kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

９８１スパイダー


（ポルシェ ボクスター に「スパイダー」…2015年に発売へ）
http://response.jp/article/2015/03/17/246822.html

「今回、このスパイダーが、現行ボクスターにも設定されることが確定。フォルクスワーゲングループは、その発売時期について、「2015年」とだけ明らかにしている。」

早いな。

詳しい内容は明かされていないはずなのに、こんな記事も。

（GT4-Engined Porsche Boxster Spyder Confirmed for 2015 Launch）
http://www.automobilemag.com/features/news/1503-gt4-engined-porsche-boxster-spyder-confirmed-for-2015-launch/

内容をチェックするとこうなる。

・エンジンパワー：３７５馬力（予想）
・排気量：３．８リッター（予想）
・トランスミッション：６速マニュアル（要望）
・ＧＴ４のような、ＧＴ３からの足周りは移植されない（確定）。
・車高は下がる。
・エアロキットが付く。
・ブレーキが強化される。
・エアコンレス、ドアノブレスなどの、極端な軽量化はない（予想）。

なんか、つまらんクルマになりそうだな。

９８７スパイダーの中古車価格が、また上昇するんじゃないか。

スパイショットを見る限り、屋根もフツーに付いてるし、たぶんエアコンも付いてくるだろう。

増加したパワーを受け止める足回りも、１０馬力落とされた出力に見合ったものになる。

レースを意識したクルマではなく、あくまでもストリートスポーツとして楽しむクルマだ。

シャコタンにして、ブレーキ奢るくらいで十分ということだろう。

車両重量も、先代のように８０ｋｇ落とすということはないに違いない。

８ｋｇくらいかあ？。

まあいい。

（【試乗】「MTが魅力！」　新型ポルシェ「ボクスターS」をいち早くドライブ！　（ビデオ付））
http://jp.autoblog.com/2012/03/17/2013-porsche-boxster-s-first-drive-review/

「新型ボクサーの車両重量はスタンダードモデルで約1310kg、Sモデルで10kg増の1320kg」

１３１０ｋｇ位に納めることが出来れば上等だろう。

Ｓベースで１０ｋｇの軽減ということになる。

パワーは、現行Ｓよりも６０馬力、ＧＴＳよりも４５馬力上積みされるので、動力性能に不満はないだろうし、車高を下げることによるハンドリングへの効果もあるのでそちらでも不満はないだろう。

だが、これは少し肩透かしだな。

先代のように、屋根を付けないとか、アルミ部材を使って軽量化するとか、エアコンをオプションにするなどの本格的な対策はない。

ホイールとかが専用になる可能性はあるかなあ・・・。

浮沈子は、場合によってはゲットしようと思っていたのだが、ちと躊躇いが生じている。

この記事の通りなら、少し考え直さなければならないかもしれない。

３．８リッターの排気量は魅力だし、回せるエンジンなら、３７５馬力でも十分過ぎる程だ（ひょっとしたら、ボクスター最後のＮＡエンジンになるかも！）。

たぶん、浮沈子だったら、バッテリーは納車直後にリチウムイオンに載せ替えるな。

ＭＲオープン最強バージョンというプレミアム感はあるだろう。

うーん、悩むなあ・・・。

屋根付いてても、ＧＴ４の方が魅力的だなあ。

値段にもよるが、オプションとか付けたら、素の９１１と同じくらいの価格になるだろうし。

まあ、今年中に発表するというので、それを待ってから考えてもいいだろう。

９８６型の０３ボクスターも十分楽しいが、９８１型は車体から見直した新型ボクスターである。

オプションてんこ盛りにしたＳを試乗したが、乗り逃げしたくなるほどの出来だった。

まあ、９９７カレラ４Ｓの方が良かったけどな（マジで、乗り逃げしたくなりました！）。

サスペンションの詳細とか、足回りの情報が出てくれば、もう少し具体なイメージが湧くんだがなあ・・・。