納車日 ― 2013年03月29日 02:08
納車日
日付が変わって、今日は83タルガの納車日である。
画像は、ネットで拾った930タルガの画像。
(Ultimate Targa Thread!)
http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/170660-ultimate-targa-thread-53.html
この辺りに、ゴロゴロ画像が出ている。
しばらく、ページを繰っていると、お腹一杯(=幸せ!)になる。
米国人が、如何にタルガを愛しているか、日常生活の中で、ごくごく自然にタルガと接しているかが分かる。
(My "ultimate Targa" on one of the ultimate roads in the US.)
http://vimeo.com/13432568
ワインディングを駆け抜ける、勇ましい音のタルガのビデオである。
当然、ビッグバンパーが多いが、ナローも結構登場している。
意外にターボが少ない。
うーん、964も殆んどないなあ。
アンテナが、左のフェンダーに付いているのもある。
こうしてみると、ナローのリアの造形は、いすずの117クーペに通じるものがある。
(いすゞ・117クーペ)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB117%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A
ジョルジェット・ジウジアーロの仕事である。スラントしたリアのライン、うねる曲面、トランクリッドの盛り上がるセンター、などなど・・・。
この点を指摘した評価はあまり聞かないが、ジウジアーロに少なからぬ影響を与えたことは間違いなかろうと浮沈子は睨んでいる。
タルガだが、ノーズブラをしている写真が少ない。
あまり流行っていないのだろうか?。
撮影時には、外すとか・・・。
色も、明るい色ばかりではなく、黒系も結構ある。
リアウイング装着車も相当あるようだ。これは、フロントのスポイラーと対になっていないと、バランスが悪いのだそうだ。
しかし、ナローは、やっぱクラシックな雰囲気ありありだな。
上品だ。このスタイルなら、別に早く走れなくても、所有するだけで満足できるだろう。錆の心配さえなけりゃ、持っていてもいいかもしれないが、既に、手の届かないクルマになってしまっている。
これらの写真の中には、リアウインドウにスモークを貼っているものもあるが、あまり似合わない。クリアなままがいいような気がする。
明日(今日か!)は、ブログどころじゃないだろうな・・・。
日付が変わって、今日は83タルガの納車日である。
画像は、ネットで拾った930タルガの画像。
(Ultimate Targa Thread!)
http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/170660-ultimate-targa-thread-53.html
この辺りに、ゴロゴロ画像が出ている。
しばらく、ページを繰っていると、お腹一杯(=幸せ!)になる。
米国人が、如何にタルガを愛しているか、日常生活の中で、ごくごく自然にタルガと接しているかが分かる。
(My "ultimate Targa" on one of the ultimate roads in the US.)
http://vimeo.com/13432568
ワインディングを駆け抜ける、勇ましい音のタルガのビデオである。
当然、ビッグバンパーが多いが、ナローも結構登場している。
意外にターボが少ない。
うーん、964も殆んどないなあ。
アンテナが、左のフェンダーに付いているのもある。
こうしてみると、ナローのリアの造形は、いすずの117クーペに通じるものがある。
(いすゞ・117クーペ)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB117%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A
ジョルジェット・ジウジアーロの仕事である。スラントしたリアのライン、うねる曲面、トランクリッドの盛り上がるセンター、などなど・・・。
この点を指摘した評価はあまり聞かないが、ジウジアーロに少なからぬ影響を与えたことは間違いなかろうと浮沈子は睨んでいる。
タルガだが、ノーズブラをしている写真が少ない。
あまり流行っていないのだろうか?。
撮影時には、外すとか・・・。
色も、明るい色ばかりではなく、黒系も結構ある。
リアウイング装着車も相当あるようだ。これは、フロントのスポイラーと対になっていないと、バランスが悪いのだそうだ。
しかし、ナローは、やっぱクラシックな雰囲気ありありだな。
上品だ。このスタイルなら、別に早く走れなくても、所有するだけで満足できるだろう。錆の心配さえなけりゃ、持っていてもいいかもしれないが、既に、手の届かないクルマになってしまっている。
これらの写真の中には、リアウインドウにスモークを貼っているものもあるが、あまり似合わない。クリアなままがいいような気がする。
明日(今日か!)は、ブログどころじゃないだろうな・・・。
この国を正す ― 2013年03月29日 20:54
この国を正す(画像はポルシェ!)
