kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

９３０タルガの研究（その２）「テンポスタット」


さっき書いたばかりの「謎のレバー」の正体は、あっさりと判明した。

（ポルシェ930のオートクルーズの使い方教えてください。）
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/404038/blog/10044231/

なんと、マニュアル車のくせに、生意気にもオートクルーズコントロールが付いているというわけだ。

ティプトロの０３ボクスターには、付いていない。

探していてヒントになったのは、このページ。

（街、風景、クルマなど・・・：Interior 1）
http://www1.odn.ne.jp/tommy911/interior1.html

９６４の記事だが、『ウインドシールド・ワイパー(上)＆テンポスタット(下)』の項に、「また、その下にあるレバーは、テンポスタット(自動速度制御装置)で・・・」とあったので、「テンポスタット」で調べてわかった。

（使ってみたテンポスタット：この記事は９６４カレラ２）
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/368036/blog/11127697/

「９６４になる前のビッグバンパーにも設定はあったようだけれど、マニュアルのみだった９３０にクルーズコントロールを付けた人はほとんどいなかったのではあるまいか。」ということで、掛田さんが知らなかったのも無理はない（スポルトマチックという、２ペダルＡＴはあった）。

しかし、マニュアル車のクルーズコントロールって、珍しいんじゃなかろうか。

しかも、ポルシェ・・・。

５００Ｅには、当然のことのように付いている。以前に乗っていた３００Ｅにも付いていた。

こちらは何となく分かる気がするし、よく使っている。

３００Ｅは、一度調子が悪くなって、部品を交換したことがある。

しかし、ティプトロでもないマニュアル車（しかも、ポルシェシンクロ・・・）にオートクルーズというのは、思いっきり似合わない。

だが、それは日本でのイメージだし、米国やヨーロッパの高速道路をぶっ飛ばす上では不可欠なのかもしれない。

９６４の記事しかないが、５０ｋｍから２００ｋｍ（！）まで設定できるとのこと。

試してみよう（もちろん、２００ｋｍではありません！）。

エアコンも外してしまって付いていない８３タルガだが、変な仕掛けが付いていたものだ。