kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

パラオダイビング


１日３本のボートダイビングをするのも久しぶりだし、帰ってくると夕食をイントラやスタッフとしたので、ブログを書く気力がなく、間が空いてしまった。

パラオ・ロイヤル・リゾートは、デイドリームのショップから目と鼻の先で、器材を運んでもらった初日と最終日以外は徒歩で５分なので、相乗りの車を待っているよりは歩いて帰るほうが早い。

ダイビングについては、ゲメリスの標準的なポイントを潜った。

ブルーコーナー３本と、ブルーホール、ジャーマンチャンネル（マンタは、残念ながら出ませんでしたが、マンタ抜きでも浮沈子は楽しかった）、ニュードロップオフ、その他。

画像は、ジャーマンチャンネルにいたナポレオン。

こんなに近くに寄ってくるのは初めてだな。

カメレオンのようなクリクリとした目玉に睨まれながらパチリ。

最終日はイロウという沈船に潜った。

（石廊 (給油艦)）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E5%BB%8A_(%E7%B5%A6%E6%B2%B9%E8%89%A6)

「全長 垂線間長：138.68m」

透明度が悪いのと、船体がでかすぎるので、全容が把握できない。

ギンガメアジがトルネードを作っていた（画像は別途掲載します）。

まあ、サカナを見たい向きには、パラオしかないだろうと。

日本から近くで、これほど魚影が濃い所は少ないのではないか。

透明度がいささか悪く、水中での浮遊感はあまり味わえないかもしれないし、とにかくブルーコーナーでは流れに逆らって泳がなくてはならないので、浮遊感を味わうのは、カレントフックを掛けてからということになる。

初めて使ってみたが、なかなか快適であるな。

ダイバー達が、パラオ、パラオと大騒ぎするわけがやっと分かった。

今回、乗りそこなった龍馬には、是非とも次回乗ってみたいものだ。

また、パラオ・アグレッサーも見かけた。

（パラオ・アグレッサーダイビング１）
http://enigma.asablo.jp/blog/2010/01/03/4793557

結構大きい船だ。

ゲメリス近くに泊まっており、スターンにはテンダーを持ち上げる船台が付いている。

海が荒れている時の、ボートの乗り移りというリスクを回避するための優れた工夫である。

こいつにも乗らなければならんな。

パラオは、ハマル人はハマル。

この海を知ってしまうと、なかなか他の海には潜れないかもしれない。

それでも、ロタやグアムの外洋、フィリピンのトゥバタハリーフなどは、また、違った良さがあるし、ピピの服部さんの言葉ではないが、「その海は、世界で唯一つの海、オンリーワン」である。

だが、そうはいいつつ、予算や日程や、シーズンの関係で海を選ぶということはある。

その際に、１番目か２番目、少なくとも３番目には必ず入るのがパラオだろう。

ここは、ダイバーにとっては楽園だな。

ホテルも、日本語が通じるし、部屋も浮沈子にとっては無駄に広くて快適である。

３日間、９本のダイビングで、パラオを語ってはいけないと思うが、今回船酔いもせず（薬は飲みましたが）無事に潜り終えたことに、ともかく感謝である。

目指せ！インストラクター


「水泳さえできれば、ファンダイビングのインストラクターなんて、誰でも取れますよ！」と言ってのけた、イントラ。

そりゃあ、テクニカルダイビングの講師やってるくらいだから、自分は簡単だったかもしれないが（３０年前だそうです）、浮沈子の歳でチャレンジしようというのは、清水の舞台からチャレンジャー海淵にダイブするようなもんだ（意味不明・・・）。

「新しいことにチャレンジすることはいいことです！」と、前向きなお話を頂いたこともあり、内心は「よせばいいのに・・・」と思っているに違いないのだか、「それだけは、止めたほうがいい！」という、究極のストップはかからなかった。

既に、半分決めていたこととはいえ、ホントはイントラに留めて欲しいと思っていたような気がする。

なんだか、もう、挑戦するしかない状況になって、スースーする（男の子にしか、分からんだろうが・・・）。

もう一度、ブルーシーズンにメールして、インストラクター目指すことにしたことを伝えなければならない。

ＰＡＤＩの場合、ダイブマスター取って、インストラクターを取るという順番になるようだ。

どのみち、通過点としては、ダイブマスターを取るわけだから、初めは同じである。

そんでもって、ダイブマスター取れなければ、そこで終わりになる。

まあ、それもアリかな。

ＣＣＲについては、イントラの見方は厳しい。

生きているうちに、ＣＣＲがレクリエーショナルダイビングの一角を占めることはないだろうという。

それじゃあ、浮沈子は困るんですけど。

そういう状況を、少しでも前進させるために、ディスカバリー教えようと思ってるのに。

もちろん、酸素のバルブを開け忘れるだけでハイポキシアでご臨終だし、頼りのコンピューターがお釈迦になっただけで、何の警告もなくご臨終である。

それと、ファーストステージがぶっ飛ぶ確率を比較しても仕方ない（ファーストが壊れれば呼吸ができなくなるので、誰でも故障に気がつきますが、ＣＣＲがいかれたときには、たぶん気付かないうちにご臨終です）。

こんな機械を使ってダイビングしようなんて、危険極まりない話であると、百も承知の上で、正しい普及を図りたいのだ。

うーん、生きているうちに普及しなければ意味はないし、手を拱いていては、物事は前進しない。

サイドマウントでナイトロックスのダブルタンクで潜っているのが一番無難なんじゃないのかあ？。

まあ、それでもいいんですが。

テクニカルダイビングとかも、面白そうだから手を出してみたいが、それはもう確立された世界だし、それこそ一歩間違えればご臨終である。

どっちにしても、シビアな話だが、ファンダイビングだって一歩間違えれば命はない。

そんなことにならないようにするために、指導団体のカリキュラムがあって、その中で認定制度があって、ちゃんと出来ないと認定してくれないから安全が担保されてる話のはずなんだが・・・。

どうやら、ＰＡＤＩの場合、来年からいろいろな基準が変わるらしい。

考えてみれば、指導団体の基準が変わったからといって、人間や器材が変わるわけではないので、新しい基準に合わせてトレーニングすればいいだけだろう。

要求水準に達しないまま合格してしまうのが一番恐い。

しかし、まあ、中にはいろいろあるんだろう。

まぐれでできちゃったとか。

とにかく、ダイブマスターの講習を始める前に、少なくとも座学の教材を送ってもらって勉強しなければなるまい。

そんでもって、少し運動を始めて身体を慣らしていかないといけないな。

その段階でばててしまうようじゃあ、そもそも話にならないんだが・・・。

画像は、パラオ最終日の最後のダイビングで見たギンガメアジのトルネード。

どういう理屈でこういう形になるのだか分らないが、いつまでもこのままではなく、何かの拍子に崩れてしまう。

２回見たんだが、１回目は上から見て反時計回り、２回目は時計回りと、同じ群れでも逆になっていたようだ。