kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

オープンカーの魅力


昨日、８３タルガで、前回、上まで登らなかった箱根のリベンジをした。

他にも、ブルーのロードスターとか、このクソ暑いのにオープンにしていた方もいて、酔狂な人は浮沈子だけではないと安心する。

屋根が塞がっていると、乗った気になれない。

下手すると、雨の日でも、オープンで乗りたい（えーと、そこまでアホではない・・・）。

標高１０１０ｍの大観山は、気温２６度。

涼しいかといわれれば、それ程ではないが、紫外線たっぷりで、皮膚がんになりたい方にはうってつけの日差しだ。

往きの高速は屋根付きで走ったが、帰りは屋根を外したまま。

西湘バイパスルートで戻ってくる。

軽快なエンジンの音を聞きながら、法定速度（ほぼ）順守で走る。

オープンにしてぶっ飛ばすと、風切り音がうるさくなって、決して気持ちよくない。

８０ｋｍ位までだな。

がむしゃらに走らない方が気持ちいい。

高温多湿な我が国の気候には不向きだが、たとえば、夏ならば夜とか、冬ならサイドウインドウを上げて、しっかり着込んでいれば、何とか凌げる。

オープンにして、風を感じる。

風になるのではなく、走ることによって、自ら風を創り出していく・・・。

屋根付きのクルマというのは、本来のクルマの形ではないのではないか。

オープンにしているのが正装で、屋根は、やむを得ない時だけに付ける。

街中を走る時でも、顔が見える世界になる。

歩行者と目を合わせ、譲り合って走る。

ぞんざいなことは出来ない。

自動車が、ゆっくりと走っていた時代、歩行者や自転車と、同じ世界を共有していた時代の走りだ。

肌で風を感じ、その範囲の速度で走る。

空力とか言って、クローズドボディにして、世間から隔絶され、閉鎖空間に閉じこもって、暑さ寒さと無縁で過ごすなんて、ドライブの本来の楽しさをどぶに捨てているようなものだ。

オープン大好き！。

昨日は、２台のオープンカー（和製英語）を乗り継いで、たっぷりと堪能した。

渋滞の都心を走ったり、土砂降りの雨の中を走るのでなければ、オープンにして走るのが素敵だ。

外の音を聞きながら、季節の匂いを感じながら走る。

暑さ、寒さも、ドライブの一部なのだ。

クルマを移動のための便利な道具として考えるなら、そんな酔狂なクルマはいらない。

浮沈子は、５００Ｅさえ、窓全開でサンルーフも開け放って走る（季節がいい時だけですが）。

そうやって走っている５００Ｅを見たことは、一度もないけどな。

で、ふと気付くわけだ。

外気に当たり、日差しを浴びて走ることが出来るのは、本当に幸せなことなんだと。

そうしたくても出来ないとか、やむなくクローズドボディに乗っているとか。

本当は、みんなオープンで走りたいに違いないのだ（ホントかあ？）。

この季節、帽子と水分補給は必須である。

なーんて、書いているうちに、またまた乗りたくなってきてしまった。

どーしよー？。