kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

0-100km 2秒


昔は、０－４００ｍ（ゼロヨン）が、加速のバロメーターだったような気がするが、いつの間にか、０－１００ｋｍ（毎時）の値が載るようになった。

そして、ご法度だった最高時速が、堂々と書かれている。

世の中が、変わったのだ。

遵法精神と、性能競争の鬩ぎ合い、建前と本音の交錯する世界・・・。

ブガッティ・ベイロンが、２．５秒を誇る、０－１００ｋｍで、正面から挑戦状を叩きつけたのは、日産（ルノー）ＧＴ－Ｒである。

正確には、GT-R NISMOなんだそうだ。

チューンドＧＴ－Ｒであるな。

世の中には、軽く１０００馬力超えるモデルもあるし、６００馬力で驚くことはない。

（日産GT-R NISMO、開発テストをスクープ…独ニュルブルクリンク）
http://response.jp/article/2013/09/05/205715.html

（Nissan GT-R Nismo Spied Testing on Nurburgring：元記事）
http://www.autoguide.com/auto-news/2013/09/nissan-gt-r-nismo-spied-testing-on-nurburgring.html

「最大出力は600psレベル。0-100km/h加速は2秒。11月の東京モーターショー13で正式発表されるだろう」とある。

２秒って、ほんとかあ？。

鍵を握るのは、軽量化とチューニングによるトルクの増加だ。

加速は、軽い方が絶対に有利だし、ギア比の問題はあるが、トルク勝負であることは明らかだ。１００ｋｍまでの低速な加速域では、馬力勝負になる空気抵抗は、あまり関係ない。

有り余るパワーを受け止める足回りと、グリップ命のタイヤさえあれば、フロントタイヤを浮かせて加速することが出来るだろう。

フロントヘビーで４輪駆動のＧＴ－Ｒ、実は、得意科目である。

にしても、２秒はないだろう、ニビョウは！。

（お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h まとめサイト）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

「R35GT-R '09 3.34 (152)←車NO.1」とある。

しかし、ブログを漁っていたら、こんな記事があった！。

（0-100km/hが1.8秒！　最強・最速・最高価のブカッティ・ヴェイロン）
http://zukolog.livedoor.biz/archives/19447040.html

「0-100km/h加速 約1.86 秒というとんでもないマシン」

「約1600キロという軽量化されたボディに、最高出力1600ps以上の8.0 か9.6リッターのW型16気筒エンジンを搭載し、最高速度は約410km/hから460km/hを発揮するという。パワーウエイトレシオはなんと1kg/psだそうだ。」

「お値段は約2億円と予想されており、来年秋のフランクフルトモーターショーでお披露目される可能性もあるらしい。」

（ついに「スーパーヴェイロン」が発売！？　ブガッティがFBで謎のティーザー画像を公開）
http://jp.autoblog.com/2013/04/11/bugatti-teases-mystery-reveal-on-facebook/

あと、５日で開幕するフランクフルト・モーターショー。

（ヴェイロン スーパースポーツVS超チューンドGT-Rを加速力勝負させてみた！比較動画）
http://seekdrive.net/?p=11746

「是非ヴェイロンもチューニングしてほしいものです（笑）」って、結んであるが、ひょっとしたら、ホントにドハデにチューンした「スーパーヴェイロン」が出てくるかもしれない。

そしたら、負けずに、ＧＴーＲもチューンして・・・。