kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

体力測定


昨日、２０年前のクルマをリファインした５００Ｅで、箱根の山道をぶっ飛ばした。一応、５０ｋｍの制限速度がある。

３倍位お代わりする（飛ばしすぎじゃね？）。

コーナーでも、２倍お代わり（首が・・・）。

水温がみるみる上がって（１１０度以上）、２回ほど途中の路肩で休む（水周りは全部交換したので、これが限界なんだろう）。

あー疲れた（ゆっくり走れば？）。

頂上の大観山でカレーを食べる（ごろごろチキンカレーが売り切れ→野菜カレー）。

足回りに問題はないが、エンジンのパワーが足りない。モアパワーだ（３３０馬力出ているとは思えない）。ヘッドのオーバーホールして、コンピューター（イグナイター）を取り替えて（スロアクも）、ロムチューンして、ブレーキを強化しないと安全に速く走ることはできない。

６リッター化も考慮する必要がある。今のままでは、完全にパワー不足だ。１８インチのホイールも奢ってしまおう。

って、一体どういうクルマにしたいのかが明確に掴めないでぶれている。

５００Ｅは、ハイパフォーマンスではあるが、あくまでセダンであり、高速で心地よい移動を安全に行うことが目的のクルマであるはずだ。

スポーツカーではない！。

ポルシェの設計によるポルシェのチューニングによる足回りであっても、ポルシェではない。

ターンパイクを２速で床まで踏んで、レッドゾーンにぶち込んで、スキール音させながらパワースライドさせるクルマではないのだ。

現状で、十分なのではないか。

下りの山道（県道７５号線）で、湯河原へ降りる。細かいカーブが連続する道である（カレーが胃袋の中で踊っていた）。

温泉街に着く頃は、気持ち悪くなってしまう（自分で運転して、車酔い・・・）。

今朝乗ってみたら、アイドリングで振動が出てしまっている。少し、回しすぎたのかなあ（反省・・・）。

しかし、ボクスターもそうだが、たまには気持ちよく回してやらないと。

体力測定の結果は、循環器と呼吸器に年齢なりの劣化を感じることとなった（クルマのことです）。