kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

オープン


ドッキングまでは見ていたのだが、その後はさすがに起きていられなかった。

（ドラゴン:宇宙ステーションから２人乗り込む）
http://mainichi.jp/select/news/20120527k0000m040074000c.html

ドッキングしてからずいぶん時間がかかるものだ。

他の記事などを読むと、これからは民間の宇宙需要が増えるようなことが書いてあるが、私はそうは思わない。

ドラゴン宇宙船にしても、ＮＡＳＡの需要を賄っているだけだし、有人飛行といったって、ＩＳＳに人を送るだけだ。ロシアの宇宙船は、日本人宇宙飛行士第１号の秋山記者を始め、多くの「乗客」を有料で宇宙飛行に同乗させていて、とっくの昔に「民営化」している（まあ、儲かっているわけじゃなかろうが、少しは足しになっているのだろう）。

日本もＨ２Ａの打ち上げを三菱重工に委託している。

しかし、このような動きって、「民需」なのか？。

断じて違う。

官の下請け以外の何物でもない。ロシアの座席切り売りにしたって、１０億円もの金を払って乗り込む「一つまみ」の金持ちだけの、言わば「例外」に過ぎない。

じゃあ、宇宙開発や宇宙旅行に商機はないのかといえば、そんなことはない。通信衛星などは、立派に民間の需要で飯を食っていた。

バージンにしたって、ちゃんと民間資本で独自の需要を開拓している。

この前の「小惑星資源活用」にしても、民需である。

（宇宙の山師）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2012/05/06/6437227

スペースＸ社が、ＮＡＳＡの需要ではなく、民間の需要を満たすための飛行を行わない限り、三菱重工などと変わるところはない。

宇宙の民間利用を活性化させるためには、コストの削減が重要であり、価格に見合ったサービスを提供できるかどうかに全てがかかっている。

政治家や官僚の「おもちゃ」ではなく、商品としてのしっかりとした品質や、安定性を提供できるか、企業としての継続性はどうか、マネジメントや資金調達、顧客への説明責任、失敗した時の補償はどうなっているか、などなど・・・。

その意味でも、使い捨てロケットではなく、回収可能なロケットの開発に成功するかどうかがスペースＸ社にとっての正念場である。

１２回の打ち上げで、約１２８０億円の契約を結んでいるらしいが、三菱重工のように１回当たり１００億円もかかっていたのでは商売としてはいかがなものか。１０億円くらいに削減できなければ、投資する側への配当も期待薄だ。

しかし、道のりは平坦ではない。

今回の飛行にしても、無事に戻ってくることができるかどうかが、最大の山場だ。燃え尽きてしまったのでは、洒落にもならない。

もっとも、前回の飛行で大気圏再突入は経験済みの事象である。安心して見ていられるという側面はあるものの、ミッション全体としての成功については、マスク氏自身が厳しい見方をしていた。

期待と不安。新しいことにつき物の感情である。ドキドキしながら最後まで見届けたい。