一票の格差に対して、違憲判決とか、違憲状態とか言われることには慣れっこになってしまった今日この頃、一転、選挙無効の判決が相次いだ。
まあ、どうせ下級審で威勢のいいことを言っていても、最高裁に上がれば、時の権力におもねる裁判官たちは、国民の権利なんてどうでも良く、統治行為が滞りなくなされている限りは、選挙全体を無効として、やり直すなんて決定はできっこない。
政府は、重く受け止めるなどと言っているが、嘘八百である。
国会議員に対して、職務怠慢で国家賠償法に基づく賠償金を請求するという訴訟も起こされる見込みだ。
原告一人当たり5千円が相場なんだそうだ(NHKでやっていた)。
2千万人の原告を集めようという運動になっているという。
衆議院は定数500だから、一人2億になる。
麻生太郎あたりは、痛くも痒くもないだろう。
金持ちだけが、議員になれるという、変なことになりそうだ。
(一票の格差)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E7%A5%A8%E3%81%AE%E6%A0%BC%E5%B7%AE
絶望的に低い投票率を誇る我が国では、人口に応じた議員配分を行うこと自体が不合理であると、浮沈子は考える。
政治への参加を自ら拒否し、他人の決めたことに従順に従う奴隷根性の染み付いた輩に、投票の価値をタダで与える意味はゼロだ。
「何の差を基準として格差を判定するか」
もう、投票者数(というか、有効投票数)しかない。
ドイツの比例ブロックはもちろん、イスラエルやオランダも、事実上の投票者数による議席配分である。
選挙に参加しない有権者や、選挙権を持たないガキども(失礼、お子様方)にまで何で一票の価値が及ぶのか、浮沈子には皆目分からない。
定数是正とかいって、議席数を減らすのも結構だが、人口や、有権者数などではなく、有効投票数を基準として、議員定数を選挙後に割り振るのがシンプルでよろしい。
誤解のないように明記しておかなければならないが、この制度によって、投票率の改善を図ろうなどという気は毛頭ない。
むしろ、投票に行かない輩が増えて、少ない投票者の言いなりになるサマを見るのが楽しみである。自業自得だ!。ざまあみやがれ!。
統治行為の一環としての選挙ということを考えれば、少数意見のみで運営される国家というのは、いささか危ういのだが、我が国は例外のようだから心配には及ばない。
国民には、クーデターを起こしたり、ゲリラ化して内戦に陥るような元気は(浮沈子の)毛ほどもない。
投票拒否者におもねって、変な配慮をするよりも、ズバッと決めてしまえばいいのだ。棄権した者に政治に参加する権利などない。自ら捨てたのだから、そのことをとやかく言う権利もない。
ガキども(お子様方)には、早く大きくなってもらうしかない。
自動車の定員ではないが、子供3人で2票とか、そんな方法もあり得る。もちろん、義務教育を終了したら、直ちに選挙権を与えるのが合理的である。国家が最低限の教育を施した国民に、選挙権を与えないという方が、おかしいのではないか。
15歳のガキどもが、選挙権を行使できるとなったら、政治の世界も少しは変わるかもしれない。
なにしろ、投票した者勝ちだもんね!。アイドル議員が議席を埋めるようになって、国会中継の視聴率が爆発的に上がったりして!。
ドント方式がダメだとか、議席が少ない政党に少し票を回すなんて、賄賂みたいな選挙制度を弄くるより、有効得票数で比例配分で決まり!。
いやいや、別に無理して投票に行かなくたっていいんですよ!。
投票した人「だけ」のために、世界はあるんですから・・・。
一票の格差に対して、違憲判決とか、違憲状態とか言われることには慣れっこになってしまった今日この頃、一転、選挙無効の判決が相次いだ。
まあ、どうせ下級審で威勢のいいことを言っていても、最高裁に上がれば、時の権力におもねる裁判官たちは、国民の権利なんてどうでも良く、統治行為が滞りなくなされている限りは、選挙全体を無効として、やり直すなんて決定はできっこない。
