７分３０秒 ― 2013年05月06日 06:57
７分３０秒
（ポルシェ 911ターボ 新型発表…ターボS は560psツインターボ）
http://response.jp/article/2013/05/04/197334.html
「ポルシェのドイツ本社は5月3日、新型『911ターボ』と『911ターボS』の概要を明らかにした。」とある。
（911 Turbo setzt neue Referenzwerte bei Dynamik und Verbrauch：独逸本社のページ）
http://www.porsche.com/germany/aboutporsche/pressreleases/?pool=germany&id=2013-05-03
（2014 Porsche 911 Turbo Starts at $149,250, Turbo S at $182,050：英語の記事）
http://wot.motortrend.com/2014-porsche-911-turbo-starts-at-149250-turbo-s-at-182050-362825.html#axzz2SN6e5sgA
「可変ジオメトリーターボ」（９９７から採用）、「アクティブリアアクスルステアリングシステム」、「6速マニュアルはもはや提供されない」（７速ＰＤＫだけ）などのトピックはあるが、やはり、ニュル北を７分３０秒を切る程度というパフォーマンスの評価が肝だ。
９１８のリリースと同時期なので、ニュル北についてはそっちに任せて（７分そこそこ？）、ファンツードライブに徹しようとしているのだろうか。
ポルシェのライバルは、あくまでポルシェ、９９７、９９６のターボを乗っているドライバーが、大人しく乗り換えてくれるのか、ノンターボのドライバーが、ステップアップしてくれるのか。
日産ＧＴ－Ｒなんて、眼中にないわけだ。
ポルシェを抜いたとかいって、喜んでる場合じゃないんじゃない？。
例によって、ポルシェターボは、営業的にはフェラーリＶ８が仮想敵である。２気筒少ないところをターボでカバーして、カッコ悪いところを値段でカバーして（そうなのかあ？）、４５８イタリア辺りにガチンコで勝負をかけてくる。
華はないけど実がある、というわけである（４人乗れるということになっているし）。
走る機械としての出来栄えには、自信があるのだろう。
電子制御の塊になった、走るロボット。
ガキじゃあるまいし、０－１００ｋｍで勝ったとか、最高速で上回ったとかいって、鬼の首でも取ったかのように大騒ぎするようなクルマではない。
ブランド力とか、レースの実績とか、実際の車のかもし出す雰囲気とか、日産が１００年かかっても追いつけない、遥かな高みにいるクルマなのだ。
実際、３倍近い値段で、飛ぶように売れるわけだし。
よくよく考えてみれば、ニュル北とかいっても、あちらの道路だし、日本じゃ１００ｋｍまで出せれば十二分なわけだし、ワインディングを駆け抜けるといったって、絶対速度が高いわけじゃなし、道路事情が全く異なるところで走ったって、何の意味もないのかもしれない。
そんなこといったら、ポルシェやＧＴ－Ｒどころか、軽自動車だって過剰性能になっているわけだから、「自動車」という名前は同じでも、違う機械を指しているのかも知れない。
軽自動車の開発に、ニュル北が使われているのかは不明だが（関係ないんじゃない？）、日本で走って一番気持ちいいのは、フェラーリでも、ポルシェでも、ＧＴ－Ｒでもなくて、軽自動車なんじゃなかろうか。
７分半を切るとかいっても、そんなとんでもないスピードで走って、本当に気持ちがいいのかね？。
（ポルシェ 911ターボ 新型発表…ターボS は560psツインターボ）
http://response.jp/article/2013/05/04/197334.html
「ポルシェのドイツ本社は5月3日、新型『911ターボ』と『911ターボS』の概要を明らかにした。」とある。
（911 Turbo setzt neue Referenzwerte bei Dynamik und Verbrauch：独逸本社のページ）
http://www.porsche.com/germany/aboutporsche/pressreleases/?pool=germany&id=2013-05-03
（2014 Porsche 911 Turbo Starts at $149,250, Turbo S at $182,050：英語の記事）
