ＩＳＳ終わりの始まり ― 2018年01月28日 13:57
ＩＳＳ終わりの始まり
金の切れ目が縁の切れ目。
（金の切れ目が縁の切れ目）
http://kotowaza-allguide.com/ka/kanenokireme.html
「元は遊女と遊客の金銭によって成り立っていた関係」
２１世紀には、米国政権とＩＳＳとの関係を指す（そうなのかあ？）。
（米政府、国際宇宙ステーション向け予算を2025年までに廃止か。月探査へ資源集中の意向）
http://japanese.engadget.com/2018/01/26/2025/
「正式決定でない事柄にはコメントしません」
ＮＡＳＡの態度には納得いかないな。
月ステーションと両方維持しようなどとは考えていないんだから、さっさとＩＳＳを切り捨ててしまえばいいのだ。
地球低軌道は、もう、チャレンジする要素はないからな。
あとは、中国に任せておけばいい。
昨年４月に、こんな記事が出ている。
（国際宇宙ステーション、7年後になくなっちゃうかも？ NASAのジレンマ）
https://www.gizmodo.jp/2017/04/the-iss-after-the-year-2024-what-will-happen.html
「うちらが古いISSで手こずってる間に、あっちは最新鋭のステーション作って月にも行っちゃうんだぜ？」
ＩＳＳから中国を排除してきたんだから、自業自得だ。
「その選択肢とは、ISSを現状のまま2024年以降にまで延長すること、現状のISSの運用モデルを変更してより商業的なモデルにすること、ISSの一部を商用プラットフォームへと移行して運用すること、ISSの一部または全体を軌道から外すことです。」
・ISSを現状のまま2024年以降にまで延長
→ＮＡＳＡの巨額出資継続
→月軌道への回帰着手は2029年以降（きっと）
・より商業的なモデル
→ＮＡＳＡの出資はやや縮減
→月軌道への本格的な回帰着手は2029年以降（たぶん）
・一部を商用プラットフォームへと移行
→ＮＡＳＡの出資は縮減
→月軌道への本格的な回帰は2029年以降（たぶん）
・ISSの一部または全体を軌道から外す
→ＮＡＳＡの出資はゼロ
→月軌道への回帰着手は2025年以降（きっと）
月軌道回帰に確実に早期本格着手するには、丸ごと廃棄するしか選択肢はない。
月ステーションも、どこまで本気なのかは分からないしな。
少なくとも、火星に行くための足掛かりでないことは確かだ（そうなのかあ？）。
月軌道（月面ではない）に、長期的な足場を作りたいだけ。
常駐するかどうかも分からない。
月面着陸も、何回かはやって見せるだろうが、そこに恒久的な基地を作るわけではないだろう。
ＳＬＳのアプリケーションとしての華が欲しいだけだからな。
２０２０年代は、それで凌ぐとして、その先はどうするんだろうな。
中国だって、そう長くは持たない。
地球軌道からは、あっという間に消えてなくなる。
月面は、スポットで着陸するかもしれないけどな。
還ってこられるかどうかも怪しい・・・。
民間の月探査がとん挫したというニュースも飛び交っている。
開発はこれからも続くんだろうが、目指しているのは資源開発とかそういう方向だそうだ。
どうやって、地球まで持ってくるのか。
宇宙で使う需要があるんだろうか。
いずれにしても、ＩＳＳを維持する意義がなくなれば、宇宙開発そのものの意義が問われるかもしれない。
もちろん、科学的にもビジネスとしても、ＩＳＳを飛ばしておく方がいい。
米国政府はじめとする公共セクターが、金を払い続けてくれる限りは。
もう、そんなことしてまで飛ばしておく必要はないと政治判断すれば、その時点で終わりだ。
地上では協力とかやりにくい話も、宇宙では可能だという姿を示したＩＳＳだが、その効果は消えつつある。
同じことが、たぶん、月でも行われることになるんだろう。
歴史は繰り返す。
数十年後、月周回宇宙ステーションの維持が難しくなって、同じ議論が行われることは灯を見るより明らかだ。
そもそも、他の天体に行くために、地球であれ、月であれ、その周りを回る人工衛星（宇宙ステーション）を飛ばし続けておく必要があるんだろうか。
月からの資源調達を考えているならともかく、現状では、全てを地球から持っていく話しかない。
現行の技術で可能な金の使い道を探して、それらしい脚色を施して業界に金を流すツールでしかないんじゃないのか。
湯水のごとく金を使い続けるＩＳＳは、その意味では成功したプロジェクトだった。
元々は、ソ連の宇宙ステーション（ミール）に対抗して計画されたフリーダムを、途中から計画変更してＩＳＳにでっちあげたわけだからな。
（フリーダム宇宙ステーション）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%A0%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
出自からして、政治色の濃い話なのだ。
月周回ステーションも、２匹目のドジョウを狙っているに違いない。
（月回る新基地計画で協力 ＪＡＸＡとＮＡＳＡ）
http://www.sankei.com/photo/daily/news/180126/dly1801260015-n1.html
「米国が掲げる月を回る新たな宇宙ステーションの建設計画で協力し、月面や火星への有人探査を目指すとする共同声明に署名した。」
コロコロと変わる米国の政治状況に、世界中が振り回されている。
月周回ステーションには、既にロシアが参加することが報じられている。
（NASAとロシア、月宇宙ステーションの共同開発で合意）
http://jp.techcrunch.com/2017/09/28/20170927nasa-and-russia-agree-to-work-together-on-moon-space-station/
「NASAとロシアの宇宙機関、ロスコスモスが共同声明に署名し、地球を遠く離れ月軌道を周回する宇宙ステーションを共同開発する意志を表明した。」
欧州はどうするんだろうな（居住モジュールに参加する話も）。
中国は、今回も蚊帳の外だろう（未確認）。
繰り返す歴史の中で、賞味期限切れのＩＳＳは消え去ろうとしている。
我が国の「きぼう」も、欧州の「コロンバス」も、米国のユニット（ディスティニー）も、ロシアのそれ（そんなの、あったっけ？：ＭＲＭ－１、２？）も、全ては消えてチャラになる。
折角持っていったユアサの電池も、落ちて消える。