政府は、重く受け止めるなどと言っているが、嘘八百である。
国会議員に対して、職務怠慢で国家賠償法に基づく賠償金を請求するという訴訟も起こされる見込みだ。
原告一人当たり5千円が相場なんだそうだ(NHKでやっていた)。
2千万人の原告を集めようという運動になっているという。
衆議院は定数500だから、一人2億になる。
麻生太郎あたりは、痛くも痒くもないだろう。
金持ちだけが、議員になれるという、変なことになりそうだ。
(一票の格差)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E7%A5%A8%E3%81%AE%E6%A0%BC%E5%B7%AE
絶望的に低い投票率を誇る我が国では、人口に応じた議員配分を行うこと自体が不合理であると、浮沈子は考える。
政治への参加を自ら拒否し、他人の決めたことに従順に従う奴隷根性の染み付いた輩に、投票の価値をタダで与える意味はゼロだ。
「何の差を基準として格差を判定するか」
もう、投票者数(というか、有効投票数)しかない。
ドイツの比例ブロックはもちろん、イスラエルやオランダも、事実上の投票者数による議席配分である。
選挙に参加しない有権者や、選挙権を持たないガキども(失礼、お子様方)にまで何で一票の価値が及ぶのか、浮沈子には皆目分からない。
定数是正とかいって、議席数を減らすのも結構だが、人口や、有権者数などではなく、有効投票数を基準として、議員定数を選挙後に割り振るのがシンプルでよろしい。
誤解のないように明記しておかなければならないが、この制度によって、投票率の改善を図ろうなどという気は毛頭ない。
むしろ、投票に行かない輩が増えて、少ない投票者の言いなりになるサマを見るのが楽しみである。自業自得だ!。ざまあみやがれ!。
統治行為の一環としての選挙ということを考えれば、少数意見のみで運営される国家というのは、いささか危ういのだが、我が国は例外のようだから心配には及ばない。
国民には、クーデターを起こしたり、ゲリラ化して内戦に陥るような元気は(浮沈子の)毛ほどもない。
投票拒否者におもねって、変な配慮をするよりも、ズバッと決めてしまえばいいのだ。棄権した者に政治に参加する権利などない。自ら捨てたのだから、そのことをとやかく言う権利もない。
ガキども(お子様方)には、早く大きくなってもらうしかない。
自動車の定員ではないが、子供3人で2票とか、そんな方法もあり得る。もちろん、義務教育を終了したら、直ちに選挙権を与えるのが合理的である。国家が最低限の教育を施した国民に、選挙権を与えないという方が、おかしいのではないか。
15歳のガキどもが、選挙権を行使できるとなったら、政治の世界も少しは変わるかもしれない。
なにしろ、投票した者勝ちだもんね!。アイドル議員が議席を埋めるようになって、国会中継の視聴率が爆発的に上がったりして!。
ドント方式がダメだとか、議席が少ない政党に少し票を回すなんて、賄賂みたいな選挙制度を弄くるより、有効得票数で比例配分で決まり!。
いやいや、別に無理して投票に行かなくたっていいんですよ!。
投票した人「だけ」のために、世界はあるんですから・・・。
おあずけ ― 2013年03月29日 21:45
おあずけ
鼻息荒く、世直しのブログを書いた後は、グッと身近なこの話題。
(お‐あずけ〔‐あづけ〕【▽御預け】)
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/27073/m0u/
「約束や計画だけで、実施が保留されること。」とある。
本日、納車予定だった83タルガは、明日に延期となった。
理由は良く分からない(聞かなかったから)。
とにかく、明日までお預けである。
今日も、この辺の画像を見ては、溜息をつく。
(My 76, 2.7 Going to lower her a bit this winter!)
