kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

東京モーターショー２０１５「ＴＮＴメカニカルクラッチユニットその２」


すでに、取り上げたので、ここでは写真だけ。

しかしなあ、イノベーションを起こすとあるが、スカイラインのハイブリッドだけにしか採用されていなくて、どうやってイノベーション起こすんだろうな。

テキトーということだな。

まあ、どうでもいいんですが。

（東京モーターショー２０１５「ＴＮＴ次世代ステアリング用メカニカルクラッチユニット」：関連記事） http://kfujito2.asablo.jp/blog/2015/11/08/7896153

浮沈氏は、前回のモーターショーから、この技術に注目していて、アクセル、ブレーキに次ぐ、第３の仮想化として期待していた。

本体技術については、なかなか話が聞けないんだが、バックアップあっての電子コントロールステアリングなので、キーテクノロジーではあると思っている。

ブレーキは、油圧と併用で、反力を油圧で発生させてた（ホンダ）。

人間がクルマを操作する間の、過渡的技術になってしまうんだろうが、なんとか続いて欲しいもんだな。