浮かんでいる時はあまり考えなかったが、浮かばれない話だな・・・。
金の切れ目が縁の切れ目。
（金の切れ目が縁の切れ目）
http://kotowaza-allguide.com/ka/kanenokireme.html
「元は遊女と遊客の金銭によって成り立っていた関係」
２１世紀には、米国政権とＩＳＳとの関係を指す（そうなのかあ？）。
（米政府、国際宇宙ステーション向け予算を2025年までに廃止か。月探査へ資源集中の意向）
http://japanese.engadget.com/2018/01/26/2025/
「正式決定でない事柄にはコメントしません」
ＮＡＳＡの態度には納得いかないな。
月ステーションと両方維持しようなどとは考えていないんだから、さっさとＩＳＳを切り捨ててしまえばいいのだ。
地球低軌道は、もう、チャレンジする要素はないからな。
あとは、中国に任せておけばいい。
昨年４月に、こんな記事が出ている。
（国際宇宙ステーション、7年後になくなっちゃうかも？ NASAのジレンマ）
https://www.gizmodo.jp/2017/04/the-iss-after-the-year-2024-what-will-happen.html
「うちらが古いISSで手こずってる間に、あっちは最新鋭のステーション作って月にも行っちゃうんだぜ？」
ＩＳＳから中国を排除してきたんだから、自業自得だ。
「その選択肢とは、ISSを現状のまま2024年以降にまで延長すること、現状のISSの運用モデルを変更してより商業的なモデルにすること、ISSの一部を商用プラットフォームへと移行して運用すること、ISSの一部または全体を軌道から外すことです。」
・ISSを現状のまま2024年以降にまで延長
→ＮＡＳＡの巨額出資継続
→月軌道への回帰着手は2029年以降（きっと）
・より商業的なモデル
→ＮＡＳＡの出資はやや縮減
→月軌道への本格的な回帰着手は2029年以降（たぶん）
・一部を商用プラットフォームへと移行
→ＮＡＳＡの出資は縮減
→月軌道への本格的な回帰は2029年以降（たぶん）
・ISSの一部または全体を軌道から外す
→ＮＡＳＡの出資はゼロ
→月軌道への回帰着手は2025年以降（きっと）
月軌道回帰に確実に早期本格着手するには、丸ごと廃棄するしか選択肢はない。
月ステーションも、どこまで本気なのかは分からないしな。
少なくとも、火星に行くための足掛かりでないことは確かだ（そうなのかあ？）。
月軌道（月面ではない）に、長期的な足場を作りたいだけ。
常駐するかどうかも分からない。
月面着陸も、何回かはやって見せるだろうが、そこに恒久的な基地を作るわけではないだろう。
ＳＬＳのアプリケーションとしての華が欲しいだけだからな。
２０２０年代は、それで凌ぐとして、その先はどうするんだろうな。
中国だって、そう長くは持たない。
地球軌道からは、あっという間に消えてなくなる。
月面は、スポットで着陸するかもしれないけどな。
還ってこられるかどうかも怪しい・・・。
民間の月探査がとん挫したというニュースも飛び交っている。
開発はこれからも続くんだろうが、目指しているのは資源開発とかそういう方向だそうだ。
どうやって、地球まで持ってくるのか。
宇宙で使う需要があるんだろうか。
いずれにしても、ＩＳＳを維持する意義がなくなれば、宇宙開発そのものの意義が問われるかもしれない。
もちろん、科学的にもビジネスとしても、ＩＳＳを飛ばしておく方がいい。
米国政府はじめとする公共セクターが、金を払い続けてくれる限りは。
もう、そんなことしてまで飛ばしておく必要はないと政治判断すれば、その時点で終わりだ。
地上では協力とかやりにくい話も、宇宙では可能だという姿を示したＩＳＳだが、その効果は消えつつある。
同じことが、たぶん、月でも行われることになるんだろう。
歴史は繰り返す。
数十年後、月周回宇宙ステーションの維持が難しくなって、同じ議論が行われることは灯を見るより明らかだ。
そもそも、他の天体に行くために、地球であれ、月であれ、その周りを回る人工衛星（宇宙ステーション）を飛ばし続けておく必要があるんだろうか。
月からの資源調達を考えているならともかく、現状では、全てを地球から持っていく話しかない。
現行の技術で可能な金の使い道を探して、それらしい脚色を施して業界に金を流すツールでしかないんじゃないのか。
湯水のごとく金を使い続けるＩＳＳは、その意味では成功したプロジェクトだった。
元々は、ソ連の宇宙ステーション（ミール）に対抗して計画されたフリーダムを、途中から計画変更してＩＳＳにでっちあげたわけだからな。
（フリーダム宇宙ステーション）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%A0%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
出自からして、政治色の濃い話なのだ。
月周回ステーションも、２匹目のドジョウを狙っているに違いない。
（月回る新基地計画で協力 ＪＡＸＡとＮＡＳＡ）
http://www.sankei.com/photo/daily/news/180126/dly1801260015-n1.html
「米国が掲げる月を回る新たな宇宙ステーションの建設計画で協力し、月面や火星への有人探査を目指すとする共同声明に署名した。」
コロコロと変わる米国の政治状況に、世界中が振り回されている。
月周回ステーションには、既にロシアが参加することが報じられている。
（NASAとロシア、月宇宙ステーションの共同開発で合意）
http://jp.techcrunch.com/2017/09/28/20170927nasa-and-russia-agree-to-work-together-on-moon-space-station/
「NASAとロシアの宇宙機関、ロスコスモスが共同声明に署名し、地球を遠く離れ月軌道を周回する宇宙ステーションを共同開発する意志を表明した。」
欧州はどうするんだろうな（居住モジュールに参加する話も）。
中国は、今回も蚊帳の外だろう（未確認）。
繰り返す歴史の中で、賞味期限切れのＩＳＳは消え去ろうとしている。
我が国の「きぼう」も、欧州の「コロンバス」も、米国のユニット（ディスティニー）も、ロシアのそれ（そんなの、あったっけ？：ＭＲＭ－１、２？）も、全ては消えてチャラになる。
折角持っていったユアサの電池も、落ちて消える。
