kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

サイドマウントは難しいのか


「なにをそんなに練習してるのですか？サイドマウントってそんなに難しいか？」

コメントを頂いたのを機に、今一度、振り返ってみよう。

（ダブルタンク）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2014/02/08/7215513

「サイドマウントが特に難しいかというと、そんなことはないと思います。どちらかというと、ダイビングそのものの難しさというか、どんなコンフィギュレーションであれ、シビアな水中環境での安全管理、危機管理が難しいのだと思います。
ご案内のとおり、浮沈子は、ダイバーとしては未熟なので、その辺りで苦労しています。
具体的には、中性浮力、トリム、フィンワークですかね。」

模範解答的な、浮沈子の答え（別に、「ダイバーとしては」とか、断らなくってもいいんじゃね？）。

ここに挙げた中性浮力、トリム、フィンワークは、田中 光嘉氏のブログに出ていて、浮沈子が苦手とする３大スキルである（じゃあ、何が得意なの？：ガスの大食い！）。

（フェイスブックより）
https://www.facebook.com/mitsuyoshi.tanaka.39/posts/367813353360134?stream_ref=10

「潜水に必要なスキルは中性浮力とトリムとフィンワークだ」

まあ、「潜水はJバルブが良い、BCは不要、レギュレーターからはセカンド一つあれば良い、スキルは根性と鍛えた肺」ってのを相手にしても始まらないか・・・。

で、レジャーダイビングでは必須のスキルなんだが、サイドマウントとの関係でいえば、中性浮力については、トリムと密接に関係する。

特に、左右のバランスが崩れた状態では、ダイビングが成立しないといっていい。

レクリエーショナルレベルのサイドマウントは、基本的に左右２本装着するが、それぞれのタンクは連結されておらず、交互に吸うことになる。

初めのうちは、たぶんそれほど感じないが、ガスが減ってくると途端に片方に傾いてくる。

そうなる前に、セカンドを交換して左右のタンクのバランスを常に保つような運用を心がけるわけだ。

どのくらいで換えるのかは、タンクの種類や、容量、さらに残圧によっても変わってくる。

これが崩れると、ひどい場合は、真横になる。

まあ、この横倒し状態で、隘路を通過するというのもアリなんだろうが、ずーっとこの格好でいるのは辛かろうし、残圧の管理上も好ましくない。

片方のタンクだけが減っていって、残圧が大きい方に異常が出た場合は、ダブルタンクの効果は無くなってしまう。

左右のバランス、前後のバランス、推進状態でのヨーモーメントの抑制が取れて、初めて中性浮力の調整をどうしようか、という話になる。

中性浮力は、サイドマウントがどうのというより、オープンサーキットの方が難しく感じる。

ＣＣＲでは、常に中性浮力を動的に維持し続け、その振れ幅を可能な限り小さく小さく保つのがコツで、振幅が大きくなるとコントロールが破綻する。

ディリュエントガスの消費が増え、希釈された回路内のＰＯ２を補償するための酸素の注入が増え、ＳＣＲ的運用（？）に嵌ってしまう。

しかしながら、うまく小さな幅でコントロールできれば、深度を変えない限り希釈ガスの消費は殆どない（サイレントダイビングですな）。

しかし、オープンサーキットは、もともと呼吸による浮力の変化が大きく起こることを前提として、その水中におけるタイムラグを利用し、逆位相になるような呼吸を安定して行うことにより動的な中性浮力を保つという、ＣＣＲとは異なるメソッドを習得しなければならない。

浮沈子は、どうしても、同位相になって、振幅が大きくなり、ついには発散して、ＢＣを弄くることになる。

そうすると、さらに状況は悪化し、中性浮力は保てなくなり、ＢＣを弄くりながら沈降浮上を繰り返すことになる。

これは、呼吸による浮力の変化を相殺するＣＣＲのカウンターラングの挙動に、頭が出来上がっていて、オープンサーキットの際に、スイッチがそっちに入っているからだと思われる（その割には、ＣＣＲでも苦労してなかったっけ？）。

