kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

一時預かり人


「「シャドウ２」、その中でも、当個体は、後世に残すべきコンディションを持っている、、、それには、正しいオーナーが必要である。
それでも、その維持費が他の個体に比べ（うち以外で購入した）、最安になるよう、当社で在庫しているうちは、うちが「一時預かり人」として自身で納得のいく保守、管理、整備を施させていただく。
そこは、専門家、世界一自信がある。
そして、つぎにオーナーになった方も、また、「正しく」後世に残すべく、「一時預かり人」の任務を遂行していただきたい。」

ロールス・ロイスを扱うお店の、在庫車の説明に出ている文句である。

このブログを書いているときは、まだ、売れ残っているので、しばらく読むことができるだろう。

（ROLLS・ROYCE　SILVER-SHADOWⅡ：１９７８年もの）
http://www.caesar.co.jp/RR/78rr-shadoe2-green/78rr-shadow2-green.html

末尾には、「極上「シャドウⅡ」の一時預かり人、、これほど、楽しい任務も　そうあるもんじゃない。」と、殺し文句が書いてある。

一方、１ｋｍの走行に、１００円のメンテナンス料を覚悟しておけ！、とも書いてある。１０万キロで１０００万円かよ！。５００Ｅのほぼ４倍に当たる。

覚悟、できません！！。

ま、元々ＲＲのオーナー（一時預かり人？）になる気など、さらさらない（と、強がってみる・・・）。

画像は、サンダーバードに出てくるロールス・ロイス・ペネロープ号のパルテノングリル。この人形劇が放映されていたのは、シルバーシャドウの頃だった。

（ロールス・ロイス：量産モデル：シルバーシャドウは１９６５年発表とある）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B9#.E9.87.8F.E7.94.A3.E3.83.A2.E3.83.87.E3.83.AB

（サンダーバード (テレビ番組)：１９６５年放映とある）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89_(%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E7%95%AA%E7%B5%84)

日本では、翌年に放映されている。かなり早い時期に導入したんだなあ。劇場版も観に行った記憶がある（ゼロエックス号でしたなあ！）。

そのころからの刷り込みで、ＲＲつーのは、すっげぇ自動車であると思っている。

価格の高さ（維持費含めて）のことはさておき、アイドリングで回っているエンジンの上に、コインを立てても倒れないとか、時速100kmで走行中、聞こえるのは電気時計の音だけとか、エンジン出力は公表されていない（当時）とか、後席のオーナーが運転手に、エンジンを始動させてくれというと、もう回っていますと答えたとか、ネーミングがゴーストとかファントムとかいうのは、余りに静かで、近づいてくるのが分からないからだとか、様々な神話に彩られているからだ（パルテノングリルってくらいだから・・・）。

５００Ｅには、残念ながらそんな神話はない。

アイドリングで回っているエンジンは確かに静かだが、時折ブルルッと身震いするし、時速１００ｋｍで走ると、そろそろ風切り音が気になりだすし、エンジン出力は公称３３０馬力の７掛け位しか出てないし、後席にはＣＣＲとかが積んであって座れないし、ネーミングは味も素っ気もないし（５００Ｅだってさ！）、グリルは古臭いだけだ（９２年式）。

しかし、このクルマは、後世に残すべき車の中に確かに入っている。エンジンもボディも足回りも、もはや、二度と作られることのない優れた機械だ。消耗品が生産され続ける限り、動態保存されるべき名車である。

世間の目はそうではないかもしれないが、ＲＲとはまた違った意味で、究極の実用車として後世に残すべき車だ。床まで踏めば（そこまで踏まなくても）、高速をどこまでも走っていくし、壊れにくく、安全なドライブを楽しむことができる。

「一時預かり人」ねえ・・・。そこまでバカ丁寧に乗ろうとは思っていない。オリジナルにこだわらなくても、そこそこ使えればいい。５００Ｅは、使ってなんぼ、走ってなんぼの実用車である。私の手元にある間に、１００万キロ走ってやりたいもんだ（あと８８万６千ｋｍ：燃料代だけで２千万円以上！！）。

無理か・・・。