浮かんでいる時はあまり考えなかったが、浮かばれない話だな・・・。
また雪かよ！？ ― 2018年01月28日 17:27
また雪かよ！？
余りの寒さに眠れず、明け方から昼過ぎまで寝て、飯を食いに出かけたら小雪が舞っていた。
東京アメッシュを見たら、大田区界隈だけで良かった。
また降るようだと、たまらんからな。
昨日、駐車場の雪かきしたばかりだしな（ポルシェは、春まで出られません！：８３タルガの前に積んじゃったんで・・・）。
まあいい。
遅い朝飯（昼飯にしても遅いけど）を食べながら、夕べ書いたＩＳＳネタの補足を書く。
勢いで書いた記事を、読みやすくする作業は欠かせない。
つーか、自分で読んでて、何が書いてあるのか分からなくなる・・・。
浮沈子は、誰かのためにブログを書いているわけではない。
想定している読者は、浮沈子自身だ。
書いとかないと、忘れちゃったりするしな。
確かに書いた記憶があるのに、検索エンジンに引っかからないこともある。
怪しい検索エンジンだからな（おめーの記憶の方が怪しーよ！）。
まあ、どうでもいいんですが。
ゆっくりとお替りのコーヒーとか飲みながら寛いで、帰ってきて明日の天気を調べようとしたら、こんな記事が！。
（関東 来週また雪が降る?）
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/y_nakagawa/2018/01/27/92471.html
「1日(木)は午前中を中心に雪や雨が降るでしょう。今のところ、大雪となった22日(月)より気温が高めの予想ですので、雪のエリアは内陸部が中心ですが、都心周辺でも雪になって、また積もってしまう可能性もあります。」
「最悪の場合、朝の通勤や通学に影響が出るかもしれません。週間予報では曇りマークですが、今後、雪や雨マークがあらわれたら要注意!」
頼むから、雨になってくれ。
外階段の踊り場の雪が融けてきて階段を濡らし、明け方に凍って滑りまくる。
危険だからな。
クルマが出せないのは仕方ないが、買い出しに行くのに階段で転んで骨折とか、打ちどころが悪くてあの世行きは御免だ。
もうすぐ１月も終わりだが、２月中頃までは油断できない。
冬来たりなば春遠からじ、だからな。
（冬来たりなば春遠からじ）
http://kotowaza-allguide.com/hu/fuyukitarinaba.html
「イギリスの詩人シェリーの「西風に寄せる歌」の一節「If winter comes, can spring be far behind?」に基づく。」
舶来かよ。
知らなかったな・・・。
（ODE TO THE WEST WIND）
http://dac.gijodai.ac.jp/studioM/deapa/poem_shelley01.htm
「冬が来たなら､春の遠いことがあり得ようか。」（邦訳の最後より）
ちなみに、オードというのは、「頌(しよう), 賦(ふ) 《特殊の主題でしばしば特定の人や物に寄せる叙情詩》.」だそうだ。
早春賦とかの、賦だな。
頌歌（褒め称える歌）というのもあるらしいが、浮沈子には良く分からない。
まして、クソ寒い西風を褒め称えるという神経は理解し難い。
英国詩人というのは、ヘンタイが多いのか（未確認！）。
（今週の天気 関東で二週連続で雪の可能）
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0128/tkj_180128_1147332517.html
「31日(水)から1日(木)にかけて、前線を伴った低気圧が本州の南岸へ進む見込みです。このため、1日(木)は、九州から関東の太平洋側で、雪や雨が降るでしょう。関東では雪の降る可能性が高く、早ければ31日(水)の夜から降り始めそうです。1日(木)に降る雪も、積もるおそれがあります。また、2日(金)は上空の気圧の谷の影響で、関東では一時的に雪の降る可能性があります。最新の情報をご確認ください。」
もちろん、キーワードは南岸低気圧だ。
先日の雪については、詳細な記事が出ている。
（1月22日の関東の雪「典型的な南岸低気圧」
低気圧の急発達と下層の冷気で大雪に）
https://weathernews.jp/s/topics/201801/270035/
詳しくは読んでもらうしかない。
「この大雪の要因としては、2014年2月の南岸低気圧と同様に急速に発達したことで、東京で24時間に24mmのまとまった降水をもたらしたこと、また、低気圧接近前からの局地的な前線に伴う降水や接近した低気圧による寒気の南への引き込みにより、関東地方のほぼ全域が1〜2℃以下の冷気に覆われたことが考えられます。」（まとめより）
寒い空気、発達しながら通り過ぎる低気圧、ストライクゾーンにハマるコース取り。
それに、通勤時間帯とか重なると悲劇だな。
「帰宅時間帯に交通の混乱が見られました。」
大雪警報の発令、電車の間引き運転の開始、早期帰宅者の駅への集中・・・。
アホが重なったとしか言えない。
何でも人のせいにしたがる我が国では、気象庁が発表しないと動けないからな。
３日位前から、テキトーに大雪警報出しておけば、少しは自分たちで考えるようになるだろう（そういうことかあ？）。
南岸低気圧による降雪は、低気圧の接近に伴って急激に降りが強くなるところにある。
短期間で終結するから、うまくやり過ごそうとして、根本的な方策を採らない（採れない？）。
数年に一度の積雪対策に、コスト掛けていられっかよ・・・。
本格的に積もりそうなら、首都高だって早めに閉鎖する方がいいが、大して積もらないなら、走らせていた方が復旧は早い。
山手線だって、走らせ続けていたら立ち往生するくらい積もると見込んでいるから間引き運転したわけで（駅間での停車を避けるため）、それ程積もらないと見込めば、通常ダイヤで走らせておいたかもしれないしな。
難しいところだ。
１ｍ積もる予報が出れば、運休させるだろうしな。
南岸低気圧は、数時間前でないと、正確な予報が出せないらしい。
冷気の引き込みや降雪量は、ルートと発達具合によって大きく異なる。
ちょっと狂えば、雨になるしな。
まあ、雨ならどーということはない。
さて、次回の降雪予想はどうなるんだろうか。
当たるも八卦、当たらぬも八卦・・・。
（水曜～木曜は太平洋側で雪の可能性高まる。都心で再び積雪も。：追加）
https://news.yahoo.co.jp/byline/sugieyuji/20180128-00080961/