http://forums.pelicanparts.com/7005745-post1713.html
いい色艶だ。旧い車の佇まいに、見惚れてしまう。
これって、きっと、どうでもいい湯呑みなどを繁々と見ながら、「いい仕事してますなあ!」などとうそぶくのと、大して違わない感覚なのかもしれない。
(88 Targa)
http://forums.pelicanparts.com/6639114-post1605.html
滴るような、この黒。
鉄板というよりは、流動体で出来ているといった方がいい。
ソリッドカラーは、ポルシェのプレス加工の美しさを際立たせる。
そういえば、今日、ボクスターの幌が壊れた。
リッドの左側が、浮いている。
放逐される運命を儚んで、自ら壊れてしまったのかもしれない。
もののあわれを感じてしまう。
とりあえず、明日か明後日に修理に出そう。
鼻息荒く、世直しのブログを書いた後は、グッと身近なこの話題。
(お‐あずけ〔‐あづけ〕【▽御預け】)
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/27073/m0u/
「約束や計画だけで、実施が保留されること。」とある。
本日、納車予定だった83タルガは、明日に延期となった。
理由は良く分からない(聞かなかったから)。
とにかく、明日までお預けである。
今日も、この辺の画像を見ては、溜息をつく。
(My 76, 2.7 Going to lower her a bit this winter!)
http://forums.pelicanparts.com/7005745-post1713.html
いい色艶だ。旧い車の佇まいに、見惚れてしまう。
これって、きっと、どうでもいい湯呑みなどを繁々と見ながら、「いい仕事してますなあ!」などとうそぶくのと、大して違わない感覚なのかもしれない。
(88 Targa)
http://forums.pelicanparts.com/6639114-post1605.html
滴るような、この黒。
鉄板というよりは、流動体で出来ているといった方がいい。
ソリッドカラーは、ポルシェのプレス加工の美しさを際立たせる。
そういえば、今日、ボクスターの幌が壊れた。
リッドの左側が、浮いている。
放逐される運命を儚んで、自ら壊れてしまったのかもしれない。
もののあわれを感じてしまう。
とりあえず、明日か明後日に修理に出そう。
三種の神器 ― 2013年03月29日 23:03
三種の神器
(ポルシェ911の三種の神器とは?)
http://www.fanaticjp.com/archives/51153021.html
「ポルシェ911をポルシェ911であると主張するポイントは、3つあるといわれている。6気筒水平対抗空冷エンジンをRRに位置させていること、トーションバー、それとポルシェシンクロ・ミッションである。」とある。
そりゃ、そうなんだが、最新の991ポルシェは、かろうじて6気筒水平エンジンでRR構成にしていることくらいだ(RRに位置させるという言い回しはおかしい:RRは、リアエンジン&リア駆動の意)。
まあいい。
時代の変化と共に入れ替わっていくのが三種の神器の用例である(本来は変わってはいけないものが、やむを得ず変わってしまうという意味なのだろう)。
では、一体、現代の911における三種の神器とは何か。
浮沈子は、数回しか現代の911を試乗していないので、断言は避けるが、ハナの軽さとトラクション、スラントしたリアエンドへのラインかと思う。
エンジンは、ひょっとすると4気筒になるかもしれないし、水平対向かどうかは微妙なところだ。
重心を低くするなら、インラインエンジンを寝かせて置いてもいい(エスティマみたいに)。
しかし、リアオーバーハングに搭載するという手法は、踏襲するだろう。
それが、ハナの軽さと類まれなるトラクションを生んでいるからだ。4WDが半数を占めるというが、RRの乗り味は捨て難い。