http://wot.motortrend.com/2014-porsche-911-turbo-starts-at-149250-turbo-s-at-182050-362825.html#axzz2SN6e5sgA
「可変ジオメトリーターボ」（９９７から採用）、「アクティブリアアクスルステアリングシステム」、「6速マニュアルはもはや提供されない」（７速ＰＤＫだけ）などのトピックはあるが、やはり、ニュル北を７分３０秒を切る程度というパフォーマンスの評価が肝だ。
９１８のリリースと同時期なので、ニュル北についてはそっちに任せて（７分そこそこ？）、ファンツードライブに徹しようとしているのだろうか。
ポルシェのライバルは、あくまでポルシェ、９９７、９９６のターボを乗っているドライバーが、大人しく乗り換えてくれるのか、ノンターボのドライバーが、ステップアップしてくれるのか。
日産ＧＴ－Ｒなんて、眼中にないわけだ。
ポルシェを抜いたとかいって、喜んでる場合じゃないんじゃない？。
例によって、ポルシェターボは、営業的にはフェラーリＶ８が仮想敵である。２気筒少ないところをターボでカバーして、カッコ悪いところを値段でカバーして（そうなのかあ？）、４５８イタリア辺りにガチンコで勝負をかけてくる。
華はないけど実がある、というわけである（４人乗れるということになっているし）。
走る機械としての出来栄えには、自信があるのだろう。
電子制御の塊になった、走るロボット。
ガキじゃあるまいし、０－１００ｋｍで勝ったとか、最高速で上回ったとかいって、鬼の首でも取ったかのように大騒ぎするようなクルマではない。
ブランド力とか、レースの実績とか、実際の車のかもし出す雰囲気とか、日産が１００年かかっても追いつけない、遥かな高みにいるクルマなのだ。
実際、３倍近い値段で、飛ぶように売れるわけだし。
よくよく考えてみれば、ニュル北とかいっても、あちらの道路だし、日本じゃ１００ｋｍまで出せれば十二分なわけだし、ワインディングを駆け抜けるといったって、絶対速度が高いわけじゃなし、道路事情が全く異なるところで走ったって、何の意味もないのかもしれない。
そんなこといったら、ポルシェやＧＴ－Ｒどころか、軽自動車だって過剰性能になっているわけだから、「自動車」という名前は同じでも、違う機械を指しているのかも知れない。
軽自動車の開発に、ニュル北が使われているのかは不明だが（関係ないんじゃない？）、日本で走って一番気持ちいいのは、フェラーリでも、ポルシェでも、ＧＴ－Ｒでもなくて、軽自動車なんじゃなかろうか。
７分半を切るとかいっても、そんなとんでもないスピードで走って、本当に気持ちがいいのかね？。
腹痛！ ― 2013年05月06日 10:54
腹痛！
昨日の午後に、腹痛と下痢（お食事中の方、すみません！）を発症した浮沈子。
トイレから３ｍ以内の状態で、辛い午後を過ごす。
今夜はジュリアンとバーベキューに行く予定なのに・・・。
辛い時間の合間を縫って、ホテルのチェックアウトや、ダイビングショップの支払いを済ませる。朝の出発が早いからだ。
いつもの半分くらいのダイビングフィーである。
４万円。
後半３日間はオープンだったし・・・。
オープン、いいなあ（裏切り者です！）。
で、よっぽどキャンセルしちゃおうかと思っていたら、５時くらいになったら腹痛も下痢も収まってきた。
食中毒とかではなく、単に疲れと冷え（冷房ガンガンの２３号室：浮沈子は、部屋の冷房かけっぱなし）から来る体調不良だったようだ。
ジュリアンと出発するころには、腹の中が空っぽになったこともあり、食欲も出てくる。
食えれば大丈夫！。
というわけで、ローカルが屯するバーベキュー屋（巨大焼鳥屋と思っていただければよろしい）に到着。
もうもうとたちこめる煙は、正にに日本の焼鳥屋そのものである。甘辛のタレも同じ。ローカルの口にも合うようだ。
タレにはポン酢の代わりにカラマンシーを絞ったり、七味を掛ける代わりに、唐辛子の実を潰して入れたりする。焼きあがるのを待つ間、双方片言の英語で、ジュリアンとの会話。
実は彼、１３０ｍまで行ったことがあるスーパーディープダイバーである。ローカルでは、他にいないんじゃないだろうか。
前のボスであったマンフレッドに教わったのだという。
２００６年からは、オーストラリアから来るディープフリークがいて、年に１回、１００ｍダイビングのガイドをしているらしい。
