kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

反則！（その１）


ライトウエイトスポーツといえば、まあ、反則といっていいクルマがないでもない。

（アリエル・アトム）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A0

「0-60mph加速は2.3秒、最高速度は322km/hである。」（アトム V8：ケーターハムの「Caterham RST-V8」のエンジンをベースに開発された3.0LV型8気筒エンジンを搭載し、最高出力は500英馬力/10,500rpmを誇る。それに対し重量は僅か550kgに抑えられている。そのため1トンあたり909英馬力で、パワーウェイトレシオはF1マシンに匹敵する）。

こんなクルマ（？）を、公道で走らせていいのかあ？。

（輸入車その他　アリエル　アトム　タイプIII　 （ブラック）：カーセンサー、売れてしまったら見られません）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2348418045/index.html

基本情報のドア数に、「不明」と書いてあるのが笑える。

「無し」とか、「０」と書くべきであろう。

まあ、どうでもいいんですが。

（【短評】「素晴らしい減速！　前頭葉がシビレる～！」　アリエル「アトム3」に乗る）
http://jp.autoblog.com/2013/08/10/quick-spin-ariel-atom-3-is-awesomeness-that-defies-all-classifi/

で、今日一日がかりで、高崎まで行って、実車を見てきた（雪降ってる中、８３タルガで１５０ｋｍでぶっ飛ばしてきた。

（KENT SPEED）
http://www.kentspeed.com/

ここの社長、自分が乗りたいクルマを輸入して、乗ってみて良かったりすると、お客さんに電話して、乗りにおいでよ！、んでもって、お客さんが欲しがって取られちゃう。

仕方がないから、また新しい車を仕入れるということを、３５年間繰り返しているんだそうだ。

だから、ここで扱う新車は、社長の手垢が付いたれっきとした中古車になっているのである。

自分が満足行かない車を、客に売るわけにはいかねえ！（自分が一番に乗りたいだけなんじゃね？）。

まあいい。

英国車ばかりの中に、真っ黒な８３タルガという、異様な風景も（エリーゼの間に停めると、でかく見える・・・）。

残念ながら、アリエルアトムは、売約済みで、今度は、スーパーチャージャー付を仕入れるという（このアトムも、社長が自分で乗りたいから仕入れたんだそうだ）。

展示者を買った方に、そのことを電話したら、チャージャー付がいい！、と言い出したから、ノンチャージャーのアトムが、出戻りで入庫するかもしれないという。

いい話しがあれば、連絡しますよ！、と、調子がいいの何の！。

８００万だそうだ。

縁がないなあ。

ゴードン・マーレーが設計したロケットまである。

そのほかにも、浮沈子の知らない英国車（概ねロータス、ケーターハム中心）ばかりのショールーム。

なんで、英国車にはまり込んだんですか？。

昔、レースをやっていて、いいところまでいったんだそうだ。

そのとき、ロータスセブンを見て、自分たちが相手にしているクルマの凄さを思い知ったんだという。

それほどのものかあ？。

しかし、その頃のＳハチとかは、確かに英国車に似せてはいたが、実際の戦闘力はなかった。

ここの社長に言わせると、「ナベやカマにタイヤくっ付けて走らしているようなもの」なんだそうだ。

やれやれ、大変な店を見っけちまったな。

帰りは小雪の舞う中を、一路東京に向かう。

関越に乗ってしまえば、１時間余りで行くことができる。

英国車に首まで漬かることができる。

で、三芳のサービスエリアで給油しようとしたら、ガソリンタンクのキャップが開かない！。

スタンドの人がダメだというので、浮沈子が挑戦！。

でもダメ。

プレステージに電話して、聞きながらやってもダメ。

仕方なく、エコランして、なんとかプレーステージに持ち込んだら、あっさり開いてしまった。

どうやら、斜めにネジ山が噛んでいたらしい。

うーん、まだまだ修行が足りないな。