アクセルを踏んだときの、リアのトラクションを感じながら、微妙なハンドル操作とアクセル操作で、軽やかにコーナーを抜けていく。
911乗りでなければ味わえない、至福の時である。
リアへなだらかに続くルーフラインは、クーペデザインの基本だが、それを忠実に守っているのが911だ。最近は、全長が長くなったこともあり、お子様専用の後席も少しは広くなったのかも知れないが、大人4人がゆったり座るにはパナメーラでなければならない。
911は、あくまでもスポーツカーであり、基本2人乗りのクルマである。
かつて924系を作って、RRだけじゃないぞ!と底力を見せたポルシェだが、カイエンやパナメーラが売れに売れて、最早、スポーツカー専業メーカーではなくなった(ポルシェじゃあ、パナメーラをスポーツカーだと言ってますが・・・)。
911は、既に屋台骨を支える車種ではない。
言ってみれば、広告塔のようなもので、こいつを作っているから他のクルマが売れるわけだな。
ちょっと寂しいが、世の中のクルマが、スポーツカーだらけになるわけもないので、止むを得ない。
そのうち、電気モーターをRRにした911が、「ウイーーーン」とかいって、走り回るようになるだろう。
「空冷ポルシェ、復活!」とか、宣伝するんだろうか・・・。
(ポルシェ911の三種の神器とは?)
http://www.fanaticjp.com/archives/51153021.html
「ポルシェ911をポルシェ911であると主張するポイントは、3つあるといわれている。6気筒水平対抗空冷エンジンをRRに位置させていること、トーションバー、それとポルシェシンクロ・ミッションである。」とある。
そりゃ、そうなんだが、最新の991ポルシェは、かろうじて6気筒水平エンジンでRR構成にしていることくらいだ(RRに位置させるという言い回しはおかしい:RRは、リアエンジン&リア駆動の意)。
まあいい。
時代の変化と共に入れ替わっていくのが三種の神器の用例である(本来は変わってはいけないものが、やむを得ず変わってしまうという意味なのだろう)。
では、一体、現代の911における三種の神器とは何か。
浮沈子は、数回しか現代の911を試乗していないので、断言は避けるが、ハナの軽さとトラクション、スラントしたリアエンドへのラインかと思う。
エンジンは、ひょっとすると4気筒になるかもしれないし、水平対向かどうかは微妙なところだ。
重心を低くするなら、インラインエンジンを寝かせて置いてもいい(エスティマみたいに)。
しかし、リアオーバーハングに搭載するという手法は、踏襲するだろう。
それが、ハナの軽さと類まれなるトラクションを生んでいるからだ。4WDが半数を占めるというが、RRの乗り味は捨て難い。
アクセルを踏んだときの、リアのトラクションを感じながら、微妙なハンドル操作とアクセル操作で、軽やかにコーナーを抜けていく。
911乗りでなければ味わえない、至福の時である。
リアへなだらかに続くルーフラインは、クーペデザインの基本だが、それを忠実に守っているのが911だ。最近は、全長が長くなったこともあり、お子様専用の後席も少しは広くなったのかも知れないが、大人4人がゆったり座るにはパナメーラでなければならない。
911は、あくまでもスポーツカーであり、基本2人乗りのクルマである。
かつて924系を作って、RRだけじゃないぞ!と底力を見せたポルシェだが、カイエンやパナメーラが売れに売れて、最早、スポーツカー専業メーカーではなくなった(ポルシェじゃあ、パナメーラをスポーツカーだと言ってますが・・・)。
911は、既に屋台骨を支える車種ではない。
言ってみれば、広告塔のようなもので、こいつを作っているから他のクルマが売れるわけだな。
ちょっと寂しいが、世の中のクルマが、スポーツカーだらけになるわけもないので、止むを得ない。
そのうち、電気モーターをRRにした911が、「ウイーーーン」とかいって、走り回るようになるだろう。
「空冷ポルシェ、復活!」とか、宣伝するんだろうか・・・。
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