まあいい。

これは、意識的に逆位相になるようにコントロールする癖を付けるとか、呼吸を安定させる訓練を積むしかない。

しかし、オープンサーキットでは意味のない、鼻からの排気の癖は、何とかならんもんかあ？（マスクもずれるし、いいことないですけど）。

まあ、どうでもいいんですが。

さて、中性浮力と前後左右Ｚ軸回りのバランスが取れたところで（だいぶ、はしょってますが）、それだけでは、そこにじっとしているだけだ。

前に進むか、後ろに退くか、くるくる回るかしなければならない。

これも、トリムが関係する。

特に前後方向のトリムが取れていないと、バックが出来ない。

その場での回転（ヘリコプターとかいうそうだが）も、ホリゾンタルスタイルを維持しないと、その場から動いてしまう（浮沈子の場合、深度変化が出やすい）。

どうも、洞窟潜水辺りのフィンワークらしいのだが、出来るとカッコいいし、出来ないでジタバタするのは思いっきりダサイ！。

この辺のスキルについては、久保彰良氏のページにビデオがある。

サイドマウントではないが、スキルは同じだ。

（DIR SKILLS）
http://dirtech.exblog.jp/11425082/

１、２、４、５辺りを練習中ということになる。

ホリゾンタルスタイル（水平姿勢）を維持することは、普通に泳ぐ上での基本でもある。

これが出来ていないと、長距離を限られたガスを有効に使って泳ぐことが出来ない。

推進のフィンワークも、フロッグキックのほうが、効率が良い。

このフロッグキックが曲者で、浮沈子の場合は、どうやら下向きに蹴っているようなのだ。

したがって、身体は水底方向へ進む。

しかし、浮力は、進んだ方向より浅い水深でバランスしているので、足を引いているときに浮いてくる。

そして、また、水底方向へ蹴って沈む。

この一連の動作は、イルカが水面で飛び跳ねている様に似ていることから、ポーポイズ現象といわれる。

泳力が、推進力に効率よく反映していないということで、ビシッと注意されるわけだ。

んなこといったって、分かるわきゃないじゃん！？（半べそ・・・）。

これが、バックキックになると、もう、笑っちゃうくらいできない。

完全な水平姿勢から、フィンをうまく使って、水平姿勢を崩さないように蹴らないと、同じところを行ったりきたりしていつまでたっても後ろに進まない。

このように、フィンワークは、正しいトリムが維持できていてこそ有効になるわけで、トリムを正しく取ることは水中で効率よく移動するための最低の必要条件なのである。

サイドマウントの場合、左右のバランスを正しく取りにくい要素があるので、バックマウントよりも難しいといえば言えなくもない。

また、正しくフィンワークを行わないと、トリムが崩れて、それを力任せに修正しようとすると、さらに悲惨なことになりやすい。

正しいトリムを取り、中性浮力を維持し、正しくフィンを使って移動する。

これらは、全て、限りあるガスを効率よく使い、ガスマネージメントにおけるゆとりを確保することに繋がる。

安全管理に寄与するわけで、スクーバ潜水の基本である。

田中さんが怒るわけだな・・・。

また、サイドマウントの場合、よくタンクのバルブ側が下がっている画像を見かけるが、ストリームラインになっていないコンフギュレーションは、空気の８００倍の密度の水中では、大凧を背負って走るに等しい（追い風ならいいじゃん？、という突っ込みは認めない！）。

別に洞窟に潜らなくても、この辺りはカッコよく決めておきたいものだ。

また、緊急時の対応でのバルブ操作や、ロングホースのハンドリングなどを練習させられる（させて頂く・・・）。

その他、コンフィギュレーションのツボ（ガスが減って、浮力が変わってきたときの対応など）を、教えてもらって練習するのだが、割愛する。

ＰＡＤＩの実習が、どれ程のスキルを要求しているのかは、浮沈子はよく知らない（水面での他のダイバーの曳航とかは、まだやってませんが）。

少なくとも、未だにサーティフィケーとが降りないことは事実である（それでも、サイドマウントで潜っちゃってますが）。

トレーニングは、いつ終わるともなく、続いていくのだ・・・。