kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

ボーイングの受難


Ｂ７８７型機のトラブルが続いている。

本日、国内で２件の事故があった。

（ＡＮＡ、Ｂ７８７型機で操縦室の窓ガラスにひび）
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2013/01/91276.php

（ＡＮＡのＢ７８７型機が今度はオイル漏れ、宮崎空港で確認）
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2013/01/91301.php

ボストンでの７日（月曜日）の出火事故（爆発事故？）、翌日（火曜日）には同じボストンで燃料漏れ、９日（水曜日）には山口県宇部空港でブレーキ故障、さすがに木曜日には出なかったが、今日、２件出て帳尻を合わせた（わけじゃなかろう！？）。

こう毎日のようにトラブルがあると、どれが何だったのか混乱してくる。まだ５０機くらいしか運用されていないはずだ。ローンチカスタマーになったＡＮＡが多いのだろうが、それでも１７機だという。

日本時間の午後１１時半から、ＦＡＡの記者会見があるらしい。

（米運輸規制当局、ボーイング７８７型機の問題で11日に記者会見）
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPTYE90A01720130111

（連邦航空局）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E9%82%A6%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%B1%80

この次期に、早々に記者会見を行うというのは、文字通りの「火消し」会見である（と、浮沈子は断言する！←あてにはなりませんが）。ＦＡＡというのは、国土交通省航空局みたいなお役所で、当の７８７にお墨付きを与えた当事者である。

一蓮托生だなあ。

ボーイングとグルになって、信用回復（と株価回復）をアピールしようというのだろうが、次々と起こる事故に、対応し切れるのか。

（ボーイング株、大幅下落　「７８７」トラブルで）
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130109/fnc13010908230002-n1.htm

バッテリー、燃料バルブ、ブレーキ、エンジンオイルなど、航空機の安全に関わる問題である。安全宣言を出されたって、誰が信用するだろうか。

記者会見まで起きている気はない。フォローするかどうかも断言できない。

それより、明日は何のトラブルが起きるのだろう？。