kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

パナメーラは９２８の夢を見るか？


ポルシェ９２８という車がある。２０世紀の末に、ＲＲの９１１に代わる売れ筋を作ろうとして投入されたＦＲ車である。

（ポルシェ９２８）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%BB928

この車、実にユニークで、トランスアクスルレイアウトという、今でも珍しい構造である。エンジンとミッションを前後に分離して重量配分の均等を図るものだ。

（トランスアクスルレイアウト）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AB_%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88

ここにも出ているが、ニッサンGTーRやレクサスLFAもこのレイアウトだ。

トルクチューブという部品が重要のようで、この部品の欠陥（？）によるトラブルもあったらしい。

（そのことが書かれているページ）
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~phoenix1/928S4/928s4_1990a.html

（悲惨な写真入りのページ：プロペラシャフト逝ってます）
http://blog.g-trip.com/93541.html

トランスアクスルをエンジンから分離して配置するメリットは、やはり重量配分の適正化なのだろう。FR車の場合はそういう選択もあるということだ。

逆にRR車はないのか？。

聞いたことはない。RR車自体が少ないし、例がないのかもしれない。目的や構造は異なるが、４輪駆動の９１１カレラ４とかは、前輪駆動用のデファレンシャルをフロントに持っているので若干近いかもしれない。

（９１１カレラ４フロントデフ）
http://minkara.carview.co.jp/userid/173600/car/390373/1796195/note.aspx

９２８は、この他にもユニークな要素を多く持っていた。

コグドベルト駆動、ハイドローリック・タペット、ヴァイザッハ・アクスル、ポップアップ式ヘッドランプ、ボディ一体型の衝撃吸収バンパーなどなど。

そんな９２８のビデオを紹介する。

（【ビデオ】懐かしさいっぱい！？　　ポルシェ「928」の貴重なプロモビデオ！）
http://jp.autoblog.com/2012/03/01/1980-porsche-928s-uk-promo-film-is-great-on-many-levels/

結局、９１１の座はゆるがず、９２８の後継車種は生まれなかった。悲劇のヒーローの面影が漂う・・・。

近年、パナメーラのシャシーを使って９２８の後継車種がでるのではないかという「うわさ」が飛び交っている。

（そんなページの一つ）
http://jp.autoblog.com/2011/07/15/porsche-928-revival-on-panamera-platform-rumored-anew/

（怪しげなスケッチ）
http://jp.autoblog.com/2010/06/22/928/

（こんな記事も）
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51646330.html

あの流麗な９２８のフォルムが、最新の技術で甦れば嬉しい。無論、お買い求めは有り得ないが、９２８の中古なら射程内ではある。

（９２８中古車）
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=PO_S003&AL=1&SORT=1

玉数も少ないし、既に稀少車の面影が漂う。考えてみれば、２０年も前の車なのだ。ふっと、寂しさがよぎった。