kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

乗車定員


５００Ｅの乗車定員は４人となっている。

実際、後席の真ん中には物入れがあって座れないし、センタートンネルも太いので、足が開いてしまう。

しかし、このクルマに５人が乗っても違法にならない場合がある。

そう、覚えてますよね。

１２歳未満の場合は、３人で２人分になるので、真ん中に座る子に我慢してもらえばいいわけ。

まあ、これはあくまでも話の上のことなので、安全性の面からもお勧めできませんな（シートベルトないし）。

ポルシェとベンツの関係を書いていたら、ふと、乗車定員のことに思い至った。

ポルシェ９１１は４人乗りである。５００Ｅと同じだ。

しかし、こんなことは何の慰みにもならない。片やスポーツカー、片やスポーツセダン。

水平対向６気筒エンジンと、Ｖ型８気筒エンジンである。

と、ここまで考えた時に、「パナメーラ」のことが頭に浮かんだ。

おんなじじゃん！（乗車定員も４人！）。

５００Ｅとそっくりな構成なのである。違うのは後ろが開くハッチバックになっていることだけだ。

ターボ車は別にして、ＮＡのＶ８は、排気量、馬力、トルクに至るまで似ている。

（ポルシェ・パナメーラ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%A9

車両重量も近い。

はっ、とした。

これは、ひょっとして、５００Ｅの再来なのではないか。

サスペンション形式はフロントが異なる。マクファーソンストラットの５００Ｅに対して、ダブルウィッシュボーンのパナメーラ。

これはしょうがないか。

しかし、似ている。

実は、９２８も似たようなエンジンを積んでいた。

（ポルシェ・928）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB928

パナメーラにクーペが出るとき、９２８の天使が降臨するだろう。

まあ、当分先のことでしょうな。

ポルシェのＶ８は、この９２８が最初だった。カイエンは別として、パナメーラが出て試乗したときに、その硬い足と強力なエンジンにびびった。高速で敵なしのハイスピードクルーザーだ。スポーツカーの足を持つサルーンである。

確かに、９２８が現役だった頃に５００Ｅは生まれた。

ヴァイザッハ・アクスルは、５００Ｅのマルチリンク・リアサスペンションに影響を与えている。

９２８、５００Ｅ、パナメーラ。この３車は何か繋がりを感じさせずにはおかない。もちろん、９２８の乗車定員は４名である。