「スティーブ・ジョブズの魂」 ― 2012年03月02日 00:10
「スティーブ・ジョブズの魂」
もう、１０年以上も前、秋葉原の外れにある中古パソコン屋の店先に、２０万円で置かれていた「NeXTcube」に、おそらく店主の直筆で書かれた手書きの紙が貼り付けられていた。
「スティーブ・ジョブズの魂」と・・・。
一緒にいた弟と後から爆笑したが、今振り返ると実に的を射た表現だったと感心する。
アップルを追われたジョブズが、理想のマシンを求めて開発したコンピューターだ。そこで動いていた「NeXTStep」というオペレーティングシステムは、今、アップルの製品群で動いている。
本物のクリエイターだった彼が残したのは、今日、５千億ドルの時価総額を超えたアップルという会社ではなく、ユーザーフレンドリーだがユーザーに媚びない優れた製品群であったといえる。
コンピューターとはこうあるべきだと、明確で揺るぎないメッセージを発信し続けた。その最も顕著な形がNeXTcubeであったと私は思う。ジョブズ自身が、NeXTを「宝石」に例えたことがあった。ピュアで美しいもの、それ自身に価値を秘めたもの、永遠に輝きを失わないもの。
今日、アップルの製品群を買い求めるユーザーの殆どは、NeXTのことなんか知りもしないに違いない。
しかし、彼らはジョブズの作り出した宝石のかけらを、間違いなく手にしているのだ。
もう、１０年以上も前、秋葉原の外れにある中古パソコン屋の店先に、２０万円で置かれていた「NeXTcube」に、おそらく店主の直筆で書かれた手書きの紙が貼り付けられていた。
「スティーブ・ジョブズの魂」と・・・。
一緒にいた弟と後から爆笑したが、今振り返ると実に的を射た表現だったと感心する。
アップルを追われたジョブズが、理想のマシンを求めて開発したコンピューターだ。そこで動いていた「NeXTStep」というオペレーティングシステムは、今、アップルの製品群で動いている。
本物のクリエイターだった彼が残したのは、今日、５千億ドルの時価総額を超えたアップルという会社ではなく、ユーザーフレンドリーだがユーザーに媚びない優れた製品群であったといえる。
コンピューターとはこうあるべきだと、明確で揺るぎないメッセージを発信し続けた。その最も顕著な形がNeXTcubeであったと私は思う。ジョブズ自身が、NeXTを「宝石」に例えたことがあった。ピュアで美しいもの、それ自身に価値を秘めたもの、永遠に輝きを失わないもの。
今日、アップルの製品群を買い求めるユーザーの殆どは、NeXTのことなんか知りもしないに違いない。
しかし、彼らはジョブズの作り出した宝石のかけらを、間違いなく手にしているのだ。
新型ボクスター発表前夜 ― 2012年03月02日 20:27
新型ボクスター発表前夜
なんとも、まどろっこしい表現だ。
３月６日から始まるジュネーブショーでワールドプレミアとなる、と書いてあるのはこのページ。
（【ジュネーブモーターショー12】ポルシェ ボクスター 新型を初公開）
http://response.jp/article/2012/03/02/170775.html
すでに、インターネット上では動画や解説が公開されていて、情報は行き渡っているのだが、何といっても「実車」があると、迫力が違う。３次元の実物を見て、手で触れて、出来ればコックピットに腰掛けてみる。
百聞は一見に如かず。
まあ、私がジュネーブまで行かなくても、そのうち都内某所のポルシェセンターで試乗出来るからいいや・・・。
今度のボクスターには期待するところが大きい。
特に、軽量化にこだわったボディーワークと、ダウンサイジングされたエンジンである。ポルシェのチューニングの妙を味わってみたいのだ。
自分のボクスターは、たまの首都高（爆走）クルージング以外は最近とんと鞭をくれていない。下道をボウボウいわせて走るほど若くはないし、そんな気にもなれない。
遠出をするには、まだ早いような気もする。
春の日差しに誘われて、走り出したい気持ちはやまやまなのだが、体がついていかない。
箱根ターンパイク（TOYO TIRES ターンパイク）の回数券が泣いてるぜ。
なんとも、まどろっこしい表現だ。
３月６日から始まるジュネーブショーでワールドプレミアとなる、と書いてあるのはこのページ。
（【ジュネーブモーターショー12】ポルシェ ボクスター 新型を初公開）
http://response.jp/article/2012/03/02/170775.html
すでに、インターネット上では動画や解説が公開されていて、情報は行き渡っているのだが、何といっても「実車」があると、迫力が違う。３次元の実物を見て、手で触れて、出来ればコックピットに腰掛けてみる。
百聞は一見に如かず。
まあ、私がジュネーブまで行かなくても、そのうち都内某所のポルシェセンターで試乗出来るからいいや・・・。
今度のボクスターには期待するところが大きい。
特に、軽量化にこだわったボディーワークと、ダウンサイジングされたエンジンである。ポルシェのチューニングの妙を味わってみたいのだ。
自分のボクスターは、たまの首都高（爆走）クルージング以外は最近とんと鞭をくれていない。下道をボウボウいわせて走るほど若くはないし、そんな気にもなれない。
