kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

パナメーラ４から見えたパナメーラ４S


先日乗ったパナメーラ４に、本日再度試乗。弟に運転させて、助手席でじっくり鑑賞した。

そう、この車の室内は、鑑賞に値する。なにしろ、スイッチが多い。走りに関するものはあまり多くないが、室内の快適さについては、これでもか、というほど「親切」だ。

なにしろ、一千万円からの車である。９１１より安いとはいえ、庶民の身にすれば高嶺の花であることには違いない。

乗り心地は良く、足回りはしっかりしていて不満はない。硬いという人もいるかもしれないが、ボクスターに乗り換えた途端、こっちに戻りたくなった（楽ちんです、ホントに）。

３．６リットルのＶ型エンジンは、スムーズで十分な力がある。これでたくさんだ。お金が余っている人は、Ｖ８とかターボとかハイブリッドを買うのもいいが、Ｖ６でも、一切不足は感じない。

途中から運転を代わってもらって、少し元気よく走らせてみる。スーッと加速し、気持ちよく減速する。ボクスターは決して高級車ではなかったが、この車は紛れもない高級車だ。

アイドリングで、エンジンストップするし、前後のレーダーで車間の警告音が出る。他にもいろいろ仕掛けがありそうで、てんこ盛りの感じ。試乗が終わって営業さんに聞いてみたら、それでも日本には年間５００台くらいしか入っていないとのこと。２年で１０００台が走っていることになる。

ポルシェにとっては、カイエンに次いでドル箱的存在になるんだろうな。そのうち、ボクスタークラスの車は作らなくなってしまうかもしれない。利ざやがないから？。いやいや、ポルシェの裾野を広げた効果はテキメンにあると思う。

その証拠に、２回も試乗してしまったんだから・・・。

カイエン・ハイブリッド


カイエンとは赤唐辛子のことであると、書いてあるのはこのページ。

（ポルシェ・カイエン）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%B3

２０１１年上半期に売れたポルシェの車種で、他を圧して多いだけでなく、伸び率も大きい。

（ポルシェのプレス発表）
http://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/pressreleases2011/laterhalfyear/?pool=japan&id=2011-08-04

この記事を見ると、ボクスターやケイマンは風前の灯火のような存在であると言える。ポルシェは、ＳＵＶや高級乗用車（パナメーラ）の生産がメインであって、スポーツカーの生産はは３割にも満たない。

また、中国の販売台数の伸びは驚異的で、あと数年もすれば世界一になると思われる。

ここで、興味深い記事を見つけた。

（ポルシェ・カイユーン？）
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/porsche_cajun/929/

カイエンの弟分の車である。この車のターゲットはズバリ中国である。

（中国でテスト）
http://minkara.carview.co.jp/userid/327116/blog/d20111109/

（中国ではカイエンとパナメーラが人気）
http://loveferrari.blog119.fc2.com/blog-entry-1293.html

２番目の記事では、２０１８年には全世界で２０万台のポルシェが売れているかもしれないという。もちろん、中国がトップで、ケイジャン（カイユーン？）が最多販売車種になっていることだろう（ボクスターは消滅・・・？）。

そればかりか、中国における現地生産の話もある。

（ポルシェ、中国で生産？）
http://response.jp/article/2011/01/18/150548.html

まあ、どこで作ってもポルシェはポルシェなんだろうけど（ちなみに私のボクスターはフィンランド製です）。