kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

機械の気持ち


（ＭＲＪ：国産の翼、やっと大空　５度延期　機長「最高の着陸」）
http://sp.mainichi.jp/shimen/news/20151112ddm041020039000c.html

「離陸は午前９時３５分。「離陸速度に達すると、飛行機が『飛びたい』と言っているような感じ」（安村機長）」

そりゃあ、翼に揚力が生じているんだからとか、ベルヌーイの定理がどうのこうのといってはならない・・・。

機械が飛びたい！、といっていたに違いないのだ。

半世紀ぶりの国産旅客機、設計変更や部品調達に伴う５度の延期・・・。

数値計算で、シミュレーターの中では何度も飛んでいたのだろうが、実機が飛ぶのとはわけが違う。

エンジンが回り、機体に力が掛かり、空気が壁となり、同時に力強い揚力を発生させ、翼が反り返って胴体を持ち上げる。

前輪が、続いて、後輪が地面を離れ、飛行機はランディングギアに頼っていた地上走行体から、地面の束縛から解き放たれ、飛行機として生まれ変わる。

浮沈子は、今でも、空気より重い飛行機が空を飛ぶことが許せない。

理屈では分かっても、感覚として受け入れられない。

もちろん、セスナの助手席で体験しただけで、自ら操縦したことはない。

だから、テストパイロットの感想については、想像の域を出ない。

が、分かるような気がする。

機械の気持ち・・・。

その、本来の姿で、力いっぱい飛びたいと願う気持ち。

もちろん、機械に人間のような意識はない（たぶん）。

しかし、人を乗せ、その操縦で動く乗り物には、あたかも意識や意思があるような振る舞いを感じることがある。

それは、機械としての特性に決まっているのだが、それを気持ちとして感得する。

機械に気持ちはあるのだろうか？。

ここまで書いておいて、浮沈子の結論は明快だ。

機械に気持ちはない。

それは、それを感じる人間の側の問題に過ぎない。

錯覚、幻想、思い込み、一人合点・・・。

あーあ、つまらん！。

が、そう頭で分かっていても、浮沈子の心のどこかで、金属と樹脂とガラスとゴムとでできた機械の塊にも、魂が宿るのではないかという疑いが残る。

乗り手の意思とは関わりなく、ある時、その魂の叫びを聞く。

それは、作り手の意思なのか。

そうとばかりは言えない。

作り手と、乗り手、双方の意思が通い合った時なのか。

うーん、それも違うような気がする。

機械と人との繋がりは難しい。

自動運転になって、機械と人との紐帯が、また一つ切れていく。

機械の気持ちは、機械にしか分からなくなる・・・。

機械の気持ちが分かるというのも不気味だが、機械にしか分からない気持ちというのも怪しい・・・。

ベテランの機長にしか分からない気持ちというなら、何か許せるような気もするんだがな。