大観山クライム ― 2015年04月24日 20:58
大観山クライム
昼からのこのこと箱根路を辿り、大観山に登ってきた。
足は83タルガ。
マツダターンパイクと名前が変わり、料金も720円と、ビミョーに上がっている。
まあいい。
来年は、消費税のアップと共に、750円とかになるんだろう。
今のうちに、せっせと走っておかなくっちゃ・・・。
気持ちのいいコーナーリング、アクセルのオンオフでアンダーステアをコントロールしながら走り抜ける。
足回りが、今一つ決まっていないので、速度控えめ、ハエが止まるようなコーナーリングだ。
ほおずき橋の出口で、横っ飛びに跳ねる。
ここは、スタビリティを発揮して、ビシッと踏み留まって欲しいところであるな。
まあ、どうでもいいんですが。
中高速コーナーが主体のこの道では、コーナーリングそのものの限界よりも、エンジンの回転音を堪能するのがいい。
2速では、完全に吹け切るし、3速ではとんでもないスピードになる。
13km余りの登り坂を上がって、缶コーヒーを飲んで退散した。
前回は、霧が深くて上がってくることが出来なかったので、今日はリベンジを果たす。
明日は浮世の雑事に塗れて、ここまでは来られないから。
明後日は、恐怖の海洋プレゼンテーションがあるし。
ちょっと筋肉痛が続いていて、身体が厳しい。
こんなコンディションで、海洋プレゼンができんのかあ?。
やるっきゃない!。
この期に及んで、ジタバタしても仕方ない。
粛々と進めるのみだ。
あれ?、使っちゃいけなかったっけ?。
そろそろ、グアムにも行かないとなあ。
懸案は山のようにあるのだが、一つ一つ片付けるしかあるまい。
AIが終わったら、ちょっと一休みして、グアムに行ってこよう。
しかし、その前に、83タルガの改造(ストラットタワーバーとフロントのロワアームバーの装着)を断行しなければならない。
もう2か月になる。
補強したら、少しはフィーリングが良くなるといいんだがな。
昼からのこのこと箱根路を辿り、大観山に登ってきた。
足は83タルガ。
マツダターンパイクと名前が変わり、料金も720円と、ビミョーに上がっている。
まあいい。
来年は、消費税のアップと共に、750円とかになるんだろう。
今のうちに、せっせと走っておかなくっちゃ・・・。
気持ちのいいコーナーリング、アクセルのオンオフでアンダーステアをコントロールしながら走り抜ける。
足回りが、今一つ決まっていないので、速度控えめ、ハエが止まるようなコーナーリングだ。
ほおずき橋の出口で、横っ飛びに跳ねる。
ここは、スタビリティを発揮して、ビシッと踏み留まって欲しいところであるな。
まあ、どうでもいいんですが。
中高速コーナーが主体のこの道では、コーナーリングそのものの限界よりも、エンジンの回転音を堪能するのがいい。
2速では、完全に吹け切るし、3速ではとんでもないスピードになる。
13km余りの登り坂を上がって、缶コーヒーを飲んで退散した。
前回は、霧が深くて上がってくることが出来なかったので、今日はリベンジを果たす。
明日は浮世の雑事に塗れて、ここまでは来られないから。
明後日は、恐怖の海洋プレゼンテーションがあるし。
ちょっと筋肉痛が続いていて、身体が厳しい。
こんなコンディションで、海洋プレゼンができんのかあ?。
やるっきゃない!。
この期に及んで、ジタバタしても仕方ない。
粛々と進めるのみだ。
あれ?、使っちゃいけなかったっけ?。
そろそろ、グアムにも行かないとなあ。
懸案は山のようにあるのだが、一つ一つ片付けるしかあるまい。
AIが終わったら、ちょっと一休みして、グアムに行ってこよう。
しかし、その前に、83タルガの改造(ストラットタワーバーとフロントのロワアームバーの装着)を断行しなければならない。
もう2か月になる。
補強したら、少しはフィーリングが良くなるといいんだがな。
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