悪夢の怪鳥 ― 2013年01月17日 22:28
悪夢の怪鳥
ドリームライナーと呼ばれ、メーカーとキャリアを含む関係者の夢を担うはずだった航空機が、運行の安全が確保されていないということで、本日、「耐空性改善通報」とやらが出された。
(耐空性改善通報:初めて見ます)
http://www.mlit.go.jp/common/000235289.pdf
GSユアサのバッテリーだけの指示なのだが、これで、大丈夫なんだろうか。
直さないと、飛んじゃあダメ、という内容のお手紙である。
FAAが飛行禁止命令を出したのを受けて、行ったものだ。こちらもバッテリーだけ。
そうかなあ?。
燃料バルブや、制御系のエラー、ブレーキの制御機構のトラブル、良く分からない窓ガラスのヒビ、エンジンからのオイル漏れ、他にも、あんなことやこんなことが報告されているに違いない。報道はされてないけど(株価下がるから?)。
冗談じゃあない!。
本当の悪夢というのは、航空機事故だ!。
全日空も日航も、その痛ましさを嫌というほど味わっているはずだ。だから、運行自粛は当然だし、緊急着陸なんてことが起こる前に、飛ばすのを止めるべきだったろう。
画像は、ボストンの火災の際に燃えたバッテリーの画像である。
ひでえ!。ひどすぎる!。
こんなもん積んで、よく飛ばしてたと飽きれる。
他のトラブルは、もっと悲惨な結果に繋がりかねない。燃料漏れによる引火爆発!、着陸失敗による大破炎上!、エンジンオイルの漏出によるエンジン爆発空中分解!、などなど。
ドリームライナーどころか、悪夢の怪鳥である。
米国は、ユナイテッドの6機だけで、大した影響はないが、ANAは17機も持ってるんで、ただでは済まないだろう。長期間に渡れば、営業成績にも深刻な影響が出かねない。
3年くらい塩漬けにして、徹底的に悪いところを洗い出してもらいたい。
英国にBOACという航空会社があった。
(英国海外航空)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E6%B5%B7%E5%A4%96%E8%88%AA%E7%A9%BA
カンのいい方は、浮沈子が次に何を言いたいか、ピンときたはずだ。
この航空会社が、世界で初めて運航したジェット旅客機がある。
そう、「コメット」である。
(デ・ハビランド DH.106 コメット)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%93%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89_DH.106_%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88
金属疲労による空中分解事故を2度も起こして、最終的には消えていった航空機である。
この墜落事故の調査というのが、スゴイ!。
ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント(自衛隊の技本みたいなとこですな)が、時の首相であったウインストン・チャーチルの指示により、徹底的な調査を行ったそうだ。
「イングランド銀行の金庫が空になっても構わない」
武者震いが出るほどの覚悟である。
バラク・オバマが、「フォート・ノックスが空になっても構わない」と言うかどうかは別にして、その位の覚悟で取り組んでもらいたいもんだ。
(米航空当局、ボーイング787の運航停止を命令)
http://www.cnn.co.jp/usa/35026995.html
まあ、少なくともボーイング社は、その覚悟を問われるでしょうな。
ドリームライナーと呼ばれ、メーカーとキャリアを含む関係者の夢を担うはずだった航空機が、運行の安全が確保されていないということで、本日、「耐空性改善通報」とやらが出された。
(耐空性改善通報:初めて見ます)
http://www.mlit.go.jp/common/000235289.pdf
GSユアサのバッテリーだけの指示なのだが、これで、大丈夫なんだろうか。
直さないと、飛んじゃあダメ、という内容のお手紙である。
FAAが飛行禁止命令を出したのを受けて、行ったものだ。こちらもバッテリーだけ。
そうかなあ?。
燃料バルブや、制御系のエラー、ブレーキの制御機構のトラブル、良く分からない窓ガラスのヒビ、エンジンからのオイル漏れ、他にも、あんなことやこんなことが報告されているに違いない。報道はされてないけど(株価下がるから?)。
冗談じゃあない!。
本当の悪夢というのは、航空機事故だ!。
全日空も日航も、その痛ましさを嫌というほど味わっているはずだ。だから、運行自粛は当然だし、緊急着陸なんてことが起こる前に、飛ばすのを止めるべきだったろう。
画像は、ボストンの火災の際に燃えたバッテリーの画像である。
ひでえ!。ひどすぎる!。
こんなもん積んで、よく飛ばしてたと飽きれる。
他のトラブルは、もっと悲惨な結果に繋がりかねない。燃料漏れによる引火爆発!、着陸失敗による大破炎上!、エンジンオイルの漏出によるエンジン爆発空中分解!、などなど。
ドリームライナーどころか、悪夢の怪鳥である。
米国は、ユナイテッドの6機だけで、大した影響はないが、ANAは17機も持ってるんで、ただでは済まないだろう。長期間に渡れば、営業成績にも深刻な影響が出かねない。
3年くらい塩漬けにして、徹底的に悪いところを洗い出してもらいたい。
英国にBOACという航空会社があった。
(英国海外航空)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E6%B5%B7%E5%A4%96%E8%88%AA%E7%A9%BA
カンのいい方は、浮沈子が次に何を言いたいか、ピンときたはずだ。
この航空会社が、世界で初めて運航したジェット旅客機がある。
そう、「コメット」である。
(デ・ハビランド DH.106 コメット)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%93%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89_DH.106_%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88
金属疲労による空中分解事故を2度も起こして、最終的には消えていった航空機である。
この墜落事故の調査というのが、スゴイ!。
ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント(自衛隊の技本みたいなとこですな)が、時の首相であったウインストン・チャーチルの指示により、徹底的な調査を行ったそうだ。
「イングランド銀行の金庫が空になっても構わない」
武者震いが出るほどの覚悟である。
バラク・オバマが、「フォート・ノックスが空になっても構わない」と言うかどうかは別にして、その位の覚悟で取り組んでもらいたいもんだ。
(米航空当局、ボーイング787の運航停止を命令)
http://www.cnn.co.jp/usa/35026995.html
まあ、少なくともボーイング社は、その覚悟を問われるでしょうな。
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