２００３年モデル）は、実に美味しい。

その良さを、心ゆくまで堪能した午後だった。