遠出をするには、まだ早いような気もする。
春の日差しに誘われて、走り出したい気持ちはやまやまなのだが、体がついていかない。
箱根ターンパイク（TOYO TIRES ターンパイク）の回数券が泣いてるぜ。
待てど暮らせど ― 2012年03月02日 21:31
待てど暮らせど
「ポセイドン」といえば、「アドベンチャー」と反応してしまうあなたは、きっといい人です。
じゃあ、ディスカバリー・マークⅥと反応してしまう私は、何なんでしょうか？。
ダイビング器材のメーカーであるポセイドン社が、販売している（はず）のクローズド・サーキット・リブリーザー（ＣＣＲ）である。
この器材に注目したのは、もう３年以上も前になる。
テクニカルダイバー御用達だった、フル・クローズド・サーキットタイプのリブリーザーを、なんと、水深４０メートルまでの無減圧潜水というレクリエーショナルダイビング限定で使用するという、コペルニクス的展開を果たし、ダイビング史上に燦然と輝く期待の星・・・になるはずだった。
既に過去型？。
だって、全然情報が入ってこないんだもん！（ブーッ）。
情報もさることながら、現物も入ってこない。一体、どうなってしまったのか。
元々、「市場規模」という表現がおこがましいほど、売れていない日本では、余程の物好きか、金余りか、暇人か、変人、奇人、道楽者しか興味を示さない商品ではある。
暇と金はないが、物好きで、変人、奇人、道楽者である私は、この機種に惚れ込んでいたのだ。
操作が簡単で、運用が楽で、低価格で、何より「軽い」。
メタボなオヤジの味方、私のために作ってくれたようなＣＣＲである。ちょうどインスピの練習を始めようというその時に、この機種が発表された。よっぽどインスピをキャンセルしようと思ったが、この手の器材は、実績がモノを言うので手を出さなかった。
結果は、大正解で、未だに正式に日本には入ってきていない。どうなってしまったのか。
一時期、ブルークエストで扱うような話もあったと噂に聞くが、結局何の音沙汰もないまま月日だけが過ぎていった。
初期ロットの性能が安定しなかったという話も聞く。
もう、４年目になる。そろそろ、モノになってもいいころだ。
コンセプトは悪くないし、その設計思想は優れている。プロダクトとしても、パッと見はいい。堅牢そうだし、扱いやすそうだ。
既にインスピに慣れてしまった今となっては、私自身が２台目の器材として購入することは有り得ないが、クロスオーバーの講習くらいは受けてみてもいいと思っている。特にカセットポンのソフノライムの使い心地には非常に興味がある。
ポセイドンよ！、頑張ってくれ！。
（ポセイドンのページ）
http://www.poseidon.com/products/rebreathers/mkvi
「ポセイドン」といえば、「アドベンチャー」と反応してしまうあなたは、きっといい人です。
じゃあ、ディスカバリー・マークⅥと反応してしまう私は、何なんでしょうか？。
ダイビング器材のメーカーであるポセイドン社が、販売している（はず）のクローズド・サーキット・リブリーザー（ＣＣＲ）である。
この器材に注目したのは、もう３年以上も前になる。
テクニカルダイバー御用達だった、フル・クローズド・サーキットタイプのリブリーザーを、なんと、水深４０メートルまでの無減圧潜水というレクリエーショナルダイビング限定で使用するという、コペルニクス的展開を果たし、ダイビング史上に燦然と輝く期待の星・・・になるはずだった。
既に過去型？。
だって、全然情報が入ってこないんだもん！（ブーッ）。
情報もさることながら、現物も入ってこない。一体、どうなってしまったのか。
元々、「市場規模」という表現がおこがましいほど、売れていない日本では、余程の物好きか、金余りか、暇人か、変人、奇人、道楽者しか興味を示さない商品ではある。
暇と金はないが、物好きで、変人、奇人、道楽者である私は、この機種に惚れ込んでいたのだ。
操作が簡単で、運用が楽で、低価格で、何より「軽い」。
メタボなオヤジの味方、私のために作ってくれたようなＣＣＲである。ちょうどインスピの練習を始めようというその時に、この機種が発表された。よっぽどインスピをキャンセルしようと思ったが、この手の器材は、実績がモノを言うので手を出さなかった。
結果は、大正解で、未だに正式に日本には入ってきていない。どうなってしまったのか。
一時期、ブルークエストで扱うような話もあったと噂に聞くが、結局何の音沙汰もないまま月日だけが過ぎていった。
初期ロットの性能が安定しなかったという話も聞く。
もう、４年目になる。そろそろ、モノになってもいいころだ。
コンセプトは悪くないし、その設計思想は優れている。プロダクトとしても、パッと見はいい。堅牢そうだし、扱いやすそうだ。
既にインスピに慣れてしまった今となっては、私自身が２台目の器材として購入することは有り得ないが、クロスオーバーの講習くらいは受けてみてもいいと思っている。特にカセットポンのソフノライムの使い心地には非常に興味がある。
ポセイドンよ！、頑張ってくれ！。
（ポセイドンのページ）
http://www.poseidon.com/products/rebreathers/mkvi
最近のコメント