１本で１７００ドルかけて、潜るんだという（ジュリアンのガス代含む）。
オープンサーキットのディープダイビングは、金を水中にばら撒いてるようなもんだ。
貴重なヘリウムを、なんて勿体無い使い方をするんだあ！。
やっぱ、ＣＣＲの方がいいなあ（今度から、ペンネームを「蝙蝠」にしたら？）。
（卑怯なコウモリ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%91%E6%80%AF%E3%81%AA%E3%82%B3%E3%82%A6%E3%83%A2%E3%83%AA
まあいい。
エキジット後に、純酸素を５分くらい陸上で吸うとか、いろいろノウハウがあるようだ。
巨大焼鳥が運ばれてきて、粽にして炊いたご飯と一緒にモリモリ平らげる。
ちまき５個に焼鳥６本（粽はおにぎりサイズだが、焼鳥はバーベキューサイズです）を完食。
どこが、腹痛と下痢なんだか・・・。
コーラ１本で流し込んで、家族にお土産を買って帰るというジュリアンの分も含めて７１２ペソを払う（ジュリアンの家族は嫁さんとガキ８人！！！！！！！！）。
こっちじゃ、珍しくもないらしい。
ああ、フィリピンは安泰だ・・・。
今朝は、朝食も食べて荷造りを終えたところで画像を撮影（総重量５３ｋｇ！）。
ジュリアンに空港まで送ってもらい、フィリピン空港のラウンジで書いている。
ワイファイの設定に苦労したが、一度削除して、セキュリティなしなしの状態にしたら、あっさりとパスワードだけで繋がった。
フィリピンエアー・マブハイ・ラウンジは、例によって食べ放題飲み放題である。
浮沈子には、鬼門であろう・・・。
昨日の午後に、腹痛と下痢（お食事中の方、すみません！）を発症した浮沈子。
トイレから３ｍ以内の状態で、辛い午後を過ごす。
今夜はジュリアンとバーベキューに行く予定なのに・・・。
辛い時間の合間を縫って、ホテルのチェックアウトや、ダイビングショップの支払いを済ませる。朝の出発が早いからだ。
いつもの半分くらいのダイビングフィーである。
４万円。
後半３日間はオープンだったし・・・。
オープン、いいなあ（裏切り者です！）。
で、よっぽどキャンセルしちゃおうかと思っていたら、５時くらいになったら腹痛も下痢も収まってきた。
食中毒とかではなく、単に疲れと冷え（冷房ガンガンの２３号室：浮沈子は、部屋の冷房かけっぱなし）から来る体調不良だったようだ。
ジュリアンと出発するころには、腹の中が空っぽになったこともあり、食欲も出てくる。
食えれば大丈夫！。
というわけで、ローカルが屯するバーベキュー屋（巨大焼鳥屋と思っていただければよろしい）に到着。
もうもうとたちこめる煙は、正にに日本の焼鳥屋そのものである。甘辛のタレも同じ。ローカルの口にも合うようだ。
タレにはポン酢の代わりにカラマンシーを絞ったり、七味を掛ける代わりに、唐辛子の実を潰して入れたりする。焼きあがるのを待つ間、双方片言の英語で、ジュリアンとの会話。
実は彼、１３０ｍまで行ったことがあるスーパーディープダイバーである。ローカルでは、他にいないんじゃないだろうか。
前のボスであったマンフレッドに教わったのだという。
２００６年からは、オーストラリアから来るディープフリークがいて、年に１回、１００ｍダイビングのガイドをしているらしい。
１本で１７００ドルかけて、潜るんだという（ジュリアンのガス代含む）。
オープンサーキットのディープダイビングは、金を水中にばら撒いてるようなもんだ。
貴重なヘリウムを、なんて勿体無い使い方をするんだあ！。
やっぱ、ＣＣＲの方がいいなあ（今度から、ペンネームを「蝙蝠」にしたら？）。
（卑怯なコウモリ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%91%E6%80%AF%E3%81%AA%E3%82%B3%E3%82%A6%E3%83%A2%E3%83%AA
まあいい。
エキジット後に、純酸素を５分くらい陸上で吸うとか、いろいろノウハウがあるようだ。
巨大焼鳥が運ばれてきて、粽にして炊いたご飯と一緒にモリモリ平らげる。
ちまき５個に焼鳥６本（粽はおにぎりサイズだが、焼鳥はバーベキューサイズです）を完食。
どこが、腹痛と下痢なんだか・・・。
コーラ１本で流し込んで、家族にお土産を買って帰るというジュリアンの分も含めて７１２ペソを払う（ジュリアンの家族は嫁さんとガキ８人！！！！！！！！）。
こっちじゃ、珍しくもないらしい。
ああ、フィリピンは安泰だ・・・。
