kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

コンピューターとクルマ


今日のネタは、きっと、どこかで同じようなことを書いている方がいると思う。

それでも、考えを纏めるために書いておく。

従来の電子機器と違って、コンピューターはある特定の作業を繰り返すだけでなく、ソフトウェア（プログラム）を入れ替えると、全く別の動きをさせることができる。

その仕組みを、外部デバイス（まあ、ここでは、プリンターとか画面以外）のコントロールに割り振れば、入力に対して様々な出力を好きなようにコントロールできる「何か」が作れる。

関数のようなもんだな。

自動販売機でもいい。

１００円玉入れて、好きなボタンを押せば、飲み物（や、おつまみ）が出てくる。

あれ？、でも、昔の販売機はコンピューターなんて使ってなかったんじゃね？。

まあいい。

で、そういう有難い「何でもマシーン」を作ることができるコンピューターを核にして、いろいろなものが作られるようになってきた。

一番分かりやすいのがパソコン・・・。

って、コンピューターその物なんだが、山ほど入出力デバイスが付いていて、録音とか、音声コントロールとか、カメラとか（浮沈子のＸ２２０には付いてませんが）、ステレオで音楽聞けたり、動画見れたり、外部出力端子でいろいろなものをコントロールすることも出来る、立派な「何でもマシーン」だ。

もちろん、ウインドウズ１０などを初めとして、山のようなソフトウェアが動いている。

そのパソコンによく似たのが、最近流行のスマホ。

元は電話なんだろうが、電話で使うよりも、ウェブアプリケーション（ゲームとか含む）で使う方が多い。

何より、持ち運びできるというのがスゴイ（ノートパソコンを持ち運ぶというのは２０世紀の話で、２１世紀はスマホがパーソナルガジェットになっている）。

最近では、スマートなんとかという名前のガジェットが、ヒューマンセンサー技術を搭載して流行りだした。

身体の動きや脈拍を検知して、運動量を算出したり、メールが（スマホに）届いたことを教えてくれたりするらしい（浮沈子は持ってません）。

今のところ、スマホやパソコンと連携して動作するらしいが、そのうち、スマホがそうなったように、単独でネットと接続して動くようになるに違いない。

こういった、コンピューターその物といってもいい「何か」ではなく、従来から世の中にあるものの中にコンピューターが入り込んで、高機能化するという流れもある。

自動車の中にコンピューターが入り始めたのは、２０世紀の話だが、今ではエンジンのみならず、サスペンションやハンドル、ブレーキにも使われていて、それらが連携して安全で快適なドライブを実現する。

エアコンや騒音対策なども、コンピューターが行っているらしい。

どころか、自動運転なとという恐ろしい話を聞くことも多くなってきた。

何もかも自動化されて、人間が何かを操作するということは、徐々に少なくなってきている。

一人一人が、王様になっていくわけだ。

何百人もの家来に傅かれて、全ての自由を独り占めにしていた時代の王様。

ドアは家来が開けてくれるし、食事はコックが作ってくれるし、どこへ行くにも御者付きの馬車で行かれて、用を足せば・・・（以下、略！）。

食って寝て出すだけの生活だな（浮沈子と同じじゃん！？）。

それを可能にしてくれるテクノロジー。

挙句の果てには、ブログを書くというワケワカの行為をして、世の中を煙に巻くわけだ。

まあ、どうでもいいんですが。

物の中にコンピューターが入って、人間がやっていたことを肩代わりしたり、人間にはできないことをやりだしたり、もっとうまく（概ね、高速かつ正確に）行ったりする。

これからも、いろいろな物にコンピューターが入っていくに違いないが、今まではなかった物も出てくるに違いない。

人間の体の中に埋め込まれて、一生共に過ごすコンピューターとか、地上に張り巡らされたセンサーを通じて、誰がどこにいるのかをたちどころに知ることができる仕組みとか（地球がコンピューターになったようなもんか）。

あらゆるところにコンピューターが埋め込まれ、ネットワークで繋がれば、そこで何かをすれば、その行為が記録され、それを元に管理することが可能になる。

ビッグデータとかは、それをマスとして見るんだろうが、特定の個人をトレースすることだってできる。

既に、カード社会ではそうなってるしな。

バーコードとか出てきた時も、そういう話はあった。

あらゆる取引が、コンピューターに記録され、物流や消費が一元管理されるとか。

コストの問題で、どこまで実現できるかということはあるが、あらゆるものの中にコンピューターが仕込まれれば、バーコードを読むという人間が関与する行為を経ることなく、通信によって全てを把握できるようになるだろう。

