kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

ＡＴＯＨ


「オートマチック・トランスミッション・オーバーホール」の大変貴重な画像を見つけた。

（noranboの修理日記Ⅴ　２００１年４月～：３月７日から３月２０日にかけて）
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/syuurinikki5.htm

感動しました！。

ディーラーに出すと、リビルド品に交換で５０万円はかかるという大修理である。もちろん、激しく壊れたりすれば、さらにかかる。壊れる前の予防的な修理でこのくらいかかるわけだ。

ヤナセの場合は、専門の職人さんがいるという話を昔、何かで読んだことがある。今はどうなのだろうか。

この記事を読ませていただいて、トランスミッションが、如何に複雑な構造をしているかを改めて知った（前にゃ、どのくらい知ってたんだ？）。

部品代で１０万円でも、これでは工賃でどの位いくか考えると、５０万円も止むを得ないと諦めもつく。エンジンのチューニングにも匹敵する作業だ。オーリングの径を現場合わせで組み付けるところなんか、実に痺れる。

（ついにその時が、ＡＴ／Ｍのオーバーホール。）
http://www.bkweb.jp/962

この記事も素晴らしい。

というより、２０万キロまで乗られているオーナーが羨ましい。私の３００Ｅは、１８４７００ｋｍで引き取られていこうとしている。

ドナドナドナ、ドーナ・・・。

悲しい音色が脳裏をよぎっていく。ミッションをオーバーホールせずに済んだことを感謝すべきか、これから５００Ｅに起こるであろう、果てしないトラブルに覚悟を決めるべきか。

（セントラルオートのページから）
http://www.central-auto.net/mercedes-4at-overhaul.html

\294,000(税込)！。安い！。

（復活！そこでメンテされた方のページ）
http://teteto.exblog.jp/11644221/

購入した９２年製５００ＥのＤ車（まだ、手元に来ていませんが）は、ミッションの感じは悪くない。まだまだいけるかもしれないが、安心と、優良な個体保存のためにもＡＴＯＨを考えている。

安いところを探さなくっちゃ・・・。