kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

ヘレンクルーズ２０１６その３（南西諸島）


なかなかダイビングの話にならない航海記。

正直なところ、ダイビングそのものの印象はあまりないのだ。

ログブックと薄暗い写真だけ。

記憶には残らない経験。

しかし、貴重な経験だったな。

浮沈子のダイビングスタイルでは、なかなか行うことのできない経験だ。

えっ？、どんなダイビングスタイルかってえ？。

ＣＣＲで、ドーンと潜って、あんま泳がないで沈船見て、ただ上がってくるだけのダイビング・・・。

サカナいらない、地形いらない、透視度いらない（１０ｍ位は欲しいけどな）。

写真は原則として撮らない。

ペネトレーションは、トレーニング以外にはしない。

まあ、そんなヘンタイダイバーには、ヘレンクルーズはもったいない。

透視度のいい暖かい海で、マクロも大物（今回は出ませんでしたが）の期待もあるダイビングは、実に楽しかったが、何度も来ようという感じではなかった。

浮沈子は１度でいい。

しかし、行って、本当に良かった。

航海した海域は、パラオの南西諸島といわれる地域だ。

（南西諸島 (パラオ)）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E8%A5%BF%E8%AB%B8%E5%B3%B6_(%E3%83%91%E3%83%A9%E3%82%AA)

「・ソンソロール州
・・ファンナ島 （ソンソロール語：Fana パラオ語: Fanna）
・・ソンソロール島 （ソンソロール語：Dongosaro,Dongosaru パラオ語: Sonsorol）
人口24名
・・ポロアナ島 （ソンソロール語：Puro パラオ語: Pulo Anna）
人口10名
・・メリール島 （ソンソロール語：Melieli パラオ語: Merir）
人口5名
・ハトホベイ州
・・トビ島 （トビ語：Hatohobei パラオ語: Tobi）
人口20名
・・ヘレン環礁 （トビ語：Hotsarihie 英語: Helen Reef）
人口3名（国境警備隊員のみ）
・・トランジット環礁 （トビ語：Pieraurou 英語: Transit Reef）」

この中で、訪れたのは、順番に、以下の通り。

・ソンソロール島
・ヘレン島（ヘレン環礁）
・トビ島
・メリル島（メリール島）
・プルアナ島（ポロアナ島）

以下の呼称は、龍馬１号の中での用語に統一する。

各島々の位置などは、このページに示されている。

（ソンソロール州）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%B7%9E

「・ソンソロール島：北緯05度19分28秒 東経132度13分16秒
・プルアナ島：北緯04度39分34秒 東経131度57分49秒
・メリル島：北緯04度19分27秒 東経132度18分37秒」

（ハトホベイ州）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%99%E3%82%A4%E5%B7%9E

「・トビ島：北緯03度00分22秒 東経131度07分26秒
・ヘレン島：北緯03度00分 東経131度11分」

ヘレン島は、相当位置がずれている（トビ島と間違えてんじゃないのかあ？）。

グーグルマップでは、以下の位置にある。

北緯2.975271度, 東経131.811910度

まあ、どうでもいいんですが。

ちなみに、他の島は概ね合っているようだ。

コロールから出発して、最初の目的地であるソンソロール島までは、グーグルアースで約３３３ｋｍある（直線距離）。

そこからヘレン島までは、２６４ｋｍ（直線距離）。

島々の間を縫って走ったり、ヘレンでは、水路から礁湖に入ったりするので、実際にはもっと走っている。

およそ６００ｋｍの彼方の島まで行ってきたわけで、往復の距離は、１２００ｋｍを超えている。

ちなみに、ルートを追いかけて直線距離を測ってみると、以下になる。

・コロール→ソンソロール島：３３３ｋｍ
・ソンソロール島→ヘレン島：２６４ｋｍ
・ヘレン島→トビ島：７７ｋｍ
・トビ島→メリル島：１９６ｋｍ
・メリル島→プルアナ島：５４ｋｍ
・プルアナ島→コロール：４０４ｋｍ