今朝は、朝食も食べて荷造りを終えたところで画像を撮影（総重量５３ｋｇ！）。
ジュリアンに空港まで送ってもらい、フィリピン空港のラウンジで書いている。
ワイファイの設定に苦労したが、一度削除して、セキュリティなしなしの状態にしたら、あっさりとパスワードだけで繋がった。
フィリピンエアー・マブハイ・ラウンジは、例によって食べ放題飲み放題である。
浮沈子には、鬼門であろう・・・。
紛失！ ― 2013年05月06日 22:20
紛失！
アイポッドタッチが消えた。
なくなったのではなく、自ら消えた。
そう思うことにした。
マニラの空港のボディチェックの際に、ベストを脱いで預けた時に落ちたのだろう。
本当は、帰りたくなかったんじゃないか・・・。
まあいい。
何か残して家路につく。
今回の旅の終わりに、相応しいかもしれない。
アイポッドタッチが消えた。
なくなったのではなく、自ら消えた。
そう思うことにした。
マニラの空港のボディチェックの際に、ベストを脱いで預けた時に落ちたのだろう。
本当は、帰りたくなかったんじゃないか・・・。
まあいい。
何か残して家路につく。
今回の旅の終わりに、相応しいかもしれない。
帰宅 ― 2013年05月06日 22:45
帰宅
マニラからの便は、ゆったりとした椅子の機材だった。
スタッフの対応もよろしい。
セブの直行便は、二流のスタッフだな（失礼！）。
ビジネスクラスの椅子もいい（電動です！。フルフラットにもなります）。
トランジットの時に、鬼のように並ぶのさえなければ、マニラ経由ものんびりしていていいかもしれない。
ビジネスクラスだと、ラウンジに２回入って、食べ放題だし、国内線でも軽食が出るのでお腹いっぱい、幸せいっぱい、ヘモグロビンＡ１ｃの上昇間違いなしだ！。
映画は、Ｘメン２（一度見たはずなのに、ストーリーを覚えていない・・・）を、真剣に観てもらい泣きをする。愛する者のための自己犠牲の精神・・・。
これからの日本で、最も気をつけなければならないマインドコントロールですな。
成田からは、順調に帰ってきた。
７時３５分にランディングして、１０時に帰宅である。駐車場で探し物をしていたので、少し遅くなった。
明日からは、また、日本時間の生活が始まる。
１時間早いとか、そういうことではなく、ゆるくてアバウトなセブの時間の流れ方とは異なる時間・・・。
Ｘメンのプロフェッサーのように、ちょっと時間を止めて、考えることが出来たらいいのに、それを許さずに、狂気のように突っ走る「日本時間」・・・。
まあいい。
今回の旅行は、様々なことがあって、とても書き尽せない。
次回の訪問は、少し間が空きそうなので、その間に少しずつ振り返りながら書いていくことにしよう。
無事、帰宅できたことに、感謝である（旅行保険会社も、そう言ってんだろうな・・・）。
マニラからの便は、ゆったりとした椅子の機材だった。
スタッフの対応もよろしい。
セブの直行便は、二流のスタッフだな（失礼！）。
ビジネスクラスの椅子もいい（電動です！。フルフラットにもなります）。
トランジットの時に、鬼のように並ぶのさえなければ、マニラ経由ものんびりしていていいかもしれない。
ビジネスクラスだと、ラウンジに２回入って、食べ放題だし、国内線でも軽食が出るのでお腹いっぱい、幸せいっぱい、ヘモグロビンＡ１ｃの上昇間違いなしだ！。
映画は、Ｘメン２（一度見たはずなのに、ストーリーを覚えていない・・・）を、真剣に観てもらい泣きをする。愛する者のための自己犠牲の精神・・・。
これからの日本で、最も気をつけなければならないマインドコントロールですな。
成田からは、順調に帰ってきた。
７時３５分にランディングして、１０時に帰宅である。駐車場で探し物をしていたので、少し遅くなった。
明日からは、また、日本時間の生活が始まる。
１時間早いとか、そういうことではなく、ゆるくてアバウトなセブの時間の流れ方とは異なる時間・・・。
Ｘメンのプロフェッサーのように、ちょっと時間を止めて、考えることが出来たらいいのに、それを許さずに、狂気のように突っ走る「日本時間」・・・。
まあいい。
今回の旅行は、様々なことがあって、とても書き尽せない。
次回の訪問は、少し間が空きそうなので、その間に少しずつ振り返りながら書いていくことにしよう。
無事、帰宅できたことに、感謝である（旅行保険会社も、そう言ってんだろうな・・・）。
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