さて、個人の考えや思想とかはどうなんだろうか？。

行為をトレースすることによって、ある程度は推測できるのかもしれないが、やはりそこは聖域になるんじゃないのか。

ただし、その思想を育む過程でコンピューターが関与しているという点は見過ごせない。

人間が人間を教育する中での揺らぎのようなものが消えて、あるプログラムが規定する考え方だけが教え込まれれば、効率的に教育することが可能になるだろう。

まあ、コンピューターなんてなくても、人間を使って同じようなことが可能になるという歴史的な事例には事欠かないけどな。

あらゆるものの中にコンピューターが仕込まれ、それが通信することによって、人や物や金がどうなっているかを把握することが容易になる時代が目前になってきた。

今までは、人間が介在するというバッファがあって、そこで多数の意思が関与することによりバランスが保たれてきたのに、それが無くなってダイレクトになる。

そのうち、デバイス同士が多数決とかして、システムの運用を決定することになるかもしれない。

そんでもって、デバイスの王様（大統領でもいいんですが）とかが選ばれたりするのかあ？。

全自動運転になって、交通事故は減るかもしれないが、移動本来の自由は制限される。

王様には、馬車の運転は出来ない。

家来がみんな何百人もの王様だけになって、それぞれに馬車を駆るようになれば、それも仕方ないかもしれない。

交通ルールがあるといっても、それをどの程度守らせるかということも含めて、その時代の社会が許容できる範囲に収めている。

浮沈子は、交通事故が全自動運転の普及によって無くなることはないと考えている。

原理的には、起こり得ないはずなのに、きっとそれは起こる。

システムのバグとかではなく、現実が理論通りには動かなくなるに違いないと思うからだ。

もちろん、全自動運転でも、一定のバッファ（ここでは余裕の意）を持たせて設計されるに違いないが、複雑な現実の中で、バッファオーバーフローを起こすに違いないと感じている。

それを絶対に起こさないような設計をすれば、おそらくクルマは走ることすらできない。

ただし、致命的な事故を減少させることは出来るかもしれない。

それは、現在でも、交通ルールを人間が守れば可能ということだ。

全自動運転によって、完全に交通ルールを守るようにするだけでも、その効果は期待できる。

まあ、コンピューターの制御だから、ＶＷの例を持ち出すまでもなく、どうにでもなるんだろうけどな。

特権を持つ者だけが、制限速度を超えて走ることができるとか・・・。

で、その特権が、高値で取引されるとか・・・。

話は変わるが、ＩＤについても高度化されて、個人を特定するのに脳波とか使うようになるかもしれない。

あるいは、行動をトレースして、今、そのデバイスからアクセスしようとしている個人が、過去の行動から推測される人物と同じかどうかを判定するという仕組みも出来るかもしれない（一部では、既にあるようですが）。

同じパスワードを打ち込んでも、キーの押し方の癖（強さ、押す間隔、打ち込む時間）を判定するとか。

全自動運転と、これらの行動分析が組み合わされれば、全自動運転の便利さを享受しながら、ある条件下では手動運転（いわゆる、普通の運転）ができるような仕組みも考えられる。

まあ、そん時でも、危険な時にはシステムが介入してくるんだろうがな。

それは、今でも行われているが、他のクルマとの関係を含めて拡張されるということだろう。

スポーツカーとかは、そういう機能を持たせたクルマということになり、その他のクルマは全自動運転しかできないシロモノになるわけだ。

もっとも、たいていの場合、全自動運転の方が速かったりするんだがな。

自動車レースとかも様変わりするだろう。

これについては、そのうち別稿で書こうと思ってるんだが、全自動運転が適用されるならレースが一番ふさわしいと思うんだがな。

（ロボットカー）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2013/09/20/6988359

「サーキットで、人間が運転する競技車両をぶっちぎって、表彰台を独占するのか（表彰台には、開発者が上がるのか？）。」

イメージ的には、そういうことだな。

この記事には、コンプライアンス上、不適当な記述もあるが、良い子はマネしないでね。

完全自動運転車については、乗り物としての観点だけでは不足だと考えている。

大規模な自動システムを野に放つわけだから、人間社会に対する影響を、もっと詳細に検討すべきだろうし、波及する他のシステムについても網羅的に調べておく必要がある。

心理的な問題などは、おそらくまともに検討されていないのではないか。

部分的な完全自動運転を行った場合の、飲酒運転との絡みもある。

高速降りて、すぐ自宅とかの場合、抑止効果が薄れたりするんじゃないのか。

法令で定めれば良しとするのではなく、その実効性も含めて検討されなければならないだろう。

アルコールセンサーは、乗る前の飲酒には有効かもしれないが、車内で飲まれたら終わりだ。

パーシャルな自動運転は、どこかで人間の介在を認めることになる。

完全自動運転にするか、補助的なもの（駐車時とか）にせざるを得ない。

研究開発段階ではなんでもアリだろうが、社会に出す段階になれば、様々な問題をクリアしていかなければならないだろう。

そもそも、自動車を個人で所有するという形態が時間の問題のような気もする。

自動運転する車を所有したいと思うんだろうか？。

移動の自由といったって、それは、自分が運転するからこそ、その手段を所有したいんじゃないのか。

タクシーみたいに、気軽に使える自動運転車なら、それこそスマホで呼び出せば（自動運転で）すぐ来てくれるしな。

その意味では、完全自動運転車は、もはやロボットだ。

公道を無人のクルマが走り回る時代だ。

正確を期すためにも、完全自動運転車は、無人運転車、あるいは、無人車とすべきではないのか。

いや、こんなこなれない言葉が普及する前に、クルマといえば無人車を指す時代が来るに違いない（最近は、限定解除というと、４輪のオートマ免許から、マニュアル免許への書き換えを指すらしい・・・）。

そうなれば、逆に、人間が運転する車を指す言葉を再定義しなければならないな。

人動車とかあ？。

（人動車）
https://www.jsdc.or.jp/safe/instructor21.pdf

この文章は、暫くすると、記念碑的文章になる可能性があるな。

今日は、この辺で。