単純に足し算しても、１３２８ｋｍ。

実際には、それ以上走っていることになる。

ダイビング１３本と、ヘレン島（２度）とトビ島への上陸をこなして、これだけの距離を走る。

その間の食事は２０回・・・。

まあ、船客は、船の上では飲んでるか、食ってるか、寝てるかだがな。

サワラ５匹に、キハダ１匹を釣り上げ、食卓を飾ったりもした。

船でしか行くことが出来ない、絶海の孤島（ソンソロールのすぐ北にあるパナ島（ファンナ島）以外には、２つの島を同時に見ることは出来ない）。

「交通：
いずれの島にも空港がないため、船で訪問するのが一般的である。船は数ヶ月に1回定期船が出るほか、不定期で「パラオスポート号」によるダイビングツアーも行われる。」

えーとですね、龍馬１号でも、ダイビングツアー、やってます！。

まあいい。

今回のクルーズは、海はベタなぎに近く、浮沈子が殆ど酔わなかったほどだが、４回目の参加という方に聞いたら、荒れる時もあるようだ。

双胴船の間にある船体の底に、波がドーンと当たる音がするという（ひええーっ！）。

そんな恐ろしいこともなく、ゆるゆるとした揺れだけがあった。

３６０度、見渡す限りの水平線。

水の惑星、地球。

進めども、進めども、水ばかりの航海初日、朝目覚めて、まだ島影が見えていたのは、アンガウル島だったんだろうか？。

（アンガウル州）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B7%9E

「アンガウル島はパラオ諸島の南、ペリリュー（ペレリウ）島の南西10kmに位置し、パラオを取り囲むサンゴ礁のさらに南にある。」

「定期船は週１便しかなくスケジュールが頻繁に変更され外洋上に位置するため波が荒く欠航も多い。容易に訪れ難い離島の一つである。」

南西諸島は、そのさらにさらに先にある。

容易に訪れ難い離島ばっかし・・・。

航海初日、浮沈子は、そんなことも知らないで、曇り空の下をひた走る龍馬１号の中で、朝飯をたらふく食っては、昨夜飲んだ酔い止めの効果で、直ぐに横になってはうつらうつらするという状態だった。

明日からのダイビングの器材も準備しなければならないが、なかなか手を付ける気にならない。

初めての船に慣れないということもあるし、器材が上手く稼働するかどうかも不安だ。

ナイトロックスの運用とか、ダイビング用に曳航しているテンダーボートのオペレーションがどうなっているかも分からない。

まあ、多くの船客が龍馬１号の経験者ではあったが、全くの初めてという方もいたので、少しは気が楽だがな。

午後には、今回の航海全般についてのブリーフィングがあるというので、その際に全貌は明らかになるはずだ。

それまでは、のんびりしよう・・・。

快調なエンジンの音がとどろく中、最後の島影も遠くかすんでいき、いよいよ絶海の孤島に向けて、外洋航海に乗り出した。

パラオ本島の環礁は、とっくに通り過ぎ、ローリングを中心とした揺れが大きくなっている。

比較的速い周期のローリングだ。

ほほう、珍しいな。

双胴船には、何度か乗ったことがあるが、波が高くなると、ヨーイングが出てくることがあった。

大島に、まだ双胴船が使われていたころの話だ。

酷く酔った記憶がある。

波が穏やかな海域でしか使えない船だと思っていた。

外洋かよ！？。

イントラが、以前に乗った時には、どこでもいいから降ろしてほしいと思う程の揺れが出たという。

そう、船酔いに関する不安も大きかった。

期待と不安が入り混じった気分を象徴するような、曇天の航海初日・・・。

天気も、ずーっとこんな調子だとつまんないな・・・。

そんなことを考えながら、昼食を食べ、午後３時からのブリーフィングを待つことにした。