kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

二つの９６１


フェラーリを撃墜する、ポルシェの最終兵器として開発中のクルマがあるんだそうだ。

（ポルシェの新型スーパーカー 960、フェラーリに挑む）
http://response.jp/article/2011/10/06/163412.html

「新型スーパーカーは、開発コードネームが「960」。新開発のミッドシッププラットフォームには、最大出力600psレベルを引き出す3.8リットル水平対向エンジンを搭載するという。」

まあ、３年も前の記事だから仕方ないが、最近の記事にはこうある。

（【噂】ポルシェ 960（仮）、ターゲットを458からF12へ!?）
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51766370.html

「ポルシェが開発を検討しているとされている新たなスーパーカー"Porsche 960（ないしは"961"と呼ばれると言われている）"」

「また、960のエンジンについて、このポルシェの関係者は、以前噂されていた水平対向8気筒エンジンを否定。」

「おそらくは、"Audi R8"に搭載されるV型8気筒エンジンないしはV型10気筒エンジンに、F12 ベルリネッタの最高出力740psの排気量6,262cc 65° V型12気筒エンジンに匹敵するように、過給器などが装着されることが予想される。」

「シャシーに関しても、次期型の"Audi R8"と共有されるようだ。」

なんと嘆かわしい・・・。

かくして、ポルシェのスーパーカーといえども、アウディ軍団の魔の手から逃れることは出来なかったのである。

しかし、ちょっと待てよ！？。

ポルシェ９６１って、どっかで聞いたことないかあ？。

（ポルシェ・959：レース活動）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB959#.E3.83.AC.E3.83.BC.E3.82.B9.E6.B4.BB.E5.8B.95

「1986年のル・マン24時間レースには961の名でIMSA-GTXクラスに出走した。」

「1987年にはロスマンズカラーを纏ってIMSAクラスに参戦するが、エンジントラブルにより炎上リタイアし、これが961の最後のレースとなった。」とある。

（1986 24 Hours of Le Mans）
http://en.wikipedia.org/wiki/1986_24_Hours_of_Le_Mans

総合７位、ＧＴＸクラス優勝である。

（1987 24 Hours of Le Mans）
http://en.wikipedia.org/wiki/1987_24_Hours_of_Le_Mans

着外だけど、２０番目に載っている。

（Porsche 961）
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_961

「The 961 project was short lived, running only three races and seeing the construction of only one car.」
（９６１のプロジェクトは短命で、たった１台の製作で３レースに姿を見せただけだった：浮沈子：訳）

だったら、使いまわしてもいいってもんじゃないだろう！？。

まあいい。

浮沈子の管理下にある開発コードじゃないし・・・。

デイトナ２４時間にも出てたようだ（クラス11位、総合24位）。

４輪駆動のサーキットレーサーというのは、珍しいんだそうだ。

グループＢの仕様では認められていたらしい。

と、まあ、こういうわけで、９６１というのは被ったわけだな。

（ポルシェのトップモデルの名称"961"に!? 価格は4,400万円？）
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51656325.html

「ちなみに"961"は80年代のグループBレースマシンの名称の復刻である。」

いちおう、分かっちゃいるわけだ。

浮沈子がこのクルマに注目しているのは、ミッドシップカーである点だ。

もちろん、中身はＲ８なので仕方ないんだが、ポルシェとしてはボクスター・ケイマン、９６１、９１８と続く、ＭＲのラインアップが出来上がるわけだ（値段が離れすぎですが・・・）。

（【レポート】ポルシェが2015年に発売予定の新型モデル「960」は4ドアクーペに！？）
http://jp.autoblog.com/2012/05/10/porsche-960-to-be-a-ferrari-fighting-four-door-coupe/

2012年05月10日の記事だが、４ドアクーペってこたあないでしょ？。

ＭＲ２座のポルシェのエンブレムを付けたアウディＲ８（ベビーランボでもいいですが）になることだけは、間違いなかろう。

フォルクスワーゲンのダウンサイジング戦略に揺ぎはないので、下手したらＶ６ツインターボかなんかで出てくるかもしれない（浮沈子は、ボクスター・ケイマンの４気筒ショックから立ち直っていない・・・）。

まあ、もう、どうでもいいんですが（なげやり・・・）。

マティアス・ミューラーというＣＥＯは、ポルシェにとって救世主なのか、売国奴なのか・・・。

フェラーリにしたって、フィアットの傘下に入ってはいるが、アルファロメオのエンジン積んだという話は聞いたことがない。

ブガッティベイロンのＷ１６＋クワッドターボ積めとはいわないが、せめてＶ１０＋ツインターボでベルリネッタでもラフェラーリでも撃墜してもらいたいもんだ。

まあ、ポルシェのことだから、どんなエンジン積んでも、どんなシャシーを押し付けられても、キッチリ仕上げてくることは間違いないだろうが、３０００万以上の価格に相応しいクルマになるんだろうか。

当然、アルミベースのシャシーということになるわけで、フルカーボンで１億円越えのラフェラーリには届かないだろうが、マクラーレン辺りとはいい勝負になってしまうんじゃないか。

（マクラーレン、新型スーパーカー「650S」の画像と概要を発表！）
http://www.huffingtonpost.jp/autoblogjapan/650s_b_4840881.html

こっちは、当然フルカーボンだろう。

（マクラーレン、650Sの価格を発表）
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/200325/

「イギリスでの販売価格はクーペが19万5250ポンド（1ポンド＝170円換算で約3320万円）から、スパイダーは21万5250ポンド（約3660万円）から設定される。」

わお、ガチンコだな。

割安感さえある。

ポルシェ９６１は、前門のフェラーリ、後門のマクラーレンという窮地に陥りかねない。

ミドルクラスのスーパーカー市場は、妙に活気付いているようだが、浮沈子的には中途半端なクルマに映る。

アルファ４Ｃとかの方が、むしろ潔いというか、クルマはエンジンじゃないぞ！、という説得力を感じる。

クルマはエンジンだぞ！、というには、やっぱ１億払わなくっちゃいけないんだろうし・・・。

そう考えると、アヴェンタドールって、スゴイクルマだよな。

（ランボルギーニ・アヴェンタドール）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB

「カーボンファイバーモノコックを採用し、サスペンションはプッシュロッド式、エンジンは新設計のV12となっている。」

このクルマは、たぶん、フォルクスワーゲンの匂いしないだろうし・・・。

これで、４千万円台で出しちゃうんだから。

どっちにしても、プラモデルかミニカーしか買えないけど。

しかし、ＭＲっていいよなあ。

スーパーカーでなくてもいいから、キッチリ仕上げたＭＲのスポーツカーに乗って、吸い付くようなハンドリングを味わっていたい。

夢でしか乗れないスーパーカーに連なるＭＲの系譜。

自動車のもう一つの歴史を彩るレーシングカーの系譜でもある。

憧れのクルマたちは、幸か不幸か、今でも憧れのままである。