「来週中頃は南岸低気圧の影響で東・西日本太平洋側では降雪や平地でも積雪のおそれ」（気象庁発表：信頼度がBあるいはC）
余りの寒さに眠れず、明け方から昼過ぎまで寝て、飯を食いに出かけたら小雪が舞っていた。
東京アメッシュを見たら、大田区界隈だけで良かった。
また降るようだと、たまらんからな。
昨日、駐車場の雪かきしたばかりだしな（ポルシェは、春まで出られません！：８３タルガの前に積んじゃったんで・・・）。
まあいい。
遅い朝飯（昼飯にしても遅いけど）を食べながら、夕べ書いたＩＳＳネタの補足を書く。
勢いで書いた記事を、読みやすくする作業は欠かせない。
つーか、自分で読んでて、何が書いてあるのか分からなくなる・・・。
浮沈子は、誰かのためにブログを書いているわけではない。
想定している読者は、浮沈子自身だ。
書いとかないと、忘れちゃったりするしな。
確かに書いた記憶があるのに、検索エンジンに引っかからないこともある。
怪しい検索エンジンだからな（おめーの記憶の方が怪しーよ！）。
まあ、どうでもいいんですが。
ゆっくりとお替りのコーヒーとか飲みながら寛いで、帰ってきて明日の天気を調べようとしたら、こんな記事が！。
（関東 来週また雪が降る?）
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/y_nakagawa/2018/01/27/92471.html
「1日(木)は午前中を中心に雪や雨が降るでしょう。今のところ、大雪となった22日(月)より気温が高めの予想ですので、雪のエリアは内陸部が中心ですが、都心周辺でも雪になって、また積もってしまう可能性もあります。」
「最悪の場合、朝の通勤や通学に影響が出るかもしれません。週間予報では曇りマークですが、今後、雪や雨マークがあらわれたら要注意!」
頼むから、雨になってくれ。
外階段の踊り場の雪が融けてきて階段を濡らし、明け方に凍って滑りまくる。
危険だからな。
クルマが出せないのは仕方ないが、買い出しに行くのに階段で転んで骨折とか、打ちどころが悪くてあの世行きは御免だ。
もうすぐ１月も終わりだが、２月中頃までは油断できない。
冬来たりなば春遠からじ、だからな。
（冬来たりなば春遠からじ）
http://kotowaza-allguide.com/hu/fuyukitarinaba.html
「イギリスの詩人シェリーの「西風に寄せる歌」の一節「If winter comes, can spring be far behind?」に基づく。」
舶来かよ。
知らなかったな・・・。
（ODE TO THE WEST WIND）
http://dac.gijodai.ac.jp/studioM/deapa/poem_shelley01.htm
「冬が来たなら､春の遠いことがあり得ようか。」（邦訳の最後より）
ちなみに、オードというのは、「頌(しよう), 賦(ふ) 《特殊の主題でしばしば特定の人や物に寄せる叙情詩》.」だそうだ。
早春賦とかの、賦だな。
頌歌（褒め称える歌）というのもあるらしいが、浮沈子には良く分からない。
まして、クソ寒い西風を褒め称えるという神経は理解し難い。
英国詩人というのは、ヘンタイが多いのか（未確認！）。
（今週の天気 関東で二週連続で雪の可能）
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0128/tkj_180128_1147332517.html
「31日(水)から1日(木)にかけて、前線を伴った低気圧が本州の南岸へ進む見込みです。このため、1日(木)は、九州から関東の太平洋側で、雪や雨が降るでしょう。関東では雪の降る可能性が高く、早ければ31日(水)の夜から降り始めそうです。1日(木)に降る雪も、積もるおそれがあります。また、2日(金)は上空の気圧の谷の影響で、関東では一時的に雪の降る可能性があります。最新の情報をご確認ください。」
もちろん、キーワードは南岸低気圧だ。
先日の雪については、詳細な記事が出ている。
（1月22日の関東の雪「典型的な南岸低気圧」
低気圧の急発達と下層の冷気で大雪に）
https://weathernews.jp/s/topics/201801/270035/
詳しくは読んでもらうしかない。
「この大雪の要因としては、2014年2月の南岸低気圧と同様に急速に発達したことで、東京で24時間に24mmのまとまった降水をもたらしたこと、また、低気圧接近前からの局地的な前線に伴う降水や接近した低気圧による寒気の南への引き込みにより、関東地方のほぼ全域が1〜2℃以下の冷気に覆われたことが考えられます。」（まとめより）
寒い空気、発達しながら通り過ぎる低気圧、ストライクゾーンにハマるコース取り。
それに、通勤時間帯とか重なると悲劇だな。
「帰宅時間帯に交通の混乱が見られました。」
大雪警報の発令、電車の間引き運転の開始、早期帰宅者の駅への集中・・・。
アホが重なったとしか言えない。
何でも人のせいにしたがる我が国では、気象庁が発表しないと動けないからな。
３日位前から、テキトーに大雪警報出しておけば、少しは自分たちで考えるようになるだろう（そういうことかあ？）。
南岸低気圧による降雪は、低気圧の接近に伴って急激に降りが強くなるところにある。
短期間で終結するから、うまくやり過ごそうとして、根本的な方策を採らない（採れない？）。
数年に一度の積雪対策に、コスト掛けていられっかよ・・・。
本格的に積もりそうなら、首都高だって早めに閉鎖する方がいいが、大して積もらないなら、走らせていた方が復旧は早い。
山手線だって、走らせ続けていたら立ち往生するくらい積もると見込んでいるから間引き運転したわけで（駅間での停車を避けるため）、それ程積もらないと見込めば、通常ダイヤで走らせておいたかもしれないしな。
難しいところだ。
１ｍ積もる予報が出れば、運休させるだろうしな。
南岸低気圧は、数時間前でないと、正確な予報が出せないらしい。
冷気の引き込みや降雪量は、ルートと発達具合によって大きく異なる。
ちょっと狂えば、雨になるしな。
まあ、雨ならどーということはない。
さて、次回の降雪予想はどうなるんだろうか。
当たるも八卦、当たらぬも八卦・・・。
（水曜～木曜は太平洋側で雪の可能性高まる。都心で再び積雪も。：追加）
https://news.yahoo.co.jp/byline/sugieyuji/20180128-00080961/
