kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

タルガ復活？


ビミョーである。

これは、復活なのか、そうではないのか。

うーん、何といったらよいものやら。

ハッキリ言って、不満なのである。

４千５千回した時の、パワーとトルクは気持ちいい。

ボクスターでは味わえない、路上を制圧する走りを堪能できる。

ブレーキさえ踏まなければ・・・。

軽トラに置いて行かれる発進の後、アクセルを、深々と踏んでやれば、しっかりとトラクションのかかったリアアクスルは、２００馬力のパワーを受け止めて、いい仕事してくれる。

タイヤのマッチングも悪くない。

ハンドルさえ、切らなければ・・・。

プレステージの名誉のために言えば、以前より、格段に良くなっていることは確かだ。

走る、曲がる、止まるという、基本性能は確実に向上している。

クラッチのつながりも、よくなった印象だ。

調整してくれたのかな。

しかし、ブレーキングの際に、左に取られる現象は残っている。

これは、明らかに、サスペンションの異常である。

何かがおかしい！。

今回、ちょっと期待していたのだが、この辺りが限界なのか。

クルマとして、こんなもんなのか。

浮沈子は、納得いかない。

ハンドリングも、引っかかるものがある。

高速走行中の落ち着かない感じは低減したが、そのスピードで微かに舵を切った時の落ち着きのなさ、直進安定性が、崩れていくサマが、非常に不快だ。

快調なエンジンと、病んだ足回り、風切り音（ビニールテープを貼ってもだめ）、Ｈ＆Ｔの出来ないペダル・・・。

そして、画像のノーズブラ！。

あつらえたような、フィット感！！。

お向かいのベンツ屋さんのあんちゃんが、「かっこいい！」と思わず口に出す存在感！。

これは、絶対に正解だな。

ワルっぽさ、全開である。

このツラが、後方からパッシングかませて超高速で接近してきたら、ボンボンの乗るガヤルドやイタリア辺りは、ビビッて退くかも知れない。

さもなければ、アドレナリンな走り全開で、最大戦闘速度のバトルモードになっちゃうかも！。

そしたら、さっさと走行車線に逃げ込むだけさ・・・。

それにしても、交換したタイロッドの感触は悪くない。こんなことなら、最初からやってしまえばよかった。

タイヤとサスペンションのどちらかが、何らかの異常を来たしている。

ハッキリ言って、これは、ポルシェの足回りではない。

ブレーキそのものは悪くない。

第三京浜でキッチリ減速したときも、利きやフィールは悪くない。ハンドルを左に取られた後、修正舵を当てている最中、左右にふらつくだけである。

高速運転での微少舵角の際の挙動と合わせて考えると、どこかのガタが、影響して、ジオメトリーを壊してしまっているに違いない。

ハブなのか、ロアーアームなのか、ステアリングギアボックスなのか。

今日は、引き取った時間が遅かったので、遠出はせずに、近場をおとなしく走る。

足回りをいじり出すと、泥沼にはまる。

過去の苦い経験が甦る。

もう一台買えるほどの金が掛る。

どこかで妥協は必要だが、今のままでガマンすることはできない。

ノーズブラに相応しい、ポルシェな走りを手にするまでは、諦めるわけにはいかない。