kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

不世出


この単語も、誤解を招く可能性が高い。

（ふせいしゅつ）
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/192908/m0u/

「ふせしゅつ」と読むのだとばかり思っていた（ハズカシ！）。

「世に出ることがない」「埋もれた逸材」という意味があるというページもある（もちろん誤用です）。

（誤用の解説）
http://q.hatena.ne.jp/1190630099

コメント欄で指摘され、本人も誤りを認めているが、世の多くは誤解している可能性がある。

ともあれ、稀有（けう）な優れた存在ということだ。

５００Ｅに相応しい。

しかし、多くの部品の元となった５００ＳＬ（Ｒ１２９）のことをベタボメしている記事はあまりお目にかからない。

（4代目 R129（1989年-2001年））
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_SL%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9#4.E4.BB.A3.E7.9B.AE_R129.EF.BC.881989.E5.B9.B4-2001.E5.B9.B4.EF.BC.89

あっさりした記事である。この車が出た頃の自動車雑誌（たぶんＣＧ）を読んだことがあるが、オープンカーにもかかわらず剛性が高いこと、ロールバーがポップアップすることなどが書かれていたと記憶している。

５００Ｅの出自については、こんな記事もあった。

（500E誕生の秘話。）
http://kazenikki.exblog.jp/13626430/

なんか、もっと５００ＳＬとの関連があってもいいような気がする。

（ポルシェがチューンした４ドアサルーン）
http://www.car-and-driver.jp/graphyty/20100910/index.html

このカードラの記事にも、「基本となったのはエンジンと同様にＳＬだ。足回りはほぼＳＬと共通である。具体的にはフロア回り、ステアリングギアボックス、ナックル、リンケージ、フロントアクスルのホイールハブ、ホイールベアリング、ダンパーストラット、コントロールアームなどが共通項だ。」と明記されている。

中古車の値段もこなれているし、５００Ｅが神聖化されてきたのとは異なり、オープンカーの宿命として、軽く見られているのではないか？。

エンジンは中期のＬＨジェトロニックが共通で積まれていたようだ。

（KE-JETRO　Ｍ１１９エンジン　ハイデッキ仕様）
http://mercedesbenznetcom.blog81.fc2.com/blog-entry-162.html

Ｒ１２９については、纏まった情報が見つけにくい。５００Ｅの一方の「ご先祖さま」に当たる車なので、少し調べておきたい。