「来週中頃は南岸低気圧の影響で東・西日本太平洋側では降雪や平地でも積雪のおそれ」（気象庁発表：信頼度がBあるいはC）
ヘビー打ち上げ決定 ― 2018年01月28日 20:56
ヘビー打ち上げ決定
（スペースX「ファルコン・ヘビー」2月6日に初打ち上げへ ケネディ宇宙センターより）
http://sorae.info/030201/2018_01_29_x.html
「今年の1月25日にはとうとうエンジン点火テスト（スタティック・ファイア・テスト）に成功。2月初旬の打上へとつながりました。」
記事には上がっていないが、浮沈子が贔屓にしているスペースフライトインサイダーでは、打ち上げ時刻は１８：３０（ＧＭＴ）となっている（ウインドウは３時間）。
日本時間では７日（水曜日）の早朝（３時半：起きてられっかあ？）、現地では1:30 PM ESTとなっている。
いよいよ上がるのか・・・。
感慨深いものがあるな。
ファルコンシリーズの最終形。
これに成功すれば、ＢＦＲの開発にシフトして、ファルコンシリーズは若干の改良だけになる。
稼いで稼いで（火星で？）稼ぎまくって儲けた金を、火星ロケットにつぎ込むわけだ（火星でなくても使えますが→稼いでなければ使えません！）。
まあ、どうでもいいんですが。
ＩＳＳが消えてなくなるまで、あと７年だからな。
有人宇宙飛行も、その間にノウハウを蓄積しなければならない。
お一人様１００億円くらいで、月周回旅行やって稼ぐしかないか。
その話も、来年に持ち越し確実になったしな。
ヘビーの使い道は柔軟性がある。
ますます大型化する各種衛星の打ち上げや、有人飛行（低軌道なら再使用でも数十トンのペイロード上げられるしな）に使うことも可能だ。
７人乗りのドラゴン２を３段重ねにして（！！！：どうやって？）、一気に２１人の客を積んで、弾道軌道なんかじゃない、地球周回軌道の（本物の）宇宙体験を提供することが出来る。
だれでも（金さえ払えば）、ガガーリンになれるわけだ。
１００億円を２１で割っても、あんま安くならないけどな。
再使用して、コスト削減してもらいたいんだがな。
３割引き位じゃ、まだまだ高いからな。
（SpaceX sets first Falcon Heavy launch for Feb. 6）
http://spacenews.com/spacex-sets-first-falcon-heavy-launch-for-feb-6/
「・・・ the company has reserved a three-hour launch window opening at 1:30 p.m. Eastern. A backup launch opportunity exists for the following day.」（同社は東部午後1時30分に3時間の打ち上げ窓口を予約していた。翌日のバックアップ開始機会が存在します。）
浮沈子は思うんだが、この打ち上げテストは歴史的な話になるんじゃないのか。
民間企業が開発したロケットが、地球軌道を離れて宇宙に飛び立つという点では、史上初だし。
３機の１段目が、一度に回収されるというのも初めてだろう。
間違って、みんな同じ所に着地とかしないかな（邪魔だ、どけよ！）。
発射台での爆発以外でも、あらゆる事態が想定される。
何の滞りもなく、全てが順調に行ったとしたら、それこそ快挙だ。
ズーマがどこ行ったとか、吹っ飛んでしまうだろう。
空軍がスペースＸにお墨付きを与えた記事以降、ズーマ関連の記事はない。
（Air Force Maintains Trust in SpaceX After Secret Zuma Mission: Report）
https://www.space.com/39464-air-force-spacex-confidence-zuma-mission.html
ヘビーのテスト飛行が成功したら、６月には空軍も使うからな。
スペースＸの打ち上げについてコメントするのは、他人事ではないからだ。
枯れた技術の組み合わせとはいえ、巨大なエネルギーを解き放つロケットの打ち上げには、最新のシミュレーション技術をもってしても解明しえないトラブルが付いて回る。
やってみなけりゃ分からない。
ネジ１本や、Ｏリング１個だって、疎かには出来ない。
クソなペイロード以外はな・・・。
（スペースX「ファルコン・ヘビー」2月6日に初打ち上げへ ケネディ宇宙センターより）
http://sorae.info/030201/2018_01_29_x.html
「今年の1月25日にはとうとうエンジン点火テスト（スタティック・ファイア・テスト）に成功。2月初旬の打上へとつながりました。」
記事には上がっていないが、浮沈子が贔屓にしているスペースフライトインサイダーでは、打ち上げ時刻は１８：３０（ＧＭＴ）となっている（ウインドウは３時間）。
日本時間では７日（水曜日）の早朝（３時半：起きてられっかあ？）、現地では1:30 PM ESTとなっている。
いよいよ上がるのか・・・。
感慨深いものがあるな。
ファルコンシリーズの最終形。
これに成功すれば、ＢＦＲの開発にシフトして、ファルコンシリーズは若干の改良だけになる。
稼いで稼いで（火星で？）稼ぎまくって儲けた金を、火星ロケットにつぎ込むわけだ（火星でなくても使えますが→稼いでなければ使えません！）。
まあ、どうでもいいんですが。
ＩＳＳが消えてなくなるまで、あと７年だからな。
有人宇宙飛行も、その間にノウハウを蓄積しなければならない。
お一人様１００億円くらいで、月周回旅行やって稼ぐしかないか。
その話も、来年に持ち越し確実になったしな。
ヘビーの使い道は柔軟性がある。
ますます大型化する各種衛星の打ち上げや、有人飛行（低軌道なら再使用でも数十トンのペイロード上げられるしな）に使うことも可能だ。
７人乗りのドラゴン２を３段重ねにして（！！！：どうやって？）、一気に２１人の客を積んで、弾道軌道なんかじゃない、地球周回軌道の（本物の）宇宙体験を提供することが出来る。
だれでも（金さえ払えば）、ガガーリンになれるわけだ。
１００億円を２１で割っても、あんま安くならないけどな。
再使用して、コスト削減してもらいたいんだがな。
３割引き位じゃ、まだまだ高いからな。
（SpaceX sets first Falcon Heavy launch for Feb. 6）
http://spacenews.com/spacex-sets-first-falcon-heavy-launch-for-feb-6/
