kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

納車・点検


仕入れた５００Ｅを引き取ってきた。

写真は、ヤナセのサービスにて撮影したもの。

高速を「ぬうわ」ｋｍでぶっ飛ばしても、平和な時間が流れていた。

唯一気になったのは、「ぬふわ」ｋｍあたりからの安っぽい風切音である。３００Ｅと同じだ！。車体のデザインが同じなので仕方ない。９２年式のミラーは、３００Ｅと同じく、左右非対称で、しかも左は「手動」である（新車時、１５５０まんえん（税抜き本体価格）もするのに・・・）。

まあ、その、何だな、そういうところに価値を見出すクルマでないということは確かなんだが、「あんまりじゃん！」。

Ｊ－ＡＵＴＯで試乗した９５リミテッドは、左右ともちゃんと電動ミラーだった。

あと、トランクが３００Ｅより狭い。この情報は、ネットにはどこにもなかった。奥行きが１０ｃｍくらい狭い（正確に測ったわけではない）。

実用上、十分な容量だし、３００Ｅのトランクに、ギチギチに荷物を入れっぱなしにしている方は、そう多くはないだろうが、買い替えを検討されているのであれば要注意である。幸い収まったものの、ＣＣＲのケースを宅配で送らなければならなくなるところだった。

その他は、特に問題はない。中古車屋の社長の話だと、ＦＭラジオを聴いていると音が大きくなったり小さくなったりするのだそうだが、ラジオを消してしまった後、点け方が分からなくなったので、確認はしていない。この辺は、じっくり弄りたいところだ。

ナビ（ＤＶＤ）やＥＴＣは問題なく使えた。

タイヤは新品に近く、ブリジストンのPlayzとかいう銘柄だったが、乗った感じは可もなく不可もなく、平凡な乗り味である。レグノのようなドギモを抜く静けさもなければ、ピレリのミリ単位でタイヤをコントロールできるリニアさもない（Ｗ１２４のハンドル回りじゃむりか）。

このクルマが、１１３万円だなんて、世の中どうかしてる。

国産の高級セダンを買うなんて、アホくさくなる！（買っている方、スミマセン・・・）。

２０年前のクルマが、こんな走りをするなんて信じられない。

ヤナセに預けた後、ボクスターに乗ったが、ガサツなクルマに感じた（これは、仕方ないかも）。

Ｊ－ＡＵＴＯの金川さんに聞いた話で、３００Ｅに乗っていたお客さんが「もっと早く５００Ｅに乗り換えていれば良かった」とおっしゃっていたそうだが、１２０パーセント同感である。

ただし、その時期には、こんな価格では買えなかった。

１年点検を頼んで、スペアキーも頼んで（６５１０円）、エンコしたときのレッカーサービスにも加入して、中古車乗りとしての義務を果たす。あとは、日常点検を怠らないこと。

新車と見紛う乗り味であっても、２０年落ちの車に変わりはない。いきなり、マフラーが脱落しないとも限らない（経験あります）。

点検には３日ほどかかるという。

さて、拾ってきた５００Ｅの運命や、如何に！？。