kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

I love PORSCHE 930


（アイラブ・ポルシェ930）
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7930-NEKO-MOOK-1171-LOVE/dp/4777006719

「９３０という名前につられて買ってしまいました。

しかし、この本、１８００円なのに、１２０ページほど。ポルシェマガジンよりさらに薄くてペラペラなのだ。広告の分を差し引いたら中身はもっと少ない。それでも中が良ければ許せるが、中身も酷い。

９３０ポルシェのカタログを引き伸ばして日本語訳したものが、「パーフェクト・ガイダンス、そのすべてを知る全方位解説」として中身の大部分を占める。新しいものはあまりない。

またそれ以外の特集ページでも、写真は昔のネコ・パブリッシングのものを使いまわしていたりする。ほとんどこの本のために撮りおろした新しい写真がない。「モデルイヤー別モデル変遷ガイド」といっても簡単な表が見開きで載っているだけ。

「メンテナンス＆バイヤーズ・ガイド」だけは新しく取材したみたいだが、それも懇意にしてるいつものショップに取材しただけ。中身も目新しい情報はない。いまいち。

「ポルシェ911SC＆ターボ・セールスカタログ」に期待したが、小さすぎて、写真も文字もよく分からない。「パーツガイド」にいたっては変なチューニングパーツがちょこちょこ載っているだけ。

お金と時間を損した気分。何の価値もない安直に作られた本。ただ、ネコ・パブリッシングのファンの人なら買ってもいいかもしれない。」

と、辛口のコメントが付いているが、こんなに詳しく知っている方なら、ご自分で本を書かれたほうが世のため人のためになるのではなかろうか。

浮沈子は、初めて目にすることが満載で、大喜びである！。

添い寝してしまいそうだ！（寝っころがって、読むだけじゃん！）。

この本を読んで、浮沈子が初めて知ったことを、９１１フリークが聞いたら、卒倒してしまうかもしれない・・・。

一つだけ、例を挙げれば、カブリオレとロードスターは、同じものだと思っていたということ（ドシェーッ！）。

カブリオレは、１９８３年、ポルシェ初の登場となる。ナロー時代にはなかったわけだな。

幌は１９８６年までは手動、８７年から電動になった。

そして、スピードスターは、１９８９年、わずか１５９０台の限定生産の希少モデルである。ターボルックが９割を占めたという。

３５６スピードスターのＤＮＡを再現した、「簡素な幌を持つ、軽量２シーターオープン」である。

これって、ボクスタースパイダーのノリじゃね？。

後席なしの２シーター、手動によるウインドウの開閉、傾斜を強めたフロントウインドウ、サッシュレスのサイドウインドウ（三角窓ありません）、幌を収容するためのＦＲＰ製のカバー、シートの着座位置低く、「ポルシェらしさの原点に返ったモデル」として、マニアの間で高い評価を受けている。

（ポルシェ 911(Type911) 911 Speedster Turbolook：もちろんＳＯＬＤです。写真拝むだけ）
http://www.prestige-tokyo.jp/StockDetail1/shop_185-1/car_525935/cate_0/design_1006/css_1001/shop_disp_1/window_NEW/sns_1.html

プレステージのショールームには、青いスピードスターが常設展示されている。８００まんえんなんだそうだ！（ショエー！）。

まあいい。

極貧のポルシェ・ライフを楽しむ浮沈子としては、手に入れたクルマを大切に酷使していく（もとい、本来の使い方をする）しかない。

８３タルガの車両重量は直接は記載されていないが、タルガでも３．２カレラの重量は１２１０ｋｇと出ている（６３ページ）。

ということは、浮沈子の８３タルガは、少なくともそれ以下の重量であることは間違いない。鉄板薄いＳＣボディだし、なんとクーラーは、「外しちゃいました！」から（トホホ・・・）。

スピードスターの重量が、１１９０ｋｇとあるが、ひょっとすると、屋根（８ｋｇ以上）さえ外せば逆転可能である（屋根を外せるのは、タルガの強みですなあ！）。

８００万円のスピードスターより、軽量な８３タルガの完成である。

ここは、更なる軽量化を施して、ライトウエイト仕様に徹するという方向性もある。

浮沈子スペシャルを目指して、改造するのもアリかもしれない。

例えば、ボンネットの軽量化とか。

ＦＲＰでガマンするか、重量は変わらないが、奮発して安物カーボンにするか。

（ノーマルから約10.2kgの軽量化！SUNBURST サンバースト「FRP ボンネット」　930/964用）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/nanikore/sun008.html

（ポルシェ 930 ライトウエイトボンネット ケプラー：←ケブラーじゃねえの？）
http://model.auto-style.jp/?pkey=item_info&i_code=TBK92111510002&car_url=porsche930

しかし、まあ、何だな、乗ってる人間を軽量化するのが一番効果的だと思うんだが・・・。