「・・・ the company has reserved a three-hour launch window opening at 1:30 p.m. Eastern. A backup launch opportunity exists for the following day.」（同社は東部午後1時30分に3時間の打ち上げ窓口を予約していた。翌日のバックアップ開始機会が存在します。）
浮沈子は思うんだが、この打ち上げテストは歴史的な話になるんじゃないのか。
民間企業が開発したロケットが、地球軌道を離れて宇宙に飛び立つという点では、史上初だし。
３機の１段目が、一度に回収されるというのも初めてだろう。
間違って、みんな同じ所に着地とかしないかな（邪魔だ、どけよ！）。
発射台での爆発以外でも、あらゆる事態が想定される。
何の滞りもなく、全てが順調に行ったとしたら、それこそ快挙だ。
ズーマがどこ行ったとか、吹っ飛んでしまうだろう。
空軍がスペースＸにお墨付きを与えた記事以降、ズーマ関連の記事はない。
（Air Force Maintains Trust in SpaceX After Secret Zuma Mission: Report）
https://www.space.com/39464-air-force-spacex-confidence-zuma-mission.html
ヘビーのテスト飛行が成功したら、６月には空軍も使うからな。
スペースＸの打ち上げについてコメントするのは、他人事ではないからだ。
枯れた技術の組み合わせとはいえ、巨大なエネルギーを解き放つロケットの打ち上げには、最新のシミュレーション技術をもってしても解明しえないトラブルが付いて回る。
やってみなけりゃ分からない。
ネジ１本や、Ｏリング１個だって、疎かには出来ない。
クソなペイロード以外はな・・・。
アリアンの蹉跌 ― 2018年01月28日 23:25
アリアンの蹉跌
輝かしい成功を続けていた、アリアン５の打ち上げにケチが付いた。
（アリアン５チョンボ）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2018/01/26/8777181
ライブで見ていた浮沈子には良く分からなかったが、途中からグラフの線の色（実際の飛行経路を示す）が変わらなくなり、テレメトリーで送られてくるデータ（高度・距離・速度）が消え、出演者（？）が、時折、苦笑いしている感じになった。
最後まで見ずに途中で寝てしまったんだが、直後のＣＥＯの会見では、もろ失敗という感じだったな（ライブ映像の最後に出てきます：追加）。
その後、とりあえず軌道には放り込めて、衛星との通信が確保できたと発表。
（Ariane 5 launch VA241 for SES-14 and Al Yah 3: Update）
http://www.arianespace.com/press-release/va241/
更に、予定の軌道と異なる軌道に投入され、しかし、まあ、なんとかなりそうな話になったというところまでは分かった。
（欧州のアリアン5ロケット、打ち上げ9分後に通信途絶も衛星2基の軌道投入に成功：追加）
http://japanese.engadget.com/2018/01/26/5-9-2/
衛星寿命とかに影響する話かもしれない。
２機とも、静止軌道衛星だからな。
トランスファ軌道に乗って、アポジー（楕円軌道の一番高いところ）で静止軌道に乗り移らなければならない。
投入された軌道によっては、推進剤とかを余分に使って静止軌道に送り込むことになる。
その分、静止軌道上での姿勢制御に使う燃料が減って、結果的に衛星寿命が短くなる。
と、まあ、書いてはみたものの、最近の衛星は全電化衛星とかになってるからな。
実際の軌道変更をどうやっているのかは知らない。
（知っ得サイエンス 「オール電化」衛星）
https://www.jecc.com/news/upload_files/201512p11.pdf
「加速にかかる時間も非常に長く、ロケットなら数日で済む距離に数カ月かかるなど、課題も残されている。」
アリアン５との通信は、最後まで回復しなかったようだ。
（List of Ariane launches (2010–2019)）
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ariane_launches_(2010%E2%80%932019)
「Telemetry from the launch vehicle was lost after 9 minutes 30 seconds into the flight, after rocket trajectory went off course. Satellites later found to have separated from the upper stage and entered an incorrect orbit with large inclination deviations, but are able to reach the planned orbit with small loss of on board propellant.」（ロケット弾の軌道がコースを離れた後、ロケットからの遠隔測定は9分30秒後に失われた。衛星は、後に上段から分離し、大きな傾斜偏差を有する不正確な軌道に入ったが、搭載された推進剤の損失が少ない計画された軌道に到達することができる。：自動翻訳のまま：以下同じ）
（Ariane 5 flight VA241）
https://en.wikipedia.org/wiki/Ariane_5_flight_VA241
「・・・ the Natal tracking station did not acquire telemetry of the launcher, which lasted until the end of the mission・・・」（ナタール追跡局はミッションの終わりまで継続したランチャーのテレメトリを取得せず）
「The flight path anomaly became obvious when initial analysis showed that the launch azimuth had gone wrong since the very beginning of the flight, during the first stage firing.」（飛行経路の異常は、最初の分析で、飛行の最初の段階から発射方位角が間違っていたことが判明したときに明らかになりました。）
わおっ！。
単にテレメトリーが飛ばなかっただけじゃなかったわけだ。
マジヤバだな。
調査は継続して行われるんだろうが、今後のアリアンの打ち上げに暗雲が垂れ込めたことは間違いない。
ＳＥＳ－１４（全電化衛星）の方は、運用開始時期を遅らせることにより、なんとか衛星寿命を減らさずに所定の位置に辿り着けそうな感じだが、アルヤー３（ＩＨＩ製アポジキックエンジン＋イオンエンジン）の衛星寿命については不明のようだ。
（SES-14 in good health and on track despite launch anomaly）
https://www.ses.com/press-release/ses-14-good-health-and-track-despite-launch-anomaly
「SES-14 would thus reach the geostationary orbit only four weeks later than originally planned. SES confirms that the spacecraft is in good health, all subsystems on board are nominal, and the satellite is expected to meet the designed life time.」（SES-14は当初予定していたよりもわずか4週間後に静止軌道に到達する。SESは、宇宙船が健全であることを確認し、搭乗しているすべてのサブシステムが名目上のものであり、衛星は設計された寿命を満たすと予想されます。）
ＳＥＳ－１４の方は、まあ、大丈夫なようだ。
（Orbital ATK-Built Al Yah 3 Commercial Communications Satellite in Good Health）
https://www.orbitalatk.com/news-room/release.asp?prid=325
プレス発表の中では、衛星寿命に対する言及はない。
（Al Yah 3）
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/al-yah-3.htm
「The consequences on the lifetime of Al Yah 3 are currently not known.」（Al Yah 3の生涯の結果は現在知られていません。）
衛星が確保され、所期の軌道に投入されそうな状況にあることは、ラッキー以外の何ものでもない。
アリアン５による打上連続成功８２回の記録は、今回のチョンボで打ち止めになった。
栄光を築き上げるには長い時間が掛かるが、失う時は一瞬だな。
何が原因だったのかを徹底的に追求しない限り、失われた信頼を回復することは出来ない。
次の打ち上げ予定は３月１８日。
選りにも選って、我が国の軍事通信衛星（スカパー衛星との区分所有）のDSN-1（きらめき１号）が上がる（これって、運搬の時にアンテナ壊しちゃったやつだ！）。
（スーパーバード８）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/01/27/8335941
HYLAS 4とかいう、通信衛星とのデュアルローンチだ。
それまでには、どこがまずかったのかハッキリさせて、なおかつ、完璧に対策してもらいたいもんだな・・・。
（LIVE: Ariane 5 Rocket Launches SES-14 & Al Yah-3 Satellites (Flight VA241)：動画出ます：追加）
https://www.youtube.com/watch?v=00Kz94aMaCc
画像は、テレメトリーが切れた直後。
画面下のデータ表示が復旧することはなく、右上のグラフの黄色い線が、これ以上伸びることもなかった・・・。
輝かしい成功を続けていた、アリアン５の打ち上げにケチが付いた。
（アリアン５チョンボ）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2018/01/26/8777181
ライブで見ていた浮沈子には良く分からなかったが、途中からグラフの線の色（実際の飛行経路を示す）が変わらなくなり、テレメトリーで送られてくるデータ（高度・距離・速度）が消え、出演者（？）が、時折、苦笑いしている感じになった。
最後まで見ずに途中で寝てしまったんだが、直後のＣＥＯの会見では、もろ失敗という感じだったな（ライブ映像の最後に出てきます：追加）。
その後、とりあえず軌道には放り込めて、衛星との通信が確保できたと発表。
（Ariane 5 launch VA241 for SES-14 and Al Yah 3: Update）
http://www.arianespace.com/press-release/va241/
更に、予定の軌道と異なる軌道に投入され、しかし、まあ、なんとかなりそうな話になったというところまでは分かった。
（欧州のアリアン5ロケット、打ち上げ9分後に通信途絶も衛星2基の軌道投入に成功：追加）
http://japanese.engadget.com/2018/01/26/5-9-2/
衛星寿命とかに影響する話かもしれない。
２機とも、静止軌道衛星だからな。
トランスファ軌道に乗って、アポジー（楕円軌道の一番高いところ）で静止軌道に乗り移らなければならない。
投入された軌道によっては、推進剤とかを余分に使って静止軌道に送り込むことになる。
その分、静止軌道上での姿勢制御に使う燃料が減って、結果的に衛星寿命が短くなる。
と、まあ、書いてはみたものの、最近の衛星は全電化衛星とかになってるからな。
実際の軌道変更をどうやっているのかは知らない。
（知っ得サイエンス 「オール電化」衛星）
https://www.jecc.com/news/upload_files/201512p11.pdf
「加速にかかる時間も非常に長く、ロケットなら数日で済む距離に数カ月かかるなど、課題も残されている。」
アリアン５との通信は、最後まで回復しなかったようだ。
（List of Ariane launches (2010–2019)）
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ariane_launches_(2010%E2%80%932019)
「Telemetry from the launch vehicle was lost after 9 minutes 30 seconds into the flight, after rocket trajectory went off course. Satellites later found to have separated from the upper stage and entered an incorrect orbit with large inclination deviations, but are able to reach the planned orbit with small loss of on board propellant.」（ロケット弾の軌道がコースを離れた後、ロケットからの遠隔測定は9分30秒後に失われた。衛星は、後に上段から分離し、大きな傾斜偏差を有する不正確な軌道に入ったが、搭載された推進剤の損失が少ない計画された軌道に到達することができる。：自動翻訳のまま：以下同じ）
（Ariane 5 flight VA241）
https://en.wikipedia.org/wiki/Ariane_5_flight_VA241
「・・・ the Natal tracking station did not acquire telemetry of the launcher, which lasted until the end of the mission・・・」（ナタール追跡局はミッションの終わりまで継続したランチャーのテレメトリを取得せず）
「The flight path anomaly became obvious when initial analysis showed that the launch azimuth had gone wrong since the very beginning of the flight, during the first stage firing.」（飛行経路の異常は、最初の分析で、飛行の最初の段階から発射方位角が間違っていたことが判明したときに明らかになりました。）
わおっ！。
単にテレメトリーが飛ばなかっただけじゃなかったわけだ。
マジヤバだな。
調査は継続して行われるんだろうが、今後のアリアンの打ち上げに暗雲が垂れ込めたことは間違いない。
ＳＥＳ－１４（全電化衛星）の方は、運用開始時期を遅らせることにより、なんとか衛星寿命を減らさずに所定の位置に辿り着けそうな感じだが、アルヤー３（ＩＨＩ製アポジキックエンジン＋イオンエンジン）の衛星寿命については不明のようだ。
（SES-14 in good health and on track despite launch anomaly）
https://www.ses.com/press-release/ses-14-good-health-and-track-despite-launch-anomaly
「SES-14 would thus reach the geostationary orbit only four weeks later than originally planned. SES confirms that the spacecraft is in good health, all subsystems on board are nominal, and the satellite is expected to meet the designed life time.」（SES-14は当初予定していたよりもわずか4週間後に静止軌道に到達する。SESは、宇宙船が健全であることを確認し、搭乗しているすべてのサブシステムが名目上のものであり、衛星は設計された寿命を満たすと予想されます。）
ＳＥＳ－１４の方は、まあ、大丈夫なようだ。
（Orbital ATK-Built Al Yah 3 Commercial Communications Satellite in Good Health）
https://www.orbitalatk.com/news-room/release.asp?prid=325
プレス発表の中では、衛星寿命に対する言及はない。
（Al Yah 3）
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/al-yah-3.htm
「The consequences on the lifetime of Al Yah 3 are currently not known.」（Al Yah 3の生涯の結果は現在知られていません。）
衛星が確保され、所期の軌道に投入されそうな状況にあることは、ラッキー以外の何ものでもない。
アリアン５による打上連続成功８２回の記録は、今回のチョンボで打ち止めになった。
栄光を築き上げるには長い時間が掛かるが、失う時は一瞬だな。
何が原因だったのかを徹底的に追求しない限り、失われた信頼を回復することは出来ない。
次の打ち上げ予定は３月１８日。
選りにも選って、我が国の軍事通信衛星（スカパー衛星との区分所有）のDSN-1（きらめき１号）が上がる（これって、運搬の時にアンテナ壊しちゃったやつだ！）。
（スーパーバード８）
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2017/01/27/8335941
HYLAS 4とかいう、通信衛星とのデュアルローンチだ。
それまでには、どこがまずかったのかハッキリさせて、なおかつ、完璧に対策してもらいたいもんだな・・・。
（LIVE: Ariane 5 Rocket Launches SES-14 & Al Yah-3 Satellites (Flight VA241)：動画出ます：追加）
https://www.youtube.com/watch?v=00Kz94aMaCc
画像は、テレメトリーが切れた直後。
画面下のデータ表示が復旧することはなく、右上のグラフの黄色い線が、これ以上伸